Встретил сегодня на той зарядке, где успешно зарядился zeekr X красивого цвета, который заряжался через переходник Gb/T- ChaDeMo, сделанный моими друзьями.
В данном случае именно переходник на ChaDeMO даже лучше чем на CCS2, так как чадемо и более совместимый с китайским типом разъема, а еще, бонусом, чаще всего, этот разъем свободен, ибо не так много авто им пользуется.
Для Москвы и Питера это хорошее решение на текущий момент))
Если кому надо - знаю, где взять ;)) даже в наличии ;))
#переходник #китайскийэлектромобиль #gbtchademo
В данном случае именно переходник на ChaDeMO даже лучше чем на CCS2, так как чадемо и более совместимый с китайским типом разъема, а еще, бонусом, чаще всего, этот разъем свободен, ибо не так много авто им пользуется.
Для Москвы и Питера это хорошее решение на текущий момент))
Если кому надо - знаю, где взять ;)) даже в наличии ;))
#переходник #китайскийэлектромобиль #gbtchademo
#пропереходники
как бы я не был против переходников - есть места, где обладателям некоторых типов электромобилей обойтись сложно.
В частности, в столице. Разъема для быстрого заряда китайцев на городских станциях почти нет, на коммерческих - тоже не на всех. А там где есть - может быть очередь. Да и сеанс по каждой зарядке из-за малого количества и больших аккумов - от часа продолжительностью)
Поэтому переходники - это локальное спасение.
Безусловно, так быть не должно. Безусловно, лучше без них. Безусловно, они могут и тачку сломать, и станцию. Да и сами сломаться. Поэтому если нужно - лучше покупать то, что уже работает какое-то количество времени, есть какая-то гарантия. И совместимость с нужными вам станциями.
вот например.
Этот переходник из РБ.
-работает в некоторых версиях почти со всеми авто. На Энергии Москвы мощностью 50кВт заряжается (только по хончи встречались вопросы). С учетом того, что на этих зарядках переходник на CCS в целом не работает - хэто единственный способ.
-на зарядках той же Энергии Москвы 60кВт - не заряжается (производитель не сделал совместимость)
Но в целом, мои коллеги с рынка их продают/используют. Штука вполне себе терпимо работает. Просто как один из вариантов.
Правда, мое мнение, если вы не путешественник - то оно особо и не надо) тем более, что скоро зарядок будет больше)
Но пока так.
Ситуационно снял про него видоссик на зарядке Enel-X (у Punkt-e в Москве все станции без ГБТ - и у чадемо прикол - надо подтверждать на экране старт сессии - такой нюанс) - снял видосик короткий про пользование - коллега приехал проверять возвращенный по гарантии переходник от клиента, который перестал работать. Забрали, отремонтируют.
в целом, кому-то такая штука может быть полезна и удобна) но выбирать переходник стоит с умом и всегда помнить, что применять такое - на свой страх и риск. Об этом не надо забывать.
#переходник #chademogbt #китайскийэлектромобиль #cheryeq5 #punkte #зарядкимосквы
как бы я не был против переходников - есть места, где обладателям некоторых типов электромобилей обойтись сложно.
В частности, в столице. Разъема для быстрого заряда китайцев на городских станциях почти нет, на коммерческих - тоже не на всех. А там где есть - может быть очередь. Да и сеанс по каждой зарядке из-за малого количества и больших аккумов - от часа продолжительностью)
Поэтому переходники - это локальное спасение.
Безусловно, так быть не должно. Безусловно, лучше без них. Безусловно, они могут и тачку сломать, и станцию. Да и сами сломаться. Поэтому если нужно - лучше покупать то, что уже работает какое-то количество времени, есть какая-то гарантия. И совместимость с нужными вам станциями.
вот например.
Этот переходник из РБ.
-работает в некоторых версиях почти со всеми авто. На Энергии Москвы мощностью 50кВт заряжается (только по хончи встречались вопросы). С учетом того, что на этих зарядках переходник на CCS в целом не работает - хэто единственный способ.
-на зарядках той же Энергии Москвы 60кВт - не заряжается (производитель не сделал совместимость)
Но в целом, мои коллеги с рынка их продают/используют. Штука вполне себе терпимо работает. Просто как один из вариантов.
Правда, мое мнение, если вы не путешественник - то оно особо и не надо) тем более, что скоро зарядок будет больше)
Но пока так.
Ситуационно снял про него видоссик на зарядке Enel-X (у Punkt-e в Москве все станции без ГБТ - и у чадемо прикол - надо подтверждать на экране старт сессии - такой нюанс) - снял видосик короткий про пользование - коллега приехал проверять возвращенный по гарантии переходник от клиента, который перестал работать. Забрали, отремонтируют.
в целом, кому-то такая штука может быть полезна и удобна) но выбирать переходник стоит с умом и всегда помнить, что применять такое - на свой страх и риск. Об этом не надо забывать.
#переходник #chademogbt #китайскийэлектромобиль #cheryeq5 #punkte #зарядкимосквы
#электромобиль
Вы правда хотите себе премиального китайца?
А если совсем новая ультра-премиум тачка заморгала красным, выдала надпись на китайском и отказалась ехать?
Как опция: тачке не нравится московский дождь)) но метеозависимые авто - ну такое)))
#китайскийэлектромобиль
#zeekr @tryelectro
Вы правда хотите себе премиального китайца?
А если совсем новая ультра-премиум тачка заморгала красным, выдала надпись на китайском и отказалась ехать?
Как опция: тачке не нравится московский дождь)) но метеозависимые авто - ну такое)))
#китайскийэлектромобиль
#zeekr @tryelectro
Из приколов про вчерашний метеозависимый zeekr.
Высох. Типа очухался. Как будто бы все норм, но на экране показывает иконку «сердцебиение».
Как бы, вроде, все ок…Но нипанятна…
#zeekr #электромобиль #метеозависимость
Высох. Типа очухался. Как будто бы все норм, но на экране показывает иконку «сердцебиение».
Как бы, вроде, все ок…Но нипанятна…
#zeekr #электромобиль #метеозависимость