У любого авто, даже электрического, должен быть свой «домик» (сервис) с мастером, который «умеет.любит.практикует»
#hondae #электромобиль #ошибокбольшенет
#hondae #электромобиль #ошибокбольшенет
#лето
Как мне всегда говорил мой папа: переобувать тачку надо не раньше 15го апреля и не позже 15 октября - и совет всегда работает)
Контики-липучки прекрасно отработали всю зиму на заднем приводе) и даже не особо износились)
Вот и пришла пора вернуть летние нарядные «педали»))
А вы уже переобулись на лето?)
#hondae #evva #резина
Как мне всегда говорил мой папа: переобувать тачку надо не раньше 15го апреля и не позже 15 октября - и совет всегда работает)
Контики-липучки прекрасно отработали всю зиму на заднем приводе) и даже не особо износились)
Вот и пришла пора вернуть летние нарядные «педали»))
А вы уже переобулись на лето?)
#hondae #evva #резина
#проблог
Кто-то может подумать, что в этом блоге я специально ищу проблемные места в зарядной инфраструктуре.
И да, и нет.
У меня просто тачка с маленькой батарейкой (всего 35,5 кВт*), я на ней очень люблю гонять по городу (за год почти 18 тыс.км), а дома зарядки нет (живу в многоэтажке). Соответственно зарядка требуется иногда даже несколько раз в день.
(за выходные заряжал машину в 5 разных местах, при том, что ближайшая быстрая к моему дому мою #evva перестала заряжать несколько мес.назад).
Вот и выходит, что плотность пользования инфраструктурой у меня высокая) отсюда и моментов больше, чем в среднем у пользователей) Ну и, да, мне интересно на себе проверять, как все работает ;)
(справочно: 35,5кВт*- это на 200км с горки в теплую погоды по ветру без света и музыки и при идеальных условиях. реально - сильно меньше, особенно, если нажимать газ)
#зарядкимосквы #hondae @tryelectro
Кто-то может подумать, что в этом блоге я специально ищу проблемные места в зарядной инфраструктуре.
И да, и нет.
У меня просто тачка с маленькой батарейкой (всего 35,5 кВт*), я на ней очень люблю гонять по городу (за год почти 18 тыс.км), а дома зарядки нет (живу в многоэтажке). Соответственно зарядка требуется иногда даже несколько раз в день.
(за выходные заряжал машину в 5 разных местах, при том, что ближайшая быстрая к моему дому мою #evva перестала заряжать несколько мес.назад).
Вот и выходит, что плотность пользования инфраструктурой у меня высокая) отсюда и моментов больше, чем в среднем у пользователей) Ну и, да, мне интересно на себе проверять, как все работает ;)
(справочно: 35,5кВт*- это на 200км с горки в теплую погоды по ветру без света и музыки и при идеальных условиях. реально - сильно меньше, особенно, если нажимать газ)
#зарядкимосквы #hondae @tryelectro
#сервис
За год+ владения электрическая малявка Evva впервые попросила сервиса. И это за 18 тыс км…
По регламенту у нее из замен только фильтр. Из здравого смысла - общие проверки/протяжки.
Мало кто реально думает, что электромобиль - это когда ты просто не думаешь о классических ТО и поездках в сервис.
Спасибо друзьям из #s3xyservice - ребята не только по теслам и популярным электричкам могут, но и по редким экземплярам справляются четко и быстро) и все это прямо в 100м от Садового))
днем поставил - через несколько часов уже отсервисенная и заряженная)
#электромобиль #evva #hondae @tryelectro
За год+ владения электрическая малявка Evva впервые попросила сервиса. И это за 18 тыс км…
По регламенту у нее из замен только фильтр. Из здравого смысла - общие проверки/протяжки.
Мало кто реально думает, что электромобиль - это когда ты просто не думаешь о классических ТО и поездках в сервис.
Спасибо друзьям из #s3xyservice - ребята не только по теслам и популярным электричкам могут, но и по редким экземплярам справляются четко и быстро) и все это прямо в 100м от Садового))
днем поставил - через несколько часов уже отсервисенная и заряженная)
#электромобиль #evva #hondae @tryelectro
#будниэлектромобилиста
Преимущество работы в зарядной инфраструктуре:
Когда публичная зарядка рядом занята можно быстро зарядить машину прямо в кабинете)
#электромобиль #hondae #itcharge #evva @tryelectro
Преимущество работы в зарядной инфраструктуре:
Когда публичная зарядка рядом занята можно быстро зарядить машину прямо в кабинете)
#электромобиль #hondae #itcharge #evva @tryelectro
#электромобили
Любая «электричка» по своей сути спорткар. Низкий центр тяжести, весь момент сразу на колесах да и мощность электромоторов делают почти из любого транспортного средства на электротяге пушку-гонку))
Сегодня на малявке погонял в формате автослалом по классической фигуре «мальтийский крест». С учетом отсутствия какого-либо тюнинга и практического опыта - результат-то очень неплохой получился) и это на стоке)
Правда, изображение как на «мьюте»)) только свист резины выдает))
#гребнойканал #hondae #evva #автослалом #автовыходные @tryelectro
Любая «электричка» по своей сути спорткар. Низкий центр тяжести, весь момент сразу на колесах да и мощность электромоторов делают почти из любого транспортного средства на электротяге пушку-гонку))
Сегодня на малявке погонял в формате автослалом по классической фигуре «мальтийский крест». С учетом отсутствия какого-либо тюнинга и практического опыта - результат-то очень неплохой получился) и это на стоке)
Правда, изображение как на «мьюте»)) только свист резины выдает))
#гребнойканал #hondae #evva #автослалом #автовыходные @tryelectro
#hondae
Друг подарил сегодня мне журнал про мою малявку. Настоящий. Журнал. Прямо про модель Honda E.
Правда, на японском)
Но, блин, прикольно, когда модель - это не просто бездушный кусок технологии, а целая история, идея и работа команды по реализации всех задумок.
Вопрос: показать-рассказать че-нить интересное из журнала тут?)
#evva #отподписчиков
Друг подарил сегодня мне журнал про мою малявку. Настоящий. Журнал. Прямо про модель Honda E.
Правда, на японском)
Но, блин, прикольно, когда модель - это не просто бездушный кусок технологии, а целая история, идея и работа команды по реализации всех задумок.
Вопрос: показать-рассказать че-нить интересное из журнала тут?)
#evva #отподписчиков
#пробкивмоскве
#бонусыэлектромобиля
Когда столица стоит так, что пешеходы обгоняют на дистанции - наличие порта hdmi и розетки 220 в салоне - приятная опция)
Ну и в режиме одной педали и/или адаптивного круиза в пробках сильно комфортнее)
#hondae #evva @tryelectro
#бонусыэлектромобиля
Когда столица стоит так, что пешеходы обгоняют на дистанции - наличие порта hdmi и розетки 220 в салоне - приятная опция)
Ну и в режиме одной педали и/или адаптивного круиза в пробках сильно комфортнее)
#hondae #evva @tryelectro
#путешествия
Электромобиль с мини-батарейкой для поездок в горизонт - штука специфичная…Но…
Как говорится, почему бы и нет)
Особенно, когда повод есть)
Интересно, получится ли без приключений) верите в малявку Evva?)
#электромобиль #hondae #evva @tryelectro
Электромобиль с мини-батарейкой для поездок в горизонт - штука специфичная…Но…
Как говорится, почему бы и нет)
Особенно, когда повод есть)
Интересно, получится ли без приключений) верите в малявку Evva?)
#электромобиль #hondae #evva @tryelectro
#путешествия
Итак, Санкт-Петербург.
Оказалось вполне досягаемо даже для очень маленькой батареи электро.
На удивление почти везде удалось зарядиться (тут без вариантов было). Но не без приколов)
Из примечательного:
-самый длинный кусок без зарядки оказался чуть больше 160км)
-одна зарядка была бесплатной (но с приколами)
Остальное - чуть позже)
#электромобиль #hondae #evva @tryelectro
Итак, Санкт-Петербург.
Оказалось вполне досягаемо даже для очень маленькой батареи электро.
На удивление почти везде удалось зарядиться (тут без вариантов было). Но не без приколов)
Из примечательного:
-самый длинный кусок без зарядки оказался чуть больше 160км)
-одна зарядка была бесплатной (но с приколами)
Остальное - чуть позже)
#электромобиль #hondae #evva @tryelectro
#скорость
Электромобиль - это не для скорости.
Сложно в осознании большинству людей без прикладного опыта. При активной езде на высокой скорости (например, по трассе) он «жрет» не меньше, как ДВС, а больше. Иногда даже кратно больше. Вот моя #evva при 130км/ч «поедает» примерно в 3 раза больше, чем при 80км/ч
Но если едешь туда, где можно зарядиться - можно пренебречь)) и поехать +20 к разрешенной)
#электромобиль #hondae #москва #расход @tryelectro
Электромобиль - это не для скорости.
Сложно в осознании большинству людей без прикладного опыта. При активной езде на высокой скорости (например, по трассе) он «жрет» не меньше, как ДВС, а больше. Иногда даже кратно больше. Вот моя #evva при 130км/ч «поедает» примерно в 3 раза больше, чем при 80км/ч
Но если едешь туда, где можно зарядиться - можно пренебречь)) и поехать +20 к разрешенной)
#электромобиль #hondae #москва #расход @tryelectro
#электромобиль
И его аккумуляторы
Сервисная диагностика электромобиля - отдельная магия, в рамках которой есть очень много нюансов. Очень много нелинейных моментов и ошибок, которые отличаются от ДВС.
Сегодня случайно выяснил, что на общий пробег моей малявки и работу BMS может влиять не очень корректный маленький аккумулятор, который 12В.
То есть у меня сейчас установлен обычный (менял его ситуационно, просто руководствуясь опытом из ДВС по общим характеристикам), а, по-хорошему должен стоять типа AGM (это аккумулятор, имеющий вместо жидкого электролита специальные проводящие пластины-абсорбенты) - а он несколько дороже стандартного электролитного.
И спецы по работе батарей даже предположили, что даже такая небольшая замена может очень неплохо помочь с нюансами работы моей электрички по расходу и мощности на зарядке)
Даже интересно, какой будет эффект после замены)
#электромобиль #аккумулятор #agm #hondae @tryelectro
И его аккумуляторы
Сервисная диагностика электромобиля - отдельная магия, в рамках которой есть очень много нюансов. Очень много нелинейных моментов и ошибок, которые отличаются от ДВС.
Сегодня случайно выяснил, что на общий пробег моей малявки и работу BMS может влиять не очень корректный маленький аккумулятор, который 12В.
То есть у меня сейчас установлен обычный (менял его ситуационно, просто руководствуясь опытом из ДВС по общим характеристикам), а, по-хорошему должен стоять типа AGM (это аккумулятор, имеющий вместо жидкого электролита специальные проводящие пластины-абсорбенты) - а он несколько дороже стандартного электролитного.
И спецы по работе батарей даже предположили, что даже такая небольшая замена может очень неплохо помочь с нюансами работы моей электрички по расходу и мощности на зарядке)
Даже интересно, какой будет эффект после замены)
#электромобиль #аккумулятор #agm #hondae @tryelectro
#будниэлектромобилиста
А сколько ваш электромобиль может проехать на «0%»?
А вообще кататься на «черепахе» не прикольно. Кроме прикладного желания понимать, сколько есть в запасе, экспериментировать не очень хочется. Но когда батарея небольшая - иногда бывает.
Я пробовал километров 6. И то вынужденно. Если честно - страшновато. Потому что потом может на быстрой не завестись, как минимум.
А какой у вас опыт?
#электромобиль #hondae #нуинтересноже @tryelectro
А сколько ваш электромобиль может проехать на «0%»?
А вообще кататься на «черепахе» не прикольно. Кроме прикладного желания понимать, сколько есть в запасе, экспериментировать не очень хочется. Но когда батарея небольшая - иногда бывает.
Я пробовал километров 6. И то вынужденно. Если честно - страшновато. Потому что потом может на быстрой не завестись, как минимум.
А какой у вас опыт?
#электромобиль #hondae #нуинтересноже @tryelectro
#зарядныебудни
Не хватает станций переменного тока.
Основная мысль в медленных станциях - где-то бросить тачку, пока работаешь, чтобы прийти к заряженной, и желательно теплой (тут хорошо бы, чтобы она не отключалась по достижению лимита в % заряда.
Ведь на быстрой не оставить надолго, как минимум, чтобы не отнимать у других людей возможность оперативно зарядиться. Ну и чтобы не прийти к кирпичу на капоте.
Мне лично больше нравятся медленные. И на фото как раз такая локация проекта «Скорость Света» в ТЦ Вегас Крокус Сити. Они, к тому же, еще и лучше для батарейки.
А чем вам было бы удобнее пользоваться в городе? Быстрыми специально заезжая зарядиться или медленными, пользуясь по ходу своих процессов?
#зарядныестанции #электромобиль #москва #itcharge #rewatt #hondae #evva @tryelectro
Не хватает станций переменного тока.
Основная мысль в медленных станциях - где-то бросить тачку, пока работаешь, чтобы прийти к заряженной, и желательно теплой (тут хорошо бы, чтобы она не отключалась по достижению лимита в % заряда.
Ведь на быстрой не оставить надолго, как минимум, чтобы не отнимать у других людей возможность оперативно зарядиться. Ну и чтобы не прийти к кирпичу на капоте.
Мне лично больше нравятся медленные. И на фото как раз такая локация проекта «Скорость Света» в ТЦ Вегас Крокус Сити. Они, к тому же, еще и лучше для батарейки.
А чем вам было бы удобнее пользоваться в городе? Быстрыми специально заезжая зарядиться или медленными, пользуясь по ходу своих процессов?
#зарядныестанции #электромобиль #москва #itcharge #rewatt #hondae #evva @tryelectro
#hondae
Почитали тачку оригинальным оборудованием от Launch - общая диагностика и подробности по тяговой батарее. Данных, правда, не очень много, но деградация показала 5,5% на моем пробеге. Вроде, не критично.
Оборудование для диагностики прикольное) сделано добротно и красиво. Но стоит тоже от души) Из прикольного - даже отправили отчет на email штатной функцией)
А я по результату диагностики замыслил одну штатную процедуру про разрядке и балансировке тяговой батареи. По идее, она чуть ли не штатная для моего авто. Интересно, будет ли эффект.
А вообще, по ощущениям, скоро появятся разные красивые техцентры по EV. Куда будет приятно приезжать. Тут же не должно быть грязи, ибо гаджеты надо ремонтировать в красоте и чистоте) как айфон)
#электромобиль #evva #launch @tryelectro
Почитали тачку оригинальным оборудованием от Launch - общая диагностика и подробности по тяговой батарее. Данных, правда, не очень много, но деградация показала 5,5% на моем пробеге. Вроде, не критично.
Оборудование для диагностики прикольное) сделано добротно и красиво. Но стоит тоже от души) Из прикольного - даже отправили отчет на email штатной функцией)
А я по результату диагностики замыслил одну штатную процедуру про разрядке и балансировке тяговой батареи. По идее, она чуть ли не штатная для моего авто. Интересно, будет ли эффект.
А вообще, по ощущениям, скоро появятся разные красивые техцентры по EV. Куда будет приятно приезжать. Тут же не должно быть грязи, ибо гаджеты надо ремонтировать в красоте и чистоте) как айфон)
#электромобиль #evva #launch @tryelectro