"Север-Юг" позволит перенаправить экспорт из СКФО в Азию и Ближний Восток
Развитие транспортной инфраструктуры, в частности, участка транспортного коридора "Север-Юг" в Северо-Кавказском федеральном округе (СКФО) позволит переориентировать экспорт в направлении стран Азии и Ближнего Востока, - говорится в утвержденной стратегии развития округа.
"В условиях внешнего санкционного давления со стороны недружественных государств и необходимости развития торгово-экономических отношений с государствами Ближнего Востока и остальной части Азии стратегическое значение в масштабах всего государства приобретает участок международного транспортного коридора "Север-Юг" на территории СКФО, позволяющий осуществлять грузо- и пассажироперевозки в страны Персидского залива и Индийского океана", - говорится в документе, передает ТАСС.
Раскрытие потенциала международного транспортного коридора "Север - Юг" в настоящее время рассматривается в качестве "важного транзитного направления между странами Северо-Западной Европы, Каспийского бассейна, Персидского залива, Центральной, Южной и Юго-Восточной Азии, а также как возможность дальнейшего развития евроазиатских перевозок по более короткому и экономичному маршруту".
В настоящее время развитие транспортной инфраструктуры округа не в полной мере соответствует этим задачам: автомобильные пункты пропуска на границах с Азербайджаном и Грузией обустроены недостаточно – их пропускная способность не соответствует пиковым значениям грузопотока через границу, - отмечается в документе.
Напомним, завершение модернизации автомобильных пунктов пропуска Яраг-Казмаляр в Дагестане и Верхний Ларс в Северной Осетии планируется в 2023 году.
ВЕСТНИК КАВКАЗА
#tradewithoutborders #торговлясАзией #переориентацияэкспорта #СеверЮг
Развитие транспортной инфраструктуры, в частности, участка транспортного коридора "Север-Юг" в Северо-Кавказском федеральном округе (СКФО) позволит переориентировать экспорт в направлении стран Азии и Ближнего Востока, - говорится в утвержденной стратегии развития округа.
"В условиях внешнего санкционного давления со стороны недружественных государств и необходимости развития торгово-экономических отношений с государствами Ближнего Востока и остальной части Азии стратегическое значение в масштабах всего государства приобретает участок международного транспортного коридора "Север-Юг" на территории СКФО, позволяющий осуществлять грузо- и пассажироперевозки в страны Персидского залива и Индийского океана", - говорится в документе, передает ТАСС.
Раскрытие потенциала международного транспортного коридора "Север - Юг" в настоящее время рассматривается в качестве "важного транзитного направления между странами Северо-Западной Европы, Каспийского бассейна, Персидского залива, Центральной, Южной и Юго-Восточной Азии, а также как возможность дальнейшего развития евроазиатских перевозок по более короткому и экономичному маршруту".
В настоящее время развитие транспортной инфраструктуры округа не в полной мере соответствует этим задачам: автомобильные пункты пропуска на границах с Азербайджаном и Грузией обустроены недостаточно – их пропускная способность не соответствует пиковым значениям грузопотока через границу, - отмечается в документе.
Напомним, завершение модернизации автомобильных пунктов пропуска Яраг-Казмаляр в Дагестане и Верхний Ларс в Северной Осетии планируется в 2023 году.
ВЕСТНИК КАВКАЗА
#tradewithoutborders #торговлясАзией #переориентацияэкспорта #СеверЮг
Разработка единого логистического сервиса для Транскаспийского маршрута международного транспортного коридора (МТК) «Север ‒ Юг» завершится до конца 2023 года.
Он будет включать создание судоходной компании с запуском регулярных линий, автомобильные грузоперевозки по Ирану, транспортно-логистические центры в ключевых портах маршрута, формирование грузовой базы, единый перевозочный документ. Об этом заявил генеральный директор АО «ОЭЗ «Лотос» Сергей Милушкин на I Международном форуме особых экономических зон в Липецке, сообщает пресс-служба компании.
#МТК #СеверЮг #логистика #перевозки #авто #море #торговлябезграниц #tradewithoutborders
🇷🇺 Новый торговый путь сделает Москву недосягаемой для санкций
Международный транспортный коридор "Север — Юг" составит конкуренцию Суэцкому каналу и сделает Россию недосягаемой для санкций со стороны западных стран, - New York Times.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #логистика #хуситы #СеверЮг
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Международный транспортный коридор "Север — Юг" составит конкуренцию Суэцкому каналу и сделает Россию недосягаемой для санкций со стороны западных стран, - New York Times.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #логистика #хуситы #СеверЮг
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
«Север – Юг» может стать лучшим направлением для экспорта зерновых из Центральной Азии, — мнение
Аналитики Евразийского банка развития утверждают, что уже через шесть лет поток зерновых грузов по международному транспортному коридору «Север – Юг» может составить от 8,7 млн до 12,8 млн тонн в год. Такое утверждение содержится в докладе «Экономическое сотрудничество в Евразии: практические решения».
Для сравнения, по прогнозам Всемирного банка «Срединный коридор» к 2030 году может нарастить объем всех перевозок до 11 млн тонн.
Аналитики считают, что через шесть лет объемы перевозок зерна будут превосходить потенциал контейнерных перевозок по всем другим товарным категориям вместе взятым.
По прогнозам ЕАБР, наиболее эффективными направлениями для экспорта продукции агропромышленного комплекса из стран Евразийского региона станут Северная Африка, Юго-Восточная Азия и Ближний Восток. В частности Саудовская Аравия, Иран, Египет, Китай, Индия и Вьетнам.
Также сохранится высокий потенциал для наращивания поставок продукции АПК из стран ЕАЭС, Узбекистана и Таджикистана на зарубежные рынки.
МТК «Север – Юг» является самым безопасным и кратчайшим маршрутом в направлении из Евразии к этим рынкам сбыта. Наиболее распространенным видом груза, перевозка которого может осуществляться по этому коридору, будет зерно.
Как утверждают авторы доклада, для эффективного использования коридора «Север — Юг» необходимы:
👉 развитие транспортно-логистической и мягкой инфраструктуры, включая достройку единственного недостающего железнодорожного участка между Рештом и Астарой (Иран) на Западном маршруте
👉электрификация железнодорожных линий
👉реконструкция пограничных переходов
👉 строительство и модернизация специализированных терминалов в портах Каспийского моря, оптово-распределительных центров, объектов агрологистики
👉 закупка флота и специализированного подвижного состава, включая инновационные фитинговые платформы, рефконтейнеры, танк-контейнеры для перевозки растительного масла
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #СеверЮг #импорт
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Аналитики Евразийского банка развития утверждают, что уже через шесть лет поток зерновых грузов по международному транспортному коридору «Север – Юг» может составить от 8,7 млн до 12,8 млн тонн в год. Такое утверждение содержится в докладе «Экономическое сотрудничество в Евразии: практические решения».
Для сравнения, по прогнозам Всемирного банка «Срединный коридор» к 2030 году может нарастить объем всех перевозок до 11 млн тонн.
Аналитики считают, что через шесть лет объемы перевозок зерна будут превосходить потенциал контейнерных перевозок по всем другим товарным категориям вместе взятым.
По прогнозам ЕАБР, наиболее эффективными направлениями для экспорта продукции агропромышленного комплекса из стран Евразийского региона станут Северная Африка, Юго-Восточная Азия и Ближний Восток. В частности Саудовская Аравия, Иран, Египет, Китай, Индия и Вьетнам.
Также сохранится высокий потенциал для наращивания поставок продукции АПК из стран ЕАЭС, Узбекистана и Таджикистана на зарубежные рынки.
МТК «Север – Юг» является самым безопасным и кратчайшим маршрутом в направлении из Евразии к этим рынкам сбыта. Наиболее распространенным видом груза, перевозка которого может осуществляться по этому коридору, будет зерно.
Как утверждают авторы доклада, для эффективного использования коридора «Север — Юг» необходимы:
👉 развитие транспортно-логистической и мягкой инфраструктуры, включая достройку единственного недостающего железнодорожного участка между Рештом и Астарой (Иран) на Западном маршруте
👉электрификация железнодорожных линий
👉реконструкция пограничных переходов
👉 строительство и модернизация специализированных терминалов в портах Каспийского моря, оптово-распределительных центров, объектов агрологистики
👉 закупка флота и специализированного подвижного состава, включая инновационные фитинговые платформы, рефконтейнеры, танк-контейнеры для перевозки растительного масла
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #СеверЮг #импорт
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
🇷🇺Россия рассматривает альтернативу коридору «Север-Юг»
🛤 В качестве «плана Б» рассматриваются новые международные торговые маршруты на Юг. Они пройдут через Среднюю Азию, Афганистан и Пакистан. Однако это только первые разговоры о предполагаемом логистическом маршруте, которые уже вызывают вопросы.
К примеру, запрещенная в России террористическая организация, которая контролирует Афганистан, «Талибан» находится в состоянии конфронтации с Пакистаном. Последние взаимные атаки в районе пакистано-афганской границы произошли неделю назад. Второй момент — политические настроения Казахстана, который вследствие влияния Запада может на любом этапе переговоров по поводу нового маршрута свернуть договоренности, а значит, повлиять как на весь маршрут, так и на ветку в Туркмению. С последней у России нет границы, а грузы доставляются через Казахстан, Армению, Азербайджан или Грузию.
Другой вариант доставки товара в ту же Туркмению — через Каспийское море, однако торговые порты там недостаточно развиты. Третий вариант — проход в Туркмению через Иран, однако возросший грузопоток по «Север-Югу» приводит к регулярным перегрузкам по данному пути: станция приграничного поселка Сарахс регулярно переполнена.
Поэтому с одной стороны, обсуждения потенциальных дополнительных маршрутов, помимо «Север-Юга», — несомненный плюс, который говорит о том, что Россия намерена кратно наращивать грузооборот, несмотря на санкционную политику Запада, но с другой — необходимо детально рассматривать каждый потенциальный маршрут и просчитывать любые риски: от экономических до геополитических.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #логистика #СеверЮг
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
🛤 В качестве «плана Б» рассматриваются новые международные торговые маршруты на Юг. Они пройдут через Среднюю Азию, Афганистан и Пакистан. Однако это только первые разговоры о предполагаемом логистическом маршруте, которые уже вызывают вопросы.
К примеру, запрещенная в России террористическая организация, которая контролирует Афганистан, «Талибан» находится в состоянии конфронтации с Пакистаном. Последние взаимные атаки в районе пакистано-афганской границы произошли неделю назад. Второй момент — политические настроения Казахстана, который вследствие влияния Запада может на любом этапе переговоров по поводу нового маршрута свернуть договоренности, а значит, повлиять как на весь маршрут, так и на ветку в Туркмению. С последней у России нет границы, а грузы доставляются через Казахстан, Армению, Азербайджан или Грузию.
Другой вариант доставки товара в ту же Туркмению — через Каспийское море, однако торговые порты там недостаточно развиты. Третий вариант — проход в Туркмению через Иран, однако возросший грузопоток по «Север-Югу» приводит к регулярным перегрузкам по данному пути: станция приграничного поселка Сарахс регулярно переполнена.
Поэтому с одной стороны, обсуждения потенциальных дополнительных маршрутов, помимо «Север-Юга», — несомненный плюс, который говорит о том, что Россия намерена кратно наращивать грузооборот, несмотря на санкционную политику Запада, но с другой — необходимо детально рассматривать каждый потенциальный маршрут и просчитывать любые риски: от экономических до геополитических.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #логистика #СеверЮг
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
🇷🇺🚩🚂 🇮🇷 🇹🇷 Первый поезд отправился по Международному транспортному коридору «Север-Юг»
Первый поезд по западной ветке международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг» отправлен с железнодорожной станции Вологда-Пристань в Иран. Состав доставит 10 вагонов с лесом, — РЖД
РЖД предоставила грузовладельцу услуги не только по погрузке, логистике, отправке и перевозке, но и по размещению оборудования и хранению груза на терминале станции Вологда-Пристань. Предприятие планирует осуществлять такие отправки регулярно, используя Транскаспийский и Западный маршруты следования
МТК «Север-Юг» — мультимодальный маршрут транспортировки пассажиров и грузов из стран Азии в Европу через Россию. Он свяжет, в частности, Россию, Азербайджан, Иран и Индию
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #логистика #СеверЮг
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳
Первый поезд по западной ветке международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг» отправлен с железнодорожной станции Вологда-Пристань в Иран. Состав доставит 10 вагонов с лесом, — РЖД
РЖД предоставила грузовладельцу услуги не только по погрузке, логистике, отправке и перевозке, но и по размещению оборудования и хранению груза на терминале станции Вологда-Пристань. Предприятие планирует осуществлять такие отправки регулярно, используя Транскаспийский и Западный маршруты следования
МТК «Север-Юг» — мультимодальный маршрут транспортировки пассажиров и грузов из стран Азии в Европу через Россию. Он свяжет, в частности, Россию, Азербайджан, Иран и Индию
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #логистика #СеверЮг
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳
🌍🛳🇷🇺Коридор «Север-Юг»: экспорт и импорт👨💻
Исследовательский центр Международная торговля и интеграция по заказу фонда «Росконгресс» подготовил исследование о значении и перспективах МТК для внешней торговли России.
▶️ В период между 2018 и 2022 годами экспортный грузопоток в южном направлении характеризовался стабильно растущей динамикой с кратным увеличением поставок в Индию в 2022 году, преимущественно за счёт экспорта переориентированных с европейского рынка энергоресурсов.
📌 По данным РЖД, основу текущего экспорта из России по коридору «Север-Юг» составляют:
▫️нефть и нефтепродукты,
▫️чёрные металлы,
▫️товары лесной промышленности,
▫️бумага,
▫️химикаты,
▫️удобрения,
▫️продовольствие,
▫️иные контейнеропригодные грузы.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #логистика #СеверЮг
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳
Исследовательский центр Международная торговля и интеграция по заказу фонда «Росконгресс» подготовил исследование о значении и перспективах МТК для внешней торговли России.
▶️ В период между 2018 и 2022 годами экспортный грузопоток в южном направлении характеризовался стабильно растущей динамикой с кратным увеличением поставок в Индию в 2022 году, преимущественно за счёт экспорта переориентированных с европейского рынка энергоресурсов.
📌 По данным РЖД, основу текущего экспорта из России по коридору «Север-Юг» составляют:
▫️нефть и нефтепродукты,
▫️чёрные металлы,
▫️товары лесной промышленности,
▫️бумага,
▫️химикаты,
▫️удобрения,
▫️продовольствие,
▫️иные контейнеропригодные грузы.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #логистика #СеверЮг
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳
🇮🇷 📈 ⚠️ 🚚 🇷🇺 Новое правительство Ирана ускорит темпы и процесс реализации проекта транспортного коридора Север - Юг, - посол Ирана в РФ Казем Джалали.
Проект Север - Юг продолжается, это масштабный проект, и, естественно, новое иранское правительство будет заниматься его реализацией, - подчеркнул он. Я уверен, что после полного утверждения нового правительства мы ускорим темпы и процесс реализации".
РФ и Иран 17 мая 2023 года подписали соглашение о совместном строительстве железнодорожного участка Решт - Астара протяженностью 162 км, который позволит соединить сухопутные участки международного транспортного коридора Север - Юг и повысить экономическую эффективность транскаспийского маршрута.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #Иран #логистика #СеверЮг
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳
Проект Север - Юг продолжается, это масштабный проект, и, естественно, новое иранское правительство будет заниматься его реализацией, - подчеркнул он. Я уверен, что после полного утверждения нового правительства мы ускорим темпы и процесс реализации".
РФ и Иран 17 мая 2023 года подписали соглашение о совместном строительстве железнодорожного участка Решт - Астара протяженностью 162 км, который позволит соединить сухопутные участки международного транспортного коридора Север - Юг и повысить экономическую эффективность транскаспийского маршрута.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #Иран #логистика #СеверЮг
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳
🇷🇺🇮🇷 Иран и Россия полны решимости реализовать коридор Север-Юг как можно скорее, заявил министр экономики и финансов Ирана
Ссылаясь на свою встречу с помощником президента России Игорем Левитиным, министр экономики и финансов Ирана Абдолнасер Хеммати сказал:
«На этой встрече мы обсудили важный вопрос реализации проекта коридора “Север-Юг”.
Россия подчеркнула, что она полна решимости реализовать этот проект, потому что он выгоден Ирану и России, а азиатские страны, включая Индию и страны Персидского залива, выиграют от него».
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #экспорт #импорт #Иран #Россия #СеверЮг #логистика
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳
Ссылаясь на свою встречу с помощником президента России Игорем Левитиным, министр экономики и финансов Ирана Абдолнасер Хеммати сказал:
«На этой встрече мы обсудили важный вопрос реализации проекта коридора “Север-Юг”.
Россия подчеркнула, что она полна решимости реализовать этот проект, потому что он выгоден Ирану и России, а азиатские страны, включая Индию и страны Персидского залива, выиграют от него».
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #экспорт #импорт #Иран #Россия #СеверЮг #логистика
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳
🇰🇿👨💻🌍🚆 Что намерен сделать Казахстан для развития ж/д грузоперевозок по МТК «Север – Юг»?
Для развития международного транспортного коридора «Север – Юг» необходимо построить вторые ж/д пути на участке «Кигаш – Алимбет» протяженностью порядка 1000 километров. Об этом говорится в Концепции развития железнодорожного транспорта в Казахстане до 2029 года.
Также нужно внедрить автоблокировку на участках «Алимбет – Кандыагаш» и «Никельтау – Тобол», и заняться развитием 23 раздельных пунктов на этих участках.
Ожидаемый эффект — рост пропускной способности в 2,4 раза и увеличение возможности пропуска поездов в 5 раз.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #Казахстан #жд #СеверЮг
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳
Для развития международного транспортного коридора «Север – Юг» необходимо построить вторые ж/д пути на участке «Кигаш – Алимбет» протяженностью порядка 1000 километров. Об этом говорится в Концепции развития железнодорожного транспорта в Казахстане до 2029 года.
Также нужно внедрить автоблокировку на участках «Алимбет – Кандыагаш» и «Никельтау – Тобол», и заняться развитием 23 раздельных пунктов на этих участках.
Ожидаемый эффект — рост пропускной способности в 2,4 раза и увеличение возможности пропуска поездов в 5 раз.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #Казахстан #жд #СеверЮг
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳