#ОТ #трамвай #авиа #жд #инфраструктура
Сегодня Президент Российской Федерации Владимир Путин обратился с Посланием к Федеральному Собранию.
"Каждое Послание Федеральному Собранию – это прежде всего взгляд в будущее. И сегодня речь пойдёт не только о наших ближайших планах, но и о стратегических задачах, о тех вопросах, решение которых считаю принципиально важным для уверенного, долгосрочного развития страны".
О том, какие планы и задачи станут основой на ближайшее время в области транспорта, развития городских транспортных систем и благоустройства.
Про общественный транспорт
🚌 На обновление общественного транспорта будет выделено 150 млрд рублей.
🚃 Субъекты РФ получат порядка 40000 автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов.
🚍 Дополнительно будут выделены 66 млрд рублей, которые пойдут на закупку школьных автобусов.
ВАЖНО! Весь транспорт должен быть российского производства, а замена транспорта будет производиться с учетом экологических стандартов.
Про технологии и кадры
⭐️ Президент отметил необходимость научно-технологического развития России в том числе во всех видах транспорта, включая беспилотные авиационные, морские и другие системы.
💡 До 2028 года предстоит подготовить порядка миллиона специалистов рабочих профессий. На это направлен новый национальный проект «Кадры».
Про авиасообщение
✈️ За 6 лет необходимо провести модернизацию инфраструктуры не менее 75 аэропортов. Для этого предлагается выделить 250 млрд рублей
🛩 К 2030 году интенсивность авиасообщения должна вырасти в 1,5 раза к уровню прошлого года.
🛫 Воздушный парк необходимо обновить за счет собственных воздушных самолетов.
Про инфраструктуру
🚂 Первый маршрут ВСМ между Москвой и Петербургом пройдет через Тверь и Новгород.
🚙 Президент поручил кабинету министров предоставить схему финансирования строительства нового значимого автодорожного проекта – трассы «Джубга-Сочи», которая сократит время в пути от трассы М-4 «Дон» до Сочи в четыре раза.
🌳 До 2030 года будет благоустроено более 30 тысяч общественных пространств и оказана дополнительная поддержка регионам, которые реконструируют набережные, парки, скверы и исторические центры городов. На эти проекты будет направлено 360 млрд рублей.
Кроме того, Президент предложил средства, которые регионы возвращают в бюджет России по кредитам вновь направлять на развитие субъектов, а также внедрять цифровые технологии в управление, чтобы повысить производительность труда.
Источник фото: kremlin.ru
Сегодня Президент Российской Федерации Владимир Путин обратился с Посланием к Федеральному Собранию.
"Каждое Послание Федеральному Собранию – это прежде всего взгляд в будущее. И сегодня речь пойдёт не только о наших ближайших планах, но и о стратегических задачах, о тех вопросах, решение которых считаю принципиально важным для уверенного, долгосрочного развития страны".
О том, какие планы и задачи станут основой на ближайшее время в области транспорта, развития городских транспортных систем и благоустройства.
Про общественный транспорт
🚌 На обновление общественного транспорта будет выделено 150 млрд рублей.
🚃 Субъекты РФ получат порядка 40000 автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов.
🚍 Дополнительно будут выделены 66 млрд рублей, которые пойдут на закупку школьных автобусов.
ВАЖНО! Весь транспорт должен быть российского производства, а замена транспорта будет производиться с учетом экологических стандартов.
Про технологии и кадры
⭐️ Президент отметил необходимость научно-технологического развития России в том числе во всех видах транспорта, включая беспилотные авиационные, морские и другие системы.
💡 До 2028 года предстоит подготовить порядка миллиона специалистов рабочих профессий. На это направлен новый национальный проект «Кадры».
Про авиасообщение
✈️ За 6 лет необходимо провести модернизацию инфраструктуры не менее 75 аэропортов. Для этого предлагается выделить 250 млрд рублей
🛩 К 2030 году интенсивность авиасообщения должна вырасти в 1,5 раза к уровню прошлого года.
🛫 Воздушный парк необходимо обновить за счет собственных воздушных самолетов.
Про инфраструктуру
🚂 Первый маршрут ВСМ между Москвой и Петербургом пройдет через Тверь и Новгород.
🚙 Президент поручил кабинету министров предоставить схему финансирования строительства нового значимого автодорожного проекта – трассы «Джубга-Сочи», которая сократит время в пути от трассы М-4 «Дон» до Сочи в четыре раза.
🌳 До 2030 года будет благоустроено более 30 тысяч общественных пространств и оказана дополнительная поддержка регионам, которые реконструируют набережные, парки, скверы и исторические центры городов. На эти проекты будет направлено 360 млрд рублей.
Кроме того, Президент предложил средства, которые регионы возвращают в бюджет России по кредитам вновь направлять на развитие субъектов, а также внедрять цифровые технологии в управление, чтобы повысить производительность труда.
Источник фото: kremlin.ru
#жд
В России появится опытный образец поезда на водородном топливе, но не ранее 2025 года
Моторвагонный пассажирский состав произведёт «Трансмашхолдинг» (ТМХ), и сейчас там идёт активная стадия разработки конструкторской документации.
Поезд будет использоваться в пригородном сообщении.
Ранее ТМХ сообщал, что создание в России поезда на водородном топливе находится на самом раннем этапе, а в РЖД сообщали, что ожидают первый маневровый локомотив на водороде к 2026 году. Испытания планируют проводить на полигоне в Сахалинской области.
Источник фото: ТМХ
В России появится опытный образец поезда на водородном топливе, но не ранее 2025 года
Моторвагонный пассажирский состав произведёт «Трансмашхолдинг» (ТМХ), и сейчас там идёт активная стадия разработки конструкторской документации.
Поезд будет использоваться в пригородном сообщении.
Ранее ТМХ сообщал, что создание в России поезда на водородном топливе находится на самом раннем этапе, а в РЖД сообщали, что ожидают первый маневровый локомотив на водороде к 2026 году. Испытания планируют проводить на полигоне в Сахалинской области.
Источник фото: ТМХ
#ОТ #жд
В Японии отложили запуск линии маглев (магнитной левитации) для синкансенов, которая должна была открыться в 2027 году, на неопределенный срок.
Линия магнитной левитации Тюо должна была соединить Токио и Нагою. Её планировали построить между токийской железнодорожной станцией Синагава и железнодорожной станцией Нагоя в префектуре Айти, соседней с префектурой Сидзуока.
Планы отменили из-за отказа правительства префектуры Сидзуока одобрить работы по бурению туннелей из-за экологических проблем: губернатор префектуры не хочет портить отношения с местными крестьянами перед выборами. А задержка строительства на участке Сидзуока напрямую приводит к задержке открытия всей линии.
Местные источники сообщают, что линия маглева вряд ли будет открыта для эксплуатации как минимум до 2034 года.
Когда она все-таки откроется, время в пути между Токио и Нагоей составит всего 40 минут, а время в пути между столицей Японии и Осакой сократится всего до 67 минут — это меньше половины самого быстрого времени на нынешних сверхскоростных поездах.
Новая линия также станет жизненно важной резервной линией между тремя крупными мегаполисами Японии в случае сильных землетрясений и цунами.
Источник фото: dvmt.ru
В Японии отложили запуск линии маглев (магнитной левитации) для синкансенов, которая должна была открыться в 2027 году, на неопределенный срок.
Линия магнитной левитации Тюо должна была соединить Токио и Нагою. Её планировали построить между токийской железнодорожной станцией Синагава и железнодорожной станцией Нагоя в префектуре Айти, соседней с префектурой Сидзуока.
Планы отменили из-за отказа правительства префектуры Сидзуока одобрить работы по бурению туннелей из-за экологических проблем: губернатор префектуры не хочет портить отношения с местными крестьянами перед выборами. А задержка строительства на участке Сидзуока напрямую приводит к задержке открытия всей линии.
Местные источники сообщают, что линия маглева вряд ли будет открыта для эксплуатации как минимум до 2034 года.
Когда она все-таки откроется, время в пути между Токио и Нагоей составит всего 40 минут, а время в пути между столицей Японии и Осакой сократится всего до 67 минут — это меньше половины самого быстрого времени на нынешних сверхскоростных поездах.
Новая линия также станет жизненно важной резервной линией между тремя крупными мегаполисами Японии в случае сильных землетрясений и цунами.
Источник фото: dvmt.ru
#жд #технологии
Робот-собака VS граффити на поездах
Железные дороги Германии (DB) тестируют в Мюнхене робота‑собаку для выявления посторонних на путях, рассказал журнал «Железные дороги мира».
Четвероногий робот по имени Spot самостоятельно патрулирует парки отстоя поездов, обнаруживает посторонних и выявляет другие инциденты при помощи встроенных средств искусственного интеллекта. Робот транслирует видеоизображения находящимся поблизости сотрудникам службы безопасности DB, чтобы они приняли меры.
Робот умеет двигаться по балласту и шпалам, переходить через рельсы и самостоятельно подниматься в случае падения. Датчики и камеры позволяют ему избегать столкновений с людьми или предметами в любое время суток.
Первые испытания робота-собаки на городских железнодорожных путях Мюнхена направлены на борьбу с графитчиками: вандалы наносят граффити на подвижной состав.
В 2023 году специалисты депо Штайнхаузен очистили поверхности вагонов общей площадью 13 тыс. м². Еженедельно граффити приходится удалять вручную в среднем с 12 поездов, расходы на эти работы составляют сотни тысяч евро.
Источник фото: DB / zdmira.com
Робот-собака VS граффити на поездах
Железные дороги Германии (DB) тестируют в Мюнхене робота‑собаку для выявления посторонних на путях, рассказал журнал «Железные дороги мира».
Четвероногий робот по имени Spot самостоятельно патрулирует парки отстоя поездов, обнаруживает посторонних и выявляет другие инциденты при помощи встроенных средств искусственного интеллекта. Робот транслирует видеоизображения находящимся поблизости сотрудникам службы безопасности DB, чтобы они приняли меры.
Робот умеет двигаться по балласту и шпалам, переходить через рельсы и самостоятельно подниматься в случае падения. Датчики и камеры позволяют ему избегать столкновений с людьми или предметами в любое время суток.
Первые испытания робота-собаки на городских железнодорожных путях Мюнхена направлены на борьбу с графитчиками: вандалы наносят граффити на подвижной состав.
В 2023 году специалисты депо Штайнхаузен очистили поверхности вагонов общей площадью 13 тыс. м². Еженедельно граффити приходится удалять вручную в среднем с 12 поездов, расходы на эти работы составляют сотни тысяч евро.
Источник фото: DB / zdmira.com
#жд
Президент России Владимир Путин поручил к 1 июля принять все решения по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
В 2025 году из Фонда национального благосостояния для предоставления кредитов на строительство объектов транспортной инфраструктуры планируется выделить не менее 300 млрд руб.
До 15 апреля правительство, «РЖД» и «Сбербанк», а также заинтересованные исполнительные органы субъектов РФ должны обеспечить заключение с ООО «ВСМ Две Столицы» концессионное соглашение о реализации проекта.
👉 Подробнее (Ведомости)
👉 Список поручений на сайте Кремля
Президент России Владимир Путин поручил к 1 июля принять все решения по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
В 2025 году из Фонда национального благосостояния для предоставления кредитов на строительство объектов транспортной инфраструктуры планируется выделить не менее 300 млрд руб.
До 15 апреля правительство, «РЖД» и «Сбербанк», а также заинтересованные исполнительные органы субъектов РФ должны обеспечить заключение с ООО «ВСМ Две Столицы» концессионное соглашение о реализации проекта.
👉 Подробнее (Ведомости)
👉 Список поручений на сайте Кремля
#жд #ВСМ
На маршруте высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург могут сделать 16 остановок
Маршрут протяженностью 679 км поезд будет проходить за 2 часа 15 минут.
Из Москвы до Твери можно будет доехать за 39 минут, до Валдая – за 1 час 15 минут, до Великого Новгорода – за 1 час 41 минуту.
По Москве и Петербургу поезда будут ехать со скоростью 200 км/ч, а между ними – до 400 км/ч.
В 2028 году, когда ожидается запуск ВСМ, интервал движения в часы пик будет до 10 минут и до 40 поездов в сутки в каждом направлении, рассказали РЖД.
Источник иллюстрации
На маршруте высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург могут сделать 16 остановок
Маршрут протяженностью 679 км поезд будет проходить за 2 часа 15 минут.
Из Москвы до Твери можно будет доехать за 39 минут, до Валдая – за 1 час 15 минут, до Великого Новгорода – за 1 час 41 минуту.
По Москве и Петербургу поезда будут ехать со скоростью 200 км/ч, а между ними – до 400 км/ч.
В 2028 году, когда ожидается запуск ВСМ, интервал движения в часы пик будет до 10 минут и до 40 поездов в сутки в каждом направлении, рассказали РЖД.
Источник иллюстрации
#ОТ #ВСМ #жд
РЖД и «Уральские локомотивы» подписали контракт на 12 млрд руб. о поставке двух электропоездов для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург.
Готовые к эксплуатации составы должны быть поставлены до конца марта 2028 года.
На данный момент завершено эскизное проектирование, и приняты ключевые решения по конструкции и дизайну поезда. Он будет иметь 8-вагонную компоновку с возможностью соединения двух поездов. Прорабатывается 4 класса обслуживания.
Скорость в эксплуатации составит до 360 км/ч, а максимальная скорость электропоезда — 400 км/ч.
РЖД и «Уральские локомотивы» подписали контракт на 12 млрд руб. о поставке двух электропоездов для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург.
Готовые к эксплуатации составы должны быть поставлены до конца марта 2028 года.
На данный момент завершено эскизное проектирование, и приняты ключевые решения по конструкции и дизайну поезда. Он будет иметь 8-вагонную компоновку с возможностью соединения двух поездов. Прорабатывается 4 класса обслуживания.
Скорость в эксплуатации составит до 360 км/ч, а максимальная скорость электропоезда — 400 км/ч.
#беспилотныетехнологии #жд #ОТ
В Германии разрабатывают автономные пассажирские транспортные средства, которые будут перемещаться по неиспользуемым железнодорожным линиям, рассказал журнал «Железные дороги мира».
Над проектом Monocab работают три университета при поддержке Евросоюза.
Monocab — это малогабаритная четырех- или шестиместная кабинка на аккумуляторных батареях. Благодаря встроенным гироскопам, она может двигаться по одному рельсу, что позволяет организовать двустороннее движение по одному пути.
На конечных станциях маршрута специальные устройства будут переводить кабинки на соседний рельс для движения в обратном направлении.
Таким способом в Германии хотят решить проблему обеспечения общественным транспортом малонаселенных районов, одновременно отказываясь от использования ископаемого топлива. Новая разработка может стать альтернативой личным автомобилям.
Проект стартовал в 2022 году. Сейчас идут испытания опытных образцов Monocab, а ввод в эксплуатацию первых маршрутов запланирован на 2028 год.
Источник фото: zdmira.com / Monocab
В Германии разрабатывают автономные пассажирские транспортные средства, которые будут перемещаться по неиспользуемым железнодорожным линиям, рассказал журнал «Железные дороги мира».
Над проектом Monocab работают три университета при поддержке Евросоюза.
Monocab — это малогабаритная четырех- или шестиместная кабинка на аккумуляторных батареях. Благодаря встроенным гироскопам, она может двигаться по одному рельсу, что позволяет организовать двустороннее движение по одному пути.
На конечных станциях маршрута специальные устройства будут переводить кабинки на соседний рельс для движения в обратном направлении.
Таким способом в Германии хотят решить проблему обеспечения общественным транспортом малонаселенных районов, одновременно отказываясь от использования ископаемого топлива. Новая разработка может стать альтернативой личным автомобилям.
Проект стартовал в 2022 году. Сейчас идут испытания опытных образцов Monocab, а ввод в эксплуатацию первых маршрутов запланирован на 2028 год.
Источник фото: zdmira.com / Monocab
#жд
Самые живописные дороги Китая
Фотограф из Шанхая Ван Лу снимает железнодорожные пути, пролегающие по самым живописным равнинам, пустыням, долинам и горам Китая. Все его снимки сделаны с беспилотников.
Ещё фото — здесь
Источник фото: SCMP
Самые живописные дороги Китая
Фотограф из Шанхая Ван Лу снимает железнодорожные пути, пролегающие по самым живописным равнинам, пустыням, долинам и горам Китая. Все его снимки сделаны с беспилотников.
Ещё фото — здесь
Источник фото: SCMP
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#жд
В это воскресенье, 4 августа, будет отмечаться День железнодорожника. Если кто-то хочет поздравить с профессиональным праздником коллег из железнодорожной отрасли — присоединяйтесь к флешмобу видеопоздравлений.
👇👇👇
В это воскресенье, 4 августа, будет отмечаться День железнодорожника. Если кто-то хочет поздравить с профессиональным праздником коллег из железнодорожной отрасли — присоединяйтесь к флешмобу видеопоздравлений.
👇👇👇
#жд
Правительство РФ до 1 сентября рассмотрит вопрос о мерах господдержки для обновления парка электричек
Такое поручение дал Президент России Владимир Путин.
Реализации мер государственной поддержки, направленных на обновление железнодорожного пригородного подвижного состава, предполагает, в том числе, возможность применения механизмов льготного лизинга и льготного кредитования.
Источник фото
Правительство РФ до 1 сентября рассмотрит вопрос о мерах господдержки для обновления парка электричек
Такое поручение дал Президент России Владимир Путин.
Реализации мер государственной поддержки, направленных на обновление железнодорожного пригородного подвижного состава, предполагает, в том числе, возможность применения механизмов льготного лизинга и льготного кредитования.
Источник фото
#жд
Сегодня городские железные дороги (S-Bahn) Берлина празднуют 100-летие
Первый регулярный электропоезд проследовал по S-Bahn Берлина 8 августа 1924 года.
(Хотя электрическая тяга на железнодорожных линиях столицы Германии появилась раньше — первый участок, электрифицированный на постоянном токе напряжением 750 В, был введен в эксплуатацию в 1900 году.)
S-Bahn формирует основу транспортной системы Берлина, перевозит ежесуточно 1,5 млн пассажиров, выполняя при этом примерно 3300 рейсов по 16 линиям. Протяженность сети линии S‑Bahn с 168 станциями составляет 340 км. Сеть обслуживает жителей не только столицы, но и её ближайших пригородов, рассказал журнал «Железные дороги мира».
Источник фото: DB / zdmira.com
Сегодня городские железные дороги (S-Bahn) Берлина празднуют 100-летие
Первый регулярный электропоезд проследовал по S-Bahn Берлина 8 августа 1924 года.
(Хотя электрическая тяга на железнодорожных линиях столицы Германии появилась раньше — первый участок, электрифицированный на постоянном токе напряжением 750 В, был введен в эксплуатацию в 1900 году.)
S-Bahn формирует основу транспортной системы Берлина, перевозит ежесуточно 1,5 млн пассажиров, выполняя при этом примерно 3300 рейсов по 16 линиям. Протяженность сети линии S‑Bahn с 168 станциями составляет 340 км. Сеть обслуживает жителей не только столицы, но и её ближайших пригородов, рассказал журнал «Железные дороги мира».
Источник фото: DB / zdmira.com
#технологии #жд
В Китае создали первый в мире поезд из углеродного волокна
В городе Циндао представили экспресс Cetrovo 1.0, корпус которого сделан из углеродного волокна. За счёт этого он на 11% легче обычных поездов. Также инновационный состав потребляет на 7% меньше энергии, что заметно снижает выбросы углекислого газа.
Корпус из углеродного волокна имеет высокие показатели усталостной прочности и коррозионной стойкости. Это делает инновационный материал очень перспективным в железнодорожной отрасли, считают специалисты.
Cetrovo 1.0 оснащен интеллектуальной платформой SmartCare, которая в автоматическом режиме проводит диагностику поезда. Система обеспечивает безопасную эксплуатацию состава, минимизируя затраты на техническое обслуживание.
В компании CRRC, разработавшей поезд, отметили, что с запуском Cetrovo 1.0 Китай переходит к широкому использованию технологий, которые позволят заметно повысить экологичность железнодорожного транспорта.
Источник фото: CBBN
В Китае создали первый в мире поезд из углеродного волокна
В городе Циндао представили экспресс Cetrovo 1.0, корпус которого сделан из углеродного волокна. За счёт этого он на 11% легче обычных поездов. Также инновационный состав потребляет на 7% меньше энергии, что заметно снижает выбросы углекислого газа.
Корпус из углеродного волокна имеет высокие показатели усталостной прочности и коррозионной стойкости. Это делает инновационный материал очень перспективным в железнодорожной отрасли, считают специалисты.
Cetrovo 1.0 оснащен интеллектуальной платформой SmartCare, которая в автоматическом режиме проводит диагностику поезда. Система обеспечивает безопасную эксплуатацию состава, минимизируя затраты на техническое обслуживание.
В компании CRRC, разработавшей поезд, отметили, что с запуском Cetrovo 1.0 Китай переходит к широкому использованию технологий, которые позволят заметно повысить экологичность железнодорожного транспорта.
Источник фото: CBBN
#жд #беспилотныетехнологии
В России начал курсировать первый беспилотный поезд «Ласточка»
Вчера в режиме автопилота поезд начал курсировать на Московском центральном кольце (МЦК) в Москве.
Поезд движется в соответствии с третьим из четырех возможных уровнем автоматизации. Автоматика полностью берёт на себя ведение поезда, с помощью нейросетей самостоятельно оценивает ситуацию, принимает решения и выполняет необходимые действия. Но пока в кабине сидит машинист, помогающий электронике управлять поездом. В любой момент он может взять управление в свои руки.
Программное обеспечения и большая часть оборудования беспилотной «Ласточки» — полностью российские, в том числе интеллектуальное техническое зрение и нейронные сети.
Ожидается, что к середине 2025 года РЖД завершат испытания бортовых систем и технического зрения по четвёртому, наивысшему, уровню автоматизации (без машиниста). При использовании этой технологии подвижной состав будет управляться автоматически, под дистанционным контролем машиниста-оператора.
Источник фото: РЖД
В России начал курсировать первый беспилотный поезд «Ласточка»
Вчера в режиме автопилота поезд начал курсировать на Московском центральном кольце (МЦК) в Москве.
Поезд движется в соответствии с третьим из четырех возможных уровнем автоматизации. Автоматика полностью берёт на себя ведение поезда, с помощью нейросетей самостоятельно оценивает ситуацию, принимает решения и выполняет необходимые действия. Но пока в кабине сидит машинист, помогающий электронике управлять поездом. В любой момент он может взять управление в свои руки.
Программное обеспечения и большая часть оборудования беспилотной «Ласточки» — полностью российские, в том числе интеллектуальное техническое зрение и нейронные сети.
Ожидается, что к середине 2025 года РЖД завершат испытания бортовых систем и технического зрения по четвёртому, наивысшему, уровню автоматизации (без машиниста). При использовании этой технологии подвижной состав будет управляться автоматически, под дистанционным контролем машиниста-оператора.
Источник фото: РЖД
#жд
Кабан устроил хаос на одной из железнодорожных станций Китая 🐷😊
— К поимке животного подключились пожарные и сотрудники местной полиции. Однако кабан ловко увильнул и выскочил из здания, разбив окно.
Источник видео: RenTV
Кабан устроил хаос на одной из железнодорожных станций Китая 🐷😊
— К поимке животного подключились пожарные и сотрудники местной полиции. Однако кабан ловко увильнул и выскочил из здания, разбив окно.
Источник видео: RenTV
VK Видео
Кабан устроил хаос на одной из железнодорожных станций Китая
Watch Кабан устроил хаос на одной из железнодорожных.. 15 s from 15 August 2024 online in HD for free in the VK catalog without signing up! Views: 27811. Likes: 95.