Продолжаем про проект #энергиямосквы
Поставил на зарядку в Газетном переулке - номер139 на оф.сайте
Немного не похоже на дизайн Москвы) хотя в программе)) и очень забавно расположена относительно парковки!)))
Зато пригодился кабель 8 метров)))
На пределе)) зато работает))
#итыговори #зарядкимосквы
Поставил на зарядку в Газетном переулке - номер139 на оф.сайте
Немного не похоже на дизайн Москвы) хотя в программе)) и очень забавно расположена относительно парковки!)))
Зато пригодился кабель 8 метров)))
На пределе)) зато работает))
#итыговори #зарядкимосквы
Продолжаем тестировать городские медленные эзс от #энергиямосквы
-номер 132 и 133 на официальном сайте
Зарядки от #Мосэнерго на улице Николаева. Обычные хорошие шнайдеры. На одном заряжаюсь, второй не на карте даже.
Почему они на официальном сайте дептранса - не очень понимаю. В оф.приложении «транспорт» их нет.
Но которая доступна - работает с первого раза через v4d. Главное -сначала активируешь, затем на кнопку, затем вставить. И все работает.
Шнайдер - хорошо)
#итыговори #зарядкимосквы
-номер 132 и 133 на официальном сайте
Зарядки от #Мосэнерго на улице Николаева. Обычные хорошие шнайдеры. На одном заряжаюсь, второй не на карте даже.
Почему они на официальном сайте дептранса - не очень понимаю. В оф.приложении «транспорт» их нет.
Но которая доступна - работает с первого раза через v4d. Главное -сначала активируешь, затем на кнопку, затем вставить. И все работает.
Шнайдер - хорошо)
#итыговори #зарядкимосквы
Еще прикол от #энергиямосквы
Станция на Покрышкина #084 (или #15 на оф.сайте) - 2 розетки. Вторая не работает (интересно, сообщил ли поддержка сервису). Но работает первая.
Но прикол другой: разметка.
Обратите внимание. Знак с эвакуацией. Зарядка стоит в самом начале огромного парковочного места метров на 15….двухпортовая… тут даже мои 8м кабеля не помогут…
Интересно, как предполагается даже гипотетическое пользование розеткой номер 2 при парковке по правилам? И зачем нужно было забирать у остальных такой большой карман парковки? Такие вот вопросы…
#итыговори #зарядкимосквы
Станция на Покрышкина #084 (или #15 на оф.сайте) - 2 розетки. Вторая не работает (интересно, сообщил ли поддержка сервису). Но работает первая.
Но прикол другой: разметка.
Обратите внимание. Знак с эвакуацией. Зарядка стоит в самом начале огромного парковочного места метров на 15….двухпортовая… тут даже мои 8м кабеля не помогут…
Интересно, как предполагается даже гипотетическое пользование розеткой номер 2 при парковке по правилам? И зачем нужно было забирать у остальных такой большой карман парковки? Такие вот вопросы…
#итыговори #зарядкимосквы
Продолжение поста про зарядку #084 от #энергиямосквы на ул.Покрышкина.
Вот такой формат парковки для зарядки двух электромобилей (см фото) - единственно возможный. То есть только если один паркуется прямо под знаком, а второй - с заездом на тротуар с нарушением 12.19 КОАП. А иначе - не дотянуться. При этом остается еще куча незадействованной парковки впереди, размеченной для электромобилей, на которую вставать никому больше нельзя…
По сути, побуждение к нарушению… эххх…
#итыговори #зарядкимосквы #отподписчиков
Вот такой формат парковки для зарядки двух электромобилей (см фото) - единственно возможный. То есть только если один паркуется прямо под знаком, а второй - с заездом на тротуар с нарушением 12.19 КОАП. А иначе - не дотянуться. При этом остается еще куча незадействованной парковки впереди, размеченной для электромобилей, на которую вставать никому больше нельзя…
По сути, побуждение к нарушению… эххх…
#итыговори #зарядкимосквы #отподписчиков
Продолжаем пробовать станции проекта #энергиямосквы - пробую зарядиться на Большой Перьяславской, 17.
Тут 2 станции. 173 от #дептранс (по карте должна работать) и 128 от #мосэнерго (по карте осутствует во всех приложениях, но обе есть на официальном сайте проекта «Энергия Москвы» под номера п/п 129 и 159.
В итоге новую станцию вставляю - в приложении старт, а в жизни - ничего. Поддержка говорит «станция без связи, надо ждать 10 минут, должна вернуться сама».
Как-то так….
#зарядкимосквы #итыговори
Тут 2 станции. 173 от #дептранс (по карте должна работать) и 128 от #мосэнерго (по карте осутствует во всех приложениях, но обе есть на официальном сайте проекта «Энергия Москвы» под номера п/п 129 и 159.
В итоге новую станцию вставляю - в приложении старт, а в жизни - ничего. Поддержка говорит «станция без связи, надо ждать 10 минут, должна вернуться сама».
Как-то так….
#зарядкимосквы #итыговори
#изновостей
#пустьунаскакбудтомногозарядок
Мэр Москвы сегодня у себя в официальном телеграм-канале написал, что в Москве 3,2 тысячи станций Понятно, что это точно опечатка (так как это примерное количество всех публичных зарядок в РФ), но кто-то может и принять это за чистую монету. И что
И, безусловно, очень забавно, как это все продвигается. И уже никто не вспоминает, что по программе #энергиямосквы должны были начиная с 2021 года ставить по 200 станций в год. И это было тоже в официальном канале программы Энергия Москвы. То есть только по этой программе уже к 2023 году должно быть установлено 600 зарядных станций. При этом до сих пор в программе даже с учетом станций проекта мосэнерго и россетей и части отключенных станций, которые все-таки отмечены на сайте проекта, нет даже пары сотен станций.
Вот такая математика…
Зато новости красивые)
#итыговори
#пустьунаскакбудтомногозарядок
Мэр Москвы сегодня у себя в официальном телеграм-канале написал, что в Москве 3,2 тысячи станций Понятно, что это точно опечатка (так как это примерное количество всех публичных зарядок в РФ), но кто-то может и принять это за чистую монету. И что
И, безусловно, очень забавно, как это все продвигается. И уже никто не вспоминает, что по программе #энергиямосквы должны были начиная с 2021 года ставить по 200 станций в год. И это было тоже в официальном канале программы Энергия Москвы. То есть только по этой программе уже к 2023 году должно быть установлено 600 зарядных станций. При этом до сих пор в программе даже с учетом станций проекта мосэнерго и россетей и части отключенных станций, которые все-таки отмечены на сайте проекта, нет даже пары сотен станций.
Вот такая математика…
Зато новости красивые)
#итыговори
Очередной ситуационный чекпоинт на ЭЗС #энергиямосквы - очередные две станции из списка на официальном сайте (номер 138 и 139) около здания ГИБДД на Садовой-Самотечной, 1 - на одной висит #каршеринг #яндексдрайв на кабеле и не заряжается, вторая выключена и даже отсутствует на карте. Зато в количественной статистике присутствуют обе.
#зарядкимосквы #итыговори
#зарядкимосквы #итыговори
Обращение к проекту Департамента транспорта Москвы #энергиямосквы. На почту ответа нет. По телефону отвечают только на конкретные вопросы 1й линии. Обращения технические фиксировать отказываются. Про работу приложения говорят - «это не к нам», но к кому - тоже не говорят.
Вероятно, это связано со сменой людей в команде проекта, но странно, что настолько плохо реализована работа по обращениям и дебагу.
На картинке просто пример. Сегодня 02.09, а висит оповещение про 28.08. И некуда сказать.
Лично мое мнение, что поддержка для таких сервисов имеет очень важную роль. Услышать проблему пользователям, попробовать помочь и дать ему понять, что он с ней не одинок - одна из ключевых ценностных штук в клиентском экспериментальном сервисе, кмк.
#зарядкимосквы #итыговори #поддержка
Вероятно, это связано со сменой людей в команде проекта, но странно, что настолько плохо реализована работа по обращениям и дебагу.
На картинке просто пример. Сегодня 02.09, а висит оповещение про 28.08. И некуда сказать.
Лично мое мнение, что поддержка для таких сервисов имеет очень важную роль. Услышать проблему пользователям, попробовать помочь и дать ему понять, что он с ней не одинок - одна из ключевых ценностных штук в клиентском экспериментальном сервисе, кмк.
#зарядкимосквы #итыговори #поддержка
Сегодня в официальных тг опубликовали новость, что дептранс запустил «Единую ИТ-Систему», которая объединит всех операторов зарядных станций.
Очень странная новость, ибо те, кто в ней сейчас участвуют, а именно «Энергия Москвы» и «Яндекс-заправки» по сути не предлагают жителям услугу зарядки, а просто заряжают электромобилистов бесплатно.
Что еще смущает в публикации:
-цифры по кол-ву зарядок «не очень актуальны»
-я знаю пару-тройку не маленьких операторов, как минимум, у кого нет в планах присоединяться к ПО с яндексом
-ИТ-решение Дептранса -достаточно специфичное, и «немного» не похоже на полноценный протокол подключения (это особенно важно для биллинга)
-партнерство какое-то пока не равное. В ЯЗ зарядки появились, а в приложении Москвы - нет.
Такое ощущение, что новость проспонсирована Яндексом-заправками, который хочет забрать клиентов из приложения «Транспорт» к себе.
Интересно, в курсе ли московские чиновники, что этот шаг ухудшает позиции официального приложения Москвы по транспорту?
#итыговори #зарядкимосквы
Очень странная новость, ибо те, кто в ней сейчас участвуют, а именно «Энергия Москвы» и «Яндекс-заправки» по сути не предлагают жителям услугу зарядки, а просто заряжают электромобилистов бесплатно.
Что еще смущает в публикации:
-цифры по кол-ву зарядок «не очень актуальны»
-я знаю пару-тройку не маленьких операторов, как минимум, у кого нет в планах присоединяться к ПО с яндексом
-ИТ-решение Дептранса -достаточно специфичное, и «немного» не похоже на полноценный протокол подключения (это особенно важно для биллинга)
-партнерство какое-то пока не равное. В ЯЗ зарядки появились, а в приложении Москвы - нет.
Такое ощущение, что новость проспонсирована Яндексом-заправками, который хочет забрать клиентов из приложения «Транспорт» к себе.
Интересно, в курсе ли московские чиновники, что этот шаг ухудшает позиции официального приложения Москвы по транспорту?
#итыговори #зарядкимосквы
Обожаю подход #энергиямосквы к установке и поддержке.
Зарядная станция #292 близ сретенки.
Первый прикол по установке:
Если у тебя разъем не сзади слева - шансов стоять не нарушая знак - ноль (смотри фото) - кабель короткий.
Второй прикол работе:
Станция активна в приложении «транспорт», занята в приложении «Я-З».
Старт в приложении «транспорт» - начала и сразу закончила. Раза 4 подряд попробовал. Без результата
Поддержка ДТ: «мы не можем ничего сделать. Ищите другую зарядку». Тикеты с номером обращения создавать не хотят.
Поддержка Я-З: мы ответим вам на почту в течение 3х часов (не на телефон, а именно на почту).
В итоге, ты рассчитывал зарядиться и поесть недалеко. А в итоге 20 минут тыканья и вариант - только поиск следующей зарядки. Т
Причины этого понятны - апи вместо полноценного протокола, но пока это никого не волнует видимо. И именно поэтому не включают оплату. Уверен, что могли бы - включили.
Поехал искать другую зарядку…
#зарядкимосквы #итыговори
Зарядная станция #292 близ сретенки.
Первый прикол по установке:
Если у тебя разъем не сзади слева - шансов стоять не нарушая знак - ноль (смотри фото) - кабель короткий.
Второй прикол работе:
Станция активна в приложении «транспорт», занята в приложении «Я-З».
Старт в приложении «транспорт» - начала и сразу закончила. Раза 4 подряд попробовал. Без результата
Поддержка ДТ: «мы не можем ничего сделать. Ищите другую зарядку». Тикеты с номером обращения создавать не хотят.
Поддержка Я-З: мы ответим вам на почту в течение 3х часов (не на телефон, а именно на почту).
В итоге, ты рассчитывал зарядиться и поесть недалеко. А в итоге 20 минут тыканья и вариант - только поиск следующей зарядки. Т
Поехал искать другую зарядку…
#зарядкимосквы #итыговори
Суперприложения - такой новомодный формат, когда ты можешь в рамках одного приложения делать сто абсолютно разных вещей.
Иногда это удобно. Когда простая функция. Иногда - не очень. Особенно, когда функция чуть сложнее, чем просто нажать «старт». И уже сегодня разными такими приложениями мы пользуемся в обычной жизни, Иногда даже не желая того. По сути, нас в них запихивают иногда принудительно.
Честно сказать, достаточно неудобно, когда из-за перегруженности интерфейсов ты вообще перестаешь понимать, как вызвать конкретный функционал. И так достаточно часто получается, если функционал не развивают сначала отдельно, а сразу запихивают в общее.
Мне кажется, гораздо корректнее с точки зрения пользователя для функций сложнее чем on/off сначала сделать отдельное приложение, отладить его целиком, и, возможно, оставить отдельным. А уже целевой функционал, при желании, забирать в суперприложение. В таком случае у клиента всегда будет опция-работать внутри общего или через отдельное, если удобно.
На картинке #отподписчиков один из плохих примеров: когда новая функция без отладки попала в общее приложение - и заблокировала работу всего остального. В данном случае неудачная сессия зарядки заблокировала пользование навигацией. И поддержка оказалась бессильна в моменте. Не смогли помочь в чате, отправили в почту с непонятным сроком исправления. Такое печалит.
И такое есть пока бесплатно. Включите уже деньги. Клиент точно спросит за них. И уже не будет возможности отписываться «мы свяжемся с вами по почте через несколько часов».
Услуга должна быть платной. Тогда и отношение к ней будет соответствующее у всех участников процесса.
#суперприложения #яндексзаправки #итыговори
Иногда это удобно. Когда простая функция. Иногда - не очень. Особенно, когда функция чуть сложнее, чем просто нажать «старт». И уже сегодня разными такими приложениями мы пользуемся в обычной жизни, Иногда даже не желая того. По сути, нас в них запихивают иногда принудительно.
Честно сказать, достаточно неудобно, когда из-за перегруженности интерфейсов ты вообще перестаешь понимать, как вызвать конкретный функционал. И так достаточно часто получается, если функционал не развивают сначала отдельно, а сразу запихивают в общее.
Мне кажется, гораздо корректнее с точки зрения пользователя для функций сложнее чем on/off сначала сделать отдельное приложение, отладить его целиком, и, возможно, оставить отдельным. А уже целевой функционал, при желании, забирать в суперприложение. В таком случае у клиента всегда будет опция-работать внутри общего или через отдельное, если удобно.
На картинке #отподписчиков один из плохих примеров: когда новая функция без отладки попала в общее приложение - и заблокировала работу всего остального. В данном случае неудачная сессия зарядки заблокировала пользование навигацией. И поддержка оказалась бессильна в моменте. Не смогли помочь в чате, отправили в почту с непонятным сроком исправления. Такое печалит.
И такое есть пока бесплатно. Включите уже деньги. Клиент точно спросит за них. И уже не будет возможности отписываться «мы свяжемся с вами по почте через несколько часов».
Услуга должна быть платной. Тогда и отношение к ней будет соответствующее у всех участников процесса.
#суперприложения #яндексзаправки #итыговори
Еще сегодня было выступление ребят из #ситидрайв - с одной стороны, ребята большие молодцы и делают важное дело для развития электромобильности в РФ - дают возможность обычным жителям уже сегодня арендовать разные электромобили в поминутном варианте. Это правда круто и важно.
Но, блин. Показывая свою презентацию пишут: зарядок дофига. В Москве. А именно 3200 единиц.
И я знаю, откуда эта цифра. Это Собянин в одной из своих тг публикаций написал. Явно ошибочно.
И когда профессионалы рынка на профессиональном форуме это продолжают тиражировать спустя большое время - печально. Пришлось им об этом сказать. Может исправятся.
Почему я говорю, что ошибочно? Смотрите сами: у Москвы 180 зарядок + сколько-то еще даже поставлено. Допустим, 200 всего. На всех остальных публичных зарядок в городе ну еще пара сотен штук, включая медленные. Итого, ну 400 единиц публичных зарядок. Из который быстрых реально сотня с небольшим.
А цифра в 3200 - всегов 8 раз немного больше. Ну неужели никто не понимает, что в Москве сейчас критически мало зарядок?
(и точно тут не стоит говорить, что в цифре, наверное есть личные зарядки - их не трогаем. Потому что их точно кратно больше. Минимум, по одной на каждый авто. А у многих и по 2-3)
Не понимаю, зачем кому-то так завышать эти значения. Ведь есть же реальность. И лучше ее понимать.
#откудацифры #говоритеправду #малозарядок #зарядкимосквы #итыговори
Но, блин. Показывая свою презентацию пишут: зарядок дофига. В Москве. А именно 3200 единиц.
И я знаю, откуда эта цифра. Это Собянин в одной из своих тг публикаций написал. Явно ошибочно.
И когда профессионалы рынка на профессиональном форуме это продолжают тиражировать спустя большое время - печально. Пришлось им об этом сказать. Может исправятся.
Почему я говорю, что ошибочно? Смотрите сами: у Москвы 180 зарядок + сколько-то еще даже поставлено. Допустим, 200 всего. На всех остальных публичных зарядок в городе ну еще пара сотен штук, включая медленные. Итого, ну 400 единиц публичных зарядок. Из который быстрых реально сотня с небольшим.
А цифра в 3200 - всего
(и точно тут не стоит говорить, что в цифре, наверное есть личные зарядки - их не трогаем. Потому что их точно кратно больше. Минимум, по одной на каждый авто. А у многих и по 2-3)
Не понимаю, зачем кому-то так завышать эти значения. Ведь есть же реальность. И лучше ее понимать.
#откудацифры #говоритеправду #малозарядок #зарядкимосквы #итыговори
Кроме первичных функций мобильные приложения нужны только для одного - отправлять push-уведомления.
PUSH - один из самых крутых, доступных и дешевых способов взаимодействия с клиентом. При чем и удобство, и лояльность)
Но есть и обратная сторона - их надо хорошо привязывать к четким событиям. И тестировать.
А если событие и пуш гибкие - эта методика может превратиться не в благо, а в навязчивую фигню, которую хочется отключить совсем.
#итыговори #энергиямосквы #взглядайтишника
PUSH - один из самых крутых, доступных и дешевых способов взаимодействия с клиентом. При чем и удобство, и лояльность)
Но есть и обратная сторона - их надо хорошо привязывать к четким событиям. И тестировать.
А если событие и пуш гибкие - эта методика может превратиться не в благо, а в навязчивую фигню, которую хочется отключить совсем.
#итыговори #энергиямосквы #взглядайтишника
Давно не проверял зарядки #энергиямосквы.
Ситуационно оказался на Таганке. Тут 2 AC зарядки на улице Александра Солженицына.
Обе #schneiderelectric. Обе в дизайне #мосэнерго.
При этом этом обе есть на официальном сайте проекта Деп.транса. При чем, одна работает через v4d, а второй даже нет на карте.
А самая ржака: на официальном сайте #энергиямосквы они есть в двух списках. Одна под номером 178 в основном, а вторая под номером 78 в планируемом) видимо, чтобы интереснее складывать)
#итыговори #такаяматематика #зарядкимосквы
Ситуационно оказался на Таганке. Тут 2 AC зарядки на улице Александра Солженицына.
Обе #schneiderelectric. Обе в дизайне #мосэнерго.
При этом этом обе есть на официальном сайте проекта Деп.транса. При чем, одна работает через v4d, а второй даже нет на карте.
А самая ржака: на официальном сайте #энергиямосквы они есть в двух списках. Одна под номером 178 в основном, а вторая под номером 78 в планируемом) видимо, чтобы интереснее складывать)
#итыговори #такаяматематика #зарядкимосквы
Пока пытался дождаться нерадивого мерса с рб номерами без номера под стеклом и отметок (гад), наловил кучу приколюх:
#энергиямосквы :
-криво показывает статус разъема
-поддержка по телефону как обычно «я не я» (мы за приложение не отвечаем. тикеты поддержки не фиксируем)
-поддержка в приложении прислает номер поддержки по телефону (круг замкнулся)
-бронирование не работает. то есть забронировать можно, но толку нет
- дала экран «вы слишком далеко от станции»
-даже дала запустить сессию, но отбила
#яндексзаправки
-криво показывает статус разъема
-поддержка ничего сделать не может - пишут в чатик ответы по скрипту «вы неправильно тыкаете» - на остальное не реагируют.
в итоге случайно даже подъехала тачка с сотрудником #энергиямосквы - кому-то набрал, 5 минут постоял, извинился и уехал.
Занавес…
#итыговори #зарядкимосквы
#энергиямосквы :
-криво показывает статус разъема
-поддержка по телефону как обычно «я не я» (мы за приложение не отвечаем. тикеты поддержки не фиксируем)
-поддержка в приложении прислает номер поддержки по телефону (круг замкнулся)
-бронирование не работает. то есть забронировать можно, но толку нет
- дала экран «вы слишком далеко от станции»
-даже дала запустить сессию, но отбила
#яндексзаправки
-криво показывает статус разъема
-поддержка ничего сделать не может - пишут в чатик ответы по скрипту «вы неправильно тыкаете» - на остальное не реагируют.
в итоге случайно даже подъехала тачка с сотрудником #энергиямосквы - кому-то набрал, 5 минут постоял, извинился и уехал.
Занавес…
#итыговори #зарядкимосквы
#зарядкимосквы
Около гостиницы Украина зарядок совсем мало. Стоит две. Работает одна. Вторая даже не на карте) хотя обе на сайте программы в статусе действующих (номера п/п 156 и 157)
#энергиямосквы #итыговори #v4d
Около гостиницы Украина зарядок совсем мало. Стоит две. Работает одна. Вторая даже не на карте) хотя обе на сайте программы в статусе действующих (номера п/п 156 и 157)
#энергиямосквы #итыговори #v4d
#приколыпродаж
Обращается клиент:
Две станции. Выглядят одинаково.
Производитель очевиден. Цена отличается и надпись на корпусе.
У меня к коллегам два вопроса:
-неужели нельзя без демпинга? Есть же РРЦ.
-зачем вводить покупателя в заблуждение брендом станции?
#итыговори #зарядныестанции
Обращается клиент:
Две станции. Выглядят одинаково.
Производитель очевиден. Цена отличается и надпись на корпусе.
У меня к коллегам два вопроса:
-неужели нельзя без демпинга? Есть же РРЦ.
-зачем вводить покупателя в заблуждение брендом станции?
#итыговори #зарядныестанции
#зарядкимосквы
Зарядок в Москве ужасно мало.
И не надо ссылаться на телеграм Собянина с 3200 зарядками.
Зарядок в Москве всего сотни 3. При чем, быстрых из них сотни 1,5.
Зарядиться в районе Садового кольца - жесткий квест. Отъехав от классически предсказуемой #s3xycharger на Добрынинской была задача показать, как воспользоваться городской зарядкой, например проекта #энергиямосквы.
В итоге Плющиха занята, рядом Вражский переулок свободен в приложении, но занят физически (кабель в эволют вставлен - фото), а на Бережковской из 3х зарядок две заняты, а средняя как будто выключена….(( халява, но фиг зарядишься …
Мораль: платные станции - это хорошо и стабильно)
#итыговори #будниэлектромобилиста
Зарядок в Москве ужасно мало.
И не надо ссылаться на телеграм Собянина с 3200 зарядками.
Зарядок в Москве всего сотни 3. При чем, быстрых из них сотни 1,5.
Зарядиться в районе Садового кольца - жесткий квест. Отъехав от классически предсказуемой #s3xycharger на Добрынинской была задача показать, как воспользоваться городской зарядкой, например проекта #энергиямосквы.
В итоге Плющиха занята, рядом Вражский переулок свободен в приложении, но занят физически (кабель в эволют вставлен - фото), а на Бережковской из 3х зарядок две заняты, а средняя как будто выключена….(( халява, но фиг зарядишься …
Мораль: платные станции - это хорошо и стабильно)
#итыговори #будниэлектромобилиста
Сын прислал:
«Фига, ты в телеке»)
На самом деле нарезка видоса, честно сказать, специфичная. Вырезали много текста, оставили кусками. И опять в самом репортаже называют невероятную цифру в 2,5 тысячи медленных зарядок и 250 быстрых в Москве. Это не так. Кратно не соответствует действительности. Зачем это так подается - не понимаю. Легко же проверить.
И на этом видео мы проехали несколько зарядок, чтобы снять успешную сессию…а факт в том, что посетив 4 разных зоны зарядки в радиусе нескольких км от здания МИД (садовое кольцо) - зарядиться нам так и не удалось…
#зарядкимосквы #россия1 #итыговори
«Фига, ты в телеке»)
На самом деле нарезка видоса, честно сказать, специфичная. Вырезали много текста, оставили кусками. И опять в самом репортаже называют невероятную цифру в 2,5 тысячи медленных зарядок и 250 быстрых в Москве. Это не так. Кратно не соответствует действительности. Зачем это так подается - не понимаю. Легко же проверить.
И на этом видео мы проехали несколько зарядок, чтобы снять успешную сессию…а факт в том, что посетив 4 разных зоны зарядки в радиусе нескольких км от здания МИД (садовое кольцо) - зарядиться нам так и не удалось…
#зарядкимосквы #россия1 #итыговори
#зарядкимосквы
3,5 тысячи зарядных станций в Москве, да?
Вот скрин карты с сервиса 2с (думаю, что это самая полная на сегодня база данных по ЭЗС в Москве). Просто еду мимо необычным для себя маршрутом, решил осмотреться.
Масштаб карты примерно 1,2км…
Делайте выводы сами…
Как вам?)
#итыговори
3,5 тысячи зарядных станций в Москве, да?
Вот скрин карты с сервиса 2с (думаю, что это самая полная на сегодня база данных по ЭЗС в Москве). Просто еду мимо необычным для себя маршрутом, решил осмотреться.
Масштаб карты примерно 1,2км…
Делайте выводы сами…
Как вам?)
#итыговори