♻️🔋 #экоинновации в области услуг по замене #аккумуляторов у #электрокаров
Крупнейший в мире производитель аккумуляторов — компания #CATL — намерена стать главным поставщиком сервиса «батарея как услуга» в родном Китае
Стандартная станция #Evogo занимает по площади около 40 квадратных метров и содержит в зарядной стойке 48 литий-ионных блоков, обеспечивающих электромобиль запасом хода на 200 км
В процессе замены машина заезжает на автоматический подъемник, он поднимается, роботизированные манипуляторы вынимают севший блок, вместо которого устанавливают заряженный. Спустя минуту процедура завершается, и машина может покинуть станцию
🤙🏻 Cейчас система совместима с седаном Bestune NAT от FAW Group. По подсчетам компании, более 80% электромобилей, продающихся на рынке или запланированных к выпуску на ближайшие три года, могут легко на них перейти
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Крупнейший в мире производитель аккумуляторов — компания #CATL — намерена стать главным поставщиком сервиса «батарея как услуга» в родном Китае
Стандартная станция #Evogo занимает по площади около 40 квадратных метров и содержит в зарядной стойке 48 литий-ионных блоков, обеспечивающих электромобиль запасом хода на 200 км
В процессе замены машина заезжает на автоматический подъемник, он поднимается, роботизированные манипуляторы вынимают севший блок, вместо которого устанавливают заряженный. Спустя минуту процедура завершается, и машина может покинуть станцию
🤙🏻 Cейчас система совместима с седаном Bestune NAT от FAW Group. По подсчетам компании, более 80% электромобилей, продающихся на рынке или запланированных к выпуску на ближайшие три года, могут легко на них перейти
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚙🔋 Ммм... Очаровательные #экоинновации из мира #электрокаров
#Cadillac представила концептуальное беспилотное купе #InnerSpace
InnerSpace — это мобильная гостиная с мягким двухместным диваном, перед которым на расстоянии около двух метров установлен панорамный широкий экран, частично перекрывающий лобовое стекло
Для удобства входа и выхода половинки дивана слегка поворачиваются в сторону распашных дверей, при этом при открытии дверей часть крыши поднимается вверх, чтобы при посадке не приходилось пригибаться и можно было буквально плюхнуться на мягкие подушки, как на любимый диван у Вас дома после рабочей недели
🤙🏻 Информации о технической начинке InnerSpace нет, но она на 5 уровне автономности вряд ли кого-нибудь будет интересовать. Известно лишь, что купе полностью электрическое и снабжено шинами #Goodyear с пониженным уровнем шума — ничто не должно отвлекать пассажиров от прекрасного отдыха на борту
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
#Cadillac представила концептуальное беспилотное купе #InnerSpace
InnerSpace — это мобильная гостиная с мягким двухместным диваном, перед которым на расстоянии около двух метров установлен панорамный широкий экран, частично перекрывающий лобовое стекло
Для удобства входа и выхода половинки дивана слегка поворачиваются в сторону распашных дверей, при этом при открытии дверей часть крыши поднимается вверх, чтобы при посадке не приходилось пригибаться и можно было буквально плюхнуться на мягкие подушки, как на любимый диван у Вас дома после рабочей недели
🤙🏻 Информации о технической начинке InnerSpace нет, но она на 5 уровне автономности вряд ли кого-нибудь будет интересовать. Известно лишь, что купе полностью электрическое и снабжено шинами #Goodyear с пониженным уровнем шума — ничто не должно отвлекать пассажиров от прекрасного отдыха на борту
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔋#экоинновации в области негорючих #аккумуляторов, заряжающихся за 1 минуту
Команда инженеров из #MIT разработали батарею нового типа. После череды проб и ошибок они остановились на алюминии и сере для электродов и на электролите из расплава соли хлоралюминиевой кислоты. Все ингредиенты не только дешевые и распространенные, но и не горючие
В ходе испытаний новые элементы питания продемонстрировали способность выдерживать сотни циклов, а также очень быструю зарядку — в некоторых экспериментах процесс занял менее минуты. Себестоимость такой батареи всего 1/6 от цены аналогичного по размеру литий-ионного аккумулятора.
Батарея из алюминия, серы и соли способна функционировать при температуре до 200 °C, но оптимальный её режим — около 110 °C. Тогда она заряжается в 25 раз быстрее, чем при 25 °C. Важно, что батарее не нужна внешняя энергия для достижения такой температуры — обычного цикла зарядки-разрядки достаточно
Соль хлоралюминиевой кислоты была выбрана из-за низкой точки плавления, но оказалось, что у нее есть и другое преимущество — она естественным образом предотвращает формирование дендритов. Эти металлические отростки, постепенно удлиняясь, заполняют пространство между электродами и вызывают короткое замыкание
По мнению разработчиков, новый элемент лучше всего объединять в батарею в несколько десятков киловатт-час. В такой компоновке они могли бы питать энергией дома или электромобили на станциях быстрой зарядки
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Команда инженеров из #MIT разработали батарею нового типа. После череды проб и ошибок они остановились на алюминии и сере для электродов и на электролите из расплава соли хлоралюминиевой кислоты. Все ингредиенты не только дешевые и распространенные, но и не горючие
В ходе испытаний новые элементы питания продемонстрировали способность выдерживать сотни циклов, а также очень быструю зарядку — в некоторых экспериментах процесс занял менее минуты. Себестоимость такой батареи всего 1/6 от цены аналогичного по размеру литий-ионного аккумулятора.
Батарея из алюминия, серы и соли способна функционировать при температуре до 200 °C, но оптимальный её режим — около 110 °C. Тогда она заряжается в 25 раз быстрее, чем при 25 °C. Важно, что батарее не нужна внешняя энергия для достижения такой температуры — обычного цикла зарядки-разрядки достаточно
Соль хлоралюминиевой кислоты была выбрана из-за низкой точки плавления, но оказалось, что у нее есть и другое преимущество — она естественным образом предотвращает формирование дендритов. Эти металлические отростки, постепенно удлиняясь, заполняют пространство между электродами и вызывают короткое замыкание
По мнению разработчиков, новый элемент лучше всего объединять в батарею в несколько десятков киловатт-час. В такой компоновке они могли бы питать энергией дома или электромобили на станциях быстрой зарядки
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
New Atlas
Battery made of aluminum, sulfur and salt proves fast, safe and low-cost
Engineers at MIT have developed a new battery design using common materials – aluminum, sulfur and salt. Not only is the battery low-cost, but it’s resistant to fire and failures, and can be charged very fast, which could make it useful for powering a home…
🌏🚀🌓 Неожиданные #новости из мира #экоинноваций в области освоения #Луны для разумной разгрузки #Земли
В ходе презентации на ежегодной встрече Аналитической группы по исследованию Луны (#LEAG) при #NASA представители агентства рассказали о том, что готовящийся к испытательной посадке на Луне корабль #Starship производства #SpaceX не обязательно будет полноценным кораблем, испытания которого сейчас идут
Не исключено, что это будет «скелет» корабля, задачей которого будет только мягко сесть, доказав безопасность технологии посадки, обратного взлета от него в NASA не ждут
⚠️ Беспилотный аппарат Starship в минимальной комплектации опустится где-то возле южного полюса, но точное место пока не определено. На Starship будут инструменты для сбора данных и, возможно, «один груз»
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
В ходе презентации на ежегодной встрече Аналитической группы по исследованию Луны (#LEAG) при #NASA представители агентства рассказали о том, что готовящийся к испытательной посадке на Луне корабль #Starship производства #SpaceX не обязательно будет полноценным кораблем, испытания которого сейчас идут
Не исключено, что это будет «скелет» корабля, задачей которого будет только мягко сесть, доказав безопасность технологии посадки, обратного взлета от него в NASA не ждут
⚠️ Беспилотный аппарат Starship в минимальной комплектации опустится где-то возле южного полюса, но точное место пока не определено. На Starship будут инструменты для сбора данных и, возможно, «один груз»
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🦾☀️⚡️#экоинновации в области цифровой экологии в виде виртуальной #электростанции
Tesla объявила о расширении бета-версии Virtual Power Plant — пилотной программы, которая позволяет владельцам домашних батарей #Powerwall возвращать энергию в сеть и зарабатывать по $2 за каждый отданный кВт*ч
Теперь система охватывает большую часть Южной Калифорнии. На данный момент программа насчитывает более 2,3 тыс. пользователей. Их солнечные панели и накопительные мощности объединены на программном уровне в децентрализованную виртуальную электростанцию мощностью 16 МВт
⚠️ О концепции виртуальной электростанции известно стало три года назад. Идея в том, что клиенты компании, использующие солнечные панели Tesla Energy и Powerwall, могут накапливать избыточную энергию, а затем передавать её другим пользователям. Платформа предполагает автономный режим работы — когда батареи полностью заряжены, лишнее электричество возвращается в сеть
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Tesla объявила о расширении бета-версии Virtual Power Plant — пилотной программы, которая позволяет владельцам домашних батарей #Powerwall возвращать энергию в сеть и зарабатывать по $2 за каждый отданный кВт*ч
Теперь система охватывает большую часть Южной Калифорнии. На данный момент программа насчитывает более 2,3 тыс. пользователей. Их солнечные панели и накопительные мощности объединены на программном уровне в децентрализованную виртуальную электростанцию мощностью 16 МВт
⚠️ О концепции виртуальной электростанции известно стало три года назад. Идея в том, что клиенты компании, использующие солнечные панели Tesla Energy и Powerwall, могут накапливать избыточную энергию, а затем передавать её другим пользователям. Платформа предполагает автономный режим работы — когда батареи полностью заряжены, лишнее электричество возвращается в сеть
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔋⚡️ #новости из области ускорения заряда #электромобилей до 10 минут с помощью #ИИ
Зарядка литий-ионных батарей электромобилей — сложный процесс, требующий соблюдения баланса. В идеале водители хотят максимально ускорить его, но с современными технологиями это чревато вредом для аккумулятора. Если ионы лития двигаться от катода к аноду слишком быстро, возникает риск износа катода, сокращения запаса хода и преждевременного выхода батареи из строя
Одно из решений этой проблемы — модификация протокола зарядки, чтобы оптимизировать скорость без побочных эффектов. Команда ученых из Национальной лаборатории Айдахо применила для этих целей машинное обучение. Полученные экспериментальные протоколы они протестировали на реальных аккумуляторах
🤙🏻 Результат - батарея заряжается до 90% с лишним за 10 минут без плакирования лития или появления трещин на катоде
Исследователи планируют использовать свою модель для разработки еще более совершенных методов и способствовать проектированию новых литий-ионных батарей, оптимизированных под быструю зарядку. Их конечная цель: чтобы электромобили сами сообщали зарядочным станциям, как быстрее и безопаснее зарядить батарею данного типа
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Зарядка литий-ионных батарей электромобилей — сложный процесс, требующий соблюдения баланса. В идеале водители хотят максимально ускорить его, но с современными технологиями это чревато вредом для аккумулятора. Если ионы лития двигаться от катода к аноду слишком быстро, возникает риск износа катода, сокращения запаса хода и преждевременного выхода батареи из строя
Одно из решений этой проблемы — модификация протокола зарядки, чтобы оптимизировать скорость без побочных эффектов. Команда ученых из Национальной лаборатории Айдахо применила для этих целей машинное обучение. Полученные экспериментальные протоколы они протестировали на реальных аккумуляторах
🤙🏻 Результат - батарея заряжается до 90% с лишним за 10 минут без плакирования лития или появления трещин на катоде
Исследователи планируют использовать свою модель для разработки еще более совершенных методов и способствовать проектированию новых литий-ионных батарей, оптимизированных под быструю зарядку. Их конечная цель: чтобы электромобили сами сообщали зарядочным станциям, как быстрее и безопаснее зарядить батарею данного типа
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔲⚡️#экоинновации в области развития #квантовых_аккумуляторов
Исследователи из института фундаментальных наук в Южной Корее в сотрудничестве с Джулиано Бененти из Университета Инсубрии в Италии недавно пересмотрели квантово-механическую систему для зарядки батарей, которая активно изучалась в прошлом. Речь идет о микромазере
Микромазер — это система, в которой пучок атомов используется для накачки фотонов в полость. Проще говоря, микромазер можно представить как зеркальную конфигурацию экспериментальной модели квантовой батареи: энергия запасается в электромагнитном поле, которое заряжается потоком последовательно взаимодействующих с ним кубитов
Также ученые выяснили, что окончательная конфигурация электромагнитного поля находится в чистом состоянии. Это значит, что оно не «приносит» память о кубитах, которые использовались во время зарядки. Последнее свойство особенно важно при работе с квантовой батареей. Это гарантирует, что всю ее энергию можно извлечь и использовать при необходимости. Отслеживать кубиты, используемые в процессе зарядки, не нужно.
⚠️ Исследователи показали, что набор квантовых батарей приведет к значительному увеличению скорости зарядки. Особенно если сравнивать с классическим протоколом. Это возможно благодаря квантовым эффектам, которые позволяют одновременно заряжать элементы квантовых батарей
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Исследователи из института фундаментальных наук в Южной Корее в сотрудничестве с Джулиано Бененти из Университета Инсубрии в Италии недавно пересмотрели квантово-механическую систему для зарядки батарей, которая активно изучалась в прошлом. Речь идет о микромазере
Микромазер — это система, в которой пучок атомов используется для накачки фотонов в полость. Проще говоря, микромазер можно представить как зеркальную конфигурацию экспериментальной модели квантовой батареи: энергия запасается в электромагнитном поле, которое заряжается потоком последовательно взаимодействующих с ним кубитов
Также ученые выяснили, что окончательная конфигурация электромагнитного поля находится в чистом состоянии. Это значит, что оно не «приносит» память о кубитах, которые использовались во время зарядки. Последнее свойство особенно важно при работе с квантовой батареей. Это гарантирует, что всю ее энергию можно извлечь и использовать при необходимости. Отслеживать кубиты, используемые в процессе зарядки, не нужно.
⚠️ Исследователи показали, что набор квантовых батарей приведет к значительному увеличению скорости зарядки. Особенно если сравнивать с классическим протоколом. Это возможно благодаря квантовым эффектам, которые позволяют одновременно заряжать элементы квантовых батарей
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️🌊 #экоинновации из мира #ВИЭ в области генерации энергии из волн
Кипрская компания Sea Wave Energy Limited (#SWEL) представила прототип платформы Waveline Magnet
Модульная и гибкая система разработана таким образом, чтобы генератор энергии мог плавно следовать за движением волн. Это позволяет устройству контролировать, сколько энергии извлекать из волны.
Gри правильных условиях один преобразователь энергии волны может генерировать до 100 МВт электроэнергии, а низкая стоимость производства уже ставит его на один уровень с ископаемым топливом
Прототип уже протестировали в контролируемых условиях залива Ларнаки на Кипре. Представители компании уверены, что шиповидная подвижность устройства позволит ему двигаться вместе с волнами, а не противостоять им, увеличивая срок службы платформы
♻️ Устройство можно изготовить с использованием переработанных материалов, а армированный пластик даст отходам вторую жизнь
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Кипрская компания Sea Wave Energy Limited (#SWEL) представила прототип платформы Waveline Magnet
Модульная и гибкая система разработана таким образом, чтобы генератор энергии мог плавно следовать за движением волн. Это позволяет устройству контролировать, сколько энергии извлекать из волны.
Gри правильных условиях один преобразователь энергии волны может генерировать до 100 МВт электроэнергии, а низкая стоимость производства уже ставит его на один уровень с ископаемым топливом
Прототип уже протестировали в контролируемых условиях залива Ларнаки на Кипре. Представители компании уверены, что шиповидная подвижность устройства позволит ему двигаться вместе с волнами, а не противостоять им, увеличивая срок службы платформы
♻️ Устройство можно изготовить с использованием переработанных материалов, а армированный пластик даст отходам вторую жизнь
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🌏🚀 #экоинновации в области исследования #Венеры на предмет возможности её #колонизации для разумной разгрузки #Земли
#RocketLab рассказали о намерении самостоятельно профинансировать отправку крошечного зонда, который сможет 5 минут провести в облаках Венеры на высоте от 48 до 60 км
Ракета #Электрон поднимет аппарат на 165 км над Землей, где от неё отделится верхняя ступень #Фотон. Старт состоится в мае 2023 года, а Фотон достигнет планеты в октябре того же года. Как только это произойдет, он запустит в атмосферу Венеру зонд массой около 20 кг
На борту зонда будет установлен автофлуоресцентный нефелометр, прибор для измерения взвешенных частиц в облаках. Цель миссии — провести поиск органических химических веществ и исследовать облака на предмет возможной обитаемости
🤙🏻 Это будет первая в мире научно-исследовательская миссия коммерческой структуры по отправке космического корабля к другим планетам Солнечной системы
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
#RocketLab рассказали о намерении самостоятельно профинансировать отправку крошечного зонда, который сможет 5 минут провести в облаках Венеры на высоте от 48 до 60 км
Ракета #Электрон поднимет аппарат на 165 км над Землей, где от неё отделится верхняя ступень #Фотон. Старт состоится в мае 2023 года, а Фотон достигнет планеты в октябре того же года. Как только это произойдет, он запустит в атмосферу Венеру зонд массой около 20 кг
На борту зонда будет установлен автофлуоресцентный нефелометр, прибор для измерения взвешенных частиц в облаках. Цель миссии — провести поиск органических химических веществ и исследовать облака на предмет возможной обитаемости
🤙🏻 Это будет первая в мире научно-исследовательская миссия коммерческой структуры по отправке космического корабля к другим планетам Солнечной системы
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
♻️💧Полезные экоинновации для получения пресной воды
Около 2,2 млрд. человек сегодня лишены возможности пить чистую воду. По оценкам экспертов ООН, потребление воды будет расти на 1% каждый год в течение следующих 30 лет
Что делать? Нашли видео работы технологии по улавливанию влаги из воздуха и превращения ее в питьевую воду рядом с домом. Система сбора тумана использует сетки для улавливания влаги из воздуха, а затем собирает ее в бочки
Слой сетки, натянутый между двумя столбами и расположенный перпендикулярно преобладающим ветрам, задерживает крошечные капли воды, которые затем собираются в водосточном желобе и падают в бочки внизу. Одна установка может ежедневно обеспечивать водой от 35 человек (от 400 до 1000 литров) и каждая стоит около ₽18 000
🤗 За наводку спасибо спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Около 2,2 млрд. человек сегодня лишены возможности пить чистую воду. По оценкам экспертов ООН, потребление воды будет расти на 1% каждый год в течение следующих 30 лет
Что делать? Нашли видео работы технологии по улавливанию влаги из воздуха и превращения ее в питьевую воду рядом с домом. Система сбора тумана использует сетки для улавливания влаги из воздуха, а затем собирает ее в бочки
Слой сетки, натянутый между двумя столбами и расположенный перпендикулярно преобладающим ветрам, задерживает крошечные капли воды, которые затем собираются в водосточном желобе и падают в бочки внизу. Одна установка может ежедневно обеспечивать водой от 35 человек (от 400 до 1000 литров) и каждая стоит около ₽18 000
🤗 За наводку спасибо спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔋 Обнадёживающие #экоинновации в области #аккумуляторов
Намечающийся дефицит лития заставляет производителей аккумуляторов искать другие способы удовлетворения потребностей электротранспорта и мобильной электроники
Калифорнийская #Natron выбрала подход к химии натрий-ионного аккумулятора на основе на берлинской лазури — пигменте, известном с XVIII века. Широкая доступность сырья должна привести к стабилизации цен, что станет ключевым преимуществом натрий-ионных батарей перед литиевыми
Учёным удалось добиться высокой плотности энергии, сверхбыстрой зарядки с 0 до 99% всего за восемь минут и внушительного срока службы свыше 50 000 циклов (от 5 до 25 раз больше, чем у литий-ионного аккумулятора). Вдобавок, благодаря тепловой стабильности такие батареи безопасно транспортировать, устанавливать и утилизировать
Для запуска массового производства в 2023 году Natron заключила партнерское соглашение с Clarios International
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Намечающийся дефицит лития заставляет производителей аккумуляторов искать другие способы удовлетворения потребностей электротранспорта и мобильной электроники
Калифорнийская #Natron выбрала подход к химии натрий-ионного аккумулятора на основе на берлинской лазури — пигменте, известном с XVIII века. Широкая доступность сырья должна привести к стабилизации цен, что станет ключевым преимуществом натрий-ионных батарей перед литиевыми
Учёным удалось добиться высокой плотности энергии, сверхбыстрой зарядки с 0 до 99% всего за восемь минут и внушительного срока службы свыше 50 000 циклов (от 5 до 25 раз больше, чем у литий-ионного аккумулятора). Вдобавок, благодаря тепловой стабильности такие батареи безопасно транспортировать, устанавливать и утилизировать
Для запуска массового производства в 2023 году Natron заключила партнерское соглашение с Clarios International
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Forwarded from Потерянное прошлое
Слева - буддийские храмы, Справа - трансформатор Тесла
Учёные объясняют нам эти строения (левые) лишь религиозными потребностями. Но, возможно, в прошлом они имели вполне конкретное техническое предназначение, связанное с накоплением и передачей электричества. Может, даже атмосферного. Эти башни не единственные, таких много. Сейчас они не работают. Но сходства вы видите.
Учёные объясняют нам эти строения (левые) лишь религиозными потребностями. Но, возможно, в прошлом они имели вполне конкретное техническое предназначение, связанное с накоплением и передачей электричества. Может, даже атмосферного. Эти башни не единственные, таких много. Сейчас они не работают. Но сходства вы видите.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅⛵️ #экоинновации из мира гибридного водного #транспорта
Гибридный транспорт выступает компромиссом между «грязными» и «чистыми» автомобилями, кораблями и самолетами, снижая выбросы углекислого газа и увеличивая запас хода
Датская судостроительная компания X-Yachts недавно выпустила свою первую гибридную #яхту модель X4.9E
#Oceanvolt поставила для него два электрических мотора Servo Prop SD10 мощностью 10 кВт, которые питаются от литий-железо-фосфатной батареи на 28,8 кВт*ч. Вместе они могут разгонять 12-тонную и 15-метровую яхту до 7,4 км/ч на протяжении 91 км, после чего заряд аккумулятора снизится до 10% и потребуется зарядка
⚠️ Далее дизельный генератор Fischer Panda DC на 11 кВт может напрямую питать моторы, пополнять запас аккумулятора или выполнять обе функции одновременно. Он способен восполнить энергию батареи с 20% до 80% приблизительно за полтора часа
С июня X4.9E проходит морские испытания
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Гибридный транспорт выступает компромиссом между «грязными» и «чистыми» автомобилями, кораблями и самолетами, снижая выбросы углекислого газа и увеличивая запас хода
Датская судостроительная компания X-Yachts недавно выпустила свою первую гибридную #яхту модель X4.9E
#Oceanvolt поставила для него два электрических мотора Servo Prop SD10 мощностью 10 кВт, которые питаются от литий-железо-фосфатной батареи на 28,8 кВт*ч. Вместе они могут разгонять 12-тонную и 15-метровую яхту до 7,4 км/ч на протяжении 91 км, после чего заряд аккумулятора снизится до 10% и потребуется зарядка
⚠️ Далее дизельный генератор Fischer Panda DC на 11 кВт может напрямую питать моторы, пополнять запас аккумулятора или выполнять обе функции одновременно. Он способен восполнить энергию батареи с 20% до 80% приблизительно за полтора часа
С июня X4.9E проходит морские испытания
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🌽🌾 #экоинновации в #агропромышленности
По заявлению UNICEF число голодающих на планете людей к 2030 году может превысить 840 млн. Одна из причин, по оценкам ФАО заключается в том, что ежегодно от 20 до 40% в объема мирового с/х производства теряется вследствие болезней и вредителей
Что делать? Команда биологов из Университета Бирмингема разработала новый синтетический полимер, стимулирующий формирование бактериальных колоний так же, как в природе происходит процесс образования биопленки — конгломерата микроорганизмов, которые находятся в полимерном матриксе
Этот полимер будет использоваться как защитная пленка для семян в сочетании с бактериями вроде сенной палочки, которые присутствуют в почве и повышают стрессоустойчивость растений
🤙🏻 Новый метод — это более целевой подход, который воздействует только на зерно. Когда оно прорастает, бактерии уже готовы развиваться в безопасных для себя условиях. В результате растения становятся сильнее, растут быстрее и обладают большей устойчивостью к болезням
Патент на изобретение принадлежит PBL Technology, которая инвестирует в агротехнические инновации
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
По заявлению UNICEF число голодающих на планете людей к 2030 году может превысить 840 млн. Одна из причин, по оценкам ФАО заключается в том, что ежегодно от 20 до 40% в объема мирового с/х производства теряется вследствие болезней и вредителей
Что делать? Команда биологов из Университета Бирмингема разработала новый синтетический полимер, стимулирующий формирование бактериальных колоний так же, как в природе происходит процесс образования биопленки — конгломерата микроорганизмов, которые находятся в полимерном матриксе
Этот полимер будет использоваться как защитная пленка для семян в сочетании с бактериями вроде сенной палочки, которые присутствуют в почве и повышают стрессоустойчивость растений
🤙🏻 Новый метод — это более целевой подход, который воздействует только на зерно. Когда оно прорастает, бактерии уже готовы развиваться в безопасных для себя условиях. В результате растения становятся сильнее, растут быстрее и обладают большей устойчивостью к болезням
Патент на изобретение принадлежит PBL Technology, которая инвестирует в агротехнические инновации
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌏🚀🌓 Любопытные #достижения в области частных #космотехнологий для разумной разгрузки #Земли в перспективе
Оказывается, спутник в рамках автономного окололунного эксперимента #NASA #CAPSTONE взлетел 28 июня 2022 года с космодрома в Новой Зеландии на борту ракеты #Electron, построенной частной космической компанией #RocketLab
Спутник на практике установит, какие энергия и тяга нужны для того, чтобы находиться на орбите, предсказанной специалистами NASA. Также CAPSTONE проверил надежность инновационной навигационной системы корабль-корабль при помощи надежной межпланетной станции Lunar Reconnaissance Orbiter, которая находится на орбите Луны с 2009 года
Но главная цель миссии это испытать стабильность прямолинейную гало-орбиты, на которой планируется построить международную обитаемую лунную платформу Lunar Gateway, которая должна стать частью проекта «Артемида» по возвращению астронавтов на Луну и полётов на Марс
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Оказывается, спутник в рамках автономного окололунного эксперимента #NASA #CAPSTONE взлетел 28 июня 2022 года с космодрома в Новой Зеландии на борту ракеты #Electron, построенной частной космической компанией #RocketLab
Спутник на практике установит, какие энергия и тяга нужны для того, чтобы находиться на орбите, предсказанной специалистами NASA. Также CAPSTONE проверил надежность инновационной навигационной системы корабль-корабль при помощи надежной межпланетной станции Lunar Reconnaissance Orbiter, которая находится на орбите Луны с 2009 года
Но главная цель миссии это испытать стабильность прямолинейную гало-орбиты, на которой планируется построить международную обитаемую лунную платформу Lunar Gateway, которая должна стать частью проекта «Артемида» по возвращению астронавтов на Луну и полётов на Марс
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Forwarded from «Зелёный» змий
💨 200 млн рублей направил премьер-министр Михаил Мишустин из резервного фонда Правительства, чтобы Минэкономразвития разработало Реестр выбросов парниковых газов в рамках государственной информационной системы «Энергоэффективность». Ещё 10 млн потратят на создание не менее 12 национальных стандартов в области ограничения парниковых выбросов.
Таким оригинальным образом господин Мишустин поздравил со стартом долгожданного климатического эксперимента на Сахалине команду первого замглавы Минэкономразвития Ильи Торосова, которая в последние полгода с удивительным хладнокровием развивала «парниковую» нормативную правовую базу, не замечая трендов необратимой перетряски планетарного миропорядка в целом.
Таким оригинальным образом господин Мишустин поздравил со стартом долгожданного климатического эксперимента на Сахалине команду первого замглавы Минэкономразвития Ильи Торосова, которая в последние полгода с удивительным хладнокровием развивала «парниковую» нормативную правовую базу, не замечая трендов необратимой перетряски планетарного миропорядка в целом.
♻️🪙 #разумный подход к #майнингу криптовалют на примере #Ethereum
По оценкам исследователей, на обслуживание блокчейн-сети биткоина ежегодно тратится 45,8 Терраватт электроэнергии. В перерасчете на углеродный след выходит, что при выработке такого количества энергии в атмосферу было выброшено от 22 до 22,9 мегатонн СО2
Что делать? Ethereum, вторая по величине криптовалюта, завершит план по снижению выбросов СО2 более чем на 99% в следующем месяце
Проект, получивший название “слияние”, приведет к тому, что Ethereum переключит базовую технологию, которую он использует для проверки крипто-транзакций, на новый процесс, для управления которым требуется меньше энергии
После завершения слияния роль “майнеров” в экосистеме Ethereum прекратится, что поможет значительно сократить потребление электроэнергии
Также предлагаем ознакомиться интересной статистикой по энергопотреблению в сравнении:
▫️Один поиск Google – 1080 Дж
▫️Одна транзакция в Solana – 1837 Дж
▫️Одна транзакция в Bitcoin – 6 995 592 000 Дж
▫️Одна транзакция в Ethereum – 692 820 000 Дж или 72 тераватт-часа в год
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
По оценкам исследователей, на обслуживание блокчейн-сети биткоина ежегодно тратится 45,8 Терраватт электроэнергии. В перерасчете на углеродный след выходит, что при выработке такого количества энергии в атмосферу было выброшено от 22 до 22,9 мегатонн СО2
Что делать? Ethereum, вторая по величине криптовалюта, завершит план по снижению выбросов СО2 более чем на 99% в следующем месяце
Проект, получивший название “слияние”, приведет к тому, что Ethereum переключит базовую технологию, которую он использует для проверки крипто-транзакций, на новый процесс, для управления которым требуется меньше энергии
После завершения слияния роль “майнеров” в экосистеме Ethereum прекратится, что поможет значительно сократить потребление электроэнергии
Также предлагаем ознакомиться интересной статистикой по энергопотреблению в сравнении:
▫️Один поиск Google – 1080 Дж
▫️Одна транзакция в Solana – 1837 Дж
▫️Одна транзакция в Bitcoin – 6 995 592 000 Дж
▫️Одна транзакция в Ethereum – 692 820 000 Дж или 72 тераватт-часа в год
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🤙🏻🛼 #экоинновации из мира #досуга для Вас и Вашей Семьи перед выходными
На платформе #Kickstarter появились #ролики с электроприводом Escend Blades
Вес каждого ботинка 3,75 кг. Внутри корпуса установлены аккумулятор и двигатель общей мощностью 800 Вт. Заявлено, что одного заряда должно хватить на 15 км езды. Максимальная скорость — 25 км/ч. Ролики способны поднять вас в гору с уклоном до 20 градусов
Батарея заряжается до 80% за 2 часа. За управление отвечает небольшой пульт, который нужно держать в руке. На нем есть кнопки газа и тормоза, а также индикатор со спидометром и зарядом батареи. Если случайно выронить его из рук во время езды, ролики остановятся и позволят поднять пульт
Стоимость Escend Blades составляет ₽45 300
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
На платформе #Kickstarter появились #ролики с электроприводом Escend Blades
Вес каждого ботинка 3,75 кг. Внутри корпуса установлены аккумулятор и двигатель общей мощностью 800 Вт. Заявлено, что одного заряда должно хватить на 15 км езды. Максимальная скорость — 25 км/ч. Ролики способны поднять вас в гору с уклоном до 20 градусов
Батарея заряжается до 80% за 2 часа. За управление отвечает небольшой пульт, который нужно держать в руке. На нем есть кнопки газа и тормоза, а также индикатор со спидометром и зарядом батареи. Если случайно выронить его из рук во время езды, ролики остановятся и позволят поднять пульт
Стоимость Escend Blades составляет ₽45 300
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Forwarded from Росконгресс Директ
Старт рынка углеродных единиц в Сахалинской области и перспективы снижения углеродного следа в России обсудят на ВЭФ-2022.
Для России одной из важнейших задач в этом направлении стало создание рынка углеродных единиц. Запуск с 1 сентября этого года национального реестра углеродных единиц – основного элемента инфраструктуры нового рынка – значимый шаг в развитии этой отрасли. Одновременно с этим в Сахалинской области начинается региональный эксперимент по достижению углеродной нейтральности.
Что из этого выйдет, обсудят 6 сентября на деловой сессии «Рынок углеродных единиц в России: от эксперимента к долгосрочной стратегии развития» в рамках ВЭФ-2022. Подробнее читайте на сайте. @roscongress
Для России одной из важнейших задач в этом направлении стало создание рынка углеродных единиц. Запуск с 1 сентября этого года национального реестра углеродных единиц – основного элемента инфраструктуры нового рынка – значимый шаг в развитии этой отрасли. Одновременно с этим в Сахалинской области начинается региональный эксперимент по достижению углеродной нейтральности.
Что из этого выйдет, обсудят 6 сентября на деловой сессии «Рынок углеродных единиц в России: от эксперимента к долгосрочной стратегии развития» в рамках ВЭФ-2022. Подробнее читайте на сайте. @roscongress
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💚🚙 #экоинновации из мира #безопасности на дорогах
Общее количество #ДТП за год во всем мире составляет 11 365 000 аварий, из них примерно 10% с летальным исходом. Средний арифметический показатель массы легкового #авто и внедорожника составляет 1,675 т. Перемножим и получим, что в год образуется 1,9 млн. т #автометаллолома. В США и Японии переработка таких авто составляет 95%. В остальных странах - сдача на хранение
Как сократить количество образования автометаллолома и количество летальных аварий? Одно из решений предложила #Ford, создав умные фары, проецирующие полезную информацию
⚠️ Новые фары могут проецировать направления, ограничения скорости или информацию о погоде на дорогу, чтобы водитель мог фокусироваться только на дорогу. Также новые фары смогут синхронизироваться со спутниковой навигацией и системами безопасности для верного отображения информации
На данный момент новая технология проходит испытания
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Общее количество #ДТП за год во всем мире составляет 11 365 000 аварий, из них примерно 10% с летальным исходом. Средний арифметический показатель массы легкового #авто и внедорожника составляет 1,675 т. Перемножим и получим, что в год образуется 1,9 млн. т #автометаллолома. В США и Японии переработка таких авто составляет 95%. В остальных странах - сдача на хранение
Как сократить количество образования автометаллолома и количество летальных аварий? Одно из решений предложила #Ford, создав умные фары, проецирующие полезную информацию
⚠️ Новые фары могут проецировать направления, ограничения скорости или информацию о погоде на дорогу, чтобы водитель мог фокусироваться только на дорогу. Также новые фары смогут синхронизироваться со спутниковой навигацией и системами безопасности для верного отображения информации
На данный момент новая технология проходит испытания
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity