В двигателестроительной компании Safran заявили, что Китай освободит реактивные двигатели и запчасти от пошлин
Китай решил предоставить льготы по импортным пошлинам на некоторые детали самолётов, в том числе на реактивные двигатели, сообщил в пятницу глава французской компании-производителя двигателей Safran.
— сообщил генеральный директор Safran Оливье Андри журналистам во время телефонной конференции, посвящённой результатам первого квартала 2025 года.
— сказал он, добавив, что готовые самолёты не были включены в это решение.
Китай рассматривает возможность освобождения некоторых товаров, импортируемых из США, от 125-процентных пошлин и просит компании определить, какие товары могут попадать под эту категорию, сообщили деловые группы в Китае в пятницу.
Возможное соглашение — это последний признак того, что две крупнейшие экономики мира готовы попытаться урегулировать торговую войну, из-за которой Boeing возвращает некоторые не поставленные самолёты и угрожает продать самолёты, заблокированные в Китае, другим авиакомпаниям.
Вместе с компанией GE Aerospace Safran производит реактивные двигатели LEAP для самых продаваемых узкофюзеляжных самолётов Boeing, Airbus, а также для китайского авиалайнера COMAC C919.
Заводы расположены во Франции и США, а GE и Safran отвечают за различные части двигателя, который является единственной силовой установкой, доступной для Boeing 737 MAX, и конкурирует с американской компанией Pratt & Whitney на Airbus A320neo.
Андрис не уточнил, получила ли Safran положительный сигнал по тарифам непосредственно от китайских властей. CFM работает в стране с 1985 года, и среди её клиентов — государственные авиакомпании и национальный авиастроительный концерн COMAC.
В пятницу в социальных сетях, а также среди компаний и торговых групп в Китае широко распространился список из 131 категории товаров, на которые распространяются исключения. Агентство Reuters не смогло подтвердить подлинность списка, в котором были представлены самые разные товары — от вакцин и химикатов до реактивных двигателей. Отказ от двигателей и запчастей снимет некоторую неопределённость в отношении доступности запчастей и услуг, необходимых китайским перевозчикам для поддержания своего воздушного флота в рабочем состоянии.
Запчасти для ремонта уже пользуются большим спросом из-за нехватки новых самолётов, вызванной сбоями в цепочке поставок. Один представитель западной промышленности сообщил, что, по имеющимся сведениям, китайские авиакомпании запрашивают исключения или послабления для некоторых видов импорта. С китайскими официальными лицами связаться не удалось.
Наконец, собственный китайский пассажирский самолёт C919 использует двигатели CFM и другие западные комплектующие, хотя Китай прилагает усилия для разработки собственного двигателя. Среди поставщиков важных деталей для первого в Китае полностью разработанного пассажирского самолёта — подразделение RTX компании Collins Aerospace, Honeywell и полдюжины других поставщиков, в основном из США. Ни одна из компаний не ответила на запросы о комментариях.
На фото: двигатели LEAP-1A на заводе Safran в Виллароше, недалеко от Парижа, Франция, 16 июня 2023 года.
Подписаться
#технилище #авиация #новости #Safran #COMAC #КНР
Китай решил предоставить льготы по импортным пошлинам на некоторые детали самолётов, в том числе на реактивные двигатели, сообщил в пятницу глава французской компании-производителя двигателей Safran.
«Вчера вечером мы узнали, что Китай принял решение не облагать налогом двигатели, шасси или мотогондолы (корпуса двигателей), другими словами, определённое количество деталей аэрокосмической техники»,
— сообщил генеральный директор Safran Оливье Андри журналистам во время телефонной конференции, посвящённой результатам первого квартала 2025 года.
«Это показывает, что ситуация очень нестабильна»,
— сказал он, добавив, что готовые самолёты не были включены в это решение.
Китай рассматривает возможность освобождения некоторых товаров, импортируемых из США, от 125-процентных пошлин и просит компании определить, какие товары могут попадать под эту категорию, сообщили деловые группы в Китае в пятницу.
Возможное соглашение — это последний признак того, что две крупнейшие экономики мира готовы попытаться урегулировать торговую войну, из-за которой Boeing возвращает некоторые не поставленные самолёты и угрожает продать самолёты, заблокированные в Китае, другим авиакомпаниям.
Вместе с компанией GE Aerospace Safran производит реактивные двигатели LEAP для самых продаваемых узкофюзеляжных самолётов Boeing, Airbus, а также для китайского авиалайнера COMAC C919.
Заводы расположены во Франции и США, а GE и Safran отвечают за различные части двигателя, который является единственной силовой установкой, доступной для Boeing 737 MAX, и конкурирует с американской компанией Pratt & Whitney на Airbus A320neo.
Андрис не уточнил, получила ли Safran положительный сигнал по тарифам непосредственно от китайских властей. CFM работает в стране с 1985 года, и среди её клиентов — государственные авиакомпании и национальный авиастроительный концерн COMAC.
В пятницу в социальных сетях, а также среди компаний и торговых групп в Китае широко распространился список из 131 категории товаров, на которые распространяются исключения. Агентство Reuters не смогло подтвердить подлинность списка, в котором были представлены самые разные товары — от вакцин и химикатов до реактивных двигателей. Отказ от двигателей и запчастей снимет некоторую неопределённость в отношении доступности запчастей и услуг, необходимых китайским перевозчикам для поддержания своего воздушного флота в рабочем состоянии.
Запчасти для ремонта уже пользуются большим спросом из-за нехватки новых самолётов, вызванной сбоями в цепочке поставок. Один представитель западной промышленности сообщил, что, по имеющимся сведениям, китайские авиакомпании запрашивают исключения или послабления для некоторых видов импорта. С китайскими официальными лицами связаться не удалось.
Наконец, собственный китайский пассажирский самолёт C919 использует двигатели CFM и другие западные комплектующие, хотя Китай прилагает усилия для разработки собственного двигателя. Среди поставщиков важных деталей для первого в Китае полностью разработанного пассажирского самолёта — подразделение RTX компании Collins Aerospace, Honeywell и полдюжины других поставщиков, в основном из США. Ни одна из компаний не ответила на запросы о комментариях.
На фото: двигатели LEAP-1A на заводе Safran в Виллароше, недалеко от Парижа, Франция, 16 июня 2023 года.
Подписаться
#технилище #авиация #новости #Safran #COMAC #КНР
👍6🤔3💯1