#транспортныереформы
🚌 Транспортные реформы в октябре. Часть 1: Нижний Новгород, Санкт-Петербург и Чебоксары
В октябре в нескольких городах страны продолжаются плавные изменения транспортных систем, сопровождающиеся изменением маршрутов, сменой перевозчиков и повышением роли государственных предприятий.
В Нижнем Новгороде планомерно, по истечению сроков действия согласований, продолжают закрываться маршруты по нерегулируемым тарифам. Наиболее востребованные из них компенсируются другими действующими маршрутами или переводятся на работу по регулируемым тарифам.
В Санкт-Петербурге продолжается адаптация маршрутной сети к внеплановому прекращению работы одного из перевозчиков. Поиски новых перевозчиков для девяти маршрутов пока не увенчались успехом. А пока местный «Пассажиравтотранс» разгрузился ещё от одного из маршрутов, временно принятых на обслуживание.
В Чувашии сформированный из двух троллейбусных предприятий республиканский пассажирский перевозчик приступил к работе и по автобусному профилю: с 1 октября ГУП «Чувашское транспортное управление» стало обслуживать один из автобусных маршрутов Чебоксар, ранее обслуживаемых частным перевозчиком.
Подробности в материале TR.ru 🔔
🚌 Транспортные реформы в октябре. Часть 1: Нижний Новгород, Санкт-Петербург и Чебоксары
В октябре в нескольких городах страны продолжаются плавные изменения транспортных систем, сопровождающиеся изменением маршрутов, сменой перевозчиков и повышением роли государственных предприятий.
В Нижнем Новгороде планомерно, по истечению сроков действия согласований, продолжают закрываться маршруты по нерегулируемым тарифам. Наиболее востребованные из них компенсируются другими действующими маршрутами или переводятся на работу по регулируемым тарифам.
В Санкт-Петербурге продолжается адаптация маршрутной сети к внеплановому прекращению работы одного из перевозчиков. Поиски новых перевозчиков для девяти маршрутов пока не увенчались успехом. А пока местный «Пассажиравтотранс» разгрузился ещё от одного из маршрутов, временно принятых на обслуживание.
В Чувашии сформированный из двух троллейбусных предприятий республиканский пассажирский перевозчик приступил к работе и по автобусному профилю: с 1 октября ГУП «Чувашское транспортное управление» стало обслуживать один из автобусных маршрутов Чебоксар, ранее обслуживаемых частным перевозчиком.
Подробности в материале TR.ru 🔔
October 2, 2024
#транспортныереформы
🚎 Транспортные реформы в октябре. Часть 2: Москва, Подмосковье и Челябинск
TR.ru — Транспорт в России продолжает знакомить с октябрьскими изменениями в работе общественного транспорта российских регионов. Во второй месяц осени они затронули Москву, Московскую область и крупнейший город Южного Урала.
В ближнем Подмосковье продолжается замена перевозчиков, обслуживающих действующую маршрутную сеть, в результате чего возросла нагрузка на «Мострансавто» — основную автобусную компанию региона. В то же время расположенный за МКАДом инновационный центр Сколково со станциями столичного метро вместо подмосковного транспорта теперь соединяет маршрут, работающий по московскому тарифному меню.
В Москве продолжаются как точечные изменения маршрутной сети, связанные с обслуживанием новой застройки, так и другие мероприятия. Так, с 5 декабря меняется организация движения у транспортных узлов станции метро «Планерная», «Динамо» и «Петровский парк», что позволило приблизить остановки маршрутов наземного транспорта к вестибюлям метровокзалов.
В Челябинске с 1 октября прекратили работу два городских маршрута — автобусный и троллейбусный. Один из них не вписался в обновляемую маршрутную сеть областного центра, другой — в технические реалии.
Подробности в материале TR.ru 🔔
🚎 Транспортные реформы в октябре. Часть 2: Москва, Подмосковье и Челябинск
TR.ru — Транспорт в России продолжает знакомить с октябрьскими изменениями в работе общественного транспорта российских регионов. Во второй месяц осени они затронули Москву, Московскую область и крупнейший город Южного Урала.
В ближнем Подмосковье продолжается замена перевозчиков, обслуживающих действующую маршрутную сеть, в результате чего возросла нагрузка на «Мострансавто» — основную автобусную компанию региона. В то же время расположенный за МКАДом инновационный центр Сколково со станциями столичного метро вместо подмосковного транспорта теперь соединяет маршрут, работающий по московскому тарифному меню.
В Москве продолжаются как точечные изменения маршрутной сети, связанные с обслуживанием новой застройки, так и другие мероприятия. Так, с 5 декабря меняется организация движения у транспортных узлов станции метро «Планерная», «Динамо» и «Петровский парк», что позволило приблизить остановки маршрутов наземного транспорта к вестибюлям метровокзалов.
В Челябинске с 1 октября прекратили работу два городских маршрута — автобусный и троллейбусный. Один из них не вписался в обновляемую маршрутную сеть областного центра, другой — в технические реалии.
Подробности в материале TR.ru 🔔
October 3, 2024
#транспортныереформы
🚎 Транспортные реформы в ноябре. Часть 1: Челябинск, Новосибирск, Таллин
В Новосибирске за пределы проводов вырвался ещё один троллейбусный маршрут. Продление трассы маршрута № 22 оказалось возможным благодаря обновлению подвижного состава троллейбусами с увеличенным автономным ходом.
В Челябинске с 1 ноября количество троллейбусных маршрутов достигло минимума в этом веке. Однако все действующие направления стали обслуживаться исключительно новыми троллейбусами Синара-6254 перевозчика-концессионера, а подвижной состав «ЧелябГЭТа» прекратил работу на городских линиях. Возобновление работы остальных троллейбусных маршрутов, но уже с новой техникой и обновлённой инфраструктурой — дело ближайшего года. Кроме этого, ноябрьские изменения затронули и автобусное сообщение как Челябинска, так и соседнего Копейска — ещё больше направлений стало обслуживаться по регулируемым тарифам, а также новым подвижным составом увеличенной вместимости.
Ещё более радикальный подход к обновлению троллейбусного транспорта выбрали за рубежом, в Эстонии. В Таллине работа троллейбусов с 1 ноября полностью прекращена. Однако отказываться от этого вида транспорта не собираются. Система электротранспорта ушла на «перезагрузку», чтобы в 2026 году вернуться с новым подвижным составом и новой идеологией организации — центральный участок сети останется без проводов, а все троллейбусы будут использовать для движения автономный ход. Однако водители старшего поколения предпочли не пересаживаться на автобусы и трамваи в ожидании новой техники, а покинуть некогда любимую работу.
Читать материал на TR.ru 🔔
— —
Еще материалы по теме:
🔸 Транспортные реформы в октябре. Часть 1 и Часть 2
🔸 Транспортные реформы в сентябре. Часть 1 и Часть 2
🔸Общественный транспорт — 2024: как обновиться к 2030 году с новым нацпроектом?
@tr_ru
🚎 Транспортные реформы в ноябре. Часть 1: Челябинск, Новосибирск, Таллин
В Новосибирске за пределы проводов вырвался ещё один троллейбусный маршрут. Продление трассы маршрута № 22 оказалось возможным благодаря обновлению подвижного состава троллейбусами с увеличенным автономным ходом.
В Челябинске с 1 ноября количество троллейбусных маршрутов достигло минимума в этом веке. Однако все действующие направления стали обслуживаться исключительно новыми троллейбусами Синара-6254 перевозчика-концессионера, а подвижной состав «ЧелябГЭТа» прекратил работу на городских линиях. Возобновление работы остальных троллейбусных маршрутов, но уже с новой техникой и обновлённой инфраструктурой — дело ближайшего года. Кроме этого, ноябрьские изменения затронули и автобусное сообщение как Челябинска, так и соседнего Копейска — ещё больше направлений стало обслуживаться по регулируемым тарифам, а также новым подвижным составом увеличенной вместимости.
Ещё более радикальный подход к обновлению троллейбусного транспорта выбрали за рубежом, в Эстонии. В Таллине работа троллейбусов с 1 ноября полностью прекращена. Однако отказываться от этого вида транспорта не собираются. Система электротранспорта ушла на «перезагрузку», чтобы в 2026 году вернуться с новым подвижным составом и новой идеологией организации — центральный участок сети останется без проводов, а все троллейбусы будут использовать для движения автономный ход. Однако водители старшего поколения предпочли не пересаживаться на автобусы и трамваи в ожидании новой техники, а покинуть некогда любимую работу.
Читать материал на TR.ru 🔔
— —
Еще материалы по теме:
🔸 Транспортные реформы в октябре. Часть 1 и Часть 2
🔸 Транспортные реформы в сентябре. Часть 1 и Часть 2
🔸Общественный транспорт — 2024: как обновиться к 2030 году с новым нацпроектом?
@tr_ru
November 2, 2024
#транспортныереформы
🚌 Транспортные реформы в ноябре. Часть 2: Москва, Санкт-Петербург и Нижний Новгород
В ноябре крупнейшие российские города отметились очередными изменениями в работе наземного городского транспорта.
В Москве частные перевозчики на нескольких маршрутах перешли на работу по новым контрактам с новыми автобусами. Появились и некоторые новые обслуживаемые направления. Также в рамках проекта «Магистраль» продолжаются плавные изменения маршрутной сети и перенумерация маршрутов. Кроме этого, каждую неделю на нескольких маршрутах электробусы получают работу вместо дизельных автобусов.
В Санкт-Петербурге новый перевозчик начал обслуживать по долгосрочному контракту маршруты вместо перевозчика, с которым в начале осени город расторг контракты в одностороннем порядке.
В Нижнем Новгороде продолжается замена оставшихся автобусных маршрутов, работающих по нерегулируемым тарифам, на маршруты, работающие по государственным контрактам. Кроме того, в городе, где пока сохранили троллейбусное движение, открыто обозначили, от чего зависят перспективы развития или хотя сохранения троллейбусного парка города.
Читать материал на TR.ru 🔔
🚌 Транспортные реформы в ноябре. Часть 2: Москва, Санкт-Петербург и Нижний Новгород
В ноябре крупнейшие российские города отметились очередными изменениями в работе наземного городского транспорта.
В Москве частные перевозчики на нескольких маршрутах перешли на работу по новым контрактам с новыми автобусами. Появились и некоторые новые обслуживаемые направления. Также в рамках проекта «Магистраль» продолжаются плавные изменения маршрутной сети и перенумерация маршрутов. Кроме этого, каждую неделю на нескольких маршрутах электробусы получают работу вместо дизельных автобусов.
В Санкт-Петербурге новый перевозчик начал обслуживать по долгосрочному контракту маршруты вместо перевозчика, с которым в начале осени город расторг контракты в одностороннем порядке.
В Нижнем Новгороде продолжается замена оставшихся автобусных маршрутов, работающих по нерегулируемым тарифам, на маршруты, работающие по государственным контрактам. Кроме того, в городе, где пока сохранили троллейбусное движение, открыто обозначили, от чего зависят перспективы развития или хотя сохранения троллейбусного парка города.
Читать материал на TR.ru 🔔
November 18, 2024
#транспортнаянеделя #транспортныереформы
Транспортная неделя ─ 2024: транспортные реформы Перми и Мурманской области
Транспортная неделя ─ 2024: транспортные реформы Перми и Мурманской области
November 22, 2024
#транспортныереформы
🚌 Транспортные реформы в декабре. Часть №1.
Начало зимы несколько российских городов встретили с новыми трассами троллейбусных маршрутов. Некоторые из них успели запустить в последние дни ноября.
Воронежу организовать с 29 ноября новый троллейбусный маршрут № 33 помогла сохранённая контактная сеть на линии, не использовавшейся более трёх лет.
В Саранске с 1 декабря троллейбусный маршрут № 1 продлён по трассе, которую регулярные маршруты использовали более 10 лет назад.
В Омске с 30 ноября троллейбусное движение по Ленинградскому мосту возобновлено спустя 21,5 месяц, а по мосту имени 60 лет Октября, наоборот, временно закрылось. Одновременно троллейбусы поехала по участку новой троллейбусной линии на Левобережье. А на правом берегу Иртыша заработал новый маршрут № 8.
В Хабаровске для запуска нового троллейбусного маршрута не стали прокладывать или восстанавливать контактную сеть — дебютировавший 1 декабря маршрут № 4 обслуживают троллейбусы с увеличенным автономным ходом.
Читать материал на TR.ru 🔔
🚌 Транспортные реформы в декабре. Часть №1.
Начало зимы несколько российских городов встретили с новыми трассами троллейбусных маршрутов. Некоторые из них успели запустить в последние дни ноября.
Воронежу организовать с 29 ноября новый троллейбусный маршрут № 33 помогла сохранённая контактная сеть на линии, не использовавшейся более трёх лет.
В Саранске с 1 декабря троллейбусный маршрут № 1 продлён по трассе, которую регулярные маршруты использовали более 10 лет назад.
В Омске с 30 ноября троллейбусное движение по Ленинградскому мосту возобновлено спустя 21,5 месяц, а по мосту имени 60 лет Октября, наоборот, временно закрылось. Одновременно троллейбусы поехала по участку новой троллейбусной линии на Левобережье. А на правом берегу Иртыша заработал новый маршрут № 8.
В Хабаровске для запуска нового троллейбусного маршрута не стали прокладывать или восстанавливать контактную сеть — дебютировавший 1 декабря маршрут № 4 обслуживают троллейбусы с увеличенным автономным ходом.
Читать материал на TR.ru 🔔
December 4, 2024
#транспортныереформы
🚌 Транспортные реформы в декабре. Часть №2.
В Москве начались перевозки пассажиров по новым долгосрочным брутто-контрактам вместо прежних с истекшим сроком, что повлекло смену перевозчиков на некоторых направлениях. Параллельно в районах города продолжается точечное изменение маршрутов с установлением новой нумерации по секторальному признаку. Одна из точек активности транспортников — в Северо-Восточном округе, где в декабре вводится коридор ускоренного движения автобусов и электробусов.
В Костроме ни маршруты, ни перевозчики в декабре не изменились. Иными стали условия использования маршрутной сети. С 1 декабря на бесплатную пересадку между маршрутами теперь отводится максимум 40 минут с момента посадки в первый автобус — раньше пересесть без доплаты можно было в течение 60 минут.
В Нижнем Новгороде с 1 декабря изменены электробусные маршруты. Кроме того, скорректированы планы по дальнейшему использованию автобусов с электрическим двигателем: вместо планируемых 11 маршрутов они будут работать только на девяти. Также в столице Приволжского федерального округа продолжается замена маршрутов, работающих по нерегулируемым тарифам, на их аналоги, обслуживаемые на контрактной системе. Помимо серии декабрьских изменений, дальнейшие планы по трансформации маршрутной сети утверждены уже на весь 2025 год.
В Челябинске с 1 декабря начал работу временный автобусный маршрут, заменяющий троллейбусное движение на время до окончания модернизации троллейбусной сети. Также местными транспортниками озвучены планы по развитию троллейбусного движения на 2025 год: планируется возобновить приостановленные ранее маршруты, открыть две новые линии и модернизированное троллейбусное депо.
Кроме этого, и в Нижнем Новгороде, и в Челябинске столкнулись со сложностями при выполнении частными перевозчиками работы по государственным контрактам на обслуживания регулярных маршрутов.
Читать материал на TR.ru 🔔
🚌 Транспортные реформы в декабре. Часть №2.
В Москве начались перевозки пассажиров по новым долгосрочным брутто-контрактам вместо прежних с истекшим сроком, что повлекло смену перевозчиков на некоторых направлениях. Параллельно в районах города продолжается точечное изменение маршрутов с установлением новой нумерации по секторальному признаку. Одна из точек активности транспортников — в Северо-Восточном округе, где в декабре вводится коридор ускоренного движения автобусов и электробусов.
В Костроме ни маршруты, ни перевозчики в декабре не изменились. Иными стали условия использования маршрутной сети. С 1 декабря на бесплатную пересадку между маршрутами теперь отводится максимум 40 минут с момента посадки в первый автобус — раньше пересесть без доплаты можно было в течение 60 минут.
В Нижнем Новгороде с 1 декабря изменены электробусные маршруты. Кроме того, скорректированы планы по дальнейшему использованию автобусов с электрическим двигателем: вместо планируемых 11 маршрутов они будут работать только на девяти. Также в столице Приволжского федерального округа продолжается замена маршрутов, работающих по нерегулируемым тарифам, на их аналоги, обслуживаемые на контрактной системе. Помимо серии декабрьских изменений, дальнейшие планы по трансформации маршрутной сети утверждены уже на весь 2025 год.
В Челябинске с 1 декабря начал работу временный автобусный маршрут, заменяющий троллейбусное движение на время до окончания модернизации троллейбусной сети. Также местными транспортниками озвучены планы по развитию троллейбусного движения на 2025 год: планируется возобновить приостановленные ранее маршруты, открыть две новые линии и модернизированное троллейбусное депо.
Кроме этого, и в Нижнем Новгороде, и в Челябинске столкнулись со сложностями при выполнении частными перевозчиками работы по государственным контрактам на обслуживания регулярных маршрутов.
Читать материал на TR.ru 🔔
December 5, 2024
#транспортныереформы
🚌 Транспортные реформы в декабре. Часть 3.
В Архангельске все городские маршруты, кроме островных территорий, с 1 декабря стали обслуживаться единым автобусным перевозчиком.
В Астрахани в продолжение транспортной реформы агломерации с 3 декабря на постоянной основе введены выделенные полосы для движения общественного транспорта на основных центральных улицах города.
В Пензе в декабре продолжились изменения на маршрутах, связывающих областной центр с ближайшим соседом — городом Заречный. Новшества вызваны адаптаций пассажиров к временной схеме обслуживания на время длительного (на 2,5 года) закрытия дороги по улице Ерик. Кроме этого, с 1 декабря в Пензе увеличилось количество подвозящих автобусных маршрутов, а из-за проведённой индексации тарифов на автобусные и троллейбусные перевозки разница в стоимости поездок на подвозящих и основных маршрутах заметно увеличилась.
В Сочи с 10 декабря изменяется трасса первого городского электробусного маршрута № 2М: он станет длиннее на 2 километра. Кроме того, в городе-курорте в конце ноября начаты испытания электробуса малого класса.
Читать материал на TR.ru 🔔
И еще в декабре:
🔸 Транспортные реформы в декабре. Часть 1: Воронеж, Омск, Саранск и Хабаровск
🔸 Транспортные реформы в декабре. Часть 2: Кострома, Москва, Нижний Новгород и Челябинск
TR.ru - Транспорт в России
🚌 Транспортные реформы в декабре. Часть 3.
В Архангельске все городские маршруты, кроме островных территорий, с 1 декабря стали обслуживаться единым автобусным перевозчиком.
В Астрахани в продолжение транспортной реформы агломерации с 3 декабря на постоянной основе введены выделенные полосы для движения общественного транспорта на основных центральных улицах города.
В Пензе в декабре продолжились изменения на маршрутах, связывающих областной центр с ближайшим соседом — городом Заречный. Новшества вызваны адаптаций пассажиров к временной схеме обслуживания на время длительного (на 2,5 года) закрытия дороги по улице Ерик. Кроме этого, с 1 декабря в Пензе увеличилось количество подвозящих автобусных маршрутов, а из-за проведённой индексации тарифов на автобусные и троллейбусные перевозки разница в стоимости поездок на подвозящих и основных маршрутах заметно увеличилась.
В Сочи с 10 декабря изменяется трасса первого городского электробусного маршрута № 2М: он станет длиннее на 2 километра. Кроме того, в городе-курорте в конце ноября начаты испытания электробуса малого класса.
Читать материал на TR.ru 🔔
И еще в декабре:
🔸 Транспортные реформы в декабре. Часть 1: Воронеж, Омск, Саранск и Хабаровск
🔸 Транспортные реформы в декабре. Часть 2: Кострома, Москва, Нижний Новгород и Челябинск
TR.ru - Транспорт в России
December 5, 2024
#общественныйтранспорт #транспортныереформы
🚌 Екатеринбург: какие перемены нужны городскому общественному транспорту?
С 1 августа в Екатеринбурге официально дан старт транспортной реформе. В ходе неё общественный транспорт должен стать более удобным и доступным для горожан.
Крупнейший город Урала — не первый в стране, кто взялся за «перезагрузку» общественного транспорта, поэтому имеет возможность учесть как позитивный опыт, так и ошибки других городов. В одном из соседних региональных центров — Челябинске — активная фаза транспортной реформы агломерации длится уже более двух лет, и городом накоплена немалая практика трансформации системы пассажирских перевозок.
В предлагаемой Вашему вниманию статье Михаил Попов предлагает екатеринбуржцам задуматься о том, как обстоят в городе дела с транспортом сейчас, и что может его ждать в будущем.
Читать материал на TR.ru 🔔
Еще материалы по теме:
🔸 Транспортные реформы в декабре
Часть 1 | Часть 2 | Часть 3
🔸 Транспортные реформы в ноябре
Часть 1 | Часть 2
🔸 По следам недавних транспортных реформ: что происходит в городах?
TR.ru - Транспорт в России
🚌 Екатеринбург: какие перемены нужны городскому общественному транспорту?
С 1 августа в Екатеринбурге официально дан старт транспортной реформе. В ходе неё общественный транспорт должен стать более удобным и доступным для горожан.
Крупнейший город Урала — не первый в стране, кто взялся за «перезагрузку» общественного транспорта, поэтому имеет возможность учесть как позитивный опыт, так и ошибки других городов. В одном из соседних региональных центров — Челябинске — активная фаза транспортной реформы агломерации длится уже более двух лет, и городом накоплена немалая практика трансформации системы пассажирских перевозок.
В предлагаемой Вашему вниманию статье Михаил Попов предлагает екатеринбуржцам задуматься о том, как обстоят в городе дела с транспортом сейчас, и что может его ждать в будущем.
Читать материал на TR.ru 🔔
Еще материалы по теме:
🔸 Транспортные реформы в декабре
Часть 1 | Часть 2 | Часть 3
🔸 Транспортные реформы в ноябре
Часть 1 | Часть 2
🔸 По следам недавних транспортных реформ: что происходит в городах?
TR.ru - Транспорт в России
December 25, 2024
#транспортныереформы
🚍 Транспортные реформы в январе. Часть 1: Владивосток, Ярославль, Уфа
В крупнейших агломерациях страны продолжают «приручать» пригородные поезда к обслуживанию городских пассажиров. Транспорт, обладающий высокой провозной способностью и не зависящий от заторов и пробок, способен разгрузить многие городские улицы. Однако применение зонного тарифа в городах сдерживает привлечение пассажиропотока на внеуличный транспорт.
С 1 января единые тарифы, не зависящие от расстояния, введены на внутригородских участках маршрутов в Ярославле.
В Уфе, где такая практика существовала и раньше, «городская» тарифная зона с наступлением нового года расширена более чем на треть.
А во Владивостоке количество остановочных пунктов, охваченных городским тарифом, вырос почти вдвое: введён и выгодный тариф для поездок из центра города на окраину на скоростных электропоездах.
Читайте материал на TR.ru 🔔
Еще про транспортные реформы в декабре:
🔸 Часть 1: Воронеж, Омск, Саранск и Хабаровск
🔸 Часть 2: Кострома, Москва, Нижний Новгород и Челябинск
🔸 Часть 3: Архангельск, Астрахань, Пенза и Сочи
TR.ru - Транспорт в России
🚍 Транспортные реформы в январе. Часть 1: Владивосток, Ярославль, Уфа
В крупнейших агломерациях страны продолжают «приручать» пригородные поезда к обслуживанию городских пассажиров. Транспорт, обладающий высокой провозной способностью и не зависящий от заторов и пробок, способен разгрузить многие городские улицы. Однако применение зонного тарифа в городах сдерживает привлечение пассажиропотока на внеуличный транспорт.
С 1 января единые тарифы, не зависящие от расстояния, введены на внутригородских участках маршрутов в Ярославле.
В Уфе, где такая практика существовала и раньше, «городская» тарифная зона с наступлением нового года расширена более чем на треть.
А во Владивостоке количество остановочных пунктов, охваченных городским тарифом, вырос почти вдвое: введён и выгодный тариф для поездок из центра города на окраину на скоростных электропоездах.
Читайте материал на TR.ru 🔔
Еще про транспортные реформы в декабре:
🔸 Часть 1: Воронеж, Омск, Саранск и Хабаровск
🔸 Часть 2: Кострома, Москва, Нижний Новгород и Челябинск
🔸 Часть 3: Архангельск, Астрахань, Пенза и Сочи
TR.ru - Транспорт в России
January 1