#транспортныереформы
🚌 Транспортные реформы в декабре. Часть №2.
В Москве начались перевозки пассажиров по новым долгосрочным брутто-контрактам вместо прежних с истекшим сроком, что повлекло смену перевозчиков на некоторых направлениях. Параллельно в районах города продолжается точечное изменение маршрутов с установлением новой нумерации по секторальному признаку. Одна из точек активности транспортников — в Северо-Восточном округе, где в декабре вводится коридор ускоренного движения автобусов и электробусов.
В Костроме ни маршруты, ни перевозчики в декабре не изменились. Иными стали условия использования маршрутной сети. С 1 декабря на бесплатную пересадку между маршрутами теперь отводится максимум 40 минут с момента посадки в первый автобус — раньше пересесть без доплаты можно было в течение 60 минут.
В Нижнем Новгороде с 1 декабря изменены электробусные маршруты. Кроме того, скорректированы планы по дальнейшему использованию автобусов с электрическим двигателем: вместо планируемых 11 маршрутов они будут работать только на девяти. Также в столице Приволжского федерального округа продолжается замена маршрутов, работающих по нерегулируемым тарифам, на их аналоги, обслуживаемые на контрактной системе. Помимо серии декабрьских изменений, дальнейшие планы по трансформации маршрутной сети утверждены уже на весь 2025 год.
В Челябинске с 1 декабря начал работу временный автобусный маршрут, заменяющий троллейбусное движение на время до окончания модернизации троллейбусной сети. Также местными транспортниками озвучены планы по развитию троллейбусного движения на 2025 год: планируется возобновить приостановленные ранее маршруты, открыть две новые линии и модернизированное троллейбусное депо.
Кроме этого, и в Нижнем Новгороде, и в Челябинске столкнулись со сложностями при выполнении частными перевозчиками работы по государственным контрактам на обслуживания регулярных маршрутов.
Читать материал на TR.ru 🔔
🚌 Транспортные реформы в декабре. Часть №2.
В Москве начались перевозки пассажиров по новым долгосрочным брутто-контрактам вместо прежних с истекшим сроком, что повлекло смену перевозчиков на некоторых направлениях. Параллельно в районах города продолжается точечное изменение маршрутов с установлением новой нумерации по секторальному признаку. Одна из точек активности транспортников — в Северо-Восточном округе, где в декабре вводится коридор ускоренного движения автобусов и электробусов.
В Костроме ни маршруты, ни перевозчики в декабре не изменились. Иными стали условия использования маршрутной сети. С 1 декабря на бесплатную пересадку между маршрутами теперь отводится максимум 40 минут с момента посадки в первый автобус — раньше пересесть без доплаты можно было в течение 60 минут.
В Нижнем Новгороде с 1 декабря изменены электробусные маршруты. Кроме того, скорректированы планы по дальнейшему использованию автобусов с электрическим двигателем: вместо планируемых 11 маршрутов они будут работать только на девяти. Также в столице Приволжского федерального округа продолжается замена маршрутов, работающих по нерегулируемым тарифам, на их аналоги, обслуживаемые на контрактной системе. Помимо серии декабрьских изменений, дальнейшие планы по трансформации маршрутной сети утверждены уже на весь 2025 год.
В Челябинске с 1 декабря начал работу временный автобусный маршрут, заменяющий троллейбусное движение на время до окончания модернизации троллейбусной сети. Также местными транспортниками озвучены планы по развитию троллейбусного движения на 2025 год: планируется возобновить приостановленные ранее маршруты, открыть две новые линии и модернизированное троллейбусное депо.
Кроме этого, и в Нижнем Новгороде, и в Челябинске столкнулись со сложностями при выполнении частными перевозчиками работы по государственным контрактам на обслуживания регулярных маршрутов.
Читать материал на TR.ru 🔔
👍8👎1
#транспортныереформы
🚌 Транспортные реформы в декабре. Часть 3.
В Архангельске все городские маршруты, кроме островных территорий, с 1 декабря стали обслуживаться единым автобусным перевозчиком.
В Астрахани в продолжение транспортной реформы агломерации с 3 декабря на постоянной основе введены выделенные полосы для движения общественного транспорта на основных центральных улицах города.
В Пензе в декабре продолжились изменения на маршрутах, связывающих областной центр с ближайшим соседом — городом Заречный. Новшества вызваны адаптаций пассажиров к временной схеме обслуживания на время длительного (на 2,5 года) закрытия дороги по улице Ерик. Кроме этого, с 1 декабря в Пензе увеличилось количество подвозящих автобусных маршрутов, а из-за проведённой индексации тарифов на автобусные и троллейбусные перевозки разница в стоимости поездок на подвозящих и основных маршрутах заметно увеличилась.
В Сочи с 10 декабря изменяется трасса первого городского электробусного маршрута № 2М: он станет длиннее на 2 километра. Кроме того, в городе-курорте в конце ноября начаты испытания электробуса малого класса.
Читать материал на TR.ru 🔔
И еще в декабре:
🔸 Транспортные реформы в декабре. Часть 1: Воронеж, Омск, Саранск и Хабаровск
🔸 Транспортные реформы в декабре. Часть 2: Кострома, Москва, Нижний Новгород и Челябинск
TR.ru - Транспорт в России
🚌 Транспортные реформы в декабре. Часть 3.
В Архангельске все городские маршруты, кроме островных территорий, с 1 декабря стали обслуживаться единым автобусным перевозчиком.
В Астрахани в продолжение транспортной реформы агломерации с 3 декабря на постоянной основе введены выделенные полосы для движения общественного транспорта на основных центральных улицах города.
В Пензе в декабре продолжились изменения на маршрутах, связывающих областной центр с ближайшим соседом — городом Заречный. Новшества вызваны адаптаций пассажиров к временной схеме обслуживания на время длительного (на 2,5 года) закрытия дороги по улице Ерик. Кроме этого, с 1 декабря в Пензе увеличилось количество подвозящих автобусных маршрутов, а из-за проведённой индексации тарифов на автобусные и троллейбусные перевозки разница в стоимости поездок на подвозящих и основных маршрутах заметно увеличилась.
В Сочи с 10 декабря изменяется трасса первого городского электробусного маршрута № 2М: он станет длиннее на 2 километра. Кроме того, в городе-курорте в конце ноября начаты испытания электробуса малого класса.
Читать материал на TR.ru 🔔
И еще в декабре:
🔸 Транспортные реформы в декабре. Часть 1: Воронеж, Омск, Саранск и Хабаровск
🔸 Транспортные реформы в декабре. Часть 2: Кострома, Москва, Нижний Новгород и Челябинск
TR.ru - Транспорт в России
👍3
#общественныйтранспорт #транспортныереформы
🚌 Екатеринбург: какие перемены нужны городскому общественному транспорту?
С 1 августа в Екатеринбурге официально дан старт транспортной реформе. В ходе неё общественный транспорт должен стать более удобным и доступным для горожан.
Крупнейший город Урала — не первый в стране, кто взялся за «перезагрузку» общественного транспорта, поэтому имеет возможность учесть как позитивный опыт, так и ошибки других городов. В одном из соседних региональных центров — Челябинске — активная фаза транспортной реформы агломерации длится уже более двух лет, и городом накоплена немалая практика трансформации системы пассажирских перевозок.
В предлагаемой Вашему вниманию статье Михаил Попов предлагает екатеринбуржцам задуматься о том, как обстоят в городе дела с транспортом сейчас, и что может его ждать в будущем.
Читать материал на TR.ru 🔔
Еще материалы по теме:
🔸 Транспортные реформы в декабре
Часть 1 | Часть 2 | Часть 3
🔸 Транспортные реформы в ноябре
Часть 1 | Часть 2
🔸 По следам недавних транспортных реформ: что происходит в городах?
TR.ru - Транспорт в России
🚌 Екатеринбург: какие перемены нужны городскому общественному транспорту?
С 1 августа в Екатеринбурге официально дан старт транспортной реформе. В ходе неё общественный транспорт должен стать более удобным и доступным для горожан.
Крупнейший город Урала — не первый в стране, кто взялся за «перезагрузку» общественного транспорта, поэтому имеет возможность учесть как позитивный опыт, так и ошибки других городов. В одном из соседних региональных центров — Челябинске — активная фаза транспортной реформы агломерации длится уже более двух лет, и городом накоплена немалая практика трансформации системы пассажирских перевозок.
В предлагаемой Вашему вниманию статье Михаил Попов предлагает екатеринбуржцам задуматься о том, как обстоят в городе дела с транспортом сейчас, и что может его ждать в будущем.
Читать материал на TR.ru 🔔
Еще материалы по теме:
🔸 Транспортные реформы в декабре
Часть 1 | Часть 2 | Часть 3
🔸 Транспортные реформы в ноябре
Часть 1 | Часть 2
🔸 По следам недавних транспортных реформ: что происходит в городах?
TR.ru - Транспорт в России
❤2👎2
#транспортныереформы
🚍 Транспортные реформы в январе. Часть 1: Владивосток, Ярославль, Уфа
В крупнейших агломерациях страны продолжают «приручать» пригородные поезда к обслуживанию городских пассажиров. Транспорт, обладающий высокой провозной способностью и не зависящий от заторов и пробок, способен разгрузить многие городские улицы. Однако применение зонного тарифа в городах сдерживает привлечение пассажиропотока на внеуличный транспорт.
С 1 января единые тарифы, не зависящие от расстояния, введены на внутригородских участках маршрутов в Ярославле.
В Уфе, где такая практика существовала и раньше, «городская» тарифная зона с наступлением нового года расширена более чем на треть.
А во Владивостоке количество остановочных пунктов, охваченных городским тарифом, вырос почти вдвое: введён и выгодный тариф для поездок из центра города на окраину на скоростных электропоездах.
Читайте материал на TR.ru 🔔
Еще про транспортные реформы в декабре:
🔸 Часть 1: Воронеж, Омск, Саранск и Хабаровск
🔸 Часть 2: Кострома, Москва, Нижний Новгород и Челябинск
🔸 Часть 3: Архангельск, Астрахань, Пенза и Сочи
TR.ru - Транспорт в России
🚍 Транспортные реформы в январе. Часть 1: Владивосток, Ярославль, Уфа
В крупнейших агломерациях страны продолжают «приручать» пригородные поезда к обслуживанию городских пассажиров. Транспорт, обладающий высокой провозной способностью и не зависящий от заторов и пробок, способен разгрузить многие городские улицы. Однако применение зонного тарифа в городах сдерживает привлечение пассажиропотока на внеуличный транспорт.
С 1 января единые тарифы, не зависящие от расстояния, введены на внутригородских участках маршрутов в Ярославле.
В Уфе, где такая практика существовала и раньше, «городская» тарифная зона с наступлением нового года расширена более чем на треть.
А во Владивостоке количество остановочных пунктов, охваченных городским тарифом, вырос почти вдвое: введён и выгодный тариф для поездок из центра города на окраину на скоростных электропоездах.
Читайте материал на TR.ru 🔔
Еще про транспортные реформы в декабре:
🔸 Часть 1: Воронеж, Омск, Саранск и Хабаровск
🔸 Часть 2: Кострома, Москва, Нижний Новгород и Челябинск
🔸 Часть 3: Архангельск, Астрахань, Пенза и Сочи
TR.ru - Транспорт в России
👍7
#общественныйтранспорт #транспортныереформы
🚌 Транспортные реформы в январе. Часть 2: Махачкала, Нижний Новгород и Сыктывкар
В начале года во многих больших городах страны начали действовать новые контракты на перевозку пассажиров общественным транспортом. Среди них — Махачкала, Нижний Новгород и Сыктывкар.
В Махачкале ещё семь автобусных маршрутов с 1 января перешли на работу по регулируемым тарифам в рамках муниципальных контрактов. Для их «перезагрузки» были приобретены новые автобусы.
Новые автобусы вышли со 2 января и на новый магистральный автобусный маршрут в Сыктывкаре. Также с наступлением нового года в столице Республики Коми на некоторых маршрутах сменились перевозчики, а один маршрут по нерегулируемым тарифам закрылся, не выдержав конкуренции с открытым в прошлом году магистральным маршрутом.
В Нижнем Новгороде с 1 января изменились более 10 автобусных маршрутов. В половине случаев перевозки по нерегулируемым тарифам заменены на маршруты по регулируемым тарифам. В остальных случаях корректировалась маршрутная сеть, уже обслуживаемая по государственным контрактам. Кроме этого, с 13 января в центре Приволжского федерального округа заработал новый трамвайный маршрут, ориентированный на школьников Автозаводского района.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚌 Транспортные реформы в январе. Часть 2: Махачкала, Нижний Новгород и Сыктывкар
В начале года во многих больших городах страны начали действовать новые контракты на перевозку пассажиров общественным транспортом. Среди них — Махачкала, Нижний Новгород и Сыктывкар.
В Махачкале ещё семь автобусных маршрутов с 1 января перешли на работу по регулируемым тарифам в рамках муниципальных контрактов. Для их «перезагрузки» были приобретены новые автобусы.
Новые автобусы вышли со 2 января и на новый магистральный автобусный маршрут в Сыктывкаре. Также с наступлением нового года в столице Республики Коми на некоторых маршрутах сменились перевозчики, а один маршрут по нерегулируемым тарифам закрылся, не выдержав конкуренции с открытым в прошлом году магистральным маршрутом.
В Нижнем Новгороде с 1 января изменились более 10 автобусных маршрутов. В половине случаев перевозки по нерегулируемым тарифам заменены на маршруты по регулируемым тарифам. В остальных случаях корректировалась маршрутная сеть, уже обслуживаемая по государственным контрактам. Кроме этого, с 13 января в центре Приволжского федерального округа заработал новый трамвайный маршрут, ориентированный на школьников Автозаводского района.
Читайте материал на TR.ru 🔔
❤3👎1
#общественныйтранспорт #транспортныереформы
🚃 Транспортные реформы в январе. Часть 3: Магнитогорск, Нижний Тагил и Самара
TR.ru — Транспорт в России продолжает знакомить с наиболее заметными изменениями в работе общественного транспорта больших и крупных городов страны.
В Магнитогорске большим испытанием для местных пассажиров и транспортников стал неизбежное закрытие с 8 января на реконструкцию аварийного моста «Северный переход» через Урал. Изменены более 10 автобусных и трамвайных маршрутов, назначены дополнительные «челночные» рейсы. Также градообразующее предприятие — Магнитогорский металлургический комбинат — открыло крупную перехватывающую автостоянку, от которой организовало движение специальных автобусных маршрутов для доставки сотрудников. Кроме этого, с 1 января два автобусных маршрута недавно возрождённого муниципального автопарка в «жилой» части заменены на новые с большим охватом городской территории.
В Нижнем Тагиле с 13 января новые автобусы предприятия «Тагильский трамвай» получили постоянную работу на маршруте, где в прошлом году тестировался электробус.
В Самаре с 1 января 22 маршрута перешло на работу по новым двухлетним контрактам, предусматривающим работу новых автобусов. В результате конкурсных процедур в городе появился альтернативный автобусный перевозчик. На некоторых направлениях автобусы заменены на транспорт повышенной вместимости.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚃 Транспортные реформы в январе. Часть 3: Магнитогорск, Нижний Тагил и Самара
TR.ru — Транспорт в России продолжает знакомить с наиболее заметными изменениями в работе общественного транспорта больших и крупных городов страны.
В Магнитогорске большим испытанием для местных пассажиров и транспортников стал неизбежное закрытие с 8 января на реконструкцию аварийного моста «Северный переход» через Урал. Изменены более 10 автобусных и трамвайных маршрутов, назначены дополнительные «челночные» рейсы. Также градообразующее предприятие — Магнитогорский металлургический комбинат — открыло крупную перехватывающую автостоянку, от которой организовало движение специальных автобусных маршрутов для доставки сотрудников. Кроме этого, с 1 января два автобусных маршрута недавно возрождённого муниципального автопарка в «жилой» части заменены на новые с большим охватом городской территории.
В Нижнем Тагиле с 13 января новые автобусы предприятия «Тагильский трамвай» получили постоянную работу на маршруте, где в прошлом году тестировался электробус.
В Самаре с 1 января 22 маршрута перешло на работу по новым двухлетним контрактам, предусматривающим работу новых автобусов. В результате конкурсных процедур в городе появился альтернативный автобусный перевозчик. На некоторых направлениях автобусы заменены на транспорт повышенной вместимости.
Читайте материал на TR.ru 🔔
❤5👎1
#общественныйтранспорт #транспортныереформы
🚎 Транспортные реформы в январе. Часть 4: Набережные Челны, Ставрополь и Южно-Сахалинск
Сегодня TR.ru — Транспорт в России подготовил очередной обзор с наиболее заметными изменениями в работе общественного транспорта больших и крупных городов страны, произошедшими в январе.
В Набережных Челнах с 1 января все городские автобусные маршруты перешли под обслуживание муниципальным перевозчиком. При этом в городе ввели новую маршрутную сеть: количество обслуживаемых направлений сократилось в 1,5 раза. Московские разработчики новой сети предложили также перенумеровать все трамвайные маршруты города, расположив их в общем ряду вслед за автобусами, но это предложение не нашло поддержки у горожан. По итогам первых дней работы новой сети на улицы автограда вернулись и некоторые привычные автобусные номера. Безлимитные проездные на оба городских вида транспорта для смягчения негатива от разрыва беспересадочных связей планируют ввести с февраля.
В Ставрополе из-за неудачно проведённых конкурсных процедур пассажиры с 1 января лишились трёх автобусных маршрутов. Возобновить их работу обещают «как только, так сразу» после нового подведения итогов закупок и заключения контрактов с новыми перевозчиками.
В Южно-Сахалинске с 13 января в связи с низким пассажиропотоком сокращены некоторые рейсы рельсовых автобусов, запущенных в ноябре прошлого года по тактовому расписанию после строительства дополнительных разъездов на главной железнодорожной линии Сахалина. В результате дневной перерыв в движении поездов между утренними и вечерними часами пик увеличился, а количество «диаметральных» поездов сократилось на 13%.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚎 Транспортные реформы в январе. Часть 4: Набережные Челны, Ставрополь и Южно-Сахалинск
Сегодня TR.ru — Транспорт в России подготовил очередной обзор с наиболее заметными изменениями в работе общественного транспорта больших и крупных городов страны, произошедшими в январе.
В Набережных Челнах с 1 января все городские автобусные маршруты перешли под обслуживание муниципальным перевозчиком. При этом в городе ввели новую маршрутную сеть: количество обслуживаемых направлений сократилось в 1,5 раза. Московские разработчики новой сети предложили также перенумеровать все трамвайные маршруты города, расположив их в общем ряду вслед за автобусами, но это предложение не нашло поддержки у горожан. По итогам первых дней работы новой сети на улицы автограда вернулись и некоторые привычные автобусные номера. Безлимитные проездные на оба городских вида транспорта для смягчения негатива от разрыва беспересадочных связей планируют ввести с февраля.
В Ставрополе из-за неудачно проведённых конкурсных процедур пассажиры с 1 января лишились трёх автобусных маршрутов. Возобновить их работу обещают «как только, так сразу» после нового подведения итогов закупок и заключения контрактов с новыми перевозчиками.
В Южно-Сахалинске с 13 января в связи с низким пассажиропотоком сокращены некоторые рейсы рельсовых автобусов, запущенных в ноябре прошлого года по тактовому расписанию после строительства дополнительных разъездов на главной железнодорожной линии Сахалина. В результате дневной перерыв в движении поездов между утренними и вечерними часами пик увеличился, а количество «диаметральных» поездов сократилось на 13%.
Читайте материал на TR.ru 🔔
❤4👎1😱1😢1
#общественныйтранспорт #транспортныереформы
🚃 Транспортные реформы в январе. Часть 5: Курск, Москва и Челябинск
TR.ru — Транспорт в России продолжает знакомить с наиболее заметными изменениями в работе общественного транспорта больших и крупных городов страны, происходящими в январе. Очередной информационный блок посвящён изменениям в Москве, Курской и Челябинской областях — трёх регионах, не первый год занимающихся транспортными реформами.
В столице изменены автобусные маршруты и их номера в нескольких районах города. Наиболее крупные перемены с 18 января затронули районы Куркино, Троицк, а также другие районы Новой Москвы. Несколько улиц впервые обрели автобусное сообщение.
В Курской области от решения вопросов транспортного обслуживания в областном центре перешли к улучшению работы автобусов в ближайших пригородах: один маршрут по регулируемым тарифам усилен с начала января, со второй половины года на регулируемые тарифы планируют перевести ещё два направления.
В Челябинской агломерации наступление нового года украсилось появлением двух новых маршрутов в ближних пригородах областного центра — городе Копейске и Сосновском районе. Также в Копейске и Челябинске изменено несколько автобусных маршрутов.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚃 Транспортные реформы в январе. Часть 5: Курск, Москва и Челябинск
TR.ru — Транспорт в России продолжает знакомить с наиболее заметными изменениями в работе общественного транспорта больших и крупных городов страны, происходящими в январе. Очередной информационный блок посвящён изменениям в Москве, Курской и Челябинской областях — трёх регионах, не первый год занимающихся транспортными реформами.
В столице изменены автобусные маршруты и их номера в нескольких районах города. Наиболее крупные перемены с 18 января затронули районы Куркино, Троицк, а также другие районы Новой Москвы. Несколько улиц впервые обрели автобусное сообщение.
В Курской области от решения вопросов транспортного обслуживания в областном центре перешли к улучшению работы автобусов в ближайших пригородах: один маршрут по регулируемым тарифам усилен с начала января, со второй половины года на регулируемые тарифы планируют перевести ещё два направления.
В Челябинской агломерации наступление нового года украсилось появлением двух новых маршрутов в ближних пригородах областного центра — городе Копейске и Сосновском районе. Также в Копейске и Челябинске изменено несколько автобусных маршрутов.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍6❤2
#транспортныереформы #общественныйтранспорт
🚍 Транспортные реформы в январе. Часть 6: Краснодар, Крым и Ленинградская область
Заметными изменениями в работе наземного общественного транспорта регионов страны, произошедшими в январе, отметились Краснодар, Крым и Ленинградскую область. Им посвящён очередной тематический информационный блок о транспортных реформах, подготовленный TR.ru — Транспорт в России.
В Краснодаре продолжают медленный плавный перевод маршрутной сети столицы Кубани на брутто-контракты: с 18 января ещё два маршрута начали работать по новой системе организации перевозок.
В Крыму в ведение республиканского предприятия «Крымтроллейбус» с наступлением нового года перешли ещё несколько маршрутов, ранее обслуживавшихся частными перевозчиками.
В Ленинградской области с 1 января около 100 автобусных маршрутов, связывающих муниципальные образования региона между собой и с Санкт-Петербургом, стали работать по новым нетто-контрактам. Перевозчики обновили подвижной состав, а областной комитет по транспорту внёс изменения в маршрутную сеть. Не все изменения произошли гладко: пассажиры жалуются на непонятную и нестабильную работу транспорта, а региональные транспортники рекомендуют пассажирам изучать расписания… на сайте госзакупок.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚍 Транспортные реформы в январе. Часть 6: Краснодар, Крым и Ленинградская область
Заметными изменениями в работе наземного общественного транспорта регионов страны, произошедшими в январе, отметились Краснодар, Крым и Ленинградскую область. Им посвящён очередной тематический информационный блок о транспортных реформах, подготовленный TR.ru — Транспорт в России.
В Краснодаре продолжают медленный плавный перевод маршрутной сети столицы Кубани на брутто-контракты: с 18 января ещё два маршрута начали работать по новой системе организации перевозок.
В Крыму в ведение республиканского предприятия «Крымтроллейбус» с наступлением нового года перешли ещё несколько маршрутов, ранее обслуживавшихся частными перевозчиками.
В Ленинградской области с 1 января около 100 автобусных маршрутов, связывающих муниципальные образования региона между собой и с Санкт-Петербургом, стали работать по новым нетто-контрактам. Перевозчики обновили подвижной состав, а областной комитет по транспорту внёс изменения в маршрутную сеть. Не все изменения произошли гладко: пассажиры жалуются на непонятную и нестабильную работу транспорта, а региональные транспортники рекомендуют пассажирам изучать расписания… на сайте госзакупок.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👎2❤1
#общественныйтранспорт #транспортныереформы
🚌 Транспортные реформы в феврале. Часть 1: Белгород, Пермь и Севастополь
С 1 февраля изменения в работе общественного транспорта произошли в Белгородской агломерации, Перми и Севастополе.
В Перми муниципальный перевозчик «Пермгорэлектротранс» с 1 февраля начал эксплуатацию автобусов малого класса для обслуживания нового направления. Кроме этого, новый автобусный маршрут для отдалённого микрорайона Вышка-1 редким образом сочетает в себе перевозки по брутто-контракту и остановки в любом месте по пути следования, не запрещённом ПДД.
Маршрутная сеть Белгородской агломерации с 1 февраля перешла на работу по новым нетто-контрактам. Пул перевозчиков остался прежним, однако количество автобусов среднего класса увеличили за счёт отказа от части менее вместительной техники. Также в городе и пригородах изменили несколько маршрутов, а также впервые с 2019 года обновили тарифы на проезд.
В Севастополе основным новшеством февраля стало продление срока действия бесплатных пересадок между маршрутами с 40 до 80 минут. Пока без доплаты воспользоваться проездом можно только на семи направлениях. Однако с 17 февраля из-за перекрытия одной из центральных улиц запланированы изменения в работе 22 маршрутов троллейбусов и автобусов с расширением сферы применения бесплатных пересадок.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚌 Транспортные реформы в феврале. Часть 1: Белгород, Пермь и Севастополь
С 1 февраля изменения в работе общественного транспорта произошли в Белгородской агломерации, Перми и Севастополе.
В Перми муниципальный перевозчик «Пермгорэлектротранс» с 1 февраля начал эксплуатацию автобусов малого класса для обслуживания нового направления. Кроме этого, новый автобусный маршрут для отдалённого микрорайона Вышка-1 редким образом сочетает в себе перевозки по брутто-контракту и остановки в любом месте по пути следования, не запрещённом ПДД.
Маршрутная сеть Белгородской агломерации с 1 февраля перешла на работу по новым нетто-контрактам. Пул перевозчиков остался прежним, однако количество автобусов среднего класса увеличили за счёт отказа от части менее вместительной техники. Также в городе и пригородах изменили несколько маршрутов, а также впервые с 2019 года обновили тарифы на проезд.
В Севастополе основным новшеством февраля стало продление срока действия бесплатных пересадок между маршрутами с 40 до 80 минут. Пока без доплаты воспользоваться проездом можно только на семи направлениях. Однако с 17 февраля из-за перекрытия одной из центральных улиц запланированы изменения в работе 22 маршрутов троллейбусов и автобусов с расширением сферы применения бесплатных пересадок.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍6🔥2