#электробусы
Электробусы: тест в Тагиле, поставки в Краснодар, Нижний Новгород, Энгельс, Кострому и на Дон
⚡️🚌В 2024 году электробусы могут расширить присутствие на улицах ряда городов страны как за счёт замены ими дизельных автобусов, так и вместо троллейбусов.
В Нижнем Тагиле приступили к тестированию рестайлинговой модели 62181 «Генерал» на базе троллейбуса «Адмирал» 6281.01 с увеличенным автономным ходом. Тем временем в Перми подвели первые итоги массовой работы электробусов на городском маршруте. Зарядка электробусов оказалась дешевле заправки дизельных автобусов, однако распространению электрической техники не способствует их высокая стоимость. К тому же полученные результаты не столь однозначным в сравнении с газомоторными автобусами.
Продолжается поставка закупленных ещё в прошлом году электробусов. Нижний Новгород получил больше половины из 120 законтрактованных электробусов «МиНиН» и ЛиАЗ, а в Энгельсе произошёл очередной перенос сроков поставки Volgabus ввиду обнаружения недостатков в системе питания тяговых двигателей.
В Краснодар доставили все машины от Volgabus и обозначили планы расширения парка на этот год. В Ростовской области, получившей все прошлогодние электробусы раньше, обозначили планы в 2024 году увеличить их количество не только в получивших их Ростове-на-Дону, Таганроге и Волгодонске, но и Новочеркасске, закупив ещё 75 электрических автобусов. Также планы закупить два электробуса для тестирования обозначили в Костроме.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Электробусы: тест в Тагиле, поставки в Краснодар, Нижний Новгород, Энгельс, Кострому и на Дон
⚡️🚌В 2024 году электробусы могут расширить присутствие на улицах ряда городов страны как за счёт замены ими дизельных автобусов, так и вместо троллейбусов.
В Нижнем Тагиле приступили к тестированию рестайлинговой модели 62181 «Генерал» на базе троллейбуса «Адмирал» 6281.01 с увеличенным автономным ходом. Тем временем в Перми подвели первые итоги массовой работы электробусов на городском маршруте. Зарядка электробусов оказалась дешевле заправки дизельных автобусов, однако распространению электрической техники не способствует их высокая стоимость. К тому же полученные результаты не столь однозначным в сравнении с газомоторными автобусами.
Продолжается поставка закупленных ещё в прошлом году электробусов. Нижний Новгород получил больше половины из 120 законтрактованных электробусов «МиНиН» и ЛиАЗ, а в Энгельсе произошёл очередной перенос сроков поставки Volgabus ввиду обнаружения недостатков в системе питания тяговых двигателей.
В Краснодар доставили все машины от Volgabus и обозначили планы расширения парка на этот год. В Ростовской области, получившей все прошлогодние электробусы раньше, обозначили планы в 2024 году увеличить их количество не только в получивших их Ростове-на-Дону, Таганроге и Волгодонске, но и Новочеркасске, закупив ещё 75 электрических автобусов. Также планы закупить два электробуса для тестирования обозначили в Костроме.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#электробусы
Электробусы: запуск в Таганроге, выход на маршруты в Ростове и Красноярске
⚡️🚌Электробусы продолжают замещать как дизельные автобусы, так и троллейбусы в разных регионах.
15 февраля в Таганроге состоялся запуск электробусного сообщения: открыты маршруты №№ 78 и 79. Однако, несмотря на непростое положение дел в местном ТТУ, городские власти пока не высказываются однозначно об окончательном закрытии в приморском городе троллейбусного движения, приостановленного в мае 2022 года. Также в этот день в Ростове-на-Дону троллейбусный маршрут № 17а перевели на обслуживание автобусами на электрической тяге.
В Красноярске тестовый период обкатки электробусов на действующих троллейбусных маршрутах заканчивается. С 17 февраля планируется открытие маршрута № 1: для его работы хотят задействовать электробусы из поставки в рамках нацпроектов «Экология» и «Безопасные качественные дороги».
Также городские власти утвердили стоимость проезда в электробусах: она отличается от цены за билет в обычных маршрутных автобусах. В то же время в городской реестр маршрутов на днях «на всякий случай» внесён автобусный маршрут № 1а, полностью дублирующий электробусную трассу.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Электробусы: запуск в Таганроге, выход на маршруты в Ростове и Красноярске
⚡️🚌Электробусы продолжают замещать как дизельные автобусы, так и троллейбусы в разных регионах.
15 февраля в Таганроге состоялся запуск электробусного сообщения: открыты маршруты №№ 78 и 79. Однако, несмотря на непростое положение дел в местном ТТУ, городские власти пока не высказываются однозначно об окончательном закрытии в приморском городе троллейбусного движения, приостановленного в мае 2022 года. Также в этот день в Ростове-на-Дону троллейбусный маршрут № 17а перевели на обслуживание автобусами на электрической тяге.
В Красноярске тестовый период обкатки электробусов на действующих троллейбусных маршрутах заканчивается. С 17 февраля планируется открытие маршрута № 1: для его работы хотят задействовать электробусы из поставки в рамках нацпроектов «Экология» и «Безопасные качественные дороги».
Также городские власти утвердили стоимость проезда в электробусах: она отличается от цены за билет в обычных маршрутных автобусах. В то же время в городской реестр маршрутов на днях «на всякий случай» внесён автобусный маршрут № 1а, полностью дублирующий электробусную трассу.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#электробусы
Электробусы: запуск в Нижнем Новгороде, Краснодаре и Тагиле, подготовка в Нижнем Поволжье
⚡️🚌Автобусы на электрической тяге продолжают получать новую работу в городах, где работали ранее или отсутствовали вовсе. При этом «место под солнцем» они отвоёвывают не только у дизельных автобусов, но и у ближайших собратьев — троллейбусов.
С 16 февраля в Краснодаре впервые запустили электробусы Volgabus, передав им обслуживание центрального автобусного маршрута № 2Е. В Нижнем Новгороде первые электробусы ЛиАЗ с 19 февраля заменили троллейбус на маршруте № 11, с 22 февраля выходят на маршрут № 22, а в марте анонсировано начало работы электробусов BKM в нагорной части города.
В Саратовской области после недавнего поступления электробусов от Volgabus в марте им планируют передать часть работы на троллейбусном маршруте № 109, соединяющем Энгельс и Саратов. О полном вытеснении троллейбусов с линии через Волгу речи пока не идёт: закупленных электробусов хватит замену не более четверти классического подвижного состава.
Тем временем в Нижнем Тагиле, где троллейбусное движение никогда не существовало, приступили ко второй части теста электробуса «Генерал» — он начал перевозить пассажиров по специально созданному маршруту № 77. Бесплатные перевозки запланированы до третьей декады марта.
Тем временем в Москве полностью переведён на электротягу ещё один автобусный маршрут — № 104.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Электробусы: запуск в Нижнем Новгороде, Краснодаре и Тагиле, подготовка в Нижнем Поволжье
⚡️🚌Автобусы на электрической тяге продолжают получать новую работу в городах, где работали ранее или отсутствовали вовсе. При этом «место под солнцем» они отвоёвывают не только у дизельных автобусов, но и у ближайших собратьев — троллейбусов.
С 16 февраля в Краснодаре впервые запустили электробусы Volgabus, передав им обслуживание центрального автобусного маршрута № 2Е. В Нижнем Новгороде первые электробусы ЛиАЗ с 19 февраля заменили троллейбус на маршруте № 11, с 22 февраля выходят на маршрут № 22, а в марте анонсировано начало работы электробусов BKM в нагорной части города.
В Саратовской области после недавнего поступления электробусов от Volgabus в марте им планируют передать часть работы на троллейбусном маршруте № 109, соединяющем Энгельс и Саратов. О полном вытеснении троллейбусов с линии через Волгу речи пока не идёт: закупленных электробусов хватит замену не более четверти классического подвижного состава.
Тем временем в Нижнем Тагиле, где троллейбусное движение никогда не существовало, приступили ко второй части теста электробуса «Генерал» — он начал перевозить пассажиров по специально созданному маршруту № 77. Бесплатные перевозки запланированы до третьей декады марта.
Тем временем в Москве полностью переведён на электротягу ещё один автобусный маршрут — № 104.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#электробусы
Электробусы для Санкт-Петербурга: продолжение испытаний и новая закупка
⚡️🚌В Северной столице продолжают курс на электрификацию городского автобусного парка: на испытания поступил очередной электробус с ночной подзарядкой КамАЗ-6282 ONC. Уже доброй традицией в городе стало и приобретение в собственность местного «Пассажиравтотранса» успешно протестированных машин. На днях в Санкт-Петербурге объявили закупку ещё одного электробуса с зарядной станцией.
С учётом этих планов и уже заключённого дополнительного соглашения с дилером завода «Транс-Альфа», к концу лета петербургский автопарк сможет насчитывать более 40 заряжаемых в ночное время автобусов с электродвигателями.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Электробусы для Санкт-Петербурга: продолжение испытаний и новая закупка
⚡️🚌В Северной столице продолжают курс на электрификацию городского автобусного парка: на испытания поступил очередной электробус с ночной подзарядкой КамАЗ-6282 ONC. Уже доброй традицией в городе стало и приобретение в собственность местного «Пассажиравтотранса» успешно протестированных машин. На днях в Санкт-Петербурге объявили закупку ещё одного электробуса с зарядной станцией.
С учётом этих планов и уже заключённого дополнительного соглашения с дилером завода «Транс-Альфа», к концу лета петербургский автопарк сможет насчитывать более 40 заряжаемых в ночное время автобусов с электродвигателями.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#электробусы
Электробусы: новости из Москвы, Липецка, Энгельса, Вологды и Беларуси
⚡️🚌Автобусы с электрическими двигателями от российских и белорусских производителей продолжают экспансию, увеличивая географический охват, а также численность парка в ранее изученных городах.
В Москве выпустили на линию первый электробус ЛиАЗ из новой партии и ждут поставок от КамАЗа в изменённом дизайне. В Липецке в дни президентских выборов автобусы на электротяге протестировали в обслуживании пассажиров новых микрорайонов. Однако дата начала регулярной работы полученных ещё в прошлом году машин пока не объявлена.
В Энгельсе Саратовской области на фоне запуска первых электробусов по межмуниципальному маршруту до Саратова поделились планами дальнейших закупок: город хочет приобрести 20 единиц техники. В Вологде стартовала сборка инновационных «Сириусов» для дальнейшего формирования электробусного парка Санкт-Петербурга.
Если в России электробусами в основном занимаются в крупнейших агломерациях, в Беларуси — иной подход. 15-тысячный город Шклов ждёт прибытия электробусов от BKM Holding, чтобы первым в республике заменить весь городской пассажирский общественный транспорт на дизельном ходу.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Электробусы: новости из Москвы, Липецка, Энгельса, Вологды и Беларуси
⚡️🚌Автобусы с электрическими двигателями от российских и белорусских производителей продолжают экспансию, увеличивая географический охват, а также численность парка в ранее изученных городах.
В Москве выпустили на линию первый электробус ЛиАЗ из новой партии и ждут поставок от КамАЗа в изменённом дизайне. В Липецке в дни президентских выборов автобусы на электротяге протестировали в обслуживании пассажиров новых микрорайонов. Однако дата начала регулярной работы полученных ещё в прошлом году машин пока не объявлена.
В Энгельсе Саратовской области на фоне запуска первых электробусов по межмуниципальному маршруту до Саратова поделились планами дальнейших закупок: город хочет приобрести 20 единиц техники. В Вологде стартовала сборка инновационных «Сириусов» для дальнейшего формирования электробусного парка Санкт-Петербурга.
Если в России электробусами в основном занимаются в крупнейших агломерациях, в Беларуси — иной подход. 15-тысячный город Шклов ждёт прибытия электробусов от BKM Holding, чтобы первым в республике заменить весь городской пассажирский общественный транспорт на дизельном ходу.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#электробусы
Электробусы: продолжение поставок в Краснодар и замены троллейбусов в Нижнем Новгороде
⚡️🚌Всё больше российских и белорусских электробусов появляется в парках транспортных предприятий. В Краснодар прибыла первая машина от BKM Holding. Пока она проходит необходимые процедуры подготовки, администрация кубанской столицы обозначила скорое прибытие ещё шести электрических автобусов вместе с четырьмя зарядными станциями.
Тем временем в Автозаводском районе Нижнего Новгорода автобусы с электродвигателями продолжают замещать троллейбусы. С 22 марта запускается движение электробусов по маршруту Э-4. При этом на первое время параллельно сохранится работа троллейбусов по маршруту № 4 в утренние и вечерние часы пик. В свою очередь, ЦРТС Нижегородской области фиксирует увеличение объёма пассажирских перевозок по электробусным маршрутам.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Электробусы: продолжение поставок в Краснодар и замены троллейбусов в Нижнем Новгороде
⚡️🚌Всё больше российских и белорусских электробусов появляется в парках транспортных предприятий. В Краснодар прибыла первая машина от BKM Holding. Пока она проходит необходимые процедуры подготовки, администрация кубанской столицы обозначила скорое прибытие ещё шести электрических автобусов вместе с четырьмя зарядными станциями.
Тем временем в Автозаводском районе Нижнего Новгорода автобусы с электродвигателями продолжают замещать троллейбусы. С 22 марта запускается движение электробусов по маршруту Э-4. При этом на первое время параллельно сохранится работа троллейбусов по маршруту № 4 в утренние и вечерние часы пик. В свою очередь, ЦРТС Нижегородской области фиксирует увеличение объёма пассажирских перевозок по электробусным маршрутам.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#электробусы
Шклов и Жодино, далее — везде? Малые города Беларуси переводят на электробусы
⚡️🚌Электробусы — транспорт не только для крупных городов, уверены в Беларуси. Замена подвижного состава автобусных парков малых городов страны производится в соответствии с реализацией постановления пилотных проектов по обеспечению электротранспортом от местного Совета Министров. В последние дни марта в Жодино Минской области и Шклов Могилёвской области поступили 14 и 15 электробусов соответственно.
В производстве техники участвовали два белорусских производителя подвижного состава общественного транспорта — МАЗ и BKM Holding. В дополнение к электробусам населённые пункты получат развитую зарядную инфраструктуру в виде 17 станций. При этом отмечено, что власти будут и дальше держать курс на развитие электротранспорта. В частности, новые электробусы могут получить города, пострадавшие от аварии на Чернобыльской АЭС.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Шклов и Жодино, далее — везде? Малые города Беларуси переводят на электробусы
⚡️🚌Электробусы — транспорт не только для крупных городов, уверены в Беларуси. Замена подвижного состава автобусных парков малых городов страны производится в соответствии с реализацией постановления пилотных проектов по обеспечению электротранспортом от местного Совета Министров. В последние дни марта в Жодино Минской области и Шклов Могилёвской области поступили 14 и 15 электробусов соответственно.
В производстве техники участвовали два белорусских производителя подвижного состава общественного транспорта — МАЗ и BKM Holding. В дополнение к электробусам населённые пункты получат развитую зарядную инфраструктуру в виде 17 станций. При этом отмечено, что власти будут и дальше держать курс на развитие электротранспорта. В частности, новые электробусы могут получить города, пострадавшие от аварии на Чернобыльской АЭС.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#троллейбусы #электробусы
ГЭТ: нестандартные условия работы и новые возможности. Часть 3: «Генеральные» прогоны
🔋В первых двух частях цикла рассказывалось о том, как с нестандартной работой в Мариуполе и Нальчике справляются троллейбусы с увеличенным автономным ходом, закупленные в своё время совершенно для других задач.
Тем временем пассажиры нескольких российских городов уже успели познакомиться с техникой нового поколения, изначально разработанной для работы в сложных условиях, сочетая возможности зарядки в движении и в статике от разных источников — электробусами «Генерал».
За последний год выпущенные экземпляры этой модели успели поработать с пассажирами в Череповце, Тольятти, Курске и Нижнем Тагиле, доказав возможность работы электробусов на базе троллейбусных технологий даже в городах, в которых троллейбусы никогда прежде не эксплуатировались.
Генеральные репетиции работы новой модели в разных условиях позволили собрать воедино преимущества и особенности электробуса с комбинированной зарядкой.
Подробности в материале TR.ru 🔔
ГЭТ: нестандартные условия работы и новые возможности. Часть 3: «Генеральные» прогоны
🔋В первых двух частях цикла рассказывалось о том, как с нестандартной работой в Мариуполе и Нальчике справляются троллейбусы с увеличенным автономным ходом, закупленные в своё время совершенно для других задач.
Тем временем пассажиры нескольких российских городов уже успели познакомиться с техникой нового поколения, изначально разработанной для работы в сложных условиях, сочетая возможности зарядки в движении и в статике от разных источников — электробусами «Генерал».
За последний год выпущенные экземпляры этой модели успели поработать с пассажирами в Череповце, Тольятти, Курске и Нижнем Тагиле, доказав возможность работы электробусов на базе троллейбусных технологий даже в городах, в которых троллейбусы никогда прежде не эксплуатировались.
Генеральные репетиции работы новой модели в разных условиях позволили собрать воедино преимущества и особенности электробуса с комбинированной зарядкой.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#электробусы
Электробусы: расширение сети в Москве и Нижнем Новгороде, начало работы в Липецке
🔋В регионах продолжают развивать электробусное сообщение. При этом новые электробусы, в зависимости от местных условий, запускают вместо автобусов, троллейбусов или трамваев.
В частности, на севере и северо-западе столицы электробусы в середине апреля заменили автобусы с двигателями внутреннего сгорания на бывших троллейбусных маршрутах т43 и т65. При этом в 2024 году Москва ожидает поступления около 600 автобусов с электродвигателями.
В Нижнем Новгороде маршрут Э-4, ранее следовавший до улицы Минеева, вырвался за пределы троллейбусных проводов: с 20 апреля его продлили до ЖК «Торпедо». Запуск же всех 120 электробусов по 11 маршрутам анонсирован на июнь. Тем временем регулярная работа электробусов в Липецке началась с временной замены трамвайного маршрута № 5.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Электробусы: расширение сети в Москве и Нижнем Новгороде, начало работы в Липецке
🔋В регионах продолжают развивать электробусное сообщение. При этом новые электробусы, в зависимости от местных условий, запускают вместо автобусов, троллейбусов или трамваев.
В частности, на севере и северо-западе столицы электробусы в середине апреля заменили автобусы с двигателями внутреннего сгорания на бывших троллейбусных маршрутах т43 и т65. При этом в 2024 году Москва ожидает поступления около 600 автобусов с электродвигателями.
В Нижнем Новгороде маршрут Э-4, ранее следовавший до улицы Минеева, вырвался за пределы троллейбусных проводов: с 20 апреля его продлили до ЖК «Торпедо». Запуск же всех 120 электробусов по 11 маршрутам анонсирован на июнь. Тем временем регулярная работа электробусов в Липецке началась с временной замены трамвайного маршрута № 5.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#троллейбусы #электробусы
ГЭТ: нестандартные условия работы и новые возможности. Часть 5: зарубежный опыт
🔹Часть 1
🔹Часть 2
🔹Часть 3
🔹Часть 4
⚡️Жизненный цикл многих систем городского электротранспорта конечен. Немало трамвайных и троллейбусных сетей в процессе эволюции местных транспортных систем было закрыты. Однако по прошествии некоторого времени становится ясно, что есть жизнь и после смерти. «До основания, а затем…» — тоже нестандартная история, которая заставляет задуматься: а стоит ли разрушать то, что затем всё равно придётся возрождать и использовать?
В предыдущих статьях, посвящённых нестандартным условиям работы и новым возможностям городского электрического транспорта, рассказывалось о возрождённых троллейбусах Мариуполя, несдающихся троллейбусах Нальчика, новом типе электробусов, и о том, сколько лишних автобусов работает вдоль трамвайных и троллейбусных линий. Сегодня настало время обратиться к международному опыту.
В столице Чехии троллейбусное движение закрыли в 1972 году, а уже в наше время в Праге за несколько лет прошли путь от экспериментов до запуска первых регулярных маршрутов возрождённой с нуля троллейбусно-электробусной сети. В её основу положена концепция сочетания участков автономного хода, подзарядки в движении от небольших участков контактной сети и восполнения заряда на конечных станциях.
В Пекине, столице Китая, полного разрушения троллейбусной сети не стали дожидаться, успев придать ей новый смысл задолго до достижения точки невозврата. Все местные троллейбусы могут работать автономно от контактной сети и получили работу на самых востребованных направлениях, включая трассы Bus Rapid Transit (BRT).
В столицах государств средней Азии — Узбекистане и Астане, с троллейбусами успели попрощаться, и, как показывают последующие события, зря: утрата троллейбусной энергоинфраструктуры мешает полноценному запуску в этих городах даже «беспроводных» электробусов с ночной подзарядкой.
Подробности в материале TR.ru 🔔
ГЭТ: нестандартные условия работы и новые возможности. Часть 5: зарубежный опыт
🔹Часть 1
🔹Часть 2
🔹Часть 3
🔹Часть 4
⚡️Жизненный цикл многих систем городского электротранспорта конечен. Немало трамвайных и троллейбусных сетей в процессе эволюции местных транспортных систем было закрыты. Однако по прошествии некоторого времени становится ясно, что есть жизнь и после смерти. «До основания, а затем…» — тоже нестандартная история, которая заставляет задуматься: а стоит ли разрушать то, что затем всё равно придётся возрождать и использовать?
В предыдущих статьях, посвящённых нестандартным условиям работы и новым возможностям городского электрического транспорта, рассказывалось о возрождённых троллейбусах Мариуполя, несдающихся троллейбусах Нальчика, новом типе электробусов, и о том, сколько лишних автобусов работает вдоль трамвайных и троллейбусных линий. Сегодня настало время обратиться к международному опыту.
В столице Чехии троллейбусное движение закрыли в 1972 году, а уже в наше время в Праге за несколько лет прошли путь от экспериментов до запуска первых регулярных маршрутов возрождённой с нуля троллейбусно-электробусной сети. В её основу положена концепция сочетания участков автономного хода, подзарядки в движении от небольших участков контактной сети и восполнения заряда на конечных станциях.
В Пекине, столице Китая, полного разрушения троллейбусной сети не стали дожидаться, успев придать ей новый смысл задолго до достижения точки невозврата. Все местные троллейбусы могут работать автономно от контактной сети и получили работу на самых востребованных направлениях, включая трассы Bus Rapid Transit (BRT).
В столицах государств средней Азии — Узбекистане и Астане, с троллейбусами успели попрощаться, и, как показывают последующие события, зря: утрата троллейбусной энергоинфраструктуры мешает полноценному запуску в этих городах даже «беспроводных» электробусов с ночной подзарядкой.
Подробности в материале TR.ru 🔔
