Наши клиенты и партнёры спрашивают, можем ли мы вести несколько проектов параллельно, без ущерба качества монтажных работ и не срывая сроки? Отвечаем!

Благодаря многолетнему опыту в ГК Технодар сильно развита система сервиса, что несомненно является сильным конкурентным преимуществом. В компании работает более 60 человек, из них больше 20 — это штатные технические специалисты. Мы задействованы одновременно на проектах по всей стране — во Владивостоке, Мурманске, Санкт-Петербурге, Астрахани, Ростове-на-Дону, Калининграде и других портовых точках России. При этом, более 1000 единиц флота постоянно находятся под наблюдением диспетчеров-аналитиков в информационно-аналитической системе DOTS и Boatwatch, позволяя оперативно реагировать на вызовы в рамках техобслуживания.

Располагая современными производственными мощностями, собственным производством контрольно-измерительного оборудования, комплексных решений и софта специалисты ГК Технодар всегда могут точно рассчитать сроки исполнения заказа, подобрать и скомплектовать решения, изготовить или заказать подходящие запчасти, независимо от действующих санкции или иных ограничений.

Совокупность этих факторов позволяет своевременно, оперативно и грамотно осуществлять техническую поддержку, иметь мгновенную скорость реакции на все обращения и пожелания заказчиков. Так, по запросу, мы можем собрать и поставить в кратчайшие сроки пять-десять стандартных комплектов для судов класса «река-море» и одну-две системы для морского судна.

⁉Хотите задать свой вопрос? Пишите нам на почту [email protected]. Многоканальный телефон: 8 800 250-00-16 (звонок по территории РФ бесплатный).

⛴ Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143

#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #судостроение #флот #отечественноеоборудование #вопросответ #карелия #карелывделе

⁉Ответ: Известно, что до установки систем контроля в среднем каждый прием топлива на судне сопровождается его недополучением на 3-5%. К примеру, при получении топлива в 200 тонн, недостача составит 15 тонн, а это около 750 тыс. рублей.

Подобное происходит не только за счет возможного «слива» топлива, но также из-за погрешностей в системе измерения, поскольку все данные о топливе — количество, плотность и температуру — заказчик получает по накладной, и отследить фактическое качество практически невозможно.

Поэтому судовладельцам рекомендуется устанавливать массовый расходомер и получать топливо в тоннах, а не в объемах. Это позволяет контролировать горючее до килограмма, а конкретнее до 0,1% погрешности по массе, плотности и температуре.

Хочется отметить, что при разработке решений по контролю бункеровки топлива специалисты ГК Технодар включают в проекты кориолисовые (массовые расходомеры) собственной торговой марки Sekee Mass, тем самым обеспечивая высокое качество и предоставляя расширенную гарантию на оборудование.

📞Хотите подобрать оптимальное решение по контролю топлива на вашем флоте? Пишите нам на почту [email protected]. Многоканальный телефон для связи: 8 800 250-00-16 (звонок по территории РФ бесплатный).

⛴Все новости о флоте на канале https://yangx.top/Vika_korabel_ru/10143

#технодар #контрольбункеровки #скб #массомеры #sekee #sekeemass #отечественноеоборудование #вопросответ #карелия #карелывделе