This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
♻️🛞 Время планировать "переобувку" своего авто с заботой об окружающей среде!
Производитель шин Pirelli и поставщик технологий Bosch заключили партнерство для создания «умной шины» с интегрированными датчиками, которые собирают данные о состоянии шины и дорожного покрытия в реальном времени с помощью беспроводной технологии Bluetooth Low Energy.
Эта информация используется для автоматической оптимизации работы ключевых систем автомобиля, таких как ABS и система контроля тяги.
🦾 Технология Cyber Tyre не только улучшит характеристики автомобиля, но и решит экологические проблемы. За счёт снижения износа колес технология поможет сократить выброс микропластика и других загрязняющих веществ в окружающую среду.
Правда дата старта продаж и стоимость пока неизвестны.
#экоинновации #автопром #выбросы
🖱 Поддержать нас.
Производитель шин Pirelli и поставщик технологий Bosch заключили партнерство для создания «умной шины» с интегрированными датчиками, которые собирают данные о состоянии шины и дорожного покрытия в реальном времени с помощью беспроводной технологии Bluetooth Low Energy.
Эта информация используется для автоматической оптимизации работы ключевых систем автомобиля, таких как ABS и система контроля тяги.
🦾 Технология Cyber Tyre не только улучшит характеристики автомобиля, но и решит экологические проблемы. За счёт снижения износа колес технология поможет сократить выброс микропластика и других загрязняющих веществ в окружающую среду.
Правда дата старта продаж и стоимость пока неизвестны.
#экоинновации #автопром #выбросы
🖱 Поддержать нас.
🛞♻️ Mercedes-Benz анонсировали экологизацию тормозов для электромобилей.
Пыль от трения тормозных дисков о колодки автомобилей — один из главных источников загрязнения.
Система In-Drive, которую инженеры скромно называют среди себя «тормозами будущего», всё ещё работает по принципу фрикционного торможения: металлические диски и колодки под давлением замедляют движение транспортного средства.
Вся система надёжно запечатана и скрыта внутри узла привода автомобиля. Охлаждение осуществляется водой или другими жидкостями.
Очищать систему от пыли не придётся: она собирается в специальный контейнер внутри корпуса, который не нужно опорожнять.
Все "тормозные" элементы расположены теперь в центре переднего моста, неподрессорный вес снижен, что повышает управляемость автомобиля и плавность езды и повышаются также аэродинамические показатели колес, что также экономит заряд аккумулятора.
Обслуживать In-Drive не потребуется на протяжении 15 лет или 300 000 км.
#экоинновации #автопром #выбросы
🖱 Поддержать нас.
Пыль от трения тормозных дисков о колодки автомобилей — один из главных источников загрязнения.
Система In-Drive, которую инженеры скромно называют среди себя «тормозами будущего», всё ещё работает по принципу фрикционного торможения: металлические диски и колодки под давлением замедляют движение транспортного средства.
Вся система надёжно запечатана и скрыта внутри узла привода автомобиля. Охлаждение осуществляется водой или другими жидкостями.
Очищать систему от пыли не придётся: она собирается в специальный контейнер внутри корпуса, который не нужно опорожнять.
Все "тормозные" элементы расположены теперь в центре переднего моста, неподрессорный вес снижен, что повышает управляемость автомобиля и плавность езды и повышаются также аэродинамические показатели колес, что также экономит заряд аккумулятора.
Обслуживать In-Drive не потребуется на протяжении 15 лет или 300 000 км.
#экоинновации #автопром #выбросы
🖱 Поддержать нас.