#ОТ #анонс
25 октября в Москве пройдёт Форум «Общественный транспорт 2024»
Форум организован Российским Союзом промышленников и предпринимателей и АО «ГТЛК» и проводится с целью поддержки и развития инициатив бизнеса в реализации проектов общественного транспорта.
Участники форума обсудят меры государственной поддержки отрасли, а также финансовые инструменты и механизмы поддержки проектов по обновлению подвижного состава в регионах, в том числе после окончания проекта БКАД.
На отдельных сессиях спикеры расскажут о привлечении внебюджетных инвестиций, перспективах развития водного транспорта, проектах инфраструктуры городского наземного электротранспорта, внедрении цифровых технологий.
Предложения по ключевым направлениям развития общественного транспорта, сформированные на форуме, будут направлены в адрес Правительства РФ.
Программа форума
Сайт форума
Приходите!
25 октября в Москве пройдёт Форум «Общественный транспорт 2024»
Форум организован Российским Союзом промышленников и предпринимателей и АО «ГТЛК» и проводится с целью поддержки и развития инициатив бизнеса в реализации проектов общественного транспорта.
Участники форума обсудят меры государственной поддержки отрасли, а также финансовые инструменты и механизмы поддержки проектов по обновлению подвижного состава в регионах, в том числе после окончания проекта БКАД.
На отдельных сессиях спикеры расскажут о привлечении внебюджетных инвестиций, перспективах развития водного транспорта, проектах инфраструктуры городского наземного электротранспорта, внедрении цифровых технологий.
Предложения по ключевым направлениям развития общественного транспорта, сформированные на форуме, будут направлены в адрес Правительства РФ.
Программа форума
Сайт форума
Приходите!
#инфраструктура #ОТ
На госпрограмму «Развитие транспортной системы» направят 4,8 трлн руб.
В материалах к проекту бюджета на период 2025-2027 годы отмечается, что:
— в 2025 году на эти цели планируется направить 1,48 трлн рублей,
— в 2026 году — 1,66 трлн руб.,
— в 2027 — 1,68 трлн руб.
Значительные ассигнования также будут направлены на обеспечение дорожной деятельности: в 2025-2027 годах планируется выделить более 2,8 трлн руб. на развитие транспорта, включая реализацию инфраструктурных проектов по комплексному развитию городского наземного электрического транспорта.
Источник фото: rosavtodor.gov.ru
На госпрограмму «Развитие транспортной системы» направят 4,8 трлн руб.
В материалах к проекту бюджета на период 2025-2027 годы отмечается, что:
— в 2025 году на эти цели планируется направить 1,48 трлн рублей,
— в 2026 году — 1,66 трлн руб.,
— в 2027 — 1,68 трлн руб.
Значительные ассигнования также будут направлены на обеспечение дорожной деятельности: в 2025-2027 годах планируется выделить более 2,8 трлн руб. на развитие транспорта, включая реализацию инфраструктурных проектов по комплексному развитию городского наземного электрического транспорта.
Источник фото: rosavtodor.gov.ru
#ОТ
Вчера исполнилось 50 лет BRT
BRT — bus rapid transit, скоростной автобус (метробус).
13 октября 1974 года город Куритиба (Бразилия) стал местом крупного изобретения в области городской мобильности. В этот день в эксплуатацию был введён первый BRT. А всё благодаря изобретательности и смелости Хайме Лернера. Тогдашний мэр Куритибы воспользовался финансированием, предоставленным федеральным правительством для строительства метро. Он понял, что железнодорожная система будет стоить в десять раз дороже, чем автобусы, курсирующие по выделенной автобусной полосе.
Лернер разместил заказ в Volvo на двухсочленённый автобус, способный перевозить до 300 пассажиров. Как архитектор и градостроитель, Лернер выступал за создание густонаселённых рабочих районов вокруг маршрутов BRT. Он также ввёл иерархию автобусной сети, чтобы обеспечить эффективную систему подачи транспорта. Станции BRT были спроектированы для облегчения и ускорения посадки и высадки пассажиров: платформы, билеты, доступ для инвалидов, навесы.
По его собственным словам, Лернер «метронизировал» автобус, используя преимущества метро: вместимость, скорость поездки, частоту движения.
За последние пятьдесят лет 191 город по всему миру внедрил системы BRT разных типов, размеров и схем работы.
Источник: brtdata.org
Вчера исполнилось 50 лет BRT
BRT — bus rapid transit, скоростной автобус (метробус).
13 октября 1974 года город Куритиба (Бразилия) стал местом крупного изобретения в области городской мобильности. В этот день в эксплуатацию был введён первый BRT. А всё благодаря изобретательности и смелости Хайме Лернера. Тогдашний мэр Куритибы воспользовался финансированием, предоставленным федеральным правительством для строительства метро. Он понял, что железнодорожная система будет стоить в десять раз дороже, чем автобусы, курсирующие по выделенной автобусной полосе.
Лернер разместил заказ в Volvo на двухсочленённый автобус, способный перевозить до 300 пассажиров. Как архитектор и градостроитель, Лернер выступал за создание густонаселённых рабочих районов вокруг маршрутов BRT. Он также ввёл иерархию автобусной сети, чтобы обеспечить эффективную систему подачи транспорта. Станции BRT были спроектированы для облегчения и ускорения посадки и высадки пассажиров: платформы, билеты, доступ для инвалидов, навесы.
По его собственным словам, Лернер «метронизировал» автобус, используя преимущества метро: вместимость, скорость поездки, частоту движения.
За последние пятьдесят лет 191 город по всему миру внедрил системы BRT разных типов, размеров и схем работы.
Источник: brtdata.org
#ОТ
Пассажирам в аэропортах России предложили самостоятельно сдавать багаж
С такой инициативой выступила Международная ассоциация аэропортов (МАА).
Авторы инициативы пояснили, что это может оптимизировать сдачу багажа для пассажиров, которые зарегистрировались на рейс онлайн. В случае принятия поправок пассажиры смогут через специальные терминалы зарегистрировать багаж и получить электронную бирку, не отстаивая очередь на обычной стойке.
Суть в том, чтобы приравнять бумажную бирку к электронной. Сейчас бумажная бирка на самом багаже все равно появляется, но не на стойке регистрации, а уже в багажном отделении аэропорта. Теперь важно прописать это в бизнес-процессах аэропортов, чтобы можно было провести сверку или поиск потерявшегося багажа по электронному корешку бирки.
Минтранс Росси совместно с аэропортами изучает возможность реализации такой инициативы.
Источник фото: biletik.aero
Пассажирам в аэропортах России предложили самостоятельно сдавать багаж
С такой инициативой выступила Международная ассоциация аэропортов (МАА).
Авторы инициативы пояснили, что это может оптимизировать сдачу багажа для пассажиров, которые зарегистрировались на рейс онлайн. В случае принятия поправок пассажиры смогут через специальные терминалы зарегистрировать багаж и получить электронную бирку, не отстаивая очередь на обычной стойке.
Суть в том, чтобы приравнять бумажную бирку к электронной. Сейчас бумажная бирка на самом багаже все равно появляется, но не на стойке регистрации, а уже в багажном отделении аэропорта. Теперь важно прописать это в бизнес-процессах аэропортов, чтобы можно было провести сверку или поиск потерявшегося багажа по электронному корешку бирки.
Минтранс Росси совместно с аэропортами изучает возможность реализации такой инициативы.
Источник фото: biletik.aero
#ОТ #транспортноепланирование
8 млн китайцев в крупных городах страны ежедневно преодолевают более 50 км до работы
Это данные из доклада исследовательского института при Министерстве жилья, городского и сельского строительства в сотрудничестве с Китайской академией городского планирования и дизайна.
Данные охватывают 45 крупных городов Китая с рельсовым транспортом. Из 22 городов с населением более 5 млн человек, в Пекине зафиксирована самая высокая доля пассажиров, совершающих поездки на дальние расстояния — 12%, в Гуанчжоу — 10%.
Что касается времени в пути в одну сторону, то в Пекине 28% пассажиров добираются на работу более 60 минут. В Шанхае, Чунцине, Тяньцзине, Ухане и Циндао — 15%.
За время пути пассажиры могут поменять несколько видов транспорта, но это дешевле, чем снимать квартиру, например, в Пекине.
Несмотря на то, что общая протяженность действующих линий рельсового транспорта в 42 обследованных городах, где есть метро, превышает 10 тыс. км, лишь пятая часть пассажиров городского рельсового транспорта живет и работает в пределах 800 м от станций.
Источник фото: trud.ru
8 млн китайцев в крупных городах страны ежедневно преодолевают более 50 км до работы
Это данные из доклада исследовательского института при Министерстве жилья, городского и сельского строительства в сотрудничестве с Китайской академией городского планирования и дизайна.
Данные охватывают 45 крупных городов Китая с рельсовым транспортом. Из 22 городов с населением более 5 млн человек, в Пекине зафиксирована самая высокая доля пассажиров, совершающих поездки на дальние расстояния — 12%, в Гуанчжоу — 10%.
Что касается времени в пути в одну сторону, то в Пекине 28% пассажиров добираются на работу более 60 минут. В Шанхае, Чунцине, Тяньцзине, Ухане и Циндао — 15%.
За время пути пассажиры могут поменять несколько видов транспорта, но это дешевле, чем снимать квартиру, например, в Пекине.
Несмотря на то, что общая протяженность действующих линий рельсового транспорта в 42 обследованных городах, где есть метро, превышает 10 тыс. км, лишь пятая часть пассажиров городского рельсового транспорта живет и работает в пределах 800 м от станций.
Источник фото: trud.ru
#вебинар #ОДД #ОТ
В рамках программ повышения квалификации Ассоциация проводит открытые вебинары, на которых спикеры рассматривают ключевые темы учебных программ. На этой неделе пройдут два открытых вебинара.
🔹 В среду, 30 октября, в 17:00 (мск) мы проведём открытый практикум по разработке проекта организации дорожного движения (ПОДД).
Обсудим:
— принципы и нормативное обеспечение,
— основные этапы разработки,
— рекомендации опытных инженеров,
— пример разработки ПОДД на реальном объекте.
Регистрация
🔹 В пятницу, 1 ноября, в 11:00 (мск) на практическом вебинаре автор и куратор учебных программ Денис Новохацкий поделится опытом по созданию единого оператора пассажирского транспорта общего пользования в городе.
Обсудим:
— формирование проектного офиса по развитию общественного транспорта,
— создание единого оператора пассажирского транспорта общего пользования,
— кадровое обеспечение,
— подготовку и запуск транспортных изменений и реформ.
Регистрация
Присоединяйтесь, ждём всех!
В рамках программ повышения квалификации Ассоциация проводит открытые вебинары, на которых спикеры рассматривают ключевые темы учебных программ. На этой неделе пройдут два открытых вебинара.
🔹 В среду, 30 октября, в 17:00 (мск) мы проведём открытый практикум по разработке проекта организации дорожного движения (ПОДД).
Обсудим:
— принципы и нормативное обеспечение,
— основные этапы разработки,
— рекомендации опытных инженеров,
— пример разработки ПОДД на реальном объекте.
Регистрация
🔹 В пятницу, 1 ноября, в 11:00 (мск) на практическом вебинаре автор и куратор учебных программ Денис Новохацкий поделится опытом по созданию единого оператора пассажирского транспорта общего пользования в городе.
Обсудим:
— формирование проектного офиса по развитию общественного транспорта,
— создание единого оператора пассажирского транспорта общего пользования,
— кадровое обеспечение,
— подготовку и запуск транспортных изменений и реформ.
Регистрация
Присоединяйтесь, ждём всех!