#проекты #Китай
Полеты с 5G: связь на перспективу
🛩 Обеспечить пассажиров самолетов доступом в интернет – довольно муторная задача. Сейчас этот сервис предоставляется преимущественно с помощью спутниковой связи (на борту сигнал раздается через хот-спот Wi-Fi). Но оборудование и его обслуживание стоит дорого, а внешние антенны увеличивают сопротивление в полете, что приводит к большему расходу топлива. Есть и проекты по использованию сотовой связи для этих целей (технология Air-to-Ground – ATG). Но широкое распространение они так и не получили из-за ряда недостатков: высоких расходов на строительство и содержание наземной инфраструктуры, низкой скорости передачи данных и нестабильного качества сервиса из-за частой потери сигнала.
🇨🇳 Впрочем, большинство минусов относится к технологиям предыдущих поколений сотовой связи. 5G может изменить картину. Во всяком случае, в это верят в Китае. На днях производитель телеком-оборудования ZTE и оператор China Telecom объявили о запуске пилотного проекта по предоставлению услуг 5G в полете на трех внутренних маршрутах из Пекина. Ожидается, что во второй половине 2021 года сервис будут доступен пассажирам на коммерческой основе.
📶 Как же это будет работать? Снаружи самолета устанавливают специальную антенну, которая принимает сигнал базовых станций, расположенных вдоль маршрута. Максимальная скорость полета составляет 1200 км/ч. Ограничения по высоте – 10 тыс. км. Для обеспечения бесшовного покрытия базовые станции должны находиться на расстоянии 300 км. В ZTE говорят, что для общенационального охвата потребуется установить около 1 тыс. таких БС. Средняя скорость передачи данных составит, как минимум, 200 Мбит/с на самолет.
💰 Верховный Аналитик Центра одобрил инициативу китайских компаний, однако отметил, что проект будет дорогим. Основные расходы связаны со строительством и эксплуатацией наземной инфраструктуры, которая должна находиться вдоль полетных маршрутов. Дело в том, что большинство базовых станций придется устанавливать вдали от населенных пунктов. А это означает, что им нужно будет обеспечить автономное электропитание (скорее всего, будут использоваться дизель-генераторы) и спутниковый канал доступа в интернет (вряд ли кто-то будет тянуть оптику для подключения отдельно стоящей БС).
🛰 Возможно, что после детальных подсчетов окажется, что дешевле использовать систему спутникового ШПД. К примеру, Starlink предлагает скорость передачи данных на уровне 500 Мбит/с, этого вполне хватит пассажирам одного самолета. Однако пока такой системы у Китая нет. А обеспечение самолетов надежной высокоскоростной связью – это стратегическая задача. С помощью 5G можно не только предоставлять цифровые услуги пассажирам, но и автоматизировать управление воздушным движением, повысить эффективность работы аэропортов и компаний-перевозчиков. Так что в этом смысле проект вполне целесообразен.
🤔 «Кроме того, со времен GSM ходят разговоры о том, чтобы использовать сеть базовых станций в качестве ближнего рубежа противовоздушной и противоракетной обороны. Тысяча БС с эффективным радиусом 300 км создают сплошную национальную зону ПВО/ПРО. Так что вдруг этот проект – просто прикрытие и на самом деле в Китае разрабатывают современную систему обороны против дронов? Тогда это совсем не дорого. Впрочем, я не сторонник конспирологических теорий. Хочу лишь добавить, что разрабатываемая сейчас технология 6G предполагает интеграцию и гармонизацию частотных присвоений для наземных, воздушных и спутниковых сетей. Если эта задача будет решена, то через 10 лет обеспечить интернет-доступ в самолетах не составит труда», - дал свой прогноз Верховный Аналитик.
Полеты с 5G: связь на перспективу
🛩 Обеспечить пассажиров самолетов доступом в интернет – довольно муторная задача. Сейчас этот сервис предоставляется преимущественно с помощью спутниковой связи (на борту сигнал раздается через хот-спот Wi-Fi). Но оборудование и его обслуживание стоит дорого, а внешние антенны увеличивают сопротивление в полете, что приводит к большему расходу топлива. Есть и проекты по использованию сотовой связи для этих целей (технология Air-to-Ground – ATG). Но широкое распространение они так и не получили из-за ряда недостатков: высоких расходов на строительство и содержание наземной инфраструктуры, низкой скорости передачи данных и нестабильного качества сервиса из-за частой потери сигнала.
🇨🇳 Впрочем, большинство минусов относится к технологиям предыдущих поколений сотовой связи. 5G может изменить картину. Во всяком случае, в это верят в Китае. На днях производитель телеком-оборудования ZTE и оператор China Telecom объявили о запуске пилотного проекта по предоставлению услуг 5G в полете на трех внутренних маршрутах из Пекина. Ожидается, что во второй половине 2021 года сервис будут доступен пассажирам на коммерческой основе.
📶 Как же это будет работать? Снаружи самолета устанавливают специальную антенну, которая принимает сигнал базовых станций, расположенных вдоль маршрута. Максимальная скорость полета составляет 1200 км/ч. Ограничения по высоте – 10 тыс. км. Для обеспечения бесшовного покрытия базовые станции должны находиться на расстоянии 300 км. В ZTE говорят, что для общенационального охвата потребуется установить около 1 тыс. таких БС. Средняя скорость передачи данных составит, как минимум, 200 Мбит/с на самолет.
💰 Верховный Аналитик Центра одобрил инициативу китайских компаний, однако отметил, что проект будет дорогим. Основные расходы связаны со строительством и эксплуатацией наземной инфраструктуры, которая должна находиться вдоль полетных маршрутов. Дело в том, что большинство базовых станций придется устанавливать вдали от населенных пунктов. А это означает, что им нужно будет обеспечить автономное электропитание (скорее всего, будут использоваться дизель-генераторы) и спутниковый канал доступа в интернет (вряд ли кто-то будет тянуть оптику для подключения отдельно стоящей БС).
🛰 Возможно, что после детальных подсчетов окажется, что дешевле использовать систему спутникового ШПД. К примеру, Starlink предлагает скорость передачи данных на уровне 500 Мбит/с, этого вполне хватит пассажирам одного самолета. Однако пока такой системы у Китая нет. А обеспечение самолетов надежной высокоскоростной связью – это стратегическая задача. С помощью 5G можно не только предоставлять цифровые услуги пассажирам, но и автоматизировать управление воздушным движением, повысить эффективность работы аэропортов и компаний-перевозчиков. Так что в этом смысле проект вполне целесообразен.
🤔 «Кроме того, со времен GSM ходят разговоры о том, чтобы использовать сеть базовых станций в качестве ближнего рубежа противовоздушной и противоракетной обороны. Тысяча БС с эффективным радиусом 300 км создают сплошную национальную зону ПВО/ПРО. Так что вдруг этот проект – просто прикрытие и на самом деле в Китае разрабатывают современную систему обороны против дронов? Тогда это совсем не дорого. Впрочем, я не сторонник конспирологических теорий. Хочу лишь добавить, что разрабатываемая сейчас технология 6G предполагает интеграцию и гармонизацию частотных присвоений для наземных, воздушных и спутниковых сетей. Если эта задача будет решена, то через 10 лет обеспечить интернет-доступ в самолетах не составит труда», - дал свой прогноз Верховный Аналитик.
#проекты #Финляндия
5G погружается в шахты
🇫🇮 В Финляндии недавно был запущен большой исследовательский проект, который объединяет возможности современных технологий сотовой связи, ИИ и пограничных вычислений для обеспечения цифровой трансформации горнодобывающей промышленности. Называется он Next Generation Mining (NGMining). Координатором проекта выступает государственный технический исследовательский центр VTT, а главными отраслевыми партнерами стали Nokia и компания Sandvik, которая, в том числе, занимается производством горнопромышленного оборудования. Деньги на исследования дает Business Finland – госорганизация по финансированию инноваций и торговле, путешествию и инвестициям.
📶 Задача проекта с точки зрения телекоммуникаций – это разработка 5G-инфраструктуры специально для шахт, которая будет поддерживать работу автономного подключенного оборудования, в том числе горнодобывающей техники. Испытания будут сфокусированы на использовании частот в условиях подземной добычи полезных ископаемых, функционировании 5G-модемов в пользовательских и промышленных устройствах, а также на реализации технологии пограничных вычислений. Необходимо определить поведение радиосигнала и выявить особенности работы «железа» в подземных условиях, а также сформулировать требования к проектированию сети с точки зрения пропускной способности, частотного диапазона, задержки, надежности и масштабируемости.
🤝 Сроки реализации проекта составляют два года. Помимо основных партнеров (Nokia и Sandvik), в нем участвует еще полтора десятка заинтересованных компаний и организаций, в том числе известный в телеком-среде Университет Оулу (он, в частности, координирует проект 6G Flagship). Результаты, полученные в ходе исследований, будут использоваться не только в горнодобывающей отрасли, но и в других областях, где применяется автономное подключенное оборудование.
🤔 Мейстерзингер Центра обратил внимание на то, что проект NGMining является, по сути, промышленным консорциумом с госфинансированием, с максимально широкими компетенциями: «Такой проект выгоден всем участникам. Nokia приобретет уникальный опыт создания подземных сетей 5G, Sandvik сможет протестировать подключенное оборудование и спецтехнику в автономном режиме, государство получит профит в виде более эффективной горнодобывающей отрасли и потенциального применения этих технологий в других сегментах экономики. Очень неплохо».
5G погружается в шахты
🇫🇮 В Финляндии недавно был запущен большой исследовательский проект, который объединяет возможности современных технологий сотовой связи, ИИ и пограничных вычислений для обеспечения цифровой трансформации горнодобывающей промышленности. Называется он Next Generation Mining (NGMining). Координатором проекта выступает государственный технический исследовательский центр VTT, а главными отраслевыми партнерами стали Nokia и компания Sandvik, которая, в том числе, занимается производством горнопромышленного оборудования. Деньги на исследования дает Business Finland – госорганизация по финансированию инноваций и торговле, путешествию и инвестициям.
📶 Задача проекта с точки зрения телекоммуникаций – это разработка 5G-инфраструктуры специально для шахт, которая будет поддерживать работу автономного подключенного оборудования, в том числе горнодобывающей техники. Испытания будут сфокусированы на использовании частот в условиях подземной добычи полезных ископаемых, функционировании 5G-модемов в пользовательских и промышленных устройствах, а также на реализации технологии пограничных вычислений. Необходимо определить поведение радиосигнала и выявить особенности работы «железа» в подземных условиях, а также сформулировать требования к проектированию сети с точки зрения пропускной способности, частотного диапазона, задержки, надежности и масштабируемости.
🤝 Сроки реализации проекта составляют два года. Помимо основных партнеров (Nokia и Sandvik), в нем участвует еще полтора десятка заинтересованных компаний и организаций, в том числе известный в телеком-среде Университет Оулу (он, в частности, координирует проект 6G Flagship). Результаты, полученные в ходе исследований, будут использоваться не только в горнодобывающей отрасли, но и в других областях, где применяется автономное подключенное оборудование.
🤔 Мейстерзингер Центра обратил внимание на то, что проект NGMining является, по сути, промышленным консорциумом с госфинансированием, с максимально широкими компетенциями: «Такой проект выгоден всем участникам. Nokia приобретет уникальный опыт создания подземных сетей 5G, Sandvik сможет протестировать подключенное оборудование и спецтехнику в автономном режиме, государство получит профит в виде более эффективной горнодобывающей отрасли и потенциального применения этих технологий в других сегментах экономики. Очень неплохо».
#проекты
Телеком-вышки в небесах
✈️ На этой неделе мы написали о двух необычных платформах для развертывания сети 5G из США и Китая. Пришла очередь проекта из Великобритании. Компания-стартап Stratospheric Platforms из Кембриджа разработала беспилотную высотную платформу HAP (High Altitude Platform) на водородном топливе, которая может обеспечить связью 5G и широкополосным доступом территорию площадью более 15 тыс. кв. км. (радиус покрытия составляет 70 км). Поддержку проекту обеспечивает компания Deutsche Telekom.
📶 Компания представила свои разработки правительству Великобритании, отмечая, что с помощью системы HAP Stratomast можно обеспечить доступ к услугам связи в сложной местности. К примеру, для полного покрытия Шотландии понадобится 21 высотный самолет. Работу такого воздушного парка могут обеспечить всего восемь морских ветряных турбин, которые будут вырабатывать энергию для получения водородного топлива.
🌄 К системе Stratomast можно подключиться, используя обычные сотовые телефоны. Для домашнего интернета понадобится приобрести пользовательское оборудование стоимостью около 100 фунтов стерлингов (около 10 тыс. рублей). Систему можно использовать в сельских районах, в горах и на островах, без необходимости тянуть туда оптику.
🛰 Разработчики уверяют, что скорость передачи данных не сравнится с тем, что могут предложить системы спутниковой связи. При этом никакой дорогостоящей наземной инфраструктуры строить не нужно. По сути, это просто «телекоммуникационная мачта в небе», говорят в Stratospheric Platforms.
🤔 Верховный Аналитик Центра заметил, что все подобные проекты, которые начали появляться еще в середине 90-х годов для раздачи GSM и CDMA, оказались мертворожденными. И дело не только в недостатках бизнес-моделей. Слабыми местами таких решений является надежность и стабильность канала связи земля-воздух, а также энергоснабжение базовых станций на платформах. Сейчас технологии, конечно, шагнули далеко вперед: новая энергетика, беспилотники, телекоммуникации. Однако совсем недавно были свернуты похожие проекты таких компаний, как Google (Loon) и Facebook (Aquila). Сможет ли британский стартап достичь успеха там, где потерпели поражение гиганты?
Телеком-вышки в небесах
✈️ На этой неделе мы написали о двух необычных платформах для развертывания сети 5G из США и Китая. Пришла очередь проекта из Великобритании. Компания-стартап Stratospheric Platforms из Кембриджа разработала беспилотную высотную платформу HAP (High Altitude Platform) на водородном топливе, которая может обеспечить связью 5G и широкополосным доступом территорию площадью более 15 тыс. кв. км. (радиус покрытия составляет 70 км). Поддержку проекту обеспечивает компания Deutsche Telekom.
📶 Компания представила свои разработки правительству Великобритании, отмечая, что с помощью системы HAP Stratomast можно обеспечить доступ к услугам связи в сложной местности. К примеру, для полного покрытия Шотландии понадобится 21 высотный самолет. Работу такого воздушного парка могут обеспечить всего восемь морских ветряных турбин, которые будут вырабатывать энергию для получения водородного топлива.
🌄 К системе Stratomast можно подключиться, используя обычные сотовые телефоны. Для домашнего интернета понадобится приобрести пользовательское оборудование стоимостью около 100 фунтов стерлингов (около 10 тыс. рублей). Систему можно использовать в сельских районах, в горах и на островах, без необходимости тянуть туда оптику.
🛰 Разработчики уверяют, что скорость передачи данных не сравнится с тем, что могут предложить системы спутниковой связи. При этом никакой дорогостоящей наземной инфраструктуры строить не нужно. По сути, это просто «телекоммуникационная мачта в небе», говорят в Stratospheric Platforms.
🤔 Верховный Аналитик Центра заметил, что все подобные проекты, которые начали появляться еще в середине 90-х годов для раздачи GSM и CDMA, оказались мертворожденными. И дело не только в недостатках бизнес-моделей. Слабыми местами таких решений является надежность и стабильность канала связи земля-воздух, а также энергоснабжение базовых станций на платформах. Сейчас технологии, конечно, шагнули далеко вперед: новая энергетика, беспилотники, телекоммуникации. Однако совсем недавно были свернуты похожие проекты таких компаний, как Google (Loon) и Facebook (Aquila). Сможет ли британский стартап достичь успеха там, где потерпели поражение гиганты?