#велосипед #светофор 🚲🚦
В Санкт-Петербурге заработал первый светофор для велосипедистов. Он установлен в Василеостровском районе, на пешеходном переходе через Морскую набережную около дома 45.
Переход с новым светофором связывает две велодорожки – на Морской набережной и на набережной Макарова вдоль Малой Невы.
В Санкт-Петербурге 24 веломаршрута протяженностью 90 км. В 2018 году будет спроектировано 45 км новых велодорожек и определено количество велосветофоров, которые установят в 2019 году.
В Санкт-Петербурге заработал первый светофор для велосипедистов. Он установлен в Василеостровском районе, на пешеходном переходе через Морскую набережную около дома 45.
Переход с новым светофором связывает две велодорожки – на Морской набережной и на набережной Макарова вдоль Малой Невы.
В Санкт-Петербурге 24 веломаршрута протяженностью 90 км. В 2018 году будет спроектировано 45 км новых велодорожек и определено количество велосветофоров, которые установят в 2019 году.
#ОДД #светофор
В Мумбаи – четвертом по загруженности дорог городе в мире – полиция придумала необычное средство против шумных водителей. Это так называемый «карающий светофор».
«Больше сигналишь – дольше стоишь», – гласит надпись на табло, размещенном на светофоре. Полицейские подсоединили к нескольким светофорам города измерители уровня шума, и как только уровень достигает 85 децибел, светофор начинает отсчет времени до зеленого сигнала заново.
Проект был запущен в ноябре-декабре 2019 года. Обычно водители сигналят, даже если горит красный свет, поэтому многие дали положительный отзыв идее полицейских. Теперь систему «Карающий светофор» планируют внедрить в 20-миллионном городе на постоянной основе, первым делом – вблизи больниц и образовательных учреждений.
Однако, по другим оценкам, система может провоцировать раздраженных водителей нарушать правила и проезжать перекресток на красный свет.
В Мумбаи – четвертом по загруженности дорог городе в мире – полиция придумала необычное средство против шумных водителей. Это так называемый «карающий светофор».
«Больше сигналишь – дольше стоишь», – гласит надпись на табло, размещенном на светофоре. Полицейские подсоединили к нескольким светофорам города измерители уровня шума, и как только уровень достигает 85 децибел, светофор начинает отсчет времени до зеленого сигнала заново.
Проект был запущен в ноябре-декабре 2019 года. Обычно водители сигналят, даже если горит красный свет, поэтому многие дали положительный отзыв идее полицейских. Теперь систему «Карающий светофор» планируют внедрить в 20-миллионном городе на постоянной основе, первым делом – вблизи больниц и образовательных учреждений.
Однако, по другим оценкам, система может провоцировать раздраженных водителей нарушать правила и проезжать перекресток на красный свет.
#светофор
День в истории.
В память о первой светофорной сигнализации, установленной в американском городе Кливленде 5 августа 1914 года, вчера в большинстве стран мира отмечался Международный день светофора. 106 лет назад устройство имело лампочки только двух цветов – красного и зеленого, и только через шесть лет в США начали производить трехцветные светофоры.
Справедливости ради нужно отметить, что первые попытки регулировать дорожное движение с помощью световых сигналов были предприняты в Лондоне в 1868 году. Проработав несколько лет, устройство взорвалось и поранило полицейского, вручную управлявшего светофором. Поэтому от прогрессивных (на тот момент) технологий решили отказаться на много лет.
В СССР первый светофор установили в 1930 году в Ленинграде на пересечении Невского и Литейного проспектов. Это было в январе, а в декабре появился первый светофор и в Москве — на углу улиц Петровка и Кузнецкий мост.
День в истории.
В память о первой светофорной сигнализации, установленной в американском городе Кливленде 5 августа 1914 года, вчера в большинстве стран мира отмечался Международный день светофора. 106 лет назад устройство имело лампочки только двух цветов – красного и зеленого, и только через шесть лет в США начали производить трехцветные светофоры.
Справедливости ради нужно отметить, что первые попытки регулировать дорожное движение с помощью световых сигналов были предприняты в Лондоне в 1868 году. Проработав несколько лет, устройство взорвалось и поранило полицейского, вручную управлявшего светофором. Поэтому от прогрессивных (на тот момент) технологий решили отказаться на много лет.
В СССР первый светофор установили в 1930 году в Ленинграде на пересечении Невского и Литейного проспектов. Это было в январе, а в декабре появился первый светофор и в Москве — на углу улиц Петровка и Кузнецкий мост.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#светофор
Google анонсировала начало проекта «Green Light».
С помощью искусственного интеллекта (ИИ) Google анализирует данные из приложения Maps и предлагает городам, как регулировать время горения сигнала светофора, чтобы сократить ожидание и вредные выбросы.
Сообщается, что это поможет уменьшить количество остановок на светофорах на 30%, а вредные выбросы – на 10% для 30 млн автомобилей в месяц.
Система работает на 70 перекрёстках в 12 городах разных стран мира, в том числе в Джакарте (Индонезия), Рио-де-Жанейро (Бразилия), Гамбурге (Германия), Хайфе (Израиль) и Бангалоре (Индия).
Пока к системе много вопросов. Например, в Великобритании многие рекомендации «Green Light» бесполезны, поскольку они не учитывают приоритетность автобусов, пешеходов и определенных магистралей. Также 70 перекрёстков на 12 городов – это явно мало. Кроме того, во многих городах уже применяются алгоритмы адаптивного светофорного регулирования, поэтому интересно, как ИИ Google соотносится с ними.
Источник видео: Google
Google анонсировала начало проекта «Green Light».
С помощью искусственного интеллекта (ИИ) Google анализирует данные из приложения Maps и предлагает городам, как регулировать время горения сигнала светофора, чтобы сократить ожидание и вредные выбросы.
Сообщается, что это поможет уменьшить количество остановок на светофорах на 30%, а вредные выбросы – на 10% для 30 млн автомобилей в месяц.
Система работает на 70 перекрёстках в 12 городах разных стран мира, в том числе в Джакарте (Индонезия), Рио-де-Жанейро (Бразилия), Гамбурге (Германия), Хайфе (Израиль) и Бангалоре (Индия).
Пока к системе много вопросов. Например, в Великобритании многие рекомендации «Green Light» бесполезны, поскольку они не учитывают приоритетность автобусов, пешеходов и определенных магистралей. Также 70 перекрёстков на 12 городов – это явно мало. Кроме того, во многих городах уже применяются алгоритмы адаптивного светофорного регулирования, поэтому интересно, как ИИ Google соотносится с ними.
Источник видео: Google
#светофор
В Москве протестировали светофор с системой фиксации лиц пешеходов, пишет РБК.
Прототип светофора, оснащённого биометрической камерой, установлен в столице на Бережковской набережной. С помощью фотофиксации отображается трек перемещения пешехода и сигнал светофора. Когда пешеход нарушает ПДД, его лицо отображается на электронном табло.
В московском управлении ГИБДД отметили, что система не идентифицирует личность, так как не содержит биометрии «всех граждан». В настоящее время сдача биометрических данных является правом, но не обязанностью граждан.
В Москве протестировали светофор с системой фиксации лиц пешеходов, пишет РБК.
Прототип светофора, оснащённого биометрической камерой, установлен в столице на Бережковской набережной. С помощью фотофиксации отображается трек перемещения пешехода и сигнал светофора. Когда пешеход нарушает ПДД, его лицо отображается на электронном табло.
В московском управлении ГИБДД отметили, что система не идентифицирует личность, так как не содержит биометрии «всех граждан». В настоящее время сдача биометрических данных является правом, но не обязанностью граждан.
РБК
В Москве протестировали светофор с системой распознавания лиц пешеходов
В Москве провели испытания светофора, оснащенного системой фиксации лиц пешеходов-нарушителей. Об этом сообщил в статье для журнала Безопасность дорожного движения начальник московского управления ...