Страховой рынок обрел регулярного регулятора: Илья Смирнов с 12 апреля будет директором департамента страхового рынка ЦБ.

Смирнов с 2004 в ЦБ, занимал должности в департаментах операций на финансовых рынках, коллективных инвестиций и доверительного управления.

С 2018 - замдиректора департамента страхового рынка. В январе 2022 сменил в статусе и.о. ушедшего на повышение Габунию.

Водители такси в 7 раз чаще попадали в аварии в 2022, чем рядовые автолюбители.

Обычно они были за рулем автомобилей марок Hyundai, KIA,Renault, Volkswagen и Datsun.

В 2021 самыми аварийными были таксисты на Datsun. Первое место корейцев в 2022-м стало возможным благодаря превалированию в автопарках такси, уточняет «Альфастрахование».

Изменение климата привело к крупнейшим убыткам страховщиков Европы в 2022.

Сначала февраль принес ураганные ветры, проливные дожди и местные наводнения, обошедшиеся перестраховщикам в 3,3 млрд евро.

Летом пришла засуха, сильнейшая за последние 500 лет. Температура в Европе прошлом году выросла в два раза по сравнению со средним мировым значением. Этот самый высокий показатель для всех континентов вызвал сильные лесные пожары, засухи и волны тепла. Они добавили еще 19 млрд евро убытков европейскому сельскому хозяйству, животноводству и энергетике.

Но засуха стала лишь вторым по стоимости климатическим явлением. Самое дорогое – ураган Ян, который нанес ущерб на 93 млрд евро.

«Ингосстрах» может пополнить свою экосистему сервисом долгосрочной аренды автомобилей The Mashina.

Подобные сервисы есть у «Сбера» и «Яндекса», The Mashina - стартап. Сделка со страховщиком состоится, если проект покажет результат после 500 млн руб. инвестиций, которые уйдут на покупку 150 авто (Haval, Chery и Geely).

Целевая аудитория проекта – мужчины и женщины из Москвы и области, от 35 лет, с доходом от 120 тыс. в месяц.

Сервис The Mashina был запущен во второй половине 2020, первые выдачи автомобилей клиентам состоялись в декабре. За первый год стартап заработал 88 млн руб. выручки по РСБУ, а в 2022 удвоил этот показатель. В 2023 компания планирует выйти на точку безубыточности и увеличить парк в 3 раза до 1000 авто (вместе с проектом "Ингосстраха").

Цель IT-трансформации бизнеса не в выживании, а в увеличении выручки.

По крайней мере такое мнение у участников конференции «Цифровая трансформация: адаптация к новым условиям». Ее организовали Страховой Дом ВСК и FCongress при поддержке Forbes Russia.

«Фокус цифровой трансформации сместился от клиентского сервиса в операционную эффективность и скорейший возврат инвестиций», — поделилась своим мнением на конференции член совета директоров ВСК Ольга Сорокина.

По ее словам, для реализации проекта цифровой экономики необходимо сотрудничество государственных структур и представителей бизнеса, как пример, такими площадками сейчас выступают АНО «Цифровая экономика» и Ассоциация ФинТех.

Государственные структуры мы бы, конечно, из этого списка убрали, но, как говорится, не все сразу. С тезисом о том, что фокус цифровой трансформации сместился — согласимся.

Компания «Инносети» предложила решение, позволяющее не платить за автокаско на год вперед.

Вместо этого стоимость полиса рассчитывается исходя из пройденного пути. Решение доступно только для коммерческих автопарков.

Продукт «Каско за литры» запущен компаниями «Инносети» (платформа «Цунами»), «Ренессанс Страхование» и «Передовые платежные решения». Срок действия полиса и страховое вознаграждение рассчитывается при каждой заправке автомобиля исходя из количества литров. Полис действует, пока не пройдёт время, за которое по статистике тратится объем заправленного топлива.

Так владельцы автопарков могут перевести единовременные крупные затраты на страховку в текущие расходы, когда автомобиль работает.

«Цунами» — платформа сопровождения потокового страхования грузов, работающая на блокчейне, что позволяет безопасно и прозрачно объединить страховщиков, их клиентов и логистические компании, выгодно решая задачи всех сторон.

Сейчас на платформе представлены 8 крупных страховщиков: «Абсолют страхование», «Альфастрахование», «Ингосстрах», «Сбер Страхование», «Совкомбанк Страхование», СОГАЗ, «Ренессанс Страхование» и «РЕСО-гарантия».

​За АИС ЦБ, которая поглотит информационные системы ОСАГО и ОСОПО, будет отвечать Николай Галушин.

Галушин ранее работал в "Ингосстрахе", СОГАЗе, создавал РНПК для ЦБ и ОВС с брокером для "Ростеха".

Новая АИС позволит оперировать более точными данными для корректной оценки и тарификации рисков, поддерживать точные истории страхования. Сама компания еще в процессе оформления документов. Она должна с апреля следующего года принять на себя ответственность за информобмен между страховщиками, ЦБ, ГИБДД и другими ведомствами по моторным видам страхования (ОСАГО, каско, ДАГО) и по страхованию жилья.

В будущем в компанию отдадут и обслуживание остальных видов страхования. Не попадут под ее влияние лишь ОМС и ОГЛС военнослужащих и приравненных к ним лиц. Но для полноценного запуска еще предстоит выкупить АИС у РСА. Пока рассматривают именно этот вариант, потому что создание новой АИС потребует от трех лет. ЦБ оценивает стоимость новой АИС.

Как уже отмечали, на рынке строят новую РНПК. И плакать будете еще более горючими слезами, коллеги, чем во время перезаключения облигаторов в 2023. Потому что:

- Стоимость услуг АИС от ЦБ будет больше, чем взносы на АИС в РСА, как это всегда при монополии бывает.
- Качество процессов и данных под вопросом, ведь отдавать их в систему по-прежнему будут страховщики.
- Вы "навсегда" привязываете себя и собственные продажи к ЦБ.

Раз не захотели сами управлять собственными накопленными данными, государство у вас с радостью почву из-под ног забрало.

Цитата войдет в золотые анналы. Еще никто на нашей памяти не пытался объяснить необходимость платить больше тупо необходимостью заплатить больше.

На деле проблема яйца выеденного не стоит. Вопрос простой: как платить за травмы и смерть – "с учетом износа" (по таблицам) или через "направление на ремонт" (предоставляя услуги по ОМС). Просто страховщики не хотят вешать на себя лишние процессы и убытки. Те же расходы на погребение (пресловутый хвостик в 25 тыс. руб. в конце каждой выплаты) – всего лишь деньги от государства, которые страховщики позиционируют при выплате как "и это тоже мы".

«Сравни» запускает первую в России ежегодную Премию в сфере финансов и страхования.

Реальные клиенты и пользователи финансового маркетплейса «Сравни» через народное онлайн-голосование выберут лучших игроков, создающих прорывные продукты и сервисы в отрасли.
Первый этап премии уже завершился — эксперты «Сравни» составили номинации и выбрали полуфиналистов. Второй этап, который стартует сегодня, откроется онлайн-голосованием пользователей. Оно будет доступно до 30 апреля.

В премии, почти как на Оскаре, будет представлено сразу 22 номинации: лучший(-ая) банк; потребительский кредит; страховая компания; продукт в категориях ОСАГО, страхование путешествий, ипотеки и других категориях.

На третьем этапе на закрытой церемонии 18 мая победителям вручат награды. Победившие компании также получат специальный бейдж на сайте «Сравни», который будет говорить о качестве и доверии со стороны множества пользователей.

В сеть выложили файл со списком зарегистрированных пользователей сайта компании СОГАЗ, пишут интернет-расследователи утечек.

Файл с последними обновлениями от 21 октября 2022 содержит 8,3 млн строк (условно - число персональных записей), в которых есть логины, ФИО пользователей, 7,8 млн адресов электронной почты и 5,4 млн привязанных телефонных номеров, даты рождения и у некоторых – места работы.

Данные, судя по всему, действительные, расследователи даже смогли проверить это. Это не первая известная "утечка" из СОГАЗа, в конце зимы уже всплывали данные пользователей из базы сайта sogaz-life.ru.

РФ продлит "зерновую сделку", если российским судам откроют доступ к страхованию и перестрахованию.

Россия не видит возможности продления зерновой сделки по вывозу зерна из портов юга Украины после 18 мая, если не будут решены «пять системных проблем», заявил МИД.

1. подключение Россельхозбанка к SWIFT;
2. возобновление поставок сельхозтехники и запчастей в РФ;
3. восстановление работы аммиакопровода Тольятти – Одесса;
4. разблокировка зарубежных активов и счетов российских компаний, связанных с производством и транспортировкой продовольствия и удобрений;
5. отмена ограничений на страхование и перестрахование российских судов с зерном и снятие запрета на их доступ в порты.

«Сделка могла бы иметь какой-то позитивный эффект, если бы она повлияла на страхование грузов, фрахт и полное прохождение платежей – это три магистральные проблемы», – уверяет президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский.

Проблема актуальна как никогда. Еще в ноябре 2022 Эмманюэль Макрон обещал содействовать снятию препон на вывоз заблокированных в портах ЕС российских удобрений в Африку. Но, кроме отправки единственного корабля в этом направлении, похвастаться нечем.

Юристы «Альфастрахования» 8 месяцев пытались оспорить смерть лося в аварии.
 
Арбитражный суд Саратовской области был вынужден разбираться в судьбе лося, попытавшегося осенней депрессивной ночью октября 2020-го совершить *роскомнадзор* под колесами автомобиля клиента «Альфастрахования» на 600-м километре автодороги Нижний Новгород — Саратов. Навстречу ему попалась Kia Rio из Краснодара. От удара автомобиль перевернуло на бок, а лось погиб.
 
Лось был не простой, а ценный. И больше других его ценили сотрудники местного комитета охотохозяйства и рыболовства, которые потребовали у страховщика 80 тыс. руб. в рамках покрытия по ОСАГО. «Альфастрахование» отказала в выплате.
 
И тут начался суд. На заседание ценители лося принесли рапорт сотрудников полиции, определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении, схему ДТП, объяснения водителя. Но все это не помогло поколебать позицию страховщика: лось жив. О чем свидетельствует отметка в документах после ДТП: «В результате ДТП никто не пострадал».
 
Юрист «Альфастрахование» не только усомнился в смерти лося, но и в принципе выбрал ницшеанский подход, поставив под вопрос само существование лося: ведь с места ДТП не было фото, отсутствовал акт о смерти животного. Впрочем, местный суд уже вынес решение, кто топил за лося, а кто за оленей.

Теперь «Альфастрахование» должна охотохозяйству 80 тыс. руб. А были бы юристы «Альфастрахования» мудрее, подавали бы регресс к защитникам природы - как те не углядели за имуществом, что разгуливает само по себе и вредит бедным автовладельцам.

Коллеги из «РЕСО-гарантии» продемонстрировали на примере, когда страхование действительно помогает.

Компания погасила ипотечный кредит клиента, погибшего в январе в авиакатастрофе рядом с аэропортом Покхара в Непале. Тогда разбились 72 человека - все находившиеся на борту самолета, заходившего на посадку. Среди погибших – застрахованный по ипотечному договору 38-летний ростовчанин.

Через две недели после катастрофы​ мать погибшего предоставила все необходимые для урегулирования страхового случая документы.

Страховщик выплатил 1,9 млн руб., погасив обязательства покойного клиента по ипотеке. Остаток страховой суммы - свыше 200 тыс. руб.- по истечении 6 месяцев после смерти застрахованного выплатят наследникам.

Печальный, но яркий пример, наглядно доказывающий необходимость полисов.

Bentley, Porsche и Jaguar купил себе столичный полицейский, чтобы зарабатывать на подставных авариях и страховщиках.

Полицейский оформил машины на сообщников, договаривался с владельцами ВАЗов о срежиссированных дорожных авариях. После этого приезжал на место в качестве сотрудника ДПС и оформлял происшествие.

В результате страховая компания выплачивала компенсацию, большую часть которой полицейский забирал себе. Но так как оформлял слишком часто, вызвал подозрение и буквально «сгорел» на работе.