Forwarded from Сергей
Новости Западной трамвайной линии
На втором участке этапа 2.1 строящейся Западной трамвайной линии продолжается установка бордюрного камня вдоль трамвайных путей 🛤
Уже уложено 160 метров бордюров 🏗
#ЗападнаяЛиния
На втором участке этапа 2.1 строящейся Западной трамвайной линии продолжается установка бордюрного камня вдоль трамвайных путей 🛤
Уже уложено 160 метров бордюров 🏗
#ЗападнаяЛиния
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Forwarded from Горэлектротранс
Один из двух контрактов на поставку «литературных» вагонов для центра Петербурга полностью исполнен. По прямому контракту СПб ГУП «Горэлектротранс» с АО «Уралтрансмаш» последний, двадцать второй, вагон «Довлатов» на днях поступил на предприятие и прошёл процедуру приемки.
Всего Трамвайный парк №3 СПб ГУП «Горэлектротранс» будет укомплектован 76 современными вагонами в ретростиле, которые поставляются по двум контрактам:
✅лизинговому на 54 вагона «Довлатов» и «Достоевский» (заключен между СПб ГУП «Горэлектротранс» и АО «Сбербанк Лизинг»);
✅прямому на 22 вагона «Довлатов» (заключен между СПб ГУП «Горэлектротранс» и АО «Уралтрансмаш»).
С учетом поставок по обоим контрактам на сегодняшний день Горэлектротранс получил 27 «Довлатовых» и 12 «Достоевских».
▶️ Читать полностью
@getspb
Всего Трамвайный парк №3 СПб ГУП «Горэлектротранс» будет укомплектован 76 современными вагонами в ретростиле, которые поставляются по двум контрактам:
✅лизинговому на 54 вагона «Довлатов» и «Достоевский» (заключен между СПб ГУП «Горэлектротранс» и АО «Сбербанк Лизинг»);
✅прямому на 22 вагона «Довлатов» (заключен между СПб ГУП «Горэлектротранс» и АО «Уралтрансмаш»).
С учетом поставок по обоим контрактам на сегодняшний день Горэлектротранс получил 27 «Довлатовых» и 12 «Достоевских».
▶️ Читать полностью
@getspb
Forwarded from ПК Транспортные системы
Вагон уже проехал по столице более 1000 км в тестовом режиме!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
m24.ru
Беспилотный трамвай проехал по Москве уже более тысячи километров
Трамвай создан на базе модели "Львенок–Москва"
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Городские новости. Владикавказ.
👩💻 Экономически обоснованный тариф на проезд в общественном транспорте - 59₽. Перевозчик во Владикавказе представил экономически обоснованный тариф на проезд - 59 рублей.
Власти во Владикавказе заявили о том, что не допустят внедрения экономически обоснованного перевозчиком тарифа на проезд в общественном транспорте – 59,12 рубля.
«По требованию АМС Владикавказа тариф не превысит 30 рублей», - сообщил в мэрии, напомнив, что в течение двух лет городские власти выступали сдерживающим фактором в вопросе увеличения стоимости проезда.
«После неоднократных встреч перевозчиков с руководством города тариф оставался неизменным и самым низким на территории России», - заявили в АМС.
При этом по действующему законодательству у перевозчика на регулярных муниципальных маршрутах по нерегулируемым тарифам есть право самостоятельно устанавливать (понижать или повышать) цену. А произведенные предприятием расчеты показали, что тариф должен составлять 59 рублей и 12 копеек.
Как прокомментировал начальник Управления транспорта Алан Закаев, муниципальные органы власти в очередной раз приняли исчерпывающие меры для установления тарифа за проезд на уровне 30 рублей вместо экономически обоснованного в 59 рублей и 12 копеек.
Закаев подчеркнул: «Социальным видом транспорта, а также визитной карточкой Владикавказа был и остается трамвай. Рост тарифа его коснется в минимальном размере».
#Владикавказ #тариф #общественныйтранспорт #новости #трамвай #затрамвай
Власти во Владикавказе заявили о том, что не допустят внедрения экономически обоснованного перевозчиком тарифа на проезд в общественном транспорте – 59,12 рубля.
«По требованию АМС Владикавказа тариф не превысит 30 рублей», - сообщил в мэрии, напомнив, что в течение двух лет городские власти выступали сдерживающим фактором в вопросе увеличения стоимости проезда.
«После неоднократных встреч перевозчиков с руководством города тариф оставался неизменным и самым низким на территории России», - заявили в АМС.
При этом по действующему законодательству у перевозчика на регулярных муниципальных маршрутах по нерегулируемым тарифам есть право самостоятельно устанавливать (понижать или повышать) цену. А произведенные предприятием расчеты показали, что тариф должен составлять 59 рублей и 12 копеек.
Как прокомментировал начальник Управления транспорта Алан Закаев, муниципальные органы власти в очередной раз приняли исчерпывающие меры для установления тарифа за проезд на уровне 30 рублей вместо экономически обоснованного в 59 рублей и 12 копеек.
Закаев подчеркнул: «Социальным видом транспорта, а также визитной карточкой Владикавказа был и остается трамвай. Рост тарифа его коснется в минимальном размере».
#Владикавказ #тариф #общественныйтранспорт #новости #трамвай #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Трамвай идёт по городу 🚋
Доброго времени суток, уважаемые друзья. Сегодня Петербургский трамвай отмечает свой день рождения 🎉🚋. Ровно 117 лет назад, от Главного штаба до 8-9 линий Васильевского острова побежали первые электрические трамвай. Открывали движение вагоны английской фирмы "Brush".
Тогда для города это был большой праздник, ведь частные конки с большой не охотой не хотели отдавать
свою территорию под электрический трамвай.
Сейчас в городе 42 трамвайных маршрута, 242 км путей, 5 трамвайных парков и 1 трамвайное депо "Чижик".
Тогда для города это был большой праздник, ведь частные конки с большой не охотой не хотели отдавать
свою территорию под электрический трамвай.
Сейчас в городе 42 трамвайных маршрута, 242 км путей, 5 трамвайных парков и 1 трамвайное депо "Чижик".
Forwarded from ЧАРы общественного транспорта
Снова говорим про трамваи
"Анализ трамвайных маршрутов лето 2024", Краснопресненское депо
https://andkirik.livejournal.com/4808.html
#анализ_2024
#анализ_трамваев
#анализ_Москва
#анализ_маршрутов
"Анализ трамвайных маршрутов лето 2024", Краснопресненское депо
https://andkirik.livejournal.com/4808.html
#анализ_2024
#анализ_трамваев
#анализ_Москва
#анализ_маршрутов
Livejournal
Анализ трамваев Москвы. Краснопресненское депо (часть 2)
Основной маршрут данной группы — 27, он работает на смешанном типе подвижного состава (Витязь+Львенок), параметры, кроме пробега на 1 трамвая, на хорошем уровне. Маршрут 29, по сути является укороченным а Данное депо исторически открыто было еще в царские…
Forwarded from Техника железных дорог
SNCF и Lohr представили новый дизайн аккумуляторного рельсового автобуса Draisy
Французские государственный оператор SNCF и французский производитель транспортной техники Lohr представили обновленный дизайн легкого аккумуляторного рельсового автобуса Draisy для коротких ж/д маршрутов в сельской местности. Испытания Draisy начнутся в начале 2027 года на линии Сарральбе - Кальхаузен в регионе Гран-Эст во Франции. Его выход на рынок запланирован на 2028 год.
В 2022 году проект Draisy общей стоимостью €30 млн получил финансирование от французского государственного агентства по окружающей среде в рамках программы цифровизации и декарбонизации железнодорожного транспорта, запущенной в 2021 году. Первые испытания рельсового автобуса должны были начаться в 2024 году.
Проект Draisy разрабатывался SNCF и Lohr совместно с GCK Battery, Stations-e и французским научно-исследовательским институтом железнодорожных технологий Railenium. Пассажировместимость вагона – до 80 человек, включая 30 мест для сидения, максимальная скорость – 100 км/ч, он может ездить за счет аккумулятора на расстояние до 100 км. В обновленном дизайне вагон получил более обтекаемые формы и панорамное остекление.
Подвижной состав с подобными характеристиками может быть востребован во Франции, треть ж/д линий которой не электрифицированы и расположены вдали от крупных магистралей. В условиях повышения требований к экологичности транспорта аккумуляторные вагоны могут стать перспективным решением.
Группа компаний Lohr занимается разработкой и производством специализированных транспортных средств, в первую очередь, автовозов. В сегменте железнодорожной техники она известна системой транспортировки автомобилей Lohr Railway System с платформой, оборудованной поворотной опускаемой аппарелью, которая позволяет перевозить автоприцепы по железной дороге.
Фото: Lohr
@tzdjournal
Французские государственный оператор SNCF и французский производитель транспортной техники Lohr представили обновленный дизайн легкого аккумуляторного рельсового автобуса Draisy для коротких ж/д маршрутов в сельской местности. Испытания Draisy начнутся в начале 2027 года на линии Сарральбе - Кальхаузен в регионе Гран-Эст во Франции. Его выход на рынок запланирован на 2028 год.
В 2022 году проект Draisy общей стоимостью €30 млн получил финансирование от французского государственного агентства по окружающей среде в рамках программы цифровизации и декарбонизации железнодорожного транспорта, запущенной в 2021 году. Первые испытания рельсового автобуса должны были начаться в 2024 году.
Проект Draisy разрабатывался SNCF и Lohr совместно с GCK Battery, Stations-e и французским научно-исследовательским институтом железнодорожных технологий Railenium. Пассажировместимость вагона – до 80 человек, включая 30 мест для сидения, максимальная скорость – 100 км/ч, он может ездить за счет аккумулятора на расстояние до 100 км. В обновленном дизайне вагон получил более обтекаемые формы и панорамное остекление.
Подвижной состав с подобными характеристиками может быть востребован во Франции, треть ж/д линий которой не электрифицированы и расположены вдали от крупных магистралей. В условиях повышения требований к экологичности транспорта аккумуляторные вагоны могут стать перспективным решением.
Группа компаний Lohr занимается разработкой и производством специализированных транспортных средств, в первую очередь, автовозов. В сегменте железнодорожной техники она известна системой транспортировки автомобилей Lohr Railway System с платформой, оборудованной поворотной опускаемой аппарелью, которая позволяет перевозить автоприцепы по железной дороге.
Фото: Lohr
@tzdjournal