⚡️ Кстати! По-настоящему Крутая новость: интеллигентный профессионал ценообразования Сергей Головин завел свой канал!
Как сегодня сказал Анвар Шамузафаров: «Человек который все знает про экономику строительства, про проектирование и сметы». И тут мы абсолютно согласны!!
Кажется, он стал первым среди всех представителей Минстроя и ГГЭ, кто на деле пошел в народ. Конечно, после вице-премьера 😉Учитывая его дикую загруженность и невероятно плотный рабочий график, а также готовность отвечать на любые вопросы сообщества, хочется пожелать ему самого главного: «не сгореть». Всем подписываться! Там уже огненно! 🔥
И берегите настоящих неравнодушных Специалистов, ведь все мы — в одной лодке.

О чем говорили?

1. Конечно же 44-ФЗ. Действующая система выбора проектировщика. Кто меньше предложил за разработку ПД, тот и победил. Но заказчику важна не цена проектирования, важна цена объекта. И когда проектировщик, входящий в состав строительного холдинга или являющейся поставщиком уникального оборудования, программных средств или технологий выигрывает конкурс на проектирование за 1 рубль и закладывает избыточные проектные решения на миллиард, заказчик переплатит на свой объект.

Напомню, что экспертиза не оценивает эффективность проектных решений. Оценивается, правильно-ли определена цена предусмотренных проектных решений. Предложить поменять принятые решения на более экономически эффективные эксперт не может. Стадий ТЭО или ОИ законодательством не установлено. Таким образом действующая система закупок, приводит к снижению цены (и соответственно качества) проектирования и повышению стоимости строительства такого объекта и возможно эксплуатации. Экономического смысла в этом нет. Лимиты, предельники тоже, к сожалению, не особенно работают.

Обсуждался комплекс предложений, от антидемпинговых мер до разработки специализированного закона о закупках в строительстве. Лично я не поддерживаю подготовку нового закона, думаю можно и в рамках действующего законодательства урегулировать эти вопросы подзаконными актами.

2. Устаревшие справочники базовых цен. Действующие в наше время СБЦ на проектирование и инженерные изыскания устарели, так как учитывают требования нормативных документов, действующих на дату разработки этих СБЦ (1991-2003 год). Мною было доложено, что нами разработаны новые методики, новые нормативы (МНЗ), которые к сожалению, никак не утвердятся, в связи со сложностью их согласования в юридическом плане. Это отдельная история.

3. Порядок определения НМЦК по ПИР. Высказаны предложения по изменению подхода по определению НМЦК на ПИР. Может я конечно, не особо в этом разбираюсь, но проблему не понял. Речь шла, что много затрат не учитывается при разработке сметы на проектные работы, поэтому цена низкая и ее не хватит на разработку ПД. Поэтому было предложено назвать эту процедуру не НМЦК, а НЦК, убрав слово «максимальная». Думаю, эта идея требует дальнейшего обсуждения.

4. Предложено усовершенствовать НЦС. Детали к сожалению, не услышал, выходил. Но думаю, коллеги представят конкретные предложения, и мы при обоснованности этих предложений, их учтем при корректировке Методики № 314/пр.

5. Проблема составления сметной документации при формировании информационной модели.
По данному вопросу выступил Максим Горинский. С интересом послушал. Были интересные мысли, думаю плотнее обсудить с ним возможные идеи, у меня они тоже есть.

Так же прошу коллег, которые читают этот пост, тоже покреативить и предложить свое видение. Интересные, обсудим!
По-моему, нелепо конечно, старые технологии определения сметной стоимости (подсчет объемов, составление ВОР, определение цены видов работ), переносить в РИМ.

Формирование ИМ осуществляется из элементов, поэтому и должна смета формироваться из цен этих элементов, а не из цен видов работ. При переходе на РИМ, цену каждого элемента мы сможем определять в текущем уровне цен.

«Определение начальной максимальной цены контракта на проектно-изыскательские работы»

Андрей Бычков, Председатель подкомитета по ценообразованию, Комитет по техническому регулированию, ценообразованию и экспертизе НОПРИЗ.

📍Законодательное регулирование определения НМЦК на ПИР
📍Действующая система определения сметной стоимости проектно-изыскательских работ
📍Разработка МНЗ
📍Стоимость, рассчитанная по сметным нормативам не может быть максимальной, она минимальная (очень в тему).
📍Предлагаемые изменения

Требования к ЦИМ как нормативная основа для структурирования данных об объекте капитального строительства

Игорь Шерстенников, начальник отдела ТИМ СПб ГАУ «Центр государственной экспертизы»

Основные задачи НОПРИЗ в области ценообразования.

Президент НОПРИЗ Анвар Шамузафаров

Продолжаем сегодня погружаться в историю, освидетельствование скрытых работ: как появились первые виды актов, как развивались с течением времени и к чему пришли сегодня.

https://youtu.be/4JC2nvCzHBY

Зам. начальника ФАУ «Главгосэкспертиза» Сергей Головин:

📍Оценка труда проектировщиков должна производиться не по цене, а по другим критериям.
📍Методики на ПИР всегда обсуждаем с сообществом.
📍Задача сейчас: оперативно выпустить новые МНЗ вопреки юристам, чтобы проектировщики смогли увидеть разницу в лучшую сторону. Одна из задач выпуска МНЗ - учет современных методов проектирования, в т.ч. создание информационной модели.
❗️ТИМ - замечательная тема, со следующего года необходимо работать по новым правилам, но это административный метод от государства: не сдаешь ПСД в ТИМ — денег не получишь или как проектировщик с рынка уйдешь. Конечно, необходим и положительный стимул: финансовый. Понятно, что создание ИМ должно быть учтено и оплачено.
📍854/пр разрабатывали на базе объектов Москвы и РЖД и это — первая ласточка, чтобы только запустить процесс по учету затрат на ТИМ.
📍Сейчас все новые МНЗ, которые разрабатываются, должны учитывать стоимость создания ИМ.
📍В 421 Методику были внесены изменения, что в стоимость строительства включается создание ИМ. Раньше такого не было. Второй тип затрат - это эксплуатация ИМ. Мы написали, что включать в расчет их можно, но не указали по какой цене.

📍Динамика роста индексов изменения стоимости ПИР за 2018‒2023 гг
📍Динамика изменения данных о среднемесячной ЗП работников, применяемой при определении стоимости ПИР за 2017-2022 гг
📍Доля стоимости ПИР в составе общей стоимости строительства по данным УНЦС (примеры)
📍Состояние дел по МНЗ (очень многие зависли по причине юридической бюрократии и процедур)

Актуальные вопросы ценообразования архитектурно-строительного проектирования и изыскательских работ

Вице-президент НОПРИЗ, председатель комитета НОПРИЗ по техническому регулированию, ценообразованию и экспертизе Александр Вронец

Методика нормативных затрат в инженерных изысканиях. Проблемы и перспективы

Вице-президент НОПРИЗ, председатель комитета НОПРИЗ по инженерным изысканиям Владимир Пасканный

Ценообразование в проектировании объектов дорожно-транспортной инфраструктуры

Председатель Совета Союза дорожных проектных организаций «РОДОС» Александр Крайник

📍Отсутствуют сметные нормативы на новые виды проектных работ, появившиеся в результате технологического развития отрасли и изменившихся потребностей заказчиков и потребителей
📍В задание на проектирование включаются виды работ, необходимые заказчику, при этом сметные нормативы отсутствуют
📍Сложности с обоснованием затрат на проектные работы, если применены сметные нормативы, отсутствующие в федеральном реестре
📍Необходимость разработки базовых цен, учета дополнительных проектных работ, непредусмотренных действующим Сборником цен на проектные работы «Автомобильные дороги общего пользования» 2007 г.
📍Положения Методики 707/пр в целом ориентированы на установление порядка определения стоимости проектных работ по объектам жилищно-коммунального строительства
📍Предложения по изм. в 707/пр
Проект МНЗ на проектные работы для строительства автомобильных дорог, их конструктивных элементов и сооружений на них и сопутствующие работы и услуги
📍Индексы изменения сметной стоимости на проектные и изыскательские работы в два и более раз отстают от индексов изменения стоимости СМР

Сметчик — одна из самых интеллектуальных специальностей отрасли.
✔️По данным HeadHunter находится в топ-строительных профессий по росту зарплат с опережением инфляции в Татарстане.
✔️Средняя предлагаемая зарплата сметчиков в республике с июня прошлого года выросла почти на 14,7 тыс.
❗️Среди регионов ПФО именно в Татарстане сегодня больше всего вакансий для этих специалистов (24% от всех вакансий в округе). По сравнению с аналогичным периодом прошлого года (январь — июнь 2022 года), количество вакансий сметчиков в РТ выросло на 11%.

🔹Свыше 60% соискателей-сметчиков имеют опыт работы более 6 лет.
🔹Среди них много молодых людей, и это — на фоне общего дефицита молодежи в строительстве!
🔹За последние два месяца соискатели в Татарстане разместили 1,3 тыс. резюме на позицию сметчика или инженера-сметчика.
🔹Чаще всего указывают такие навыки, как знание AutoCAD, пользователь ПК, работа в команде.
🔹84% соискателей — с высшим образованием, магистратурой или бакалавриатом. Есть даже пара кандидатов наук.

Использованы материалы журнала «Стройэкспертиза. Республика Татарстан» № 6 (58) 06.2023.

🔸Конкуренция в профессии растет соизмеримо зарплатам.
Как выиграть в ней? Постоянно оттачивать свое профессиональное мастерство, подтверждая его победами в специализированных отраслевых конкурсах. К слову, сегодня в нашей стране их три, из которых, пожалуй, самый исторически известный, популярный и престижнейший — Всероссийский конкурс «Лучший сметчик», организованный Госэкспертизой РТ.

🏆Его 10 финал стартует 3 августа, в тестировании примут участие 64 человека. И только 10 из них пройдут в суперфинал, который состоится 4 августа.
Скоро мы расскажем обо всем этом подробнее.

Кто такой КАМ?
Key account manager - занимается самыми главными вопросами, которые приносят максимальный результат компании, разрабатывая различные стратегии, предлагая новые идеи и инициативы, приводящие к улучшению показателей работы как организации, так и ее ключевых клиентов. Выстраивание и укрепление клиентских отношений с лидерами в своих сегментах рынка, курс на создание комфортных условий для конечного потребителя одновременно с развитием компании – одна из наиболее сложных задач.

Чтобы быть таким эффективным лидером, крайне важно быть именно клиентоориентированным. И мы знаем такого: яркого, драйвового, медийного человека с неустанной энергией и правильным желанием изменить мир стройки к лучшему.

Искренне поздравляем с Днём Рождения зам.министра строительства и ЖКХ Константина Александровича Михайлика!
Не только самого зажигательного, но и еще меньше всего похожего на чиновника, у которого много НЕ: -бюрократичного, формального, ординарного. Его открытость, великолепное чувство юмора (в т.ч. и на наши критические посты😄) импонируют. Обычный человек без «короны на голове», который даже сложности и факапы проблемы воспринимает адекватно и с самоиронией, делая правильные выводы, чтобы не наступать на эти грабли еще раз. Не понаслышке знаем, что дружная команда его очень ценит и всячески поддерживает словом и делом. Таким, какой он есть — настоящим!

С Днём Рождения, КАМ!
Управляемой цифры в стройке! Ну и куда же без смет? Мы тут, рядом 😉

"Все молчали, опустив головы: человека в учительскую вызывают – не маленькие, понимаем что к чему".
х/ф «Три с половиной дня из жизни Ивана Семенова, второклассника и второгодника», 1966г

1️⃣переход на РИМ осуществляется поэтапно, по мере готовности к такому переходу ОИВ субъектов направляют в ГГЭ обращения с предложением о расчете индексов по ГОСР на очередной квартал.
2️⃣ с целью неукоснительного обеспечения перехода на РИМ субъектами в качестве превентивной меры на регулярной основе для рассмотрения на заседаниях Штаба Правительственной комиссии по рег. развитию в РФ ГГЭ будет представляться информация («светофор») о ходе предоставления со стороны ОИВ субъектов Российской Федерации таких обращений на IV квартал 2023 года, а также подробная информация о ходе подготовки соответствующих отчетных данных. Обращение субъекта с полным комплектом отчетных данных должно быть представлено не позднее 20.08.2023.

Так поэтапно «по мере готовности» или всё пропало и уже «неукоснительное обеспечение перехода», раз начинаем подключать самого начальника Штаба? Тогда это уже не превентивная, а крайняя мера. Вернее, полумера, т.к. кроме грозного выговора на совещании никаких других мер воздействия не озвучивается, да и не закреплено. О том, что они есть — мы многократно писали. Простой аргумент, чтобы ускорить отстающих – все они отчитались о создании региональных центров мониторинга. Да, есть, в целом справедливые, замечания об автоматизации работы с личными кабинетами (импорт из Excel, например). НО: необходимо было как-то заранее аргументированно писать в Минстрой, чтобы включить всё это в План доработки ФГИС ЦС, а не ссылаться теперь, как на причину несвоевременной передачи данных.
Седьмой «Светофор» наконец-то, спустя 2,5 года(!) зажгли, но не в паблике. Очевидно же, что на ОИВ лучше всего действуют не втык сверху, а личное внимание местных строителей.
Если не подействуют окрики и будут исключения с отсрочками, ГГЭ придется признать, что штрейкбрейхеры их опять прогнули. А обещания в который раз разошлись с делом.

❗️Приказ № МКЭ-ОД/23-83 от 17.07.2023 «Об утверждении и введении в действие Сборника дополнений № 69 к территориальной сметно-нормативной базе для города Москвы ТСН-2001»

🔹В Дополнении №69 к ТСН-2001 добавлено:
📍материалов - 224 позиции;
📍расценок - 168 позиций.

🔹Внесены изменения в техническую часть:
📍Глава 3. Сборники норм и расценок на строительные работы (ТСН-2001.3)
- Сборник 5. Свайные работы, закрепление грунтов (ТСН-2001.3-5)
- Сборник 29. Тоннели и метрополитены (ТСН-2001.3-29)
📍Глава 12. Общие указания по применению ТСН-2001 (ТСН-2001.12)

Обновленная версия классификатора строительной информации (КСИ) от 11.07.23:

📍Классификационные таблицы
📍Журнал изменений за II квартал 2023

Здравствуйте, коллеги!

И снова хотел обсудить тему перевозок. Как рассчитать дополнительные затраты на перевозку грузов автомобильным транспортом на расстояние, превышающее 30 км, затраты на которое учтены сметными ценами материальных ресурсов при составлении СД в БИМ?

Согласно пункту 63 Методики № 421/пр при соответствующем обосновании в проектной и (или) иной технической документацией при определении дополнительных затрат на перевозку грузов для строительства автомобильным транспортом сверх расстояния, учтенного сметными ценами на материальные ресурсы и оборудование и Индексами затраты на перевозку грузов для строительства, учтенные сметными ценами и Индексами, исключаются, а затраты на перевозку грузов для строительства на расстояние, указанное в проектной и (или) иной технической документации, включаются с учетом объема перевозимых грузов.

Согласно подпункту «г» пункта 33 Методика № 326/пр при расчете индексов изменения сметной стоимости строительства (далее – Индексы) стоимость материальных ресурсов учитывается в региональном текущем уровне цен.

Таким образом сметные цены материальных ресурсов и Индексы определяются для конкретного субъекта Российской Федерации, либо конкретной ценовой зоны субъекта Российской Федерации.

В случае, если место нахождения материального ресурса (склад, карьер и т.п.) находится в том же субъекте Российской Федерации, либо ценовой зоне субъекта Российской Федерации, где и объект строительства, то при определении затрат на перевозку используется сметная цена этого ресурса (за исключением затрат на перевозку на расстояние 30 км) плюс затраты на транспортировку, рассчитываемые для расстояния от места нахождения строительного ресурса до объекта. Индекс на перевозку применяется для субъекта РФ, где находится объект строительства.

В случае, если место нахождения материального ресурса (склад, карьер и т.п.) находится в соседнем субъекте Российской Федерации, то берется сметная цена материального ресурса (за исключением затрат на перевозку на расстояние 30 км) субъекта РФ, где находится этот материальный ресурс. При этом в расчете затрат на перевозку учитывается расстояние от границы ценовой зоны местонахождения такого материального ресурса до объекта строительства. При определении расстояния учитывается кратчайшее расстояние по автомобильной дороге до объекта строительства. Индекс на перевозку также применяется для субъекта РФ, где находится объект строительства.

Следующий случай. Местонахождение материального ресурса расположено на расстоянии, предусматривающем проезд через несколько субъектов РФ. Тогда берется сметная цена (за исключением затрат на перевозку на расстояние 30 км) материального ресурса субъекта РФ, где находится этот материальный ресурс, а затраты на перевозку рассчитываются исходя из кратчайшего расстояния, определенного от границы ценовой зоны, где находится перевозимый материальный ресурс до объекта строительства, по автомобильным дорогам для каждого субъекта РФ.

При определении затрат на перевозку по каждому субъекту РФ применяется Индекс на перевозку установленный для этого субъекта РФ.

Кроме того, не надо забывать про затраты, указанные в пункте 1.3.13 ФССЦпг, согласно которому при направлении автомобилей для работы вне места их постоянного пребывания дополнительно оплачиваются:
- пробег автомобиля от местонахождения автотранспортного предприятия до пункта назначения и в обратном направлении;
- суточные водителям и другим работникам автотранспорта за время пребывания в командировке, а также расходы по найму ими жилого помещения в установленном законом размере;
- фактические расходы по доставке топлива и смазочных материалов при невозможности получения их на месте работы.

Ресурсно-индексный метод определения сметной стоимости строительства - краткая выжимка от Отдела разработки сметно-нормативных документов Управления ценообразования
ГАУ МО «Мособлгосэкспертиза»