Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🛩🚙🔋 Экоинновации в летающем электротранспорте
Признаться, из-за промдизайна к летающим электроавто мы относились скептически из-за их непрактичных габаритов и конструкций
🤙🏻 Но компания LEO Flight создали то, что реально похоже на повседневный транспорт, показав альфа-версию LEO Coupe (LX-1) - eVTOL, электрическое транспортное средство с системой вертикального взлёта и посадки. Компания построила первый прототип электротранспорта из будущего
LX-1 будет развивать скорость до 400 км/ч и преодолевать 483 км на одном заряде. Окончательную версию LEO Coupe оснастят 200 небольшими воздушными винтов, диаметр каждого составляет 11 см и развивает тягу 5,3 кг, в сумме это более 1043 кг тяги
Вес 499 кг, полезная нагрузка в 231 кг, габариты 3×6 м, что позволит приземлиться в любом месте с ограниченным пространством.
В кабине 3 взрослых, включая пилота. Планируется адаптировать лёгкое полуавтономное управление
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #электротранспорт
Признаться, из-за промдизайна к летающим электроавто мы относились скептически из-за их непрактичных габаритов и конструкций
🤙🏻 Но компания LEO Flight создали то, что реально похоже на повседневный транспорт, показав альфа-версию LEO Coupe (LX-1) - eVTOL, электрическое транспортное средство с системой вертикального взлёта и посадки. Компания построила первый прототип электротранспорта из будущего
LX-1 будет развивать скорость до 400 км/ч и преодолевать 483 км на одном заряде. Окончательную версию LEO Coupe оснастят 200 небольшими воздушными винтов, диаметр каждого составляет 11 см и развивает тягу 5,3 кг, в сумме это более 1043 кг тяги
Вес 499 кг, полезная нагрузка в 231 кг, габариты 3×6 м, что позволит приземлиться в любом месте с ограниченным пространством.
В кабине 3 взрослых, включая пилота. Планируется адаптировать лёгкое полуавтономное управление
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #электротранспорт
👍1
Forwarded from EducationEco (Natali)
Продажи новых электромобилей в России выросли в 1,5 раза но есть нюансы
Продажи новых электромобилей в России за первое полугодие 2022 года выросли в 1,5 раза. Россияне приобрели 1278 новых электромобилей, что на 53% больше, чем за аналогичный период 2021 года.
Рост доли частного электротранспорта на российском рынке директор аналитического агентства Сергей Целиков связывает с тем, что в статистику попали электромобили, которые были ввезены в Россию в конце 2021 года, так что в ближайшие месяцы рост продаж электромобилей в России заметно сократится.
По сообщению Минпромторга РФ, в России в сентябре начнется производство нового электромобиля Evolute на заводе в Липецке. В этом же месяце они уже поступят в продажу.
#электротранспорт
EducationEco
Продажи новых электромобилей в России за первое полугодие 2022 года выросли в 1,5 раза. Россияне приобрели 1278 новых электромобилей, что на 53% больше, чем за аналогичный период 2021 года.
Рост доли частного электротранспорта на российском рынке директор аналитического агентства Сергей Целиков связывает с тем, что в статистику попали электромобили, которые были ввезены в Россию в конце 2021 года, так что в ближайшие месяцы рост продаж электромобилей в России заметно сократится.
По сообщению Минпромторга РФ, в России в сентябре начнется производство нового электромобиля Evolute на заводе в Липецке. В этом же месяце они уже поступят в продажу.
#электротранспорт
EducationEco
👍2
🚤🔋 Представлена лодка Performance e801 с электродвигателями Evoy Hurricane
Модель оснащена бортовым мощным электродвигателем от Evoy с жидкостным охлаждением мощностью более 400 лошадиных сил со скоростью 50 узлов (92,5 км/ч).
⚠️ Метрики электронной лодки, такие как скорость, обороты в минуту, оставшийся диапазон, состояние батареи и т. д., отображаются на экране 10 x 16 дюймов у руля, а в в двухместную переднюю кабину можно попасть через раздвижную дверь слева.
Помимо этих нескольких ключевых спецификаций, мало что известно о новой лодке. Однако известно, что она весит 2 800 кг, а ее ширина составляет 2,5 м. Осадка составляет 0,7 м. Ее построят на объекте Performance в Италии.
#экоинновации #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Модель оснащена бортовым мощным электродвигателем от Evoy с жидкостным охлаждением мощностью более 400 лошадиных сил со скоростью 50 узлов (92,5 км/ч).
⚠️ Метрики электронной лодки, такие как скорость, обороты в минуту, оставшийся диапазон, состояние батареи и т. д., отображаются на экране 10 x 16 дюймов у руля, а в в двухместную переднюю кабину можно попасть через раздвижную дверь слева.
Помимо этих нескольких ключевых спецификаций, мало что известно о новой лодке. Однако известно, что она весит 2 800 кг, а ее ширина составляет 2,5 м. Осадка составляет 0,7 м. Ее построят на объекте Performance в Италии.
#экоинновации #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🔋🚍 Экскурсия на электробусе по Нью-Йорку в 1904 году
Seeing New York (Seeing New York Automobiles, Inc.) - американская компания, которая в начале 20 века предлагала туристам обзорные экскурсии по Нью-Йорку на электробусах.
⚠️ Открытые электробусы отправлялись от всемирно известного здания "Flatiron Building" каждый час. В 1913 году парк Seeing New York состоял из 8 электрических автобусов. Производитель и технические характеристики электробусов пока неизвестны.
Самые ранние упоминания об электробусах относятся к многоместному электрическому такси Siemens-Schuckertwerke 1905 года, которое работало в Берлине, и к London Electrobus Company, которая запустила парк электро-автобусов в столице Великобритании в 1907 году.
По некоторым данным в начале 20-го века 38% автомобилей в США были электрическими и существовали десятки, если не сотни небольших производителей электромобилей.
#ретроэкоинновации #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Seeing New York (Seeing New York Automobiles, Inc.) - американская компания, которая в начале 20 века предлагала туристам обзорные экскурсии по Нью-Йорку на электробусах.
⚠️ Открытые электробусы отправлялись от всемирно известного здания "Flatiron Building" каждый час. В 1913 году парк Seeing New York состоял из 8 электрических автобусов. Производитель и технические характеристики электробусов пока неизвестны.
Самые ранние упоминания об электробусах относятся к многоместному электрическому такси Siemens-Schuckertwerke 1905 года, которое работало в Берлине, и к London Electrobus Company, которая запустила парк электро-автобусов в столице Великобритании в 1907 году.
По некоторым данным в начале 20-го века 38% автомобилей в США были электрическими и существовали десятки, если не сотни небольших производителей электромобилей.
#ретроэкоинновации #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering