Помните наш бравый летчик во флоре угнал американский экспериментальный истребитель и демонстрировал нам первые и вторые режимы полета? Сегодня у него не то настроение, и он пересел на солидный А350 этихата чтобы показать нам различные режимы снижения и то, что при этом происходит с кривыми потребных и располагаемых тяг.

ВОПРОСЫ ПРИВЕТСТВУЮТСЯ!

Предыдущие посты серии про динамику полета: 1, 2

Парящий Сокол

#авиатехнологии
#аэродинамика

Помните мои камлания о том, как здорово садиться во втором режиме? В этом, как и во всем в мире, есть свои плюсы и свои минусы. Вот толькочто сел в первом. Да, самолёт летучий as fuck. Но и зато какой управляемый! Он будто вцепляетяется в воздух, послушно и энергично идёт за рукой. По-своему кайф.

Как эирбас может оказаться на заходе то во втором, то в первом режиме? Система GROUND SPEED MINI - хитрая штука, добавляет к target speed разницу между встречной составляющей ветра у земли и текущего ветра. Чтобы не остаться без скорости, когда ветер стихнет или подвернет. (Боингисты сидят в шоке - понимаю) Ну вот эта система накинула мне ни много ни мало 30 узлов. Ну какой же он был послушный при этом! Сказка! За рукой идёт, за ногой идёт - прикладываю распечаточку - менее чем за секунду до касания убрал и крен и скольжение.
Что-то, короче говоря, мне понравилось в первых режимах.

Кстати, снова на счёт ИЛСов. Ну вот заходил я по этому вашему ИЛСу, и что? Турецкая летающая шляпа пересекла критическую зону - глиссада ушла в бездну. Не буду говорить за других, но если бы я настойчиво и последовательно три года не доводил бы командиров до предынфарктного состояния со своими визуальными заходами, с этим заходом я бы не справился. Ну потомучто продолжать то надо визуально. Готов выслушать рекомендации знатоков "зафиксировать вертикальную скорость" в порывистом ветре 50 узлов.

P.S. Нет, ну если каждую посадку выполнять на скорости, когда у тебя две трети вертикальной кушается увеличением тангажа на 0,2 то рано или поздно откозлишь в стратосферу, здесь согласен.

Парящий Сокол

#аэродинамика
#авиатехнологии
#будниэкипажа

Наш летчик с А350 пересел на Ту-22М3 и летит бомбить ... нет, не ту страну, о которой вы подумали. Он летит бомбить мировой империализм!

В анимации показан набор высоты в первом и втором аэродинамических режимах, режим набора с максимальной скороподъемностью и максимальным градиентом, а так же влияние полетной массы и высоты полета на характеристики набора.

ВОПРОСЫ ПРИВЕТСТВУЮТСЯ!

Предыдущие посты серии про динамику полета: 1, 2, 3

Парящий Сокол

#авиатехнологии
#аэродинамика

Финку НКВД мне в печень, это же новая серия мультсериала про динамику полета! Сначала введение в планирование.

Предыдущие посты серии про динамику полета: 1, 2, 3, 4

Парящий Сокол

#авиатехнологии
#аэродинамика

На самом деле, такую простую вещь как поляра планирования очень важно понимать именно при эксплоатации магистральных лайнеров, которые надо снижать с большой высоты и гасить здоровенную скорость, при этом делать это все красиво и грамотно!

Но египетский Миг-19 тоже надо было как-то снижать!

Предыдущие посты серии про динамику полета: 1, 2, 3, 4, 5

Парящий Сокол

#авиатехнологии
#аэродинамика

Последнее мое изваяние в виде анимации на тему динамики полета. Сначала введение.

Предыдущие посты серии про динамику полета: 1, 2, 3, 4.

Парящий Сокол

#авиатехнологии
#аэродинамика

Продолжение.

ДОП. Мобильный телеграм шакалит качество. С компуктера все нормально

Предыдущие посты серии про динамику полета: 1, 2, 3, 4, 5.

Парящий Сокол

#авиатехнологии
#аэродинамика