#KDW2021
Сегодня начинает свою работу Международный форум KAZAN DIGITAL WEEK 2021. События форума будут проходить четыре дня - 21-24 сентября в смешанном (офлайн + онлайн) формате.
Для зарегистрированных участников доступна трансляция всех сессий на русском и английском языках. Только что стартовала Пленарная дискуссия.
Присоединяйтесь!
Регистрация >>
Сайт мероприятия >>
Сегодня начинает свою работу Международный форум KAZAN DIGITAL WEEK 2021. События форума будут проходить четыре дня - 21-24 сентября в смешанном (офлайн + онлайн) формате.
Для зарегистрированных участников доступна трансляция всех сессий на русском и английском языках. Только что стартовала Пленарная дискуссия.
Присоединяйтесь!
Регистрация >>
Сайт мероприятия >>
#наработунавелосипеде #ОТ
Завтра 22 сентября – Всемирный день отказа от автомобиля. По традиции, в российских городах в этот день проходит акция «На работу на велосипеде». В разных частях разных городов будут работать энергетические точки, на которых волонтеры в поддержку участников подарят им всякие приятные подарки.
Но отказаться от автомобиля можно не только в пользу велосипеда, но и в пользу общественного транспорта. Например, в Красноярске завтра всем автомобилистам подарят бесплатный проезд на электричке (достаточно будет показать права и СТС).
Завтра 22 сентября – Всемирный день отказа от автомобиля. По традиции, в российских городах в этот день проходит акция «На работу на велосипеде». В разных частях разных городов будут работать энергетические точки, на которых волонтеры в поддержку участников подарят им всякие приятные подарки.
Но отказаться от автомобиля можно не только в пользу велосипеда, но и в пользу общественного транспорта. Например, в Красноярске завтра всем автомобилистам подарят бесплатный проезд на электричке (достаточно будет показать права и СТС).
А как Вы будете отмечать Всемирный день без автомобиля?
Anonymous Poll
22%
Пойду пешком
11%
Поеду на велосипеде/самокате
45%
Поеду на общественном транспорте
30%
Не смогу отказаться от автомобиля
4%
Затрудняюсь ответить
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#СИМ #велоинфраструктура
22 сентября - День без автомобилей. Но не день без мобильности ⭐️
Идея всемирного флешмоба состоит в том, чтобы показать «ежедневным» водителям личных авто альтернативу. Отказ от машины не только полезен для планеты и собственного здоровья, он позволяет по-новому взглянуть на современные транспортные системы, многие из которых развиваются в концепции «мобильность как сервис».
TR.ru сделал подборку последних новостей об использовании средств индивидуальной мобильности:
✨ Открытие пилотного участка веломаршрута Москва – Санкт-Петербург «Вело1»;
✨ Редакция изменений в ПДД для регулирования электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ);
✨ Концепция развития электротранспорта до 2030 года;
✨ Приоритет общественному транспорту на дорогах общего пользования можно обеспечить, если обустраивать для него выделенные полосы;
✨ Новые велосипедные дорожки и объекты велоинфраструктуры можно проектировать с помощью программы PTV Bicycle Planner.
И подборка научных исследований:
👉 Исследование в области велосипедного движения по созданию макромодели велосипедного движения для города;
👉 Исследование о преимуществах и недостатках использования электросамокатов в городской среде;
👉 Аналитическая статья о важности снижения максимальной скорости движения в городах на опыте Европы и Латинской Америки;
👉 Интервью с Алексеем Радченко об открытых данных и их важности для безопасности дорожного движения и развития средств новой мобильности;
👉 Исследование о том, что онлайн-ритейл как средство изменения транспортного поведения и уменьшения использования личного автотранспорта;
👉 Немецкий опыт управления мобильностью, ограничения трафика и перехода на экологически чистый транспорт;
👉 Обзоры Рейтинга городов России по качеству общественного транспорта (места по версии 2021 года и первый релиз 2020 года).
Читать полный дайжест на TR.ru
22 сентября - День без автомобилей. Но не день без мобильности ⭐️
Идея всемирного флешмоба состоит в том, чтобы показать «ежедневным» водителям личных авто альтернативу. Отказ от машины не только полезен для планеты и собственного здоровья, он позволяет по-новому взглянуть на современные транспортные системы, многие из которых развиваются в концепции «мобильность как сервис».
TR.ru сделал подборку последних новостей об использовании средств индивидуальной мобильности:
✨ Открытие пилотного участка веломаршрута Москва – Санкт-Петербург «Вело1»;
✨ Редакция изменений в ПДД для регулирования электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ);
✨ Концепция развития электротранспорта до 2030 года;
✨ Приоритет общественному транспорту на дорогах общего пользования можно обеспечить, если обустраивать для него выделенные полосы;
✨ Новые велосипедные дорожки и объекты велоинфраструктуры можно проектировать с помощью программы PTV Bicycle Planner.
И подборка научных исследований:
👉 Исследование в области велосипедного движения по созданию макромодели велосипедного движения для города;
👉 Исследование о преимуществах и недостатках использования электросамокатов в городской среде;
👉 Аналитическая статья о важности снижения максимальной скорости движения в городах на опыте Европы и Латинской Америки;
👉 Интервью с Алексеем Радченко об открытых данных и их важности для безопасности дорожного движения и развития средств новой мобильности;
👉 Исследование о том, что онлайн-ритейл как средство изменения транспортного поведения и уменьшения использования личного автотранспорта;
👉 Немецкий опыт управления мобильностью, ограничения трафика и перехода на экологически чистый транспорт;
👉 Обзоры Рейтинга городов России по качеству общественного транспорта (места по версии 2021 года и первый релиз 2020 года).
Читать полный дайжест на TR.ru
#транспортноепланирование
Завтра, 23 сентября, компания SIMETRA проведет на Международном форуме KAZAN DIGITAL WEEK 2021 круглый стол и мастер-класс «От стратегического транспортного планирования до управления транспортной ситуацией» . Начало в 09:00 (мск). Участвовать можно очно в Казани (Зал 1) или подключиться к прямой трансляции.
Модератор круглого стола - директор по развитию SIMETRA Кристиан Бёттгер.
Спикеры сессии представят к дискуссии следующие вопросы и темы:
Уве Райтер (PTV Group): Как учитывать выбросы вредных веществ при расчётах прогнозов транспортных потоков на транспортных моделях?
Константин Тихонов (SIMETRA): Почему транспортный мастер-план нужно перевести в онлайн?
Евгений Литвин (Корпорация «Строй Инвест Проект»): Требования к документам транспортного планирования.
Евгений Курочкин (SIMETRA): Зачем применять микромодели при оптимизации светофорного регулирования?
Андрей Прохоров (SIMETRA): Возможно ли управлять светофорным регулированием в режиме реального времени на базе системы RITM³?
Присоединяйтесь!
Трансляция доступна для зарегистрированных участников.
Регистрация >>
Завтра, 23 сентября, компания SIMETRA проведет на Международном форуме KAZAN DIGITAL WEEK 2021 круглый стол и мастер-класс «От стратегического транспортного планирования до управления транспортной ситуацией» . Начало в 09:00 (мск). Участвовать можно очно в Казани (Зал 1) или подключиться к прямой трансляции.
Модератор круглого стола - директор по развитию SIMETRA Кристиан Бёттгер.
Спикеры сессии представят к дискуссии следующие вопросы и темы:
Уве Райтер (PTV Group): Как учитывать выбросы вредных веществ при расчётах прогнозов транспортных потоков на транспортных моделях?
Константин Тихонов (SIMETRA): Почему транспортный мастер-план нужно перевести в онлайн?
Евгений Литвин (Корпорация «Строй Инвест Проект»): Требования к документам транспортного планирования.
Евгений Курочкин (SIMETRA): Зачем применять микромодели при оптимизации светофорного регулирования?
Андрей Прохоров (SIMETRA): Возможно ли управлять светофорным регулированием в режиме реального времени на базе системы RITM³?
Присоединяйтесь!
Трансляция доступна для зарегистрированных участников.
Регистрация >>
#ОДД
В России в 2025 году может появиться новый запрещающий дорожный знак – «Въезд беспилотникам запрещен».
На знаке будет изображена перечеркнутая литера «А». Литера «А» означает «Автономное вождение» и будет применяться для маркировки беспилотного транспорта. Новый знак ограничит движение беспилотных автомобилей в определенных местах.
Обсуждение проекта сейчас ведется с Минтрансом России, ГИБДД и Росстандартом. Прототип знака планируют представить 19 октября.
В России в 2025 году может появиться новый запрещающий дорожный знак – «Въезд беспилотникам запрещен».
На знаке будет изображена перечеркнутая литера «А». Литера «А» означает «Автономное вождение» и будет применяться для маркировки беспилотного транспорта. Новый знак ограничит движение беспилотных автомобилей в определенных местах.
Обсуждение проекта сейчас ведется с Минтрансом России, ГИБДД и Росстандартом. Прототип знака планируют представить 19 октября.
#отказотавто #ОТ #опрос #вциом
В преддверии Дня без автомобиля ВЦИОМ опросил 1600 россиян и в очередной раз выяснил, сколько из них и как часто пользуются автомобилем и общественным транспортом.
Результаты опроса 2021 года показывают, что в двух из трех российских семей есть автомобиль (62%). Это на 5% меньше, чем в 2019 году. У 47% есть один автомобиль, а 15% семей владеют более чем одним автомобилем.
С 2019 года на 5% выросла доля россиян, у которых нет автомобиля. Об этом сообщают преимущественно жители городов-миллионников (47%).
Для большинства водителей по всей России вождение – ежедневное занятие (63%, меньше на 7%, чем 2019 году), однако лишь 52% водителей Москвы и Санкт-Петербурга водят каждый день. Каждый четвертый водит несколько раз в неделю (26%, больше на 5%, чем в 2019 году). Чаще об этом заявляли жители Москвы и Санкт-Петербурга (37% против 25% в 2019 году).
Самые распространенные причины, по которым водители не могут реже использовать автомобиль: необходимость ездить на работу (12%), работа связана с вождением и «автомобиль кормит семью», плохая работа общественного транспорта, необходимость отвозить детей в школу, садик или на секции (10%), поездки для личных целей (10%). Среди тех, кто сам водит ежедневно или несколько раз в неделю, каждый пятый (21%) сообщает, что мог бы использовать автомобиль реже.
Что касается общественного транспорта, то каждый пятый россиянин использует его ежедневно (20%), это преимущественно жители Москвы и Санкт-Петербурга (31%). Более трети опрошенных вообще не пользуются общественным транспортом (34%), чаще жители населенных пунктов менее 100 тыс. и сёл (44-48%).
В преддверии Дня без автомобиля ВЦИОМ опросил 1600 россиян и в очередной раз выяснил, сколько из них и как часто пользуются автомобилем и общественным транспортом.
Результаты опроса 2021 года показывают, что в двух из трех российских семей есть автомобиль (62%). Это на 5% меньше, чем в 2019 году. У 47% есть один автомобиль, а 15% семей владеют более чем одним автомобилем.
С 2019 года на 5% выросла доля россиян, у которых нет автомобиля. Об этом сообщают преимущественно жители городов-миллионников (47%).
Для большинства водителей по всей России вождение – ежедневное занятие (63%, меньше на 7%, чем 2019 году), однако лишь 52% водителей Москвы и Санкт-Петербурга водят каждый день. Каждый четвертый водит несколько раз в неделю (26%, больше на 5%, чем в 2019 году). Чаще об этом заявляли жители Москвы и Санкт-Петербурга (37% против 25% в 2019 году).
Самые распространенные причины, по которым водители не могут реже использовать автомобиль: необходимость ездить на работу (12%), работа связана с вождением и «автомобиль кормит семью», плохая работа общественного транспорта, необходимость отвозить детей в школу, садик или на секции (10%), поездки для личных целей (10%). Среди тех, кто сам водит ежедневно или несколько раз в неделю, каждый пятый (21%) сообщает, что мог бы использовать автомобиль реже.
Что касается общественного транспорта, то каждый пятый россиянин использует его ежедневно (20%), это преимущественно жители Москвы и Санкт-Петербурга (31%). Более трети опрошенных вообще не пользуются общественным транспортом (34%), чаще жители населенных пунктов менее 100 тыс. и сёл (44-48%).
#транспортноепланирование
Оператор тоннеля под Ла‑Маншем Getlink и компания CargoBeamer организовали систему перевозок автопоездов по тоннелю под Ла‑Маншем между Кале (Франция) и Эшфордом (Великобритания).
Таким образом, стало возможным продление маршрута с применением технологии «катящееся шоссе» от французского Перпиньяна до Эшфорда, что явилось логическим шагом в развитии сети международных смешанных перевозок между Ла‑Маншем и Средиземноморским регионом.
Запуск второго маршрута между Домодоссолой на севере Италии и Кале запланирован на начало октября 2021 года, его также продлят до Эшфорда. Переключение грузопотоков на эти два железнодорожных маршрута позволит сократить выбросы углекислого газа на 8000 т.
Организация перевозок автопоездов по железной дороге будет способствовать частичному решению проблемы нехватки водителей грузовиков, которая стала актуальной как в Великобритании, так и в Европе. Это также приведет к сокращению пробок на автомагистралях.
Оператор тоннеля под Ла‑Маншем Getlink и компания CargoBeamer организовали систему перевозок автопоездов по тоннелю под Ла‑Маншем между Кале (Франция) и Эшфордом (Великобритания).
Таким образом, стало возможным продление маршрута с применением технологии «катящееся шоссе» от французского Перпиньяна до Эшфорда, что явилось логическим шагом в развитии сети международных смешанных перевозок между Ла‑Маншем и Средиземноморским регионом.
Запуск второго маршрута между Домодоссолой на севере Италии и Кале запланирован на начало октября 2021 года, его также продлят до Эшфорда. Переключение грузопотоков на эти два железнодорожных маршрута позволит сократить выбросы углекислого газа на 8000 т.
Организация перевозок автопоездов по железной дороге будет способствовать частичному решению проблемы нехватки водителей грузовиков, которая стала актуальной как в Великобритании, так и в Европе. Это также приведет к сокращению пробок на автомагистралях.
#вебинар #ptv #транспортноемоделирование
Сегодня, 24 сентября, в 11:00 (мск) подключайтесь к вебинару компании SIMETRA.
Тема: Валидация и калибровка транспортной модели – как PTV Visum может упростить процесс?
Ведущий: Максим Александров
На вебинаре вы узнаете:
• как PTV Visum может упростить процессы валидации и калибровки;
• как работает подбор параметров гравитационной модели;
• в каких случаях применять Метод наименьших квадратов и TFlowFuzzy.
Зарегистрироваться и присоединиться >>
Сегодня, 24 сентября, в 11:00 (мск) подключайтесь к вебинару компании SIMETRA.
Тема: Валидация и калибровка транспортной модели – как PTV Visum может упростить процесс?
Ведущий: Максим Александров
На вебинаре вы узнаете:
• как PTV Visum может упростить процессы валидации и калибровки;
• как работает подбор параметров гравитационной модели;
• в каких случаях применять Метод наименьших квадратов и TFlowFuzzy.
Зарегистрироваться и присоединиться >>
#KDW #ИТС #платныедороги
Сегодня завершается работа Международного форума KAZAN DIGITAL WEEK 2021. Одной из тем для обсуждения на форуме в составе тематического направления «Интеллектуальные транспортные системы» стали платные дороги.
Комментарий каналу «Россия 1. Татарстан» дал президент Ассоциации транспортных инженеров, заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения» МАДИ Султан Жанказиев. Он отметил, что «пришло время в единую систему управления включать и автомобили, в том числе беспилотные, и дорожную инфраструктуру. Если автомобили – это, условно, среда и зона ответственности бизнеса, то развитие инфраструктуры – это государственный и прогосударственный сегмент. И через развитие дорожной инфраструктуры и интеллектуальных транспортных систем, естественно, будет реализована задача контроля, задача допуска, распределение приоритетов и также задача развития новой сущности, о которой только-только начали говорить, – это сервисы».
См. весь сюжет телеканала >>
Сегодня завершается работа Международного форума KAZAN DIGITAL WEEK 2021. Одной из тем для обсуждения на форуме в составе тематического направления «Интеллектуальные транспортные системы» стали платные дороги.
Комментарий каналу «Россия 1. Татарстан» дал президент Ассоциации транспортных инженеров, заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения» МАДИ Султан Жанказиев. Он отметил, что «пришло время в единую систему управления включать и автомобили, в том числе беспилотные, и дорожную инфраструктуру. Если автомобили – это, условно, среда и зона ответственности бизнеса, то развитие инфраструктуры – это государственный и прогосударственный сегмент. И через развитие дорожной инфраструктуры и интеллектуальных транспортных систем, естественно, будет реализована задача контроля, задача допуска, распределение приоритетов и также задача развития новой сущности, о которой только-только начали говорить, – это сервисы».
См. весь сюжет телеканала >>
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_59
Марат Хуснуллин: за 10 лет пассажиропоток общественного транспорта в России снизился на 19%. Подробнее >>
Минпромторг назвал сроки производства первых российских электромобилей. Подробнее >>
Городские электрички по примеру МЦД (Московских центральных диаметров) планируют запустить в восьми российских городах – Нижнем Новгороде, Самаре, Казани, Краснодаре, Уфе, Екатеринбурге, Новосибирске и Севастополе. Подробнее >>
Правительственная комиссия по региональному развитию одобрила заявки на инфраструктурные кредиты от 23 регионов РФ. Подробнее >>
Правительство России предложило третий вариант закона о такси. Подробнее >>
Все ограничения для беспилотников хотят отменить в Иннополисе. Подробнее >>
Санкт-Петербург готовится к освоению подземных пространств. Подробнее >>
Союз автостраховщиков напомнил водителям об обязанности пройти техосмотр до 1 октября. Подробнее >>
Во Франции запустили первый водородный поезд. Подробнее >>
Пять городов в США и Европе представят свои местные программы проката велосипедов непосредственно в приложении Bird, чтобы способствовать развитию мультимодальной мобильности и снижению зависимости от транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания. Подробнее >>
#дайджестАссоциации_59
Марат Хуснуллин: за 10 лет пассажиропоток общественного транспорта в России снизился на 19%. Подробнее >>
Минпромторг назвал сроки производства первых российских электромобилей. Подробнее >>
Городские электрички по примеру МЦД (Московских центральных диаметров) планируют запустить в восьми российских городах – Нижнем Новгороде, Самаре, Казани, Краснодаре, Уфе, Екатеринбурге, Новосибирске и Севастополе. Подробнее >>
Правительственная комиссия по региональному развитию одобрила заявки на инфраструктурные кредиты от 23 регионов РФ. Подробнее >>
Правительство России предложило третий вариант закона о такси. Подробнее >>
Все ограничения для беспилотников хотят отменить в Иннополисе. Подробнее >>
Санкт-Петербург готовится к освоению подземных пространств. Подробнее >>
Союз автостраховщиков напомнил водителям об обязанности пройти техосмотр до 1 октября. Подробнее >>
Во Франции запустили первый водородный поезд. Подробнее >>
Пять городов в США и Европе представят свои местные программы проката велосипедов непосредственно в приложении Bird, чтобы способствовать развитию мультимодальной мобильности и снижению зависимости от транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания. Подробнее >>
#беспилотныетехнологи
Транспортные власти Сан-Франциско (штат Калифорния, США) на этой неделе всерьез обеспокоились показателями безопаности Системы помощи водителю Tesla в связи с тем, что с октября компания запускает масштабное тестирование (с участием 2000 человек) бета-версии этого программного обеспечения на дорогах общего пользования. Бета-версия предлагает функции, позволяющие транспортным средствам перемещаться и менять полосу движения на городских улицах и шоссе, а также поворачивать налево и направо.
Кроме показателей безопасности, Транспортное управление округа Сан-Франциско также оспорило название системы «Full Self-Driving» (FSD) – «Полное самоуправление», заявив, что это расширенная программа помощи водителю, а не система автономного транспортного средства, потому что человек должен постоянно контролировать систему. Заявленное название сбивает с толку пользователей.
Ранее генеральный директор Tesla Илон Маск заявлял, что водители электромобилей Tesla смогут запросить бета-версию программного обеспечения «Full Self-Driving (FSD)», начиная с пятницы, то есть со вчерашнего дня. Пользоваться системой смогут те, кто получил оценку страхового калькулятора Tesla как «хорошие водители».
Также в ответ властям Калифорнии и Сан-Франциско Маск согласился, что некоторые водители могут терять бдительность, потому что бета-система FSD иногда может казаться настолько хорошей, что контроль не нужен. Но это не так. Бета-версия FSB «может сделать неправильные вещи в самый неподходящий момент, поэтому вы всегда должны держать руку на пульсе». Кроме того, любой бета-пользователь, который не проявляет особой осторожности, будет заблокирован, заявил Маск.
Транспортные власти Сан-Франциско (штат Калифорния, США) на этой неделе всерьез обеспокоились показателями безопаности Системы помощи водителю Tesla в связи с тем, что с октября компания запускает масштабное тестирование (с участием 2000 человек) бета-версии этого программного обеспечения на дорогах общего пользования. Бета-версия предлагает функции, позволяющие транспортным средствам перемещаться и менять полосу движения на городских улицах и шоссе, а также поворачивать налево и направо.
Кроме показателей безопасности, Транспортное управление округа Сан-Франциско также оспорило название системы «Full Self-Driving» (FSD) – «Полное самоуправление», заявив, что это расширенная программа помощи водителю, а не система автономного транспортного средства, потому что человек должен постоянно контролировать систему. Заявленное название сбивает с толку пользователей.
Ранее генеральный директор Tesla Илон Маск заявлял, что водители электромобилей Tesla смогут запросить бета-версию программного обеспечения «Full Self-Driving (FSD)», начиная с пятницы, то есть со вчерашнего дня. Пользоваться системой смогут те, кто получил оценку страхового калькулятора Tesla как «хорошие водители».
Также в ответ властям Калифорнии и Сан-Франциско Маск согласился, что некоторые водители могут терять бдительность, потому что бета-система FSD иногда может казаться настолько хорошей, что контроль не нужен. Но это не так. Бета-версия FSB «может сделать неправильные вещи в самый неподходящий момент, поэтому вы всегда должны держать руку на пульсе». Кроме того, любой бета-пользователь, который не проявляет особой осторожности, будет заблокирован, заявил Маск.
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Кто-то марки коллекционирует, кто-то монеты, а Саша — рельсы"
Наш приз за самые необычные сувениры из разных стран уходит Александру Широнину. Что он собирает — вы уже поняли.
20 лет назад он заметил на сборе металлолома реликвию — демидовские рельсы начала прошлого века. Отрезал по кусочку и начал складировать. Сейчас в коллекции уже 86 экспонатов из разных эпох и государств — таким не может похвастать ни один железнодорожный музей мира.
Александр хочет, чтобы его собрание нашло своего ценителя. Даже пытался договориться с питерским Музеем железных дорог России, но переговоры зашли в тупик. Сейчас коллекционер планирует создать блог и рассказывать о каждом рельсе и его истории отдельно.
Шелдон, приём
Наш приз за самые необычные сувениры из разных стран уходит Александру Широнину. Что он собирает — вы уже поняли.
20 лет назад он заметил на сборе металлолома реликвию — демидовские рельсы начала прошлого века. Отрезал по кусочку и начал складировать. Сейчас в коллекции уже 86 экспонатов из разных эпох и государств — таким не может похвастать ни один железнодорожный музей мира.
Александр хочет, чтобы его собрание нашло своего ценителя. Даже пытался договориться с питерским Музеем железных дорог России, но переговоры зашли в тупик. Сейчас коллекционер планирует создать блог и рассказывать о каждом рельсе и его истории отдельно.
Шелдон, приём
#СИМ #ПДД
Минтранс России и МВД России закончили работу над поправками в Правила дорожного движения (ПДД), сейчас проект направлен в Минюст России.
Итак, в ПДД впервые вводится регулирование движения электросамокатов, появляются новые дорожные знаки, зеленая, красная и синяя разметка, а также в правилах пропишут запрет на стоянку легковых машин на островках безопасности и стоянку автобусов в жилых зонах. Подробный обзор изменений приводит «КоммерсантЪ».
Изменения для владельцев электросамокатов и моноколес
В рамках новых ПДД для электросамокатов, моноколес, сигвеев и других устройств с электродвигателями вводится новый термин – средство индивидуальной мобильности (СИМ): оно будет считаться транспортным средством. Независимо от мощности двигателя пользователи СИМов не будут больше считаться водителями мопедов.
Вводятся общие права и обязанности пользователей СИМов:
• предельно разрешенная скорость – 25 км/ч;
• запрещено выезжать на автомагистрали;
• запрещено въезжать в зону действия нового знака «Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено» (см. картинку);
• запрещена буксировка СИМа или СИМом;
• при совмещенном движении с пешеходами (по тротуару и т. д.) масса СИМа не должна превышать 35 кг;
• пользователи СИМов должны руководствоваться сигналами светофора в виде силуэта пешехода или велосипеда;
• при выезде из жилой зоны СИМы должны уступать дорогу другим участникам движения.
Также вводятся отдельные правила в зависимости от возраста катающегося.
Младше 7 лет: можно ездить только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон.
От 7 до 14 лет: можно также ездить по велосипедным дорожкам.
Старше 14 лет:
• можно ездить по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов;
• если их нет, то можно ездить в пешеходной зоне, по тротуару или по пешеходной дорожке при условии, если масса СИМа не превышает 35 кг;
• если нет вообще никакой инфраструктуры, то можно выезжать на обочину.
При отсутствии обочины можно ехать по правой стороне проезжей части при следующих условиях:
• водитель старше 14 лет;
• скорость для автомобилей и мотоциклов по этой улице ограничена 60 км/ч, а также разрешено движение велосипедов;
• СИМ оборудован фарой или фонарем, тормозами, звуковым сигналом, световозвращателем белого цвета спереди, оранжевого или красного цвета по бокам, красного цвета – сзади;
• движение – строго по ходу движения остального транспорта.
К нарушителям правил для СИМов, вероятнее всего, будет применяться статья 12.29 КоАП «Нарушение ПДД пешеходом или иным лицом, участвующим в процессе дорожного движения». Штраф – 800 или 1500 рублей, если нарушение совершено в пьяном виде. Это действующая норма, но она еще может поменяться в рамках нового КоАПа, над которым сейчас работает Минюст России, рассказал «КоммерсантЪ».
Минтранс России и МВД России закончили работу над поправками в Правила дорожного движения (ПДД), сейчас проект направлен в Минюст России.
Итак, в ПДД впервые вводится регулирование движения электросамокатов, появляются новые дорожные знаки, зеленая, красная и синяя разметка, а также в правилах пропишут запрет на стоянку легковых машин на островках безопасности и стоянку автобусов в жилых зонах. Подробный обзор изменений приводит «КоммерсантЪ».
Изменения для владельцев электросамокатов и моноколес
В рамках новых ПДД для электросамокатов, моноколес, сигвеев и других устройств с электродвигателями вводится новый термин – средство индивидуальной мобильности (СИМ): оно будет считаться транспортным средством. Независимо от мощности двигателя пользователи СИМов не будут больше считаться водителями мопедов.
Вводятся общие права и обязанности пользователей СИМов:
• предельно разрешенная скорость – 25 км/ч;
• запрещено выезжать на автомагистрали;
• запрещено въезжать в зону действия нового знака «Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено» (см. картинку);
• запрещена буксировка СИМа или СИМом;
• при совмещенном движении с пешеходами (по тротуару и т. д.) масса СИМа не должна превышать 35 кг;
• пользователи СИМов должны руководствоваться сигналами светофора в виде силуэта пешехода или велосипеда;
• при выезде из жилой зоны СИМы должны уступать дорогу другим участникам движения.
Также вводятся отдельные правила в зависимости от возраста катающегося.
Младше 7 лет: можно ездить только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон.
От 7 до 14 лет: можно также ездить по велосипедным дорожкам.
Старше 14 лет:
• можно ездить по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов;
• если их нет, то можно ездить в пешеходной зоне, по тротуару или по пешеходной дорожке при условии, если масса СИМа не превышает 35 кг;
• если нет вообще никакой инфраструктуры, то можно выезжать на обочину.
При отсутствии обочины можно ехать по правой стороне проезжей части при следующих условиях:
• водитель старше 14 лет;
• скорость для автомобилей и мотоциклов по этой улице ограничена 60 км/ч, а также разрешено движение велосипедов;
• СИМ оборудован фарой или фонарем, тормозами, звуковым сигналом, световозвращателем белого цвета спереди, оранжевого или красного цвета по бокам, красного цвета – сзади;
• движение – строго по ходу движения остального транспорта.
К нарушителям правил для СИМов, вероятнее всего, будет применяться статья 12.29 КоАП «Нарушение ПДД пешеходом или иным лицом, участвующим в процессе дорожного движения». Штраф – 800 или 1500 рублей, если нарушение совершено в пьяном виде. Это действующая норма, но она еще может поменяться в рамках нового КоАПа, над которым сейчас работает Минюст России, рассказал «КоммерсантЪ».
Forwarded from Группа Синара
Большое интервью Юрия Осинцева, члена совета директоров «Синара — Транспортные Машины» (СТМ), информагентству «Первое областное», о концессионном соглашении по троллейбусному сообщению в Челябинске, новой технике и компетенциях холдинга в этой сфере:
https://www.1obl.ru/news/ekonomika/yuriy-osintsev-chelyabinsk-gorod-trolleybusnyy-/
https://www.1obl.ru/news/ekonomika/yuriy-osintsev-chelyabinsk-gorod-trolleybusnyy-/
#электробусы
Институт транспортной и градостроительной политики (Institute for Transportation & Development Policy (ITDP) опубликовал отчет по результатам обширного исследования «From Santiago to Shenzhen: How Electric Buses are Moving Cities». Исследовалась электрификация систем общественного транспорта, которая преследует цель снизить выбросы углерода в транспортном секторе в следующем десятилетии и вообще в будущем.
Аккумуляторные электрические автобусы (BEBs – Battery electric buses) представляют собой своевременное решение для городов, стремящихся значительно сократить выбросы в транспортном секторе, улучшить качество воздуха, снизить шумовое загрязнение и уменьшить использование ресурсов. В отчете подробно описаны шаги, которые должны предпринять города для электрификации автобусного парка, с рекомендациями по различным факторам, включая, помимо прочего: планирование автобусных маршрутов для максимального увеличения срока службы батарей, финансовые модели для авансовых инвестиций, зарядную инфраструктуру и поддерживающую политику, которую должны рассмотреть городские власти.
Скачать полную версию отчета (PDF) можно здесь >>
Институт транспортной и градостроительной политики (Institute for Transportation & Development Policy (ITDP) опубликовал отчет по результатам обширного исследования «From Santiago to Shenzhen: How Electric Buses are Moving Cities». Исследовалась электрификация систем общественного транспорта, которая преследует цель снизить выбросы углерода в транспортном секторе в следующем десятилетии и вообще в будущем.
Аккумуляторные электрические автобусы (BEBs – Battery electric buses) представляют собой своевременное решение для городов, стремящихся значительно сократить выбросы в транспортном секторе, улучшить качество воздуха, снизить шумовое загрязнение и уменьшить использование ресурсов. В отчете подробно описаны шаги, которые должны предпринять города для электрификации автобусного парка, с рекомендациями по различным факторам, включая, помимо прочего: планирование автобусных маршрутов для максимального увеличения срока службы батарей, финансовые модели для авансовых инвестиций, зарядную инфраструктуру и поддерживающую политику, которую должны рассмотреть городские власти.
Скачать полную версию отчета (PDF) можно здесь >>
Forwarded from Proeconomics
И в России действует общемировое правило: в экономические кризисы число ДТП и смертность на дорогах снижаются. Динамика дорожно-транспортной смертности развивается по системе перевернутой «подковы» или буквы «U» - первоначально происходит резкое снижение ввиду рецессии в экономике, а затем темпы снижения замедляются, происходит рост смертности вместе с восстановлением экономических показателей.
(ЭТАП: экономическая теория, анализ, практика, №1, 2021)
(ЭТАП: экономическая теория, анализ, практика, №1, 2021)
#анонс
Завтра, 30 сентября, в Ташкенте пройдет конференция «Планирование и управление транспортными системами городов». Конференцию организуют компания SIMETRA и Ташкентский государственный транспортный университет при участии представителей Лейбницкого института региональной географии (Германия) и Министерства транспорта Республики Узбекистан.
Начало конференции в 10:00 (мск). За работой сессий можно следить по онлайн-трансляции.
Спикеры расскажут о этапах формирования документов транспортного планирования – от сбора исходных данных до создания транспортной модели и выработки рекомендаций, в том числе на примере проекта по разработке транспортного мастер-плана Самарканда и Самаркандской агломерации. Участники конференции также узнают о системах финансирования общественного транспорта в Германии и транспортных реформах в Узбекистане и Грузии, о стратегии Евросоюза Sustainable Urban Mobility Plans (SUMP) и реализации концепции MaaS (мобильность как сервис).
Программа конференции и ссылка на трансляцию здесь>>
Присоединяйтесь!
Завтра, 30 сентября, в Ташкенте пройдет конференция «Планирование и управление транспортными системами городов». Конференцию организуют компания SIMETRA и Ташкентский государственный транспортный университет при участии представителей Лейбницкого института региональной географии (Германия) и Министерства транспорта Республики Узбекистан.
Начало конференции в 10:00 (мск). За работой сессий можно следить по онлайн-трансляции.
Спикеры расскажут о этапах формирования документов транспортного планирования – от сбора исходных данных до создания транспортной модели и выработки рекомендаций, в том числе на примере проекта по разработке транспортного мастер-плана Самарканда и Самаркандской агломерации. Участники конференции также узнают о системах финансирования общественного транспорта в Германии и транспортных реформах в Узбекистане и Грузии, о стратегии Евросоюза Sustainable Urban Mobility Plans (SUMP) и реализации концепции MaaS (мобильность как сервис).
Программа конференции и ссылка на трансляцию здесь>>
Присоединяйтесь!
#метро
Вчера в Гуанчжоу (Китай) открылась первая линия скоростного метро, по которой поезда ходят со скоростью до 160 км/ч.
Линия 18 длиной 58,3 км проходит от южной конечной станции Ванцинша в быстро развивающемся портовом районе Наньша до Сяньцунь на восточной стороне центра города. Всего на линии восемь станций, а расстояние между соседними остановками на площади Панью и Хенгли составляет 26 км.
Линию обслуживает парк из 25 восьмивагонных поездов типа D. Они были разработаны для работы на скорости 160 км/ч, а испытаны – на скорости до 176 км/ч.
Линия 18 будет пересекаться на площади Панью с Линией 22 – вторым маршрутом скоростного метро в городе, который должен открыться позже в 2021 году. Гуанчжоу также планирует построить три линии «высокоскоростного метро» с максимальной скоростью 250 км/ч.
Вчера в Гуанчжоу (Китай) открылась первая линия скоростного метро, по которой поезда ходят со скоростью до 160 км/ч.
Линия 18 длиной 58,3 км проходит от южной конечной станции Ванцинша в быстро развивающемся портовом районе Наньша до Сяньцунь на восточной стороне центра города. Всего на линии восемь станций, а расстояние между соседними остановками на площади Панью и Хенгли составляет 26 км.
Линию обслуживает парк из 25 восьмивагонных поездов типа D. Они были разработаны для работы на скорости 160 км/ч, а испытаны – на скорости до 176 км/ч.
Линия 18 будет пересекаться на площади Панью с Линией 22 – вторым маршрутом скоростного метро в городе, который должен открыться позже в 2021 году. Гуанчжоу также планирует построить три линии «высокоскоростного метро» с максимальной скоростью 250 км/ч.
ТРАНСПОРТИР pinned «#анонс Завтра, 30 сентября, в Ташкенте пройдет конференция «Планирование и управление транспортными системами городов». Конференцию организуют компания SIMETRA и Ташкентский государственный транспортный университет при участии представителей Лейбницкого института…»