Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🦾🔋⚓️ На воду спущены первые автономные электролодки
Callboats стала первой компанией в мире, которая предлагает автономные поездки на водном такси, что позволит сократить расходы на транспортировку на 60-70%.
Лодки рассчитаны на 10 мест, и работают с четырьмя электрическими подруливающими устройствами мощностью 10 кВт. Максимальная скорость составляет 17 км/ч. Стандартная батарея мощностью 60 кВт*ч обеспечивает около 9 часов работы на скорости в 11 км/ч.
♻️ Как видно, на крыше есть солнечная батарея мощностью 1,5 кВт, которая может зарядить батарею на 8-10 кВт*ч в безоблачный день. Остальная часть электроэнергии подаётся через трехфазное зарядное устройство мощностью 11 кВт.
Как видно из видео, заказывать билеты, планировать маршрут и частично управлять лодкой можно с помощью смартфона.
Лодки будут курсировать между Хельсинки и островами Котилуото, Виллалуото и Малкасаари.
#экоинновации #электротранспорт #ИИ
🖱 Econews of innoVations
Callboats стала первой компанией в мире, которая предлагает автономные поездки на водном такси, что позволит сократить расходы на транспортировку на 60-70%.
Лодки рассчитаны на 10 мест, и работают с четырьмя электрическими подруливающими устройствами мощностью 10 кВт. Максимальная скорость составляет 17 км/ч. Стандартная батарея мощностью 60 кВт*ч обеспечивает около 9 часов работы на скорости в 11 км/ч.
♻️ Как видно, на крыше есть солнечная батарея мощностью 1,5 кВт, которая может зарядить батарею на 8-10 кВт*ч в безоблачный день. Остальная часть электроэнергии подаётся через трехфазное зарядное устройство мощностью 11 кВт.
Как видно из видео, заказывать билеты, планировать маршрут и частично управлять лодкой можно с помощью смартфона.
Лодки будут курсировать между Хельсинки и островами Котилуото, Виллалуото и Малкасаари.
#экоинновации #электротранспорт #ИИ
🖱 Econews of innoVations
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔋⚓️ Создан прототип сверхбыстрой и сверхманёвренной электроподлодки
Трёхместный Super Sub от U-Boat Works с пузыреобразной кабиной выглядит как подводный суперкар. Корпус спроектирован для максимальной гидродинамики. Полная электрическая тяга составляет 100 кВт.
♻️ Глубина погружения составляет до 300 м. Время автономной работы от бортовой батареи емкостью 62 кВтч составляет около 8 часов, но жизнеобеспечение кислорода, очистки CO2, внутреннее освещение и связь с поверхностью будут длиться не менее 96 часов, как того требуют правила DNV.
Подлодка была протестировали в аэродинамической трубе.
Стоит отметить эффективную систему автономного жизнеобеспечения, работающую от электричества, которая может функционировать не только на МКС.
#экоинновации #электротранспорт
🖱 Econews of innoVations
Трёхместный Super Sub от U-Boat Works с пузыреобразной кабиной выглядит как подводный суперкар. Корпус спроектирован для максимальной гидродинамики. Полная электрическая тяга составляет 100 кВт.
♻️ Глубина погружения составляет до 300 м. Время автономной работы от бортовой батареи емкостью 62 кВтч составляет около 8 часов, но жизнеобеспечение кислорода, очистки CO2, внутреннее освещение и связь с поверхностью будут длиться не менее 96 часов, как того требуют правила DNV.
Подлодка была протестировали в аэродинамической трубе.
Стоит отметить эффективную систему автономного жизнеобеспечения, работающую от электричества, которая может функционировать не только на МКС.
#экоинновации #электротранспорт
🖱 Econews of innoVations
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔋Candela объявили об успешном плавании первого пассажирского электропарома P-12.
Судно на подводных крыльях предназначен для эксплуатации одним человеком и приводится в движение двумя электроприводами C-Pod. Предсерийный прототип модели P-12 смог достичь максимальной скорости в 54 км/ч за 16 секунд после достижения взлетной скорости в 29 км/ч.
В технических характеристиках указан аккумуляторный блок мощностью 252 кВт·ч с запасом хода на одной зарядке 74 км при рабочей скорости 46 км/ч.
⚠️ Используя суда на подводных крыльях с компьютерным управлением, Candela может сократить потребление энергии более чем на 80%. Лодки могут пройти то же расстояние, что и более крупные и мощные электрические лодки, используя лишь 1/5 батареи.
P-12 Shuttle вместимостью 30 человек стоит $1,85 млн. Эта цена соответствует стоимости аналогичного по размеру дизельного парома, однако операционные расходы при этом значительно ниже.
#экоинновации #электротранспорт
🖱 Ecotechnews
Судно на подводных крыльях предназначен для эксплуатации одним человеком и приводится в движение двумя электроприводами C-Pod. Предсерийный прототип модели P-12 смог достичь максимальной скорости в 54 км/ч за 16 секунд после достижения взлетной скорости в 29 км/ч.
В технических характеристиках указан аккумуляторный блок мощностью 252 кВт·ч с запасом хода на одной зарядке 74 км при рабочей скорости 46 км/ч.
⚠️ Используя суда на подводных крыльях с компьютерным управлением, Candela может сократить потребление энергии более чем на 80%. Лодки могут пройти то же расстояние, что и более крупные и мощные электрические лодки, используя лишь 1/5 батареи.
P-12 Shuttle вместимостью 30 человек стоит $1,85 млн. Эта цена соответствует стоимости аналогичного по размеру дизельного парома, однако операционные расходы при этом значительно ниже.
#экоинновации #электротранспорт
🖱 Ecotechnews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚓️🔋 В Бельгии создана первая в мире зарядная станция для морских судов.
Систему Parkwind мощностью до 8 МВт ввели в эксплуатацию на ветровой электростанции Nobelwind, позволяя судам напрямую использовать локально вырабатываемую зелёную энергию.
Метод позволяет судам подключаться к линиям зарядки и оставаться неподвижными во время пополнения запаса энергии, несмотря на морские течения.
Система предлагает простой, быстрый и безопасный процесс соединения и разъединения без ручного управления.
Если вода попадает в зарядное устройство, то она автоматически выталкивается.
🃏 Parkwind способна поставлять офшорную электроэнергию обычным судам в режиме ожидания, значительно сокращая их выбросы от дизельных генераторов.
Также система исключает необходимость в швартовке и согласовании морского дна, не требуя использования динамических подводных шлангокабелей.
Экоинновация предназначена для сокращения выбросов парниковых газов от морского транспорта.
#экоинновации #климат #электротранспорт
🖱 Поддержать нас.
Систему Parkwind мощностью до 8 МВт ввели в эксплуатацию на ветровой электростанции Nobelwind, позволяя судам напрямую использовать локально вырабатываемую зелёную энергию.
Метод позволяет судам подключаться к линиям зарядки и оставаться неподвижными во время пополнения запаса энергии, несмотря на морские течения.
Система предлагает простой, быстрый и безопасный процесс соединения и разъединения без ручного управления.
Если вода попадает в зарядное устройство, то она автоматически выталкивается.
🃏 Parkwind способна поставлять офшорную электроэнергию обычным судам в режиме ожидания, значительно сокращая их выбросы от дизельных генераторов.
Также система исключает необходимость в швартовке и согласовании морского дна, не требуя использования динамических подводных шлангокабелей.
Экоинновация предназначена для сокращения выбросов парниковых газов от морского транспорта.
#экоинновации #климат #электротранспорт
🖱 Поддержать нас.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛳⚡️Начал работу первый в мире электропаром на подводных крыльях.
После анонса в 2022 году и испытаний в 2023 году в Стокгольме впервые вышел на маршрут электрический паром Candela P-12 "Нова" на подводных крыльях. Он совершил поездку между Таппстрёмом и мэрией города всего за 30 минут.
"Нова" оборудовали технологией компьютеризированных гидрокрыльев.
Она позволяет судну экономить до 80% энергии по сравнению с традиционными судами и обходиться меньшим аккумулятором, который снижает стоимость производства и эксплуатации парома.
Быстрая зарядка происходит с помощью стандартного автомобильного зарядного устройства, установленного на пристани, и занимает менее 20 минут.
🃏 «Нова», работающая на возобновляемой энергии, развивает скорость до 25 узлов, что делает ее самым быстрым электропаромом в мире, значительно опережающим дизельные суда, ранее удерживавшие рекорды.
Наши поздравления с тем, что довели экоинновацию до этапа эксплуатации!
#экоинновации #электротранспорт #декарбонизация
🖱 Поддержать нас.
После анонса в 2022 году и испытаний в 2023 году в Стокгольме впервые вышел на маршрут электрический паром Candela P-12 "Нова" на подводных крыльях. Он совершил поездку между Таппстрёмом и мэрией города всего за 30 минут.
"Нова" оборудовали технологией компьютеризированных гидрокрыльев.
Она позволяет судну экономить до 80% энергии по сравнению с традиционными судами и обходиться меньшим аккумулятором, который снижает стоимость производства и эксплуатации парома.
Быстрая зарядка происходит с помощью стандартного автомобильного зарядного устройства, установленного на пристани, и занимает менее 20 минут.
🃏 «Нова», работающая на возобновляемой энергии, развивает скорость до 25 узлов, что делает ее самым быстрым электропаромом в мире, значительно опережающим дизельные суда, ранее удерживавшие рекорды.
Наши поздравления с тем, что довели экоинновацию до этапа эксплуатации!
#экоинновации #электротранспорт #декарбонизация
🖱 Поддержать нас.
🛵☀️ Представлен электроскутер с солнечными панелями.
Калифорнийский стартап Otherlab представил электроскутер Lightfoot, оснащенный солнечными панелями.
Модель оборудована двумя электродвигателями мощностью 750 Вт и литий-ионной батареей на 1,1 кВт·ч, позволяющей на одной зарядке проехать до 60 км. Еще 29 км дополнительного пробега в день можно получить за счет энергии солнца.
Солнечные панели безопасны для ног водителя и не нагреваются до опасной температуры. Одна из них служит дверцей к запираемому багажному отсеку объемом 45,2 литра, защищенному от влаги. Отделение рассчитано на 15 кг груза.
При массе 62 кг скутер поддерживает максимальную скорость 32 км/ч, снабжен гидравлическими тормозами и водонепроницаемым экраном для отслеживания заряда и скорости.
Рост водителя может варьироваться от 157,5 до 188 см, а стоимость предлагается по цене $4995.
Стоит он того?
#экоинновации #электротранспорт #мотопром
🖱 Поддержать нас.
Калифорнийский стартап Otherlab представил электроскутер Lightfoot, оснащенный солнечными панелями.
Модель оборудована двумя электродвигателями мощностью 750 Вт и литий-ионной батареей на 1,1 кВт·ч, позволяющей на одной зарядке проехать до 60 км. Еще 29 км дополнительного пробега в день можно получить за счет энергии солнца.
Солнечные панели безопасны для ног водителя и не нагреваются до опасной температуры. Одна из них служит дверцей к запираемому багажному отсеку объемом 45,2 литра, защищенному от влаги. Отделение рассчитано на 15 кг груза.
При массе 62 кг скутер поддерживает максимальную скорость 32 км/ч, снабжен гидравлическими тормозами и водонепроницаемым экраном для отслеживания заряда и скорости.
Рост водителя может варьироваться от 157,5 до 188 см, а стоимость предлагается по цене $4995.
Стоит он того?
#экоинновации #электротранспорт #мотопром
🖱 Поддержать нас.