В продолжение ко вчерашнему видео от #mobil1 против электромобилей есть старый видос - реклама Nissan Leaf, где наоборот, сквозная мысль ролика в мысли, что было бы, если бы все вокруг было на горючке…)
Как минимум забавное) посмотрите)
#nissanleaf #youtube
Как минимум забавное) посмотрите)
#nissanleaf #youtube
Тот самый момент, когда тачка тебе нужна для тестов зарядки, а добрый мойщик заботливо зарядил тебе ее почти до краев пока она стояла в очереди на мойку))
#благиминамерениями
#благиминамерениями
Оказалось, что ошибки на авто могут высыпаться не только по быстрым зарядкам, но и по медленным)
Вот что значит качественный тест зарядки. Никакой сценарий не останется без внимания)
#тестируемзарядныестанции
Вот что значит качественный тест зарядки. Никакой сценарий не останется без внимания)
#тестируемзарядныестанции
Есть у меня в управлении зарядочки, которые заряжают достаточно редкие, но забавные машинки)
Вот сегодня скинули мне видосик, где #Давидыч тестирует нашумевший гибрид #Lixiang #L9
И заряжает он его у нас на зарядочке в через #itcharge - и делает это с первого раза, даже несмотря на то, что тачка новая и достаточно редкая)
Именно для этого мы и тратим большое количество времени на отладку работы разных устройств и даем производителям оперативную обратную связь, контролируя отладку)
#работаемсдушойделаемкакдлясебя
#приятно #s3xycharger #простоработает #айтичардж
Вот сегодня скинули мне видосик, где #Давидыч тестирует нашумевший гибрид #Lixiang #L9
И заряжает он его у нас на зарядочке в через #itcharge - и делает это с первого раза, даже несмотря на то, что тачка новая и достаточно редкая)
Именно для этого мы и тратим большое количество времени на отладку работы разных устройств и даем производителям оперативную обратную связь, контролируя отладку)
#работаемсдушойделаемкакдлясебя
#приятно #s3xycharger #простоработает #айтичардж
Так выглядит неработающая быстрая станция проекта #энергиямосквы
- что интересно, по опыту общения с поддержкой понятно, что достаточно часто помогает перезагрузка модема. То есть станция из-за формата реализации подключения по API просто слетает.
В этот раз, правда, видимо, что-то серьезнее.
#зарядитьсянеудалось
Вот интересно, когда #департаменттранспорта с API перейдет на полноценный протокол управления зарядными станциями, как думаете?)
- что интересно, по опыту общения с поддержкой понятно, что достаточно часто помогает перезагрузка модема. То есть станция из-за формата реализации подключения по API просто слетает.
В этот раз, правда, видимо, что-то серьезнее.
#зарядитьсянеудалось
Вот интересно, когда #департаменттранспорта с API перейдет на полноценный протокол управления зарядными станциями, как думаете?)
Вот так выглядит в натурном выражении один из очевидных недостатков реализации ПО в зарядках проекта #энергиямосквы :
тесла стоит, кабель воткнут, а в приложении все свободно.
Почему так: в нормальной реализации электромобиль в этой ситуации оставит зарядный порт в “state B”, , что будет означать, что коннект зарядки с авто есть, но заряд не идет.
Здесь же - какой-то нюанс. Тачка стоит с 9 утра с законченной зарядкой, номера нет, в приложении вообще все свободно.
Поддержка сказала, что о такой проблема с реализацией в курсе, но разработчики в работу не взяли, а номер дать они не могут.
К чему это я: интересно, зачем и почему в Деп.трансе для реализации подключения взяли не отлаженный протокол OCPP, а используют самопальное проприетарное APi, вот с такими вот и другими нюансами, которые доставляют кучу проблем как юзерам, так и операторам.
#зачем?
#зарядкимосквы #ocpp #проблемысзарядом
тесла стоит, кабель воткнут, а в приложении все свободно.
Почему так: в нормальной реализации электромобиль в этой ситуации оставит зарядный порт в “state B”, , что будет означать, что коннект зарядки с авто есть, но заряд не идет.
Здесь же - какой-то нюанс. Тачка стоит с 9 утра с законченной зарядкой, номера нет, в приложении вообще все свободно.
Поддержка сказала, что о такой проблема с реализацией в курсе, но разработчики в работу не взяли, а номер дать они не могут.
К чему это я: интересно, зачем и почему в Деп.трансе для реализации подключения взяли не отлаженный протокол OCPP, а используют самопальное проприетарное APi, вот с такими вот и другими нюансами, которые доставляют кучу проблем как юзерам, так и операторам.
#зачем?
#зарядкимосквы #ocpp #проблемысзарядом
Занесло меня на #М11 и на мой любимый 23км в сторону Москвы.
Давненько меня тут не было, хотя прошлым летом бывал тут регулярно.
Немного оффтоп: кто не знает, первый запуск монетизации этой трассы делалась нашими руками, при чем вполне успешно. Проект #itcharge был реально первым, кто показал, что с этих достаточно спорных «железок» можно извлекать живые деньги, отладив их сначала в управляемый режим, а затем в платный. И в таком формате оно проработало пару месяцев до февраля 2022. А после этого все станции производства #ae на всей трассе были переделаны российскими производителями. При чем именно эта зарядка на 23км была изначально переделена тестово ребятами из #реватт, а остальные - ребятами из #порталэнержи. В итоге, из-за ocpp версии 2.0.1 (который реально особо никто кроме нас не может поддерживать, как оказалось, хотя многие и заявляют) потом и 23й переделали как остальные… (если напишите, что интересно, расскажу подробнее как-нибудь). Но основной посыл в том, что переделка чужих станций - штука странная и не особо эффективная. Особенно, когда она не затрагивает станцию целиком, но тут уже по сути сопоставимо с заменой, и не факт, что дешевле.
Итак, что было:
Приехал на 6% заряда и очень надо было зарядиться на DC (еще был план). Быстро не вышло. 10 минут самостоятельных ковыряний. 25 минут с поддержкой. Ребята из Portal не на связи. Хотя, стоит отметить, парень из поддержки очень старался. Но проблема, что старт иногда был, но спустя 5 секунд и 0,1-0,2 кВт*ч отрубался с ошибкой. И так по кругу. В итоге, на медленной, с мощностью в 3.5 кВт позаряжал сколько хватило терпения и все. Просто до следующей на МКАДе.
Резюме: печалька. Альтернатив на трассе М11 нет. Получается, вариантов на #evva доехать до СПб своим ходом с этим конфигом зарядок - вообще никаких.
#м11 #зарядныестанции #россети #шестирукийсемихвост
Давненько меня тут не было, хотя прошлым летом бывал тут регулярно.
Немного оффтоп: кто не знает, первый запуск монетизации этой трассы делалась нашими руками, при чем вполне успешно. Проект #itcharge был реально первым, кто показал, что с этих достаточно спорных «железок» можно извлекать живые деньги, отладив их сначала в управляемый режим, а затем в платный. И в таком формате оно проработало пару месяцев до февраля 2022. А после этого все станции производства #ae на всей трассе были переделаны российскими производителями. При чем именно эта зарядка на 23км была изначально переделена тестово ребятами из #реватт, а остальные - ребятами из #порталэнержи. В итоге, из-за ocpp версии 2.0.1 (который реально особо никто кроме нас не может поддерживать, как оказалось, хотя многие и заявляют) потом и 23й переделали как остальные… (если напишите, что интересно, расскажу подробнее как-нибудь). Но основной посыл в том, что переделка чужих станций - штука странная и не особо эффективная. Особенно, когда она не затрагивает станцию целиком, но тут уже по сути сопоставимо с заменой, и не факт, что дешевле.
Итак, что было:
Приехал на 6% заряда и очень надо было зарядиться на DC (еще был план). Быстро не вышло. 10 минут самостоятельных ковыряний. 25 минут с поддержкой. Ребята из Portal не на связи. Хотя, стоит отметить, парень из поддержки очень старался. Но проблема, что старт иногда был, но спустя 5 секунд и 0,1-0,2 кВт*ч отрубался с ошибкой. И так по кругу. В итоге, на медленной, с мощностью в 3.5 кВт позаряжал сколько хватило терпения и все. Просто до следующей на МКАДе.
Резюме: печалька. Альтернатив на трассе М11 нет. Получается, вариантов на #evva доехать до СПб своим ходом с этим конфигом зарядок - вообще никаких.
#м11 #зарядныестанции #россети #шестирукийсемихвост
Несмотря на погоду познакомился с новым видом электротранспорта - #джетсерф - это такая электрическая доска с пультом для движения по воде. Надо сказать, очень любопытная) (фото и видео в инсте)
А на чем прикольно электро катались вы, что стоило бы попробовать?)
#электротраспортбываетразный
А на чем прикольно электро катались вы, что стоило бы попробовать?)
#электротраспортбываетразный
Еще прикол от #энергиямосквы
Станция на Покрышкина #084 (или #15 на оф.сайте) - 2 розетки. Вторая не работает (интересно, сообщил ли поддержка сервису). Но работает первая.
Но прикол другой: разметка.
Обратите внимание. Знак с эвакуацией. Зарядка стоит в самом начале огромного парковочного места метров на 15….двухпортовая… тут даже мои 8м кабеля не помогут…
Интересно, как предполагается даже гипотетическое пользование розеткой номер 2 при парковке по правилам? И зачем нужно было забирать у остальных такой большой карман парковки? Такие вот вопросы…
#итыговори #зарядкимосквы
Станция на Покрышкина #084 (или #15 на оф.сайте) - 2 розетки. Вторая не работает (интересно, сообщил ли поддержка сервису). Но работает первая.
Но прикол другой: разметка.
Обратите внимание. Знак с эвакуацией. Зарядка стоит в самом начале огромного парковочного места метров на 15….двухпортовая… тут даже мои 8м кабеля не помогут…
Интересно, как предполагается даже гипотетическое пользование розеткой номер 2 при парковке по правилам? И зачем нужно было забирать у остальных такой большой карман парковки? Такие вот вопросы…
#итыговори #зарядкимосквы
Продолжение поста про зарядку #084 от #энергиямосквы на ул.Покрышкина.
Вот такой формат парковки для зарядки двух электромобилей (см фото) - единственно возможный. То есть только если один паркуется прямо под знаком, а второй - с заездом на тротуар с нарушением 12.19 КОАП. А иначе - не дотянуться. При этом остается еще куча незадействованной парковки впереди, размеченной для электромобилей, на которую вставать никому больше нельзя…
По сути, побуждение к нарушению… эххх…
#итыговори #зарядкимосквы #отподписчиков
Вот такой формат парковки для зарядки двух электромобилей (см фото) - единственно возможный. То есть только если один паркуется прямо под знаком, а второй - с заездом на тротуар с нарушением 12.19 КОАП. А иначе - не дотянуться. При этом остается еще куча незадействованной парковки впереди, размеченной для электромобилей, на которую вставать никому больше нельзя…
По сути, побуждение к нарушению… эххх…
#итыговори #зарядкимосквы #отподписчиков
А вот так вот в Москве работает служба эвакуации. Быстро. Четко.
Вообще не забалуешь.
#зарядкимосквы #отподписчиков
P.s.
Эти станции тоже по сайту #энергиямосквы официально относятся к станциям программы (номера на сайте 146 и 147), хотя и являются станциями #schneiderelectric в рамках проекта #мосэнерго
Вообще не забалуешь.
#зарядкимосквы #отподписчиков
P.s.
Эти станции тоже по сайту #энергиямосквы официально относятся к станциям программы (номера на сайте 146 и 147), хотя и являются станциями #schneiderelectric в рамках проекта #мосэнерго
#немногокраудфандинга
Забавно: видели, можно забронировать первый российский электромобиль Atom на официальном сайте?)
Оплачиваешь сегодня 7к рублей, а авто заберешь в 2025)
И, вроде, совсем немного для вклада в развитие электромобильности в РФ)
Как считаете?))
#электромобиль #atom #ev
Забавно: видели, можно забронировать первый российский электромобиль Atom на официальном сайте?)
Оплачиваешь сегодня 7к рублей, а авто заберешь в 2025)
И, вроде, совсем немного для вклада в развитие электромобильности в РФ)
Как считаете?))
#электромобиль #atom #ev