«Кабинное» кино на ночь. Мы тут иногда с вами катаемся (в основном, на трамваях) и смотрим по сторонам, изучаем устройство улиц, путей, остановок и просто любуемся городами. Сегодня поедем по периферийным районам Восточного Берлина на одном из самых малозаметных маршрутов – 21. Даже в недавние времена «Татр», они ходили тут одиночками, в то время как на других соседних маршрутах работали «системы» KT4. Но 21-й маршрут с нашей точки зрения один из самых любопытных – проходит и через промзоны, и через узкие улицы с застройкой доходными домами, и по широким шоссе. В районе Ostkreuz планируется перенос линии ко входам на станцию S-Bahn, а пока можно проехать по однопутному участку линии под мостами.

https://youtu.be/obJVQ9itkl4

0:35 действующее одностороннее кольцо вокруг квартала у вокзала Lichtenberg, которое скоро планируют убрать и заменить тупиками
2:29 выделенка для трамвая размечена только перед перекрëстком (встречный путь)
3:00 система GT6 заходит в депо
3:40 трамвайно-автобусный парк с баннером, приглашающим водителей
5:31 на уходящей прямо улице перекрыто движение для машин в одну сторону, но оставлено для вело
7:55 легальная парковка частично на тротуаре, чтобы освободить место для велополосы, которая потом сама уходит на тротуар, чтобы освободить место для остановки
9:00 наконец на обособленной линии
10:00 односторонние объезды старой церкви
10:41 "венская велоплатформа" Loeperplatz с шевроном, следующая на 11:24 такая же
12:16 видно, как виляют пути по улице, чтобы подъехать к платформам и оставить нужную ширину полос (обратно виляют на 12:34)
12:55 пути виляют, чтобы посередине оставить место для левоповоротной полосы
14:55 круговой перекрëсток на площади Берзарина, выезд на которую только для трамвая. А трамвай с любого из трëх направлений может развернуться
16:09 поехали по бульварной линии (основной маршрут тут M10)
17:00 пересекаем парадную Frankfurter Allee и останавливаемся на остановке с выходом налево. Когда на 21 работали Татры, для них была отдельная платформа слева, где сейчас газон
20:50 глухое пересечение с линией трамвая M13
22:16 проезжаем под старыми мостами кольцевого S-Bahn
23:04 начало однопутного участка, платформа на остановке работает в обоих направлениях (обратно высадка налево)
23:54 узкий проезд под ж.д. мостами
25:47 не чувствующие габарита трамвая велосипедисты
26:20 остановка без обозначенных переходов, только с понижениями – зато с обеих сторон платформы
27:50 прекрасные пейзажи краснокирпичных промпредприятий с трубами и мостами над улицей
30:02 припаркованный справа ретромикробус
30:20 слева резервное кольцо Blockdammweg
31:11 пути на старой ненадëжной конструкции с плитами BKV
36:50 повышение у первой двери для удобства заезда на колясках, а сама остановка сделана между перекрëстками на прямом участке, но с подходными "коридорами" с обеих сторон вдоль путей
37:22 выделенка в разметке с временными заездами для машин из-за стройки справа
41:29 новая остановка под расширенными мостами S-Bahn с входами сразу на платформы станции Schöneweide

А тут мы катались по 37 маршруту, обе конечные которого совпадают с 21-м: https://yangx.top/transtravel/927
#berlin #ostkreuz

"Живое видео", хоть и предзаписанное (как гласит его описание): непрекращающаяся поездка с видом через лобовое стекло второго этажа берлинских двухэтажных автобусов.
Как говорится, если нет возможности сейчас пойти и так сделать самому, можно "покататься" через видео
https://youtu.be/FKLlUa23eCY
#berlin

На ночь — короткое и уже практически историческое видео из Берлинского S-Bahn’а от 1999 года: презентация экскурсионного поезда Panorama-S-Bahn, встреча 1000-вагона модели 481, день открытых дверей в депо Шёневайде (Schöneweide).
https://youtu.be/Wp1euVynmN4
Трёхвагонный состав Panorama-S-Bahn был построен в мастерских Schöneweide на базе трёх вагонов старого типа 477/877 (1943 и 1958 годов) с новым кузовом и даже сквозным проходом между вагонами. Всего в поезде 65 кресел, имеющих возможность разворота на 180°, барная стойка и туалет в промежуточном вагоне, система кондиционирования и - главное - панорамное остекление. Состав работал с 1999 до 2009 года по специальному графику в выходные дни, совершая кольцо от Ostbahnhof’а через южное полукольцо и линию Stadtbahn обратно до Ostbahnhof’а без промежуточных остановок. Такой услугой к 2008 году воспользовались 150000 пассажиров, а самой известной из них стала королева Елизавета II. Из-за начавшегося в мае 2009 года «кризиса S-Bahn» (вызванного нехваткой материалов и персонала), Panorama-S-Bahn прекратил работу. С 2011 до 2015 он находился на заводе в Halle-Ammendorf, но его восстановление для регулярной работы признали слишком расточительным. С 2015 года состав находится в коллекции любителей S-Bahn в депо Erkner.
Ну и в конце видео — день открытых дверей в депо: для Германии вполне традиционное развлечение. Главное — привезти длинные столы с лавками, пиво и сосиски. Праздник удался!
#berlin #s_bahn

Мы неоднократно рассказывали о вокзале Ostkreuz в Берлине: показывали снимки 2009 года, описывали реконструкцию станции и делились архивным видео. Также у нас была заметка о станции Bornholmer Strasse, относящейся к так называемому "Северному кресту", основой которого является станция Gesundbrunnen. Наш читатель выпустил обзорное видео про все 4 берлинских "креста", разместившихся на кольцевой линии S-Bahn'а.
#berlin #s_bahn