#зарядкимосквы
В Москве в последние недели прибавилось быстрых зарядок в рамках программы «Энергия Москвы». Судя по официальном сайту на сегодня их уже 94 единицы (и 212 медл). Пока, конечно, не 600 (план к 2023), но прирост значительный.
Хорошо, что больше зарядок.
Хорошо, что есть локации по несколько.
Плохо, что бесплатные.
Плохо, что все еще без GB/T.
#энергиямосквы #tryelectro
В Москве в последние недели прибавилось быстрых зарядок в рамках программы «Энергия Москвы». Судя по официальном сайту на сегодня их уже 94 единицы (и 212 медл). Пока, конечно, не 600 (план к 2023), но прирост значительный.
Хорошо, что больше зарядок.
Хорошо, что есть локации по несколько.
Плохо, что бесплатные.
Плохо, что все еще без GB/T.
#энергиямосквы #tryelectro
#клиентскийсервис
Яндекс-заправки.
Большой проект со словом «Яндекс» в названии добавил к себе все городские станции в столице #энергиямосквы, управляет ими для внутренних целей, но поддержку ни по станциям, ни по функциям приложения оказывать не хочет (10+ минут по телефону на поиск станций, с форвардом общения в чат, где куча наводящих вопросов и результатом шаблонная отписка)
Вопрос: почему пока бесплатно клиентоориентированностью и ответственностью за предоставляемый сервис можно пренебречь?
Яндекс-заправки.
Большой проект со словом «Яндекс» в названии добавил к себе все городские станции в столице #энергиямосквы, управляет ими для внутренних целей, но поддержку ни по станциям, ни по функциям приложения оказывать не хочет (10+ минут по телефону на поиск станций, с форвардом общения в чат, где куча наводящих вопросов и результатом шаблонная отписка)
Вопрос: почему пока бесплатно клиентоориентированностью и ответственностью за предоставляемый сервис можно пренебречь?
#зарядкимосквы
Статистика городских станций проекта «Энергия Москвы» в 2023 по отпуску в бесплатном режиме:
- 210 тыс зарядных сессий
- 4,5 гВт*ч
То есть:
- 21,4 кВт*ч каждая средняя сессия
- 50 кВт*ч в день на одну станцию
Много это или мало?
(если мы знаем, что количество станций в начале года было около 200 ед. Декабрь - около 300 ед. Быстрых DC из них - примерно треть. В Мск и МО примерно 8 тыс авто. В среднем авто потребляет 20кВт*ч на 100км)
#электромобиль #энергиямосквы #зарядка #москва
Статистика городских станций проекта «Энергия Москвы» в 2023 по отпуску в бесплатном режиме:
- 210 тыс зарядных сессий
- 4,5 гВт*ч
То есть:
- 21,4 кВт*ч каждая средняя сессия
- 50 кВт*ч в день на одну станцию
Много это или мало?
(если мы знаем, что количество станций в начале года было около 200 ед. Декабрь - около 300 ед. Быстрых DC из них - примерно треть. В Мск и МО примерно 8 тыс авто. В среднем авто потребляет 20кВт*ч на 100км)
#электромобиль #энергиямосквы #зарядка #москва
Бронирование - зло.
Я так считаю, даже пользуясь городской инфраструктурой.
Когда свободна - тогда и пользуешься. Тем более, что это далеко не каждый день нужно)
(важная ремарка, это пока зарядок реально мало)
#электромобиль #зарядка #энергиямосквы #tryectro
Я так считаю, даже пользуясь городской инфраструктурой.
Когда свободна - тогда и пользуешься. Тем более, что это далеко не каждый день нужно)
(важная ремарка, это пока зарядок реально мало)
#электромобиль #зарядка #энергиямосквы #tryectro
#спросторовинтернета
#кактебетакоеилонмаск
Вот такое вот происходит на зарядках #энергиямосквы
«Колхоз» на тему Кабель Type2-розетка 220.
…говорят, еще и пахнет паленым, что не удивительно…
безопасность - наше все….
надо же что-то с этим делать. Но искренне сомневаюсь, что поддержка примет к сведению и свяжется…
#зарядныестанции #колхозделотонкое @tryelectro
#кактебетакоеилонмаск
Вот такое вот происходит на зарядках #энергиямосквы
«Колхоз» на тему Кабель Type2-розетка 220.
…говорят, еще и пахнет паленым, что не удивительно…
безопасность - наше все….
надо же что-то с этим делать. Но искренне сомневаюсь, что поддержка примет к сведению и свяжется…
#зарядныестанции #колхозделотонкое @tryelectro
Проверка на понимание:
На предыдущем фото 2 электромобиля.
Один - 200кВт*ч батарея, второй - 140кВт*ч.
Внимание, вопрос: через сколько они освободят «быстрые зарядные DC станции» проекта #энергиямосквы мощностью 50кВт, если они приехали пустые, а заряжаются «до талого»?)
Предлагаю писать 2 цифры для каждой: диапазон 20%-80% в минутах и 0-100%. Можно в личку. Как думаете?)
#электромобиль #загадка @tryelectro
На предыдущем фото 2 электромобиля.
Один - 200кВт*ч батарея, второй - 140кВт*ч.
Внимание, вопрос: через сколько они освободят «быстрые зарядные DC станции» проекта #энергиямосквы мощностью 50кВт, если они приехали пустые, а заряжаются «до талого»?)
Предлагаю писать 2 цифры для каждой: диапазон 20%-80% в минутах и 0-100%. Можно в личку. Как думаете?)
#электромобиль #загадка @tryelectro
Telegram
#tryelectro - Зарядная движуха
Без переходников никак.
#зарядкимосквы
#зарядкимосквы
#отподписчиков
когда станция на карте приложения свободна, а в реальности занята.
Вот подписчики просят уже подсветить еще раз эту тему коллегам из #энергиямосквы
Ну давайте уже сделаем удобно, пожалуйста? Ну ведь так же ппц как не удобно - смотришь на карте, все свободно, приезжаешь - а там не зарядиться. Ну нереально же планировать…
(я знаю, что коллеги из Деп.транса и энергии Москвы читают мой скромный блог) - Я правда готов помочь. Только дайте добро. Я хочу и могу сделать в нашем городе лучшую зарядную инфраструктуру!
#зарядкимосквы @tryelectro
когда станция на карте приложения свободна, а в реальности занята.
Вот подписчики просят уже подсветить еще раз эту тему коллегам из #энергиямосквы
Ну давайте уже сделаем удобно, пожалуйста? Ну ведь так же ппц как не удобно - смотришь на карте, все свободно, приезжаешь - а там не зарядиться. Ну нереально же планировать…
(я знаю, что коллеги из Деп.транса и энергии Москвы читают мой скромный блог) - Я правда готов помочь. Только дайте добро. Я хочу и могу сделать в нашем городе лучшую зарядную инфраструктуру!
#зарядкимосквы @tryelectro
#зарядкимосквы
Пришла вечером мысль:
у меня в районе 5АС зарядок #энергиямосквы в радиусе примерно 1,5-2,5км от дома.
И из 5 станций всего одна на 2 разъема (она на фото и я как раз встал вторым на нее).
Остальные ЭЗС - по одному разъему (хотя заглушки есть под вторую на всех).
Вот интересно, не эффективнее было бы все станции в городе сделать двухпортовые даже если меньше мощности?
Учитывая, что если там в
Подведено к каждой 22кВт, , можно было бы оставить по 11 на каждую, и это было бы эффективно вполне, ибо тачек на 22кВт вообще немного. А обычно я вижу там Лисяны и зикры чаще всего, кто берет 7 и 11 кВт соотвественно.
Как считаете?
#москва #электромобиль #зарядка @tryelectro
Пришла вечером мысль:
у меня в районе 5АС зарядок #энергиямосквы в радиусе примерно 1,5-2,5км от дома.
И из 5 станций всего одна на 2 разъема (она на фото и я как раз встал вторым на нее).
Остальные ЭЗС - по одному разъему (хотя заглушки есть под вторую на всех).
Вот интересно, не эффективнее было бы все станции в городе сделать двухпортовые даже если меньше мощности?
Учитывая, что если там в
Подведено к каждой 22кВт, , можно было бы оставить по 11 на каждую, и это было бы эффективно вполне, ибо тачек на 22кВт вообще немного. А обычно я вижу там Лисяны и зикры чаще всего, кто берет 7 и 11 кВт соотвественно.
Как считаете?
#москва #электромобиль #зарядка @tryelectro
#зарядкимосквы
Про зарядки на 1 порт в Москве (продолжение)
Сейчас примерно так (картинка онлайн)
На фото станция на 22кВт (#401)
Слева порт. Справа - заглушка.
Чаще всего стоит один и тот же zeekr 009. У него батарейка 140кВт*ч. Брать максимум может 11кВт. То есть, если от края до края - это 13 часов зарядки подряд. И стоит он почти каждый день тут, иногда по «2 смены» по 5 часов (лимит), так как вечером работает в режиме такси. Имеет право. Тем более, что халява. Бесплатность - грустно.
Но тут не об этом: по факту, половина подведенной мощности сейчас простаивает (взять ее), и место под второй разъем есть. И парковка позволяет.
Мне кажется, было бы эффективно сделать второй порт. И оплату включить вместе с поддержкой. И будет кайф.
#москва #электромобиль #энергиямосквы #одинпорт #ac22 @tryelectro
Про зарядки на 1 порт в Москве (продолжение)
Сейчас примерно так (картинка онлайн)
На фото станция на 22кВт (#401)
Слева порт. Справа - заглушка.
Чаще всего стоит один и тот же zeekr 009. У него батарейка 140кВт*ч. Брать максимум может 11кВт. То есть, если от края до края - это 13 часов зарядки подряд. И стоит он почти каждый день тут, иногда по «2 смены» по 5 часов (лимит), так как вечером работает в режиме такси. Имеет право. Тем более, что халява. Бесплатность - грустно.
Но тут не об этом: по факту, половина подведенной мощности сейчас простаивает (взять ее), и место под второй разъем есть. И парковка позволяет.
Мне кажется, было бы эффективно сделать второй порт. И оплату включить вместе с поддержкой. И будет кайф.
#москва #электромобиль #энергиямосквы #одинпорт #ac22 @tryelectro
В поддержку «Энергии Москвы» не могу дозвониться уже 3й раз подряд (в разные дни пробовал).
Набираешь +74950181920
«Все сотрудники заняты»
И сброс.
Коллеги из проекта #энергиямосквы, просьба обратить внимание на этот момент. Может быть с телефонией что-то случилось? Просьба проверить по возможности.
А то сейчас зарядка 416 физически свободна, в приложении занята. И поддержка не отвечает. Печаль
#зарядкимосквы
Набираешь +74950181920
«Все сотрудники заняты»
И сброс.
Коллеги из проекта #энергиямосквы, просьба обратить внимание на этот момент. Может быть с телефонией что-то случилось? Просьба проверить по возможности.
А то сейчас зарядка 416 физически свободна, в приложении занята. И поддержка не отвечает. Печаль
#зарядкимосквы
#зарядкимосквы
В столице есть зарядки в прикольных удобных местах.
Здесь (у входа на ВДНХ) правда, уместнее были бы медленные) но быстрая - тоже хорошо. Тем более, что ее присутствие здесь дает опцию парковаться на более удобной парковке)
Да и вообще на ВДНХ здорово)
#энергиямосквы #электромобиль @tryelectro
В столице есть зарядки в прикольных удобных местах.
Здесь (у входа на ВДНХ) правда, уместнее были бы медленные) но быстрая - тоже хорошо. Тем более, что ее присутствие здесь дает опцию парковаться на более удобной парковке)
Да и вообще на ВДНХ здорово)
#энергиямосквы #электромобиль @tryelectro
#зарядкимосквы
Зарисовка городская:
Региональный эволют-такси воюет с городской бесплатной зарядкой. Лючок-кабель-капот-флажок-извлечь—>повторить.
Зарядка выиграла. То есть у водителя Эволюта зарядиться не вышло. Несмотря на старания с двух телефонов.
Я встал на его место. И заряжаюсь.
Вроде как, мне благо.
Но, хотел сообщить, что тут кабель выдернут на станции. И было бы хорошо вызвать инженера, чтобы избежать каких-то нюансов. Но по телефону #энергиямосквы +7 (495) 018-19-20 «все операторы заняты. Перезвоните позже». Это «немного» печалит. И, думаю, проблема именно в бесплатности.
А еще, у меня в комментариях были люди, кто искренне считает с зарядкой локализованных авто нет проблем. К сожалению, это не так.
Как-то так.
#электромобиль #поддержка #эволют #зарядка @tryelectro
Зарисовка городская:
Региональный эволют-такси воюет с городской бесплатной зарядкой. Лючок-кабель-капот-флажок-извлечь—>повторить.
Зарядка выиграла. То есть у водителя Эволюта зарядиться не вышло. Несмотря на старания с двух телефонов.
Я встал на его место. И заряжаюсь.
Вроде как, мне благо.
Но, хотел сообщить, что тут кабель выдернут на станции. И было бы хорошо вызвать инженера, чтобы избежать каких-то нюансов. Но по телефону #энергиямосквы +7 (495) 018-19-20 «все операторы заняты. Перезвоните позже». Это «немного» печалит. И, думаю, проблема именно в бесплатности.
А еще, у меня в комментариях были люди, кто искренне считает с зарядкой локализованных авто нет проблем. К сожалению, это не так.
Как-то так.
#электромобиль #поддержка #эволют #зарядка @tryelectro