🌐 Совет Евразийской экономической комиссии поручил Коллегии ЕЭК продлить на 3 месяца для Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан и Кыргызской Республики возможность оформления бумажных паспортов самоходных машин и других видов техники наряду с оформлением электронных паспортов.
Соответствующие изменения будут внесены в Решение Коллегии ЕЭК от 22 сентября 2015 года № 122 в установленном порядке.
https://yangx.top/transport_razvitie
#еэк #еаэс
Соответствующие изменения будут внесены в Решение Коллегии ЕЭК от 22 сентября 2015 года № 122 в установленном порядке.
https://yangx.top/transport_razvitie
#еэк #еаэс
🚂🚛📲 ЕАЭС и Китай упростят перевозку грузов за счет внедрения электронного документооборотак.
Евразийский экономический союз и Китайская Народная Республика подписали дорожную карту, направленную на активизацию и насыщение торгово-экономического взаимодействия сторон в практической плоскости.
Документ включает в себя три раздела: цифровизация транспортных коридоров, диалоги по вопросам внешнеторговой политики, а также проведение совместного научного исследования об эффектах различных сценариев углубления сотрудничества ЕАЭС и КНР.
🚂📲 Мероприятия первого раздела предполагают поэтапный переход сторон к электронной форме обмена документами при грузовых железнодорожных перевозках с использованием электронно-цифровой подписи.
🛂 Предусматривается развитие сотрудничества в таможенной сфере, а также в сфере ветеринарного и фитосанитарного контроля.
🚢🚛 В части морского и автомобильного транспорта запланирован обмен опытом между сторонами в области электронной логистической информации.
🤝 Второй раздел дорожной карты ориентирован на формирование устойчивого диалога по вопросам торговой политики, оказывающим существенное влияние на международную торговлю.
🔍 Третий раздел предполагает проведение научными кругами ЕАЭС и КНР комплексного анализа эффектов различных сценариев углубления торгово-экономического сотрудничества между ЕАЭС, его государствами-членами и Китаем.
🔹С китайской стороной согласованы следующие направления для обсуждения в течение 2023-2024 годов: климатическая повестка, стратегии развития внешней торговли ЕАЭС и КНР, международная практика применения мер защиты внутреннего рынка, электронная торговля.
https://yangx.top/transport_razvitie
#еэк #еаэс #транспортныйкоридор #цифровизация #международныеотношения
Евразийский экономический союз и Китайская Народная Республика подписали дорожную карту, направленную на активизацию и насыщение торгово-экономического взаимодействия сторон в практической плоскости.
Документ включает в себя три раздела: цифровизация транспортных коридоров, диалоги по вопросам внешнеторговой политики, а также проведение совместного научного исследования об эффектах различных сценариев углубления сотрудничества ЕАЭС и КНР.
🚂📲 Мероприятия первого раздела предполагают поэтапный переход сторон к электронной форме обмена документами при грузовых железнодорожных перевозках с использованием электронно-цифровой подписи.
🛂 Предусматривается развитие сотрудничества в таможенной сфере, а также в сфере ветеринарного и фитосанитарного контроля.
🚢🚛 В части морского и автомобильного транспорта запланирован обмен опытом между сторонами в области электронной логистической информации.
🤝 Второй раздел дорожной карты ориентирован на формирование устойчивого диалога по вопросам торговой политики, оказывающим существенное влияние на международную торговлю.
🔍 Третий раздел предполагает проведение научными кругами ЕАЭС и КНР комплексного анализа эффектов различных сценариев углубления торгово-экономического сотрудничества между ЕАЭС, его государствами-членами и Китаем.
🔹С китайской стороной согласованы следующие направления для обсуждения в течение 2023-2024 годов: климатическая повестка, стратегии развития внешней торговли ЕАЭС и КНР, международная практика применения мер защиты внутреннего рынка, электронная торговля.
https://yangx.top/transport_razvitie
#еэк #еаэс #транспортныйкоридор #цифровизация #международныеотношения
🌐🚛🛰 Стартовал эксперимент по применению навигационных пломб проводится в отношении лесоматериалов и продуктов деревообработки, помещенных под таможенную процедуру экспорта в Республике Беларусь и убывающих с территории Российской Федерации.
Эксперимент будет проводиться до 1 июня 2023 года, после чего участники оценят его эффективность.
🔹Навигационные пломбы накладываются на грузовые отсеки автомобилей в Беларуси при помещении товаров под процедуру экспорта.
Условиями эксперимента определен перечень контрольных пунктов (Красное, Рудня, Красный Камень), через которые в Россию въезжают грузовики с лесоматериалами и продукцией деревообработки, а также перечень автомобильных (Яраг-Казмаляр) и контрольных пунктов пропуска Маштаково, Бугристое, Петухово), в которых осуществляется снятие навигационных пломб с грузовых транспортных средств и их выезд с территории России.
🔹Применение навигационных пломб позволит оптимизировать логистику посредством минимизации мер госконтроля при одновременном обеспечении абсолютной «прозрачности» и «бесшовности» перевозок на всем пространстве Союза и, соответственно, упростить и ускорить процедуру доставки грузов получателю.
🔺В апреле этого года стартует другой эксперимент, предусмотренный Распоряжением Евразийского межправительственного совета от 21 октября 2022 № 25. Он будет проводиться в отношении товаров взаимной торговли, перевозимых железнодорожным и (или) автомобильным видами транспорта. В новом проекте примут участие Казахстан, Кыргызстан и Россия.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки #цифровизация #еэк #еаэс
Эксперимент будет проводиться до 1 июня 2023 года, после чего участники оценят его эффективность.
🔹Навигационные пломбы накладываются на грузовые отсеки автомобилей в Беларуси при помещении товаров под процедуру экспорта.
Условиями эксперимента определен перечень контрольных пунктов (Красное, Рудня, Красный Камень), через которые в Россию въезжают грузовики с лесоматериалами и продукцией деревообработки, а также перечень автомобильных (Яраг-Казмаляр) и контрольных пунктов пропуска Маштаково, Бугристое, Петухово), в которых осуществляется снятие навигационных пломб с грузовых транспортных средств и их выезд с территории России.
🔹Применение навигационных пломб позволит оптимизировать логистику посредством минимизации мер госконтроля при одновременном обеспечении абсолютной «прозрачности» и «бесшовности» перевозок на всем пространстве Союза и, соответственно, упростить и ускорить процедуру доставки грузов получателю.
🔺В апреле этого года стартует другой эксперимент, предусмотренный Распоряжением Евразийского межправительственного совета от 21 октября 2022 № 25. Он будет проводиться в отношении товаров взаимной торговли, перевозимых железнодорожным и (или) автомобильным видами транспорта. В новом проекте примут участие Казахстан, Кыргызстан и Россия.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки #цифровизация #еэк #еаэс
Письмо_КазАТО_Председателю_Коллегии_ЕЭК_ЕАЭС_230228_154911.pdf
672.6 KB
🌐🚛 Казахстанские перевозчики испытывают трудности с получением разрешений для осуществления международных автомобильных перевозок.
Союз международных автомобильных перевозчиков Республики Казахстан (КазАТО) обратился в ЕЭК, АСМАП и БАМАП с предложением по внедрению системы выдачи разрешений на границе или запуску пилотного проекта по обмену электронными бланками разрешений.
🔹Ситуация с острым дефицитом бланков иностранных разрешений складывается из-за закоренелых проблем в разрешительной системе республики.
В 2022 году Министерством индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан не были распределены 30% иностранных разрешений с учётом их нехватки. Нераспределенные разрешения продаются в социальных сетях и мессенджерах.
https://yangx.top/transport_razvitie
#соседи #международныеперевозки #еэк #асмап
Союз международных автомобильных перевозчиков Республики Казахстан (КазАТО) обратился в ЕЭК, АСМАП и БАМАП с предложением по внедрению системы выдачи разрешений на границе или запуску пилотного проекта по обмену электронными бланками разрешений.
🔹Ситуация с острым дефицитом бланков иностранных разрешений складывается из-за закоренелых проблем в разрешительной системе республики.
В 2022 году Министерством индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан не были распределены 30% иностранных разрешений с учётом их нехватки. Нераспределенные разрешения продаются в социальных сетях и мессенджерах.
https://yangx.top/transport_razvitie
#соседи #международныеперевозки #еэк #асмап
✈ 1 марта министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комисии Арзыбек Кожошев обсудил концептуальные подходы по формированию общего рынка услуг воздушного транспорта с заместителями руководителей уполномоченных органов в сфере транспорта стран Евразийского экономического союза, курирующих вопросы гражданской авиации.
Участники совещания рассмотрели исполнение дорожной карты по реализации Основных направлений и этапов реализации скоординированной (согласованной) транспортной политики государств-членов ЕАЭС на 2021-2023 годы в части воздушного транспорта.
В ходе встречи затронуты вопросы гармонизации законодательства, обеспечения справедливой и добросовестной конкуренции, а также целесообразность разработки и заключения международного договора по созданию и функционированию общего рынка услуг воздушного транспорта в рамках Союза. Рассмотрены проекты соответствующих актов органов ЕАЭС, запланированных к принятию в этом году.
Стороны подтвердили готовность к координации совместных усилий по поэтапному формированию общего рынка услуг воздушного транспорта.
https://yangx.top/transport_razvitie
#воздушныйтранспорт #еэк #еаэс
Участники совещания рассмотрели исполнение дорожной карты по реализации Основных направлений и этапов реализации скоординированной (согласованной) транспортной политики государств-членов ЕАЭС на 2021-2023 годы в части воздушного транспорта.
В ходе встречи затронуты вопросы гармонизации законодательства, обеспечения справедливой и добросовестной конкуренции, а также целесообразность разработки и заключения международного договора по созданию и функционированию общего рынка услуг воздушного транспорта в рамках Союза. Рассмотрены проекты соответствующих актов органов ЕАЭС, запланированных к принятию в этом году.
Стороны подтвердили готовность к координации совместных усилий по поэтапному формированию общего рынка услуг воздушного транспорта.
https://yangx.top/transport_razvitie
#воздушныйтранспорт #еэк #еаэс
🌐 Порог беспошлинного ввоза товаров в ЕАЭС в 1 тыс. евро могут продлить еще на полгода.
Россия на ближайшем заседании Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) предложит странам-участницам Евразийского экономического союза (ЕАЭС) продлить действие повышенного в прошлом году до 1 тыс. евро порога беспошлинного ввоза товаров на территорию союза.
🔹Если совет ЕЭК не рассмотрит этот вопрос и не примет соответствующих решений, то с 1 апреля порог вернется на прежний уровень: 200 евро для товаров, перевозимых перевозчиком или в почтовых отправлениях, и 500 евро - для товаров, ввозимых багажом всеми видами транспорта, кроме воздушного, или в пешем порядке.
https://yangx.top/transport_razvitie
#еэк #еаэс
Россия на ближайшем заседании Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) предложит странам-участницам Евразийского экономического союза (ЕАЭС) продлить действие повышенного в прошлом году до 1 тыс. евро порога беспошлинного ввоза товаров на территорию союза.
🔹Если совет ЕЭК не рассмотрит этот вопрос и не примет соответствующих решений, то с 1 апреля порог вернется на прежний уровень: 200 евро для товаров, перевозимых перевозчиком или в почтовых отправлениях, и 500 евро - для товаров, ввозимых багажом всеми видами транспорта, кроме воздушного, или в пешем порядке.
https://yangx.top/transport_razvitie
#еэк #еаэс
Транспорт. Вчера, сегодня, завтра.
🌐 Порог беспошлинного ввоза товаров в ЕАЭС в 1 тыс. евро могут продлить еще на полгода. Россия на ближайшем заседании Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) предложит странам-участницам Евразийского экономического союза (ЕАЭС) продлить действие повышенного…
🌐 ЕЭК продлил действие порога беспошлинного ввоза товаров в ЕАЭС в 1 тыс. евро до 1 октября 2023 года.
"До 1 октября текущего года порог беспошлинного ввоза товаров для физических лиц составит 1000 евро и 31 кг для товаров, перевозимых перевозчиком или в почтовых отправлениях, ввозимых багажом всеми видами транспорта, кроме воздушного, или в пешем порядке", - сказала Малкина.
Решение вступит в силу через 10 дней с даты опубликования и будет распространяться на правоотношения, возникшие с 1 апреля.
Малкина напомнила, что порог беспошлинного ввоза на самолёте сохраняется на уровне 10 тыс. евро и 50 кг.
https://yangx.top/transport_razvitie
#еаэс #еэк
"До 1 октября текущего года порог беспошлинного ввоза товаров для физических лиц составит 1000 евро и 31 кг для товаров, перевозимых перевозчиком или в почтовых отправлениях, ввозимых багажом всеми видами транспорта, кроме воздушного, или в пешем порядке", - сказала Малкина.
Решение вступит в силу через 10 дней с даты опубликования и будет распространяться на правоотношения, возникшие с 1 апреля.
Малкина напомнила, что порог беспошлинного ввоза на самолёте сохраняется на уровне 10 тыс. евро и 50 кг.
https://yangx.top/transport_razvitie
#еаэс #еэк
🌐🚛 3 апреля 2023 г. вступило в силу Соглашение о применении в Евразийском экономическом союзе навигационных пломб для отслеживания перевозок, подписанное главами государств-членов 19 апреля 2022 года в городе Москве.
Необходимые для вступления Соглашения в силу внутригосударственные процедуры выполнены во всех государствах Союза, о чем в ЕЭК поступили соответствующие ноты.
Соглашение направлено на минимизацию мер государственного контроля при перевозках товаров (при транзите, экспорте и в рамках взаимной торговли) и обеспечение их законного оборота на территории Союза.
Соглашением предусмотрено поэтапное введение отслеживания с учетом категорий товаров и видов транспорта, которыми они будут перемещаться. Такой подход обеспечит мягкую адаптацию участников перевозок и государственных органов к новым, отвечающим современным требованиям условиям работы. Документ имеет статус международного договора и устанавливает правовую основу для применения в ЕАЭС нового технологического инструмента контроля при перевозках товаров и транспортных средств – навигационных пломб. При этом сфера действия Соглашения распространяется исключительно на перевозки, осуществляемые по территориям двух и более стран Союза.
🔹Навигационная пломба является устройством, с помощью которого дистанционно обеспечивается контроль за перемещением товаров и транспортных средств.
Использование указанной технологии позволяет на расстоянии сотен и тысяч километров в онлайн-режиме наблюдать за транспортным средством и фиксировать каждое незаконное действие с товарами, находящимися в опломбированном грузовом отсеке, если они будут иметь место. За счет применения навигационных пломб обеспечивается «прозрачность» перевозок.
https://yangx.top/transport_razvitie
#еаэс #еэк #международныеперевозки
Необходимые для вступления Соглашения в силу внутригосударственные процедуры выполнены во всех государствах Союза, о чем в ЕЭК поступили соответствующие ноты.
Соглашение направлено на минимизацию мер государственного контроля при перевозках товаров (при транзите, экспорте и в рамках взаимной торговли) и обеспечение их законного оборота на территории Союза.
Соглашением предусмотрено поэтапное введение отслеживания с учетом категорий товаров и видов транспорта, которыми они будут перемещаться. Такой подход обеспечит мягкую адаптацию участников перевозок и государственных органов к новым, отвечающим современным требованиям условиям работы. Документ имеет статус международного договора и устанавливает правовую основу для применения в ЕАЭС нового технологического инструмента контроля при перевозках товаров и транспортных средств – навигационных пломб. При этом сфера действия Соглашения распространяется исключительно на перевозки, осуществляемые по территориям двух и более стран Союза.
🔹Навигационная пломба является устройством, с помощью которого дистанционно обеспечивается контроль за перемещением товаров и транспортных средств.
Использование указанной технологии позволяет на расстоянии сотен и тысяч километров в онлайн-режиме наблюдать за транспортным средством и фиксировать каждое незаконное действие с товарами, находящимися в опломбированном грузовом отсеке, если они будут иметь место. За счет применения навигационных пломб обеспечивается «прозрачность» перевозок.
https://yangx.top/transport_razvitie
#еаэс #еэк #международныеперевозки
🌐🚛 Совет Евразийской экономической комиссии утвердил дорожную карту по внедрению в ЕАЭС механизма отслеживания перевозок с использованием навигационных пломб, согласно которой начать отслеживание перевозок в ЕАЭС планируется в 2024 году.
3 апреля вступило в силу соглашение о применении в Евразийском экономическом союзе навигационных пломб для отслеживания перевозок.
Документ имеет статус международного договора и устанавливает правовую основу для применения в ЕАЭС нового технологического инструмента контроля при перевозках товаров и транспортных средств - навигационных пломб. Сфера действия соглашения распространяется исключительно на перевозки, осуществляемые по территориям двух и более стран Союза.
🔹Официальный представитель ЕЭК Ия Малкина отметила, что применение навигационных пломб "позволит оптимизировать логистику, упростить и ускорить процедуру доставки грузов получателю".
https://yangx.top/transport_razvitie
#автобизнес #еэк
3 апреля вступило в силу соглашение о применении в Евразийском экономическом союзе навигационных пломб для отслеживания перевозок.
Документ имеет статус международного договора и устанавливает правовую основу для применения в ЕАЭС нового технологического инструмента контроля при перевозках товаров и транспортных средств - навигационных пломб. Сфера действия соглашения распространяется исключительно на перевозки, осуществляемые по территориям двух и более стран Союза.
🔹Официальный представитель ЕЭК Ия Малкина отметила, что применение навигационных пломб "позволит оптимизировать логистику, упростить и ускорить процедуру доставки грузов получателю".
https://yangx.top/transport_razvitie
#автобизнес #еэк
Forwarded from Евразийская экономическая комиссия
⚡️ Смотрите полную версию интервью министра по торговле ЕЭК Андрея Слепнева официальному представителю ЕЭК Ие Малкиной
✔️ Союз показывает свою реальную востребованность. Мы находим темы, которые лежат в зоне внимания всех государств, где мы как Союз можем решить задачи, которые по отдельности решить сложнее.
✔️ Полтора года назад мы сделали дорожную карту по цифровизации грузоперевозок. За это время доля цифровых перевозок между Россией и Казахстаном увеличилась с 7% до 60%. Это хороший результат. С китайскими коллегами подписали в феврале дорожную карту аналогичного содержания, Узбекистан активно с нами работает в этом направлении, с Ираном мы тоже эту тему обсуждаем.
✔️ Мы разработали и приняли в Союзе евразийскую таксономию, которая обеспечит финансирование зеленых проектов. И уже видим реальный эффект, поскольку, если проект аттестован по евразийской таксономии, он может привлекать деньги не только на своих национальных биржах, но и на биржах пяти стран как зеленый проект. Тем самым мы расширяем базу для финансирования.
✔️ «Евразийский агроэкспресс» - это маршрутные рефрижераторные поставки высокомаржинальной продукции. Проект позволяет резко сократить сроки и стоимость доставки. За год реализации проекта мы достигли объема 570 тыс. тонн. У нас было два основных маршрута: среднеазиатское направление с партнерами по СНГ и китайское направление, по которому мы здорово рванули и перевыполнили показатели, которые планировали на 2025 год. Теперь по нашему предложению проект расширен на коридор "Север-Юг" в Туркменистан, Иран, ОАЭ и Индию.
✔️ Наша работа интересная, творческая. Временами она бывает непростой, но в целом хороший эмоциональный фон от того, что мы помогаем странам сотрудничать и дружить.
👉 А также – 🌐 про образ ЕАЭС после 2035 года, 🎸игру на гитаре и многое другое.
✔️ Союз показывает свою реальную востребованность. Мы находим темы, которые лежат в зоне внимания всех государств, где мы как Союз можем решить задачи, которые по отдельности решить сложнее.
✔️ Полтора года назад мы сделали дорожную карту по цифровизации грузоперевозок. За это время доля цифровых перевозок между Россией и Казахстаном увеличилась с 7% до 60%. Это хороший результат. С китайскими коллегами подписали в феврале дорожную карту аналогичного содержания, Узбекистан активно с нами работает в этом направлении, с Ираном мы тоже эту тему обсуждаем.
✔️ Мы разработали и приняли в Союзе евразийскую таксономию, которая обеспечит финансирование зеленых проектов. И уже видим реальный эффект, поскольку, если проект аттестован по евразийской таксономии, он может привлекать деньги не только на своих национальных биржах, но и на биржах пяти стран как зеленый проект. Тем самым мы расширяем базу для финансирования.
✔️ «Евразийский агроэкспресс» - это маршрутные рефрижераторные поставки высокомаржинальной продукции. Проект позволяет резко сократить сроки и стоимость доставки. За год реализации проекта мы достигли объема 570 тыс. тонн. У нас было два основных маршрута: среднеазиатское направление с партнерами по СНГ и китайское направление, по которому мы здорово рванули и перевыполнили показатели, которые планировали на 2025 год. Теперь по нашему предложению проект расширен на коридор "Север-Юг" в Туркменистан, Иран, ОАЭ и Индию.
✔️ Наша работа интересная, творческая. Временами она бывает непростой, но в целом хороший эмоциональный фон от того, что мы помогаем странам сотрудничать и дружить.
👉 А также – 🌐 про образ ЕАЭС после 2035 года, 🎸игру на гитаре и многое другое.
YouTube
Климатическая повестка, Евразийский агроэкспресс, цифровизация | Андрей Слепнев–Интервью с министром
Полная версия интервью министра по торговле ЕЭК Андрея Слепнева официальному представителю ЕЭК Ие Малкиной.
#ЕАЭС #ЕЭК #интервьюСминистром #АндрейСлепнев
#ЕАЭС #ЕЭК #интервьюСминистром #АндрейСлепнев
🌐🚛 Соглашение о применении навигационных пломб должно заработать в Евразийском экономическом союзе в 2024 году заявила официальный представитель Евразийской экономической комиссии Ия Малкина.
«Мы рассчитываем, что первая отработка применения навигационных пломб фактически уже начнется с начала 2024 года по мере того, как будут приняты документы второго уровня», – сказала Ия Малкина.
Она напомнила, что соглашение о применении навигационных пломб в ЕАЭС уже вступило в силу. «Мы активно работаем по разработке, принятию и согласованию с государствами-членами нормативных документов так называемого второго уровня, которые идут в развитие данного соглашения и детализируют какие-то вопросы. В частности, уже утверждены ряд порядков и требований, например к навигационным пломбам, и так далее», – пояснила официальный представитель ЕЭК.
🔹Ия Малкина подчеркнула, что параллельно с данным соглашением страны - члены ЕАЭС проводят эксперименты по применению навигационных пломб. Члены Евразийского межправительственного совета рассмотрели ход реализации экспериментов по применению электронных навигационных пломб. Их итоги решено подвести в конце текущего года.
🔹Так, с 13 февраля осуществляется эксперимент по применению навигационных пломб в отношении лесоматериалов и продуктов деревообработки, помещенных под таможенную процедуру экспорта в Беларуси и убывающих с территории Российской Федерации. В связи с успешной реализацией этого эксперимента срок его проведения, запланированный изначально до 30 июня 2023 г., продлен до конца года.
🔹6 июня стартовал эксперимент по применению навигационных пломб в отношении товаров взаимной торговли, перевозимых железнодорожным и (или) автомобильным видами транспорта. В нем принимают участие Россия, Казахстан и Кыргызстан.
🔹Отработка технологии применения навигационных пломб в рамках проводимых экспериментов позволит уже с января 2024 года плавно приступить к применению навигационных пломб в отношении отдельных категорий товаров (алкоголь, табачные изделия и санкционная продукция) на всей территории Евразийского экономического союза.
https://yangx.top/transport_razvitie
#еэк #еаэс #международныеперевозки
«Мы рассчитываем, что первая отработка применения навигационных пломб фактически уже начнется с начала 2024 года по мере того, как будут приняты документы второго уровня», – сказала Ия Малкина.
Она напомнила, что соглашение о применении навигационных пломб в ЕАЭС уже вступило в силу. «Мы активно работаем по разработке, принятию и согласованию с государствами-членами нормативных документов так называемого второго уровня, которые идут в развитие данного соглашения и детализируют какие-то вопросы. В частности, уже утверждены ряд порядков и требований, например к навигационным пломбам, и так далее», – пояснила официальный представитель ЕЭК.
🔹Ия Малкина подчеркнула, что параллельно с данным соглашением страны - члены ЕАЭС проводят эксперименты по применению навигационных пломб. Члены Евразийского межправительственного совета рассмотрели ход реализации экспериментов по применению электронных навигационных пломб. Их итоги решено подвести в конце текущего года.
🔹Так, с 13 февраля осуществляется эксперимент по применению навигационных пломб в отношении лесоматериалов и продуктов деревообработки, помещенных под таможенную процедуру экспорта в Беларуси и убывающих с территории Российской Федерации. В связи с успешной реализацией этого эксперимента срок его проведения, запланированный изначально до 30 июня 2023 г., продлен до конца года.
🔹6 июня стартовал эксперимент по применению навигационных пломб в отношении товаров взаимной торговли, перевозимых железнодорожным и (или) автомобильным видами транспорта. В нем принимают участие Россия, Казахстан и Кыргызстан.
🔹Отработка технологии применения навигационных пломб в рамках проводимых экспериментов позволит уже с января 2024 года плавно приступить к применению навигационных пломб в отношении отдельных категорий товаров (алкоголь, табачные изделия и санкционная продукция) на всей территории Евразийского экономического союза.
https://yangx.top/transport_razvitie
#еэк #еаэс #международныеперевозки
🌐 Совет Евразийской экономической комиссии утвердил состав сведений, которые должна содержать навигационная пломба на период отслеживания перевозки.
В перечень включены сведения из лицензий на экспорт и импорт, разрешительных документов на ввоз, вывоз и транзит отдельных товаров, сведения из ветеринарных и фитосанитарных сертификатов и другие. Также определены единые меры защиты информации, содержащейся в навигационной пломбе.
🔹Ранее Коллегия ЕЭК приняла пакет решений для реализации соглашения о применении навигационных пломб, которые касаются наложения и активации пломб, а также определения лиц, ответственных за эти действия. Ия Малкина напомнила, что навигационная пломба - это техническое устройство, включающее в себя элемент пломбирования и электронный блок, который обеспечивает функционирование устройства на основе технологий навигационных спутниковых систем. Вся информация о перевозке товаров будет доступна контролирующим органам государств-членов ЕАЭС.
«Применение навигационных пломб позволит обеспечить прозрачность перевозок и минимизировать контрольные мероприятия», – подчеркнула представитель ЕЭК.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки #еэк #еаэс
В перечень включены сведения из лицензий на экспорт и импорт, разрешительных документов на ввоз, вывоз и транзит отдельных товаров, сведения из ветеринарных и фитосанитарных сертификатов и другие. Также определены единые меры защиты информации, содержащейся в навигационной пломбе.
🔹Ранее Коллегия ЕЭК приняла пакет решений для реализации соглашения о применении навигационных пломб, которые касаются наложения и активации пломб, а также определения лиц, ответственных за эти действия. Ия Малкина напомнила, что навигационная пломба - это техническое устройство, включающее в себя элемент пломбирования и электронный блок, который обеспечивает функционирование устройства на основе технологий навигационных спутниковых систем. Вся информация о перевозке товаров будет доступна контролирующим органам государств-членов ЕАЭС.
«Применение навигационных пломб позволит обеспечить прозрачность перевозок и минимизировать контрольные мероприятия», – подчеркнула представитель ЕЭК.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки #еэк #еаэс
Forwarded from Евразийская экономическая комиссия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Евразийская экономическая комиссия
Переход на цифровые технологии для создания единого транспортного пространства в ЕАЭС обсудили представители профильных ведомств на заседании Консультативного комитета по транспорту и инфраструктуре ЕЭК
Заседание прошло под председательством министра по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбека Кожошева.
Представители Республики Казахстан презентовали проект «Бесшовный транзит» по упрощению грузоперевозок в регионе Центральной Азии, Транскаспийского маршрута и стран Закавказья, который запущен в мае 2024 года по маршруту Китай-Казахстан-Узбекистан (Южный транспортный коридор). Он позволяет в автоматическом режиме осуществлять администрирование контейнерных перевозок железнодорожным транспортом по маршрутам из Китая в Центральную Азию и Европу через железнодорожный пункт пропуска Алтынколь на казахстанско-китайской границе. Проект реализуется при участии Комитета госдоходов Минфина Республики Казахстан и АО НК «Казахстан темир жолы».
В первом квартале 2025 года проект планируется запустить по маршруту Китай-Казахстан-Россия-Беларусь (Северный транспортный коридор).
Участники заседания высказали пожелание разработчикам цифровой платформы провести оценку возможности масштабирования проекта на автомобильные перевозки в рамках ЕАЭС.
#ЕАЭС #ЕЭК
Заседание прошло под председательством министра по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбека Кожошева.
Представители Республики Казахстан презентовали проект «Бесшовный транзит» по упрощению грузоперевозок в регионе Центральной Азии, Транскаспийского маршрута и стран Закавказья, который запущен в мае 2024 года по маршруту Китай-Казахстан-Узбекистан (Южный транспортный коридор). Он позволяет в автоматическом режиме осуществлять администрирование контейнерных перевозок железнодорожным транспортом по маршрутам из Китая в Центральную Азию и Европу через железнодорожный пункт пропуска Алтынколь на казахстанско-китайской границе. Проект реализуется при участии Комитета госдоходов Минфина Республики Казахстан и АО НК «Казахстан темир жолы».
В первом квартале 2025 года проект планируется запустить по маршруту Китай-Казахстан-Россия-Беларусь (Северный транспортный коридор).
Участники заседания высказали пожелание разработчикам цифровой платформы провести оценку возможности масштабирования проекта на автомобильные перевозки в рамках ЕАЭС.
#ЕАЭС #ЕЭК