This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
♻️🛫 Водородный самолет на 40 мест Universal Hydrogel совершил первый полет
Первый испытательный полет водородного DHC-8 прошёл успешно. Как и было запланировано, борт взлетел с Международного аэродрома округа Грант, штат Вашингтон. Полет продолжался 15 минут.
⚠️ За испытаниями наблюдали представители Connect Airlines, авиакомпании, которая первой в США заказала у Universal Hydrogen 75 модифицированных самолетов ATR 72-600 с правом приобретения еще 25 штук.
Теперь Universal Hydrogen предстоят два года испытаний и подготовки к получению разрешений от Федерального управления гражданской авиации. Компания рассчитывает обзавестись всеми сертификатами в 2025 году.
#экоинновации #авиапром #водород
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Первый испытательный полет водородного DHC-8 прошёл успешно. Как и было запланировано, борт взлетел с Международного аэродрома округа Грант, штат Вашингтон. Полет продолжался 15 минут.
⚠️ За испытаниями наблюдали представители Connect Airlines, авиакомпании, которая первой в США заказала у Universal Hydrogen 75 модифицированных самолетов ATR 72-600 с правом приобретения еще 25 штук.
Теперь Universal Hydrogen предстоят два года испытаний и подготовки к получению разрешений от Федерального управления гражданской авиации. Компания рассчитывает обзавестись всеми сертификатами в 2025 году.
#экоинновации #авиапром #водород
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🔋🛫 Электрический самолет X-57 Maxwell прошел испытания
Американское космическое агентство еще на один шаг приблизилось к завершению проекта с кодовым названием X-57 Maxwell — разработки бесшумного, чистого маломестного электрического самолета с нетипично узкими крыльями.
⚠️ В начале февраля Х-57 Maxwell прошел важные термические испытания контроллеров маршевых двигателей, позволяющие оценить конструкцию.
Они преобразуют энергию литий-ионных батарей для питания электромоторов. В них имеются чувствительные к температуре компоненты, на которые по время полета воздействуют экстремальные температуры.
В ходе испытаний контроллерам пришлось работать при температурах от -24 до 64 градусов Цельсия.
#экоинновации #авиапром
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Американское космическое агентство еще на один шаг приблизилось к завершению проекта с кодовым названием X-57 Maxwell — разработки бесшумного, чистого маломестного электрического самолета с нетипично узкими крыльями.
⚠️ В начале февраля Х-57 Maxwell прошел важные термические испытания контроллеров маршевых двигателей, позволяющие оценить конструкцию.
Они преобразуют энергию литий-ионных батарей для питания электромоторов. В них имеются чувствительные к температуре компоненты, на которые по время полета воздействуют экстремальные температуры.
В ходе испытаний контроллерам пришлось работать при температурах от -24 до 64 градусов Цельсия.
#экоинновации #авиапром
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
✈️♻️ Создан сверхзвуковой самолёт Destinus Eiger на водородном топливе
Швейцарский экостартап Destinus разрабатывает пассажирский самолет с водородным двигателем. Он сократит полет из Европы в Австралию с 20 до 4 часов.
⚠️ За полет Destinus отвечает водородный двигатель, разработанный испанской компанией ITP Aero. Он экологически чистый, ведь продуктами сгорания во время полета являются тепло и вода, а также при его изготовлении используется 3D-печать.
Инженеры сообщили, что их самолету удалось разогнаться до 5 махов (это примерно 6125 км/ч).
Недавно министерство науки Испании выбрало Destinus для участия в стратегической инициативе. Стартапу выделили деньги для проведения дополнительных исследований и разработок в сфере сверхзвуковых полетов на водороде.
#экостартапы #авиапром #водород
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Швейцарский экостартап Destinus разрабатывает пассажирский самолет с водородным двигателем. Он сократит полет из Европы в Австралию с 20 до 4 часов.
⚠️ За полет Destinus отвечает водородный двигатель, разработанный испанской компанией ITP Aero. Он экологически чистый, ведь продуктами сгорания во время полета являются тепло и вода, а также при его изготовлении используется 3D-печать.
Инженеры сообщили, что их самолету удалось разогнаться до 5 махов (это примерно 6125 км/ч).
Недавно министерство науки Испании выбрало Destinus для участия в стратегической инициативе. Стартапу выделили деньги для проведения дополнительных исследований и разработок в сфере сверхзвуковых полетов на водороде.
#экостартапы #авиапром #водород
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
♻️✈️ H2Fly готовит первый пассажирский самолет на жидком водородном топливе
Добиться нулевого уровня выбросов самолётам гораздо сложнее. Аккумуляторы слишком тяжелые, а газообразный водород занимает слишком много места.
Что делать? Компания из Германии успешно протестировала наземную процедуру заправки криогенным топливом. В ближайшие месяцы она обеспечит полеты самолетов на жидком водороде с системой хранения от Air Liquide.
⚠️ Проведены расширенные испытания на вибрацию и герметичность криогенного бака, который находится отдельно в левой части фюзеляжа и хорошо изолирован от пилота в правой части фюзеляжа.
На данный момент межконтинентальная зеленая авиация, скорее всего, начнет использовать жидкий водород.
#экоинновации #авиапром #водород #экотехтренды
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Добиться нулевого уровня выбросов самолётам гораздо сложнее. Аккумуляторы слишком тяжелые, а газообразный водород занимает слишком много места.
Что делать? Компания из Германии успешно протестировала наземную процедуру заправки криогенным топливом. В ближайшие месяцы она обеспечит полеты самолетов на жидком водороде с системой хранения от Air Liquide.
⚠️ Проведены расширенные испытания на вибрацию и герметичность криогенного бака, который находится отдельно в левой части фюзеляжа и хорошо изолирован от пилота в правой части фюзеляжа.
На данный момент межконтинентальная зеленая авиация, скорее всего, начнет использовать жидкий водород.
#экоинновации #авиапром #водород #экотехтренды
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🔋✈️ Электросамолёт CX300 совершил 621-километровый полет на одном заряде
Летательный аппарат компании Beta Technologies с неподвижным крылом способен летать благодаря подъемной силе, создаваемой аэродинамической формой фиксированного крыла при движении вперед с определенной скоростью, развитие которой достигается различными способами (чаще за счет двигателя либо благодаря рациональному использованию восходящих воздушных потоков).
⚠️ Компания объявила о планах сертифицировать электросамолет CX300 с неподвижным крылом. А также запустить его в производство и предоставить для региональных медицинских, грузовых, оборонных и пассажирских перевозок.
К настоящему времени, он уже преодолел более 35 400 км в воздухе. Сообщается, что это единственный электрический самолет, который летал в загруженном воздушном пространстве классов B и C, работая в различных погодных условиях.
#экоинновации #авиапром #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Летательный аппарат компании Beta Technologies с неподвижным крылом способен летать благодаря подъемной силе, создаваемой аэродинамической формой фиксированного крыла при движении вперед с определенной скоростью, развитие которой достигается различными способами (чаще за счет двигателя либо благодаря рациональному использованию восходящих воздушных потоков).
⚠️ Компания объявила о планах сертифицировать электросамолет CX300 с неподвижным крылом. А также запустить его в производство и предоставить для региональных медицинских, грузовых, оборонных и пассажирских перевозок.
К настоящему времени, он уже преодолел более 35 400 км в воздухе. Сообщается, что это единственный электрический самолет, который летал в загруженном воздушном пространстве классов B и C, работая в различных погодных условиях.
#экоинновации #авиапром #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
♻️✈️ Водородный дирижабль H2 Clipper с нулевым выбросом будет испытан в 2025 году
Разрабатываемый экостартапом дирижабль сможет брать на борт 150 тонн груза и перевозить его на расстояние 9650 км с крейсерской скоростью 280 км/ч. Это примерно в три раза медленнее, чем пассажирский «Боинг-787», но в 7–8 раз быстрее, чем грузовое морское судно.
⚠️ Экоинноваторы подсчитали экономический эффект. Он будет составлять четверть суммы за тонну на километр, которую тратят авиаперевозчики — водородные дирижабли действительно могут стать более привлекательным способом грузоперевозок.
Уменьшенная копия появится, по планам, в 2025 году, а первый полноразмерный водородный дирижабль стартап намерен показать в 2028-м.
Однако для инвесторов это все еще довольно рискованное предприятие, поскольку Федеральное управление гражданской авиации США пока что не сняло запрет на использование водорода как несущего газа.
#экостартапы #авиапром #водород #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Разрабатываемый экостартапом дирижабль сможет брать на борт 150 тонн груза и перевозить его на расстояние 9650 км с крейсерской скоростью 280 км/ч. Это примерно в три раза медленнее, чем пассажирский «Боинг-787», но в 7–8 раз быстрее, чем грузовое морское судно.
⚠️ Экоинноваторы подсчитали экономический эффект. Он будет составлять четверть суммы за тонну на километр, которую тратят авиаперевозчики — водородные дирижабли действительно могут стать более привлекательным способом грузоперевозок.
Уменьшенная копия появится, по планам, в 2025 году, а первый полноразмерный водородный дирижабль стартап намерен показать в 2028-м.
Однако для инвесторов это все еще довольно рискованное предприятие, поскольку Федеральное управление гражданской авиации США пока что не сняло запрет на использование водорода как несущего газа.
#экостартапы #авиапром #водород #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering