#зарядкимосквы
Куда-то делись все зарядки из приложения «Московский транспорт». Слой активен интернет есть.
Кто знает, что случилось?
#энергиямосквы #зарядки #электромобиль @tryelectro
Куда-то делись все зарядки из приложения «Московский транспорт». Слой активен интернет есть.
Кто знает, что случилось?
#энергиямосквы #зарядки #электромобиль @tryelectro
#зарядныеслухи
Замена станций
В Москве начали демонтировать сине-зеленые станции «Мосэнерго».
Это достаточно над ЭЗС переменного тока от schneider electric с одной или двумя розетками Type2.
Скоро будут менять на DC-станции, похоже. Похоже, что производства ПСС. И первые станции уже демонтировали и даже заменили основание.
Интересно, будут менять все или частично. И как будут действовать с однопортовыми ЭЗС, ведь там может быть не 44 кВт мощности, а 22 кВт. Для DC это все-таки маловато, как мне кажется.
Как считаете, такая замена AC->DC - хорошо?
(с учетом того, что шнайдеры - вполне себе боевые в большинстве, да на улицах медленных ЭЗС, где можно оставить «на подольше» не особо много установлено)
#зарядкимосквы #мосэнерго #спросторовинтернета #шнайдер #энергиямосквы @tryelectro
Замена станций
В Москве начали демонтировать сине-зеленые станции «Мосэнерго».
Это достаточно над ЭЗС переменного тока от schneider electric с одной или двумя розетками Type2.
Скоро будут менять на DC-станции, похоже. Похоже, что производства ПСС. И первые станции уже демонтировали и даже заменили основание.
Интересно, будут менять все или частично. И как будут действовать с однопортовыми ЭЗС, ведь там может быть не 44 кВт мощности, а 22 кВт. Для DC это все-таки маловато, как мне кажется.
Как считаете, такая замена AC->DC - хорошо?
(с учетом того, что шнайдеры - вполне себе боевые в большинстве, да на улицах медленных ЭЗС, где можно оставить «на подольше» не особо много установлено)
#зарядкимосквы #мосэнерго #спросторовинтернета #шнайдер #энергиямосквы @tryelectro
#электромобильвмоскве
Глядя на прирост парка электро в Москве и на стоимость парковки возникает полное ощущение, что между этими моментами есть прямая коррелляция.
То есть очень многие люди в столице покупают электромобиль, чтобы не тратить 150-600 рублей в час на парковку. И никакая платность зарядки на этот момент значительно повлиять не может.
Вопрос только, сколько еще продлится такая «халява».
Как считаете?)
#электромобиль #зарядкимосквы #парковка @tryelectro
Глядя на прирост парка электро в Москве и на стоимость парковки возникает полное ощущение, что между этими моментами есть прямая коррелляция.
То есть очень многие люди в столице покупают электромобиль, чтобы не тратить 150-600 рублей в час на парковку. И никакая платность зарядки на этот момент значительно повлиять не может.
Вопрос только, сколько еще продлится такая «халява».
Как считаете?)
#электромобиль #зарядкимосквы #парковка @tryelectro
#платныегородскиезарядки
Сегодня в «Энергии Москвы» появились первые платные ЭЗС. Это интересно
Тариф 20рублей за 1кВт*ч
Пока только для новых
Как считаете, когда будет переход всех на оплату? И много ли будет нюансов с оплатой?
Комментируйте) интересно
#электромобиль #зарядкимосквы #энергиямосквы @tryelectro
Сегодня в «Энергии Москвы» появились первые платные ЭЗС. Это интересно
Тариф 20рублей за 1кВт*ч
Пока только для новых
Как считаете, когда будет переход всех на оплату? И много ли будет нюансов с оплатой?
Комментируйте) интересно
#электромобиль #зарядкимосквы #энергиямосквы @tryelectro
#мысливслух
Городской зарядный хаб
Несмотря на вчерашнюю неудачу с зарядом, подумал, что вчерашняя новая локация Энергии Москвы на пересечении Кутузовского и Рублевки по конфигурации прям хорош. Я бы даже назвал это одним из лучших хабовых решений в столице. Поясню:
-развязка большая
-парковка ТЦ
-4 станции рядом
-возможность парковки передом-задом к станции без боковых ограничений и помехи проезду
-мощность 60кВт (идеально было бы 80, но 60 - тоже гуд)
-2 разных коннектора ццс и гбт
-без диначеской балансировки (кто бы что не говорил, но честная мощность и минимум связанных с динамикой багов - это важно)
В целом, именно такой формат «хаба» для города я бы считал классным. Туда бы еще медленных рядом добавить - вообще шикарно получилось бы. А так - прям хорошо спланировано. Круче, пожалуй, только в Авиапарке у #скоростьсвета (там бонусом все под крышей и АСшки есть)
#зарядкимосквы #энергиямосквы #электромобиль #зарядка @tryelectro
Городской зарядный хаб
Несмотря на вчерашнюю неудачу с зарядом, подумал, что вчерашняя новая локация Энергии Москвы на пересечении Кутузовского и Рублевки по конфигурации прям хорош. Я бы даже назвал это одним из лучших хабовых решений в столице. Поясню:
-развязка большая
-парковка ТЦ
-4 станции рядом
-возможность парковки передом-задом к станции без боковых ограничений и помехи проезду
-мощность 60кВт (идеально было бы 80, но 60 - тоже гуд)
-2 разных коннектора ццс и гбт
-без диначеской балансировки (кто бы что не говорил, но честная мощность и минимум связанных с динамикой багов - это важно)
В целом, именно такой формат «хаба» для города я бы считал классным. Туда бы еще медленных рядом добавить - вообще шикарно получилось бы. А так - прям хорошо спланировано. Круче, пожалуй, только в Авиапарке у #скоростьсвета (там бонусом все под крышей и АСшки есть)
#зарядкимосквы #энергиямосквы #электромобиль #зарядка @tryelectro
#приложения
Реальный статус в приложении - важно для всех. Даже если это «сломан».
Ситуация, когда ты видишь станцию в режиме «доступна для заряда» в приложении, но она реально не работает, по ней уже есть заявка на сервис (как сказала поддержка), но пользователь при этом не может об этом узнать - это неудобно. Потому что:
-клиент остается без заряда
-клиент теряет время
-возникает лишняя нагрузка на службу поддержки.
А можно было просто сменить статус на корректный. Ведь все может сломаться.
Я считаю, что неправильно писать, что станция работает, если она в действительности сломана и об этом уже известно. А вы как считаете?
#электромобиль #зарядкимосквы @tryelectro
Реальный статус в приложении - важно для всех. Даже если это «сломан».
Ситуация, когда ты видишь станцию в режиме «доступна для заряда» в приложении, но она реально не работает, по ней уже есть заявка на сервис (как сказала поддержка), но пользователь при этом не может об этом узнать - это неудобно. Потому что:
-клиент остается без заряда
-клиент теряет время
-возникает лишняя нагрузка на службу поддержки.
А можно было просто сменить статус на корректный. Ведь все может сломаться.
Я считаю, что неправильно писать, что станция работает, если она в действительности сломана и об этом уже известно. А вы как считаете?
#электромобиль #зарядкимосквы @tryelectro
#зарядкимосквы
Хочу больше медленных зарядок в городе.
Ужасно бесячая история, когда надо приезжать на быструю и там ждать, пока зарядится твоя электричка, не имея возможности куда-то уйти далеко.
В рамках города хочу приезжать и бросать тачку заряжаться на непредсказуемые 2-3-4 часа. И возвращаться когда мне удобно. При чем желательно к теплой (чтобы она не отрубала мне зарядку, когда зарядилась).
Вот так было бы удобно. Во всяком случае для мегаполисов.
#электромобиль #заряднаястанция #зарядныемысли @tryelectro
Хочу больше медленных зарядок в городе.
Ужасно бесячая история, когда надо приезжать на быструю и там ждать, пока зарядится твоя электричка, не имея возможности куда-то уйти далеко.
В рамках города хочу приезжать и бросать тачку заряжаться на непредсказуемые 2-3-4 часа. И возвращаться когда мне удобно. При чем желательно к теплой (чтобы она не отрубала мне зарядку, когда зарядилась).
Вот так было бы удобно. Во всяком случае для мегаполисов.
#электромобиль #заряднаястанция #зарядныемысли @tryelectro
#нетбронированию
Едешь мимо. Увидел, что физически свободна. Встал и заряжаешься.
Идеально.
(А тут еще и халява)
#зарядкимосквы #электромобиль @tryelectro
Едешь мимо. Увидел, что физически свободна. Встал и заряжаешься.
Идеально.
#зарядкимосквы #электромобиль @tryelectro
#зарядкимосквы
Когда нерадивые электромобилисты вынуждают других электромобилистов нарушать правила, чтобы воспользоваться зарядной станцией - это печалит.
А камера перед зарядками сверху на столбе.
Обращаюсь к электромобилистам: будьте культурны на зарядках. Не бросайте тачки на местах заряда просто так!вы же сами можете оказаться в ситуации, когда зарядка свободна, но не подъехать!
#электромобиль #энергиямосквы @tryelectro
Когда нерадивые электромобилисты вынуждают других электромобилистов нарушать правила, чтобы воспользоваться зарядной станцией - это печалит.
А камера перед зарядками сверху на столбе.
Обращаюсь к электромобилистам: будьте культурны на зарядках. Не бросайте тачки на местах заряда просто так!вы же сами можете оказаться в ситуации, когда зарядка свободна, но не подъехать!
#электромобиль #энергиямосквы @tryelectro
#зарядныемысли
Интересно, когда в Москве включат 44кВт станции DC, которые поставили вместо AC зарядок Мосэнерго.
Очень любопытно, как они повлияют на паттерн зарядок в городе. Я бы спрогнозировал любопытные перекосы в связи с особенностью мест установки в самом центре.
(Эти станции уже пару месяцев в чехлах стоят. Установлены на местах, где стояли AC зарядки шнайдер-электрик)
#электромобиль #зарядкимосквы #мосэнерго @tryelectro
Интересно, когда в Москве включат 44кВт станции DC, которые поставили вместо AC зарядок Мосэнерго.
Очень любопытно, как они повлияют на паттерн зарядок в городе. Я бы спрогнозировал любопытные перекосы в связи с особенностью мест установки в самом центре.
#электромобиль #зарядкимосквы #мосэнерго @tryelectro
#зарядкимосквы
Про зарядки в ТЦ.
Есть небольшие ТЦ, куда за продуктами. Там быстрая - отлично.
А есть ТЦ, куда надолго: детские клубы, океанариумы, картинги и тд. Вот там быстрая - вообще не удобно.
Поясню: быстрая (DC) станция - это когда ты приехал, быстро позаряжался 30-50 минут и уехал. А ести ты там поряжался и остался стоять - куча ненависти тебе обеспечена. И хорошо, если не придешь к кирпичу на капоте.
Вот в больших ТЦ даже если стоит быстрая, нужны еще и медленные обязательно. И побольше. Чтобы поставить и вернуться, когда удобно, а не когда закончилось.
Медленных (AC) станций надо больше. Особенно в локациях, где время пребывания среднее более 2х часов.
#электромобиль #зарядныестанции #пункте @tryelectro
Про зарядки в ТЦ.
Есть небольшие ТЦ, куда за продуктами. Там быстрая - отлично.
А есть ТЦ, куда надолго: детские клубы, океанариумы, картинги и тд. Вот там быстрая - вообще не удобно.
Поясню: быстрая (DC) станция - это когда ты приехал, быстро позаряжался 30-50 минут и уехал. А ести ты там поряжался и остался стоять - куча ненависти тебе обеспечена. И хорошо, если не придешь к кирпичу на капоте.
Вот в больших ТЦ даже если стоит быстрая, нужны еще и медленные обязательно. И побольше. Чтобы поставить и вернуться, когда удобно, а не когда закончилось.
Медленных (AC) станций надо больше. Особенно в локациях, где время пребывания среднее более 2х часов.
#электромобиль #зарядныестанции #пункте @tryelectro