🚛🔋 #новости развития грузового #электротранспорта
Илон Маск сообщил, что разработка электрических полуприцепов от #Tesla завершилась. Компания планирует поставить первую партию заказа Pepsi в декабре этого года
Tesla #Semi оснащен тремя независимыми двигателями, которые обеспечивают мгновенный крутящий момент на любой скорости. При полной загрузке разгон составит до 100 км/ч всего за 20 секунд со стабильной скоростью, даже если дороги имеют крутые уклоны
В новом #электрогрузовике от Tesla водитель занимает центральное место в кабине. Это обеспечивает лучший обзор на дороге и снизит риск ДТП. Дальность грузовика составляет 805 км на одной зарядке
Заправка будет обходиться в 2,5 раза дешевле, чем у дизельных аналогов. В течение первых трех лет владелец сэкономит на топливе до $200 тыс. при стоимости грузовика $180 тыс.
В 2017 году #Pepsi уже зарезервировала 100 первых грузовиков, чтобы сократить выбросы и транспортные расходы
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Илон Маск сообщил, что разработка электрических полуприцепов от #Tesla завершилась. Компания планирует поставить первую партию заказа Pepsi в декабре этого года
Tesla #Semi оснащен тремя независимыми двигателями, которые обеспечивают мгновенный крутящий момент на любой скорости. При полной загрузке разгон составит до 100 км/ч всего за 20 секунд со стабильной скоростью, даже если дороги имеют крутые уклоны
В новом #электрогрузовике от Tesla водитель занимает центральное место в кабине. Это обеспечивает лучший обзор на дороге и снизит риск ДТП. Дальность грузовика составляет 805 км на одной зарядке
Заправка будет обходиться в 2,5 раза дешевле, чем у дизельных аналогов. В течение первых трех лет владелец сэкономит на топливе до $200 тыс. при стоимости грузовика $180 тыс.
В 2017 году #Pepsi уже зарезервировала 100 первых грузовиков, чтобы сократить выбросы и транспортные расходы
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺🔋🛵 #новости развития отечественного рынка #электротранспорта
Индийский производитель двухколёсного транспорта #LML планирует начать поставки в Россию своей продукции, включая #электроскутеры, #электробайки и #электровелосипеды. Компания рассчитывает заменить на российском рынке западных производителей
Уже через несколько месяцев LML планирует начать поставки в Россию своих новейших продуктов: электроскутера Star, электровелосипеда Orion с функциями тактильной обратной связи и подключения к GPS, а также электробайка Moonshot, предназначенного для бездорожья
LML начала производство 100-кубовых скутеров в 1983 году. В 1984 году компания запустила в Индии производство итальянских скутеров Vespa. В 2018 году LML временно прекратила деятельность и возобновила работу после слияния с SG Corporate Mobility в августе 2021 года
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Индийский производитель двухколёсного транспорта #LML планирует начать поставки в Россию своей продукции, включая #электроскутеры, #электробайки и #электровелосипеды. Компания рассчитывает заменить на российском рынке западных производителей
Уже через несколько месяцев LML планирует начать поставки в Россию своих новейших продуктов: электроскутера Star, электровелосипеда Orion с функциями тактильной обратной связи и подключения к GPS, а также электробайка Moonshot, предназначенного для бездорожья
LML начала производство 100-кубовых скутеров в 1983 году. В 1984 году компания запустила в Индии производство итальянских скутеров Vespa. В 2018 году LML временно прекратила деятельность и возобновила работу после слияния с SG Corporate Mobility в августе 2021 года
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔋🚲 #экоинновации в области #электротранспорта и #промдизайна
Стартап #Beno представили #электровелосипед модели #Reevo, у которого колёса без без осей и спиц, продвинутая система безопасности и необычные светодиодные фары, встроенные прямо в обода
Он представляет собой городской электровелосипед с колесами 27.5". Рама у Reevo составная: алюминиевый каркас, в котором размещена механика, закрыт оболочкой из ABS пластика. Проводка тросов скрытая и приводных механизмов снаружи не видно - отсюда эстетика и необычный дизайн с плавными линиями. Подножка и та скрыта в раме
Электропривод в виде центрального мотора мощностью 750 Вт (для Европы мощность 250 Вт) и съёмного аккумулятора (в верхней части рамы) на 48 В и 10.5 Ач. Скоростные параметры в духе дорожного велосипеда: 32 (25) км/ч, есть поддержка педалирования. Аккумулятор небольшой емкости (хватает на 60 км), но и заряжается полностью всего за 3 часа
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Стартап #Beno представили #электровелосипед модели #Reevo, у которого колёса без без осей и спиц, продвинутая система безопасности и необычные светодиодные фары, встроенные прямо в обода
Он представляет собой городской электровелосипед с колесами 27.5". Рама у Reevo составная: алюминиевый каркас, в котором размещена механика, закрыт оболочкой из ABS пластика. Проводка тросов скрытая и приводных механизмов снаружи не видно - отсюда эстетика и необычный дизайн с плавными линиями. Подножка и та скрыта в раме
Электропривод в виде центрального мотора мощностью 750 Вт (для Европы мощность 250 Вт) и съёмного аккумулятора (в верхней части рамы) на 48 В и 10.5 Ач. Скоростные параметры в духе дорожного велосипеда: 32 (25) км/ч, есть поддержка педалирования. Аккумулятор небольшой емкости (хватает на 60 км), но и заряжается полностью всего за 3 часа
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚙🔋 🚩cоветские #ретроэкоинновации в области #электротранспорта
СССР одной из первых стран, кто после Великой Отечественной Войны разработали #электромобиль НАМИ-750 и 751 в целях экономии дефицитного углеводородного топлива
Проект разрабатывался на производственных мощностях ЛАЗ, на базе узлов автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-М20 и ГАЗ-АА
🤙🏻 Инженерам удалось добиться скорости в 30 км/ч, при максимальном запасе хода в 70 км. Аккумуляторной основой для НАМИ-750 послужили свинцово-кислотные батареи. Планировалось увеличить запас до 160 км
В 1948 году было разработано 3 опытных образца, а в 1949 году ЛАЗ получил заказ на 20 серийных НАМИ-750 и 751. Для выполнения такого заказа понадобилось 2 года
Дальше дело не сдвинулось из-за высокой стоимости и применение свинца в ядерной энергетике
⚠️ Но такой прорыв в прошлом является достойным примером для развития наших автопроизводителей сегодня
🤗 За новость спасибо Судариковой Елене и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
СССР одной из первых стран, кто после Великой Отечественной Войны разработали #электромобиль НАМИ-750 и 751 в целях экономии дефицитного углеводородного топлива
Проект разрабатывался на производственных мощностях ЛАЗ, на базе узлов автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-М20 и ГАЗ-АА
🤙🏻 Инженерам удалось добиться скорости в 30 км/ч, при максимальном запасе хода в 70 км. Аккумуляторной основой для НАМИ-750 послужили свинцово-кислотные батареи. Планировалось увеличить запас до 160 км
В 1948 году было разработано 3 опытных образца, а в 1949 году ЛАЗ получил заказ на 20 серийных НАМИ-750 и 751. Для выполнения такого заказа понадобилось 2 года
Дальше дело не сдвинулось из-за высокой стоимости и применение свинца в ядерной энергетике
⚠️ Но такой прорыв в прошлом является достойным примером для развития наших автопроизводителей сегодня
🤗 За новость спасибо Судариковой Елене и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺🚌🔋 #ретроэкоинновации в области #электротранспорта из самой Российской Империи
Мало кто знает, что #электробусы ездили по московским улицам ещё 120 лет назад. Машины были компактнее, выглядели иначе и назывались #электромнибусами
Омнибусами в старину назывался городской транспорт на конной тяге. А инженер-изобретатель Ипполит Романов решил их электрифицировать. Спроектированная им машина весила 1,5 тонны, вмещала 15 пассажиров и разгонялась до 11 км/час
Изобретение Романова успешно протестировали в Гатчине и Санкт-Петербурге. Но финансировать проект, чтобы поставить электромнибусы на городские маршруты, власти отказались, а потенциальным инвесторам выставили жёсткие условия
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Мало кто знает, что #электробусы ездили по московским улицам ещё 120 лет назад. Машины были компактнее, выглядели иначе и назывались #электромнибусами
Омнибусами в старину назывался городской транспорт на конной тяге. А инженер-изобретатель Ипполит Романов решил их электрифицировать. Спроектированная им машина весила 1,5 тонны, вмещала 15 пассажиров и разгонялась до 11 км/час
Изобретение Романова успешно протестировали в Гатчине и Санкт-Петербурге. Но финансировать проект, чтобы поставить электромнибусы на городские маршруты, власти отказались, а потенциальным инвесторам выставили жёсткие условия
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚛🔋 #новости развития #экоинноваций в области грузового #электротранспорта
Фирма PepsiCo оказалась первой компанией среди партнеров концерна #Tesla, которая начала получать грузовые машины #Semi с электрическими моторами. Эти машины собираются на произведенной площадке в Неваде.
⚠️ Автоконцерн Tesla в рамках премьерного показа серийного исполнения Semi в начале декабря не раз сообщал, что груженый до предела автопоезд весом в 37 тонн сможет преодолевать расстояния в 805 километров без необходимости подзарядки.
Примечательно, что маршрут грузовика во время тестовой поездки пролегала в горах.
По данным информагентства Reuters, 36 доступных электромобилей будут распределены между двумя центрами логистики PepsiCo в Калифорнии. К концу следующего года количество эксплуатируемых машин Tesla Semi достигнет 100 экземпляров.
Наши поздравления со стартом продаж!
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Фирма PepsiCo оказалась первой компанией среди партнеров концерна #Tesla, которая начала получать грузовые машины #Semi с электрическими моторами. Эти машины собираются на произведенной площадке в Неваде.
⚠️ Автоконцерн Tesla в рамках премьерного показа серийного исполнения Semi в начале декабря не раз сообщал, что груженый до предела автопоезд весом в 37 тонн сможет преодолевать расстояния в 805 километров без необходимости подзарядки.
Примечательно, что маршрут грузовика во время тестовой поездки пролегала в горах.
По данным информагентства Reuters, 36 доступных электромобилей будут распределены между двумя центрами логистики PepsiCo в Калифорнии. К концу следующего года количество эксплуатируемых машин Tesla Semi достигнет 100 экземпляров.
Наши поздравления со стартом продаж!
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
👍2