Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔋🔘 #экоинновации в мире #аккумуляторов и разумного потребления
Прокрутка зубчатого венца #HandEnergy запускает встроенный ротор после прокрутке его в руке в качестве стандартной разминки запястья. Средняя скорость движения ротора составляет 5000 оборотов в минуту. Механическая энергия от магнитного ротора создаёт электрический заряд, который заряжает встроенный аккумулятор. Ёмкость устройства составляет 1000 мА·ч
#HandEnergy может заряжать девайсы при подключении их через стандартный USB-разъем. Время зарядки - около 1 ч. Стоимость в 2017 году составляла 79$. Сайт не обновлялся с 2018 года, поэтому есть подозрения, что пока устройство для покупки недоступно
🤗 Верим в лучшее и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Прокрутка зубчатого венца #HandEnergy запускает встроенный ротор после прокрутке его в руке в качестве стандартной разминки запястья. Средняя скорость движения ротора составляет 5000 оборотов в минуту. Механическая энергия от магнитного ротора создаёт электрический заряд, который заряжает встроенный аккумулятор. Ёмкость устройства составляет 1000 мА·ч
#HandEnergy может заряжать девайсы при подключении их через стандартный USB-разъем. Время зарядки - около 1 ч. Стоимость в 2017 году составляла 79$. Сайт не обновлялся с 2018 года, поэтому есть подозрения, что пока устройство для покупки недоступно
🤗 Верим в лучшее и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️🔋 #экоинновации из мира #аккумуляторов
Стартап #Influit Energy, созданный выпускниками Технологического института Иллинойса, сообщил о намерении коммерциализировать перезаряжаемую, невоспламеняющуюся, быстро пополняемую проточную батарею
По плотности энергии она на 23% превосходит литиевые аккумуляторы, а стоит вполовину дешевле. Пополнить такую батарею можно будет разными способами: можно моментально заменить бак, а можно зарядить ее так же, как это делают владельцы электромобилей — медленно через розетку или быстрее, через мощные зарядные станции
⚠️ Вдобавок топливо не воспламеняется и не взрывается, а если пролить его на открытое пламя, то даже потушит огонь. Батарея сохраняет работоспособность при температуре от -40 до 80 °C. А отсутствие лития, тяжелых металлов и редких минералов благотворно влияет на стоимость
Разработку возможно применить в электрическом наземном, морском и воздушном транспорте
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Стартап #Influit Energy, созданный выпускниками Технологического института Иллинойса, сообщил о намерении коммерциализировать перезаряжаемую, невоспламеняющуюся, быстро пополняемую проточную батарею
По плотности энергии она на 23% превосходит литиевые аккумуляторы, а стоит вполовину дешевле. Пополнить такую батарею можно будет разными способами: можно моментально заменить бак, а можно зарядить ее так же, как это делают владельцы электромобилей — медленно через розетку или быстрее, через мощные зарядные станции
⚠️ Вдобавок топливо не воспламеняется и не взрывается, а если пролить его на открытое пламя, то даже потушит огонь. Батарея сохраняет работоспособность при температуре от -40 до 80 °C. А отсутствие лития, тяжелых металлов и редких минералов благотворно влияет на стоимость
Разработку возможно применить в электрическом наземном, морском и воздушном транспорте
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
♻️🔋 #экоинновации в области услуг по замене #аккумуляторов у #электрокаров
Крупнейший в мире производитель аккумуляторов — компания #CATL — намерена стать главным поставщиком сервиса «батарея как услуга» в родном Китае
Стандартная станция #Evogo занимает по площади около 40 квадратных метров и содержит в зарядной стойке 48 литий-ионных блоков, обеспечивающих электромобиль запасом хода на 200 км
В процессе замены машина заезжает на автоматический подъемник, он поднимается, роботизированные манипуляторы вынимают севший блок, вместо которого устанавливают заряженный. Спустя минуту процедура завершается, и машина может покинуть станцию
🤙🏻 Cейчас система совместима с седаном Bestune NAT от FAW Group. По подсчетам компании, более 80% электромобилей, продающихся на рынке или запланированных к выпуску на ближайшие три года, могут легко на них перейти
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Крупнейший в мире производитель аккумуляторов — компания #CATL — намерена стать главным поставщиком сервиса «батарея как услуга» в родном Китае
Стандартная станция #Evogo занимает по площади около 40 квадратных метров и содержит в зарядной стойке 48 литий-ионных блоков, обеспечивающих электромобиль запасом хода на 200 км
В процессе замены машина заезжает на автоматический подъемник, он поднимается, роботизированные манипуляторы вынимают севший блок, вместо которого устанавливают заряженный. Спустя минуту процедура завершается, и машина может покинуть станцию
🤙🏻 Cейчас система совместима с седаном Bestune NAT от FAW Group. По подсчетам компании, более 80% электромобилей, продающихся на рынке или запланированных к выпуску на ближайшие три года, могут легко на них перейти
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔋#экоинновации в области негорючих #аккумуляторов, заряжающихся за 1 минуту
Команда инженеров из #MIT разработали батарею нового типа. После череды проб и ошибок они остановились на алюминии и сере для электродов и на электролите из расплава соли хлоралюминиевой кислоты. Все ингредиенты не только дешевые и распространенные, но и не горючие
В ходе испытаний новые элементы питания продемонстрировали способность выдерживать сотни циклов, а также очень быструю зарядку — в некоторых экспериментах процесс занял менее минуты. Себестоимость такой батареи всего 1/6 от цены аналогичного по размеру литий-ионного аккумулятора.
Батарея из алюминия, серы и соли способна функционировать при температуре до 200 °C, но оптимальный её режим — около 110 °C. Тогда она заряжается в 25 раз быстрее, чем при 25 °C. Важно, что батарее не нужна внешняя энергия для достижения такой температуры — обычного цикла зарядки-разрядки достаточно
Соль хлоралюминиевой кислоты была выбрана из-за низкой точки плавления, но оказалось, что у нее есть и другое преимущество — она естественным образом предотвращает формирование дендритов. Эти металлические отростки, постепенно удлиняясь, заполняют пространство между электродами и вызывают короткое замыкание
По мнению разработчиков, новый элемент лучше всего объединять в батарею в несколько десятков киловатт-час. В такой компоновке они могли бы питать энергией дома или электромобили на станциях быстрой зарядки
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Команда инженеров из #MIT разработали батарею нового типа. После череды проб и ошибок они остановились на алюминии и сере для электродов и на электролите из расплава соли хлоралюминиевой кислоты. Все ингредиенты не только дешевые и распространенные, но и не горючие
В ходе испытаний новые элементы питания продемонстрировали способность выдерживать сотни циклов, а также очень быструю зарядку — в некоторых экспериментах процесс занял менее минуты. Себестоимость такой батареи всего 1/6 от цены аналогичного по размеру литий-ионного аккумулятора.
Батарея из алюминия, серы и соли способна функционировать при температуре до 200 °C, но оптимальный её режим — около 110 °C. Тогда она заряжается в 25 раз быстрее, чем при 25 °C. Важно, что батарее не нужна внешняя энергия для достижения такой температуры — обычного цикла зарядки-разрядки достаточно
Соль хлоралюминиевой кислоты была выбрана из-за низкой точки плавления, но оказалось, что у нее есть и другое преимущество — она естественным образом предотвращает формирование дендритов. Эти металлические отростки, постепенно удлиняясь, заполняют пространство между электродами и вызывают короткое замыкание
По мнению разработчиков, новый элемент лучше всего объединять в батарею в несколько десятков киловатт-час. В такой компоновке они могли бы питать энергией дома или электромобили на станциях быстрой зарядки
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
New Atlas
Battery made of aluminum, sulfur and salt proves fast, safe and low-cost
Engineers at MIT have developed a new battery design using common materials – aluminum, sulfur and salt. Not only is the battery low-cost, but it’s resistant to fire and failures, and can be charged very fast, which could make it useful for powering a home…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔋 Обнадёживающие #экоинновации в области #аккумуляторов
Намечающийся дефицит лития заставляет производителей аккумуляторов искать другие способы удовлетворения потребностей электротранспорта и мобильной электроники
Калифорнийская #Natron выбрала подход к химии натрий-ионного аккумулятора на основе на берлинской лазури — пигменте, известном с XVIII века. Широкая доступность сырья должна привести к стабилизации цен, что станет ключевым преимуществом натрий-ионных батарей перед литиевыми
Учёным удалось добиться высокой плотности энергии, сверхбыстрой зарядки с 0 до 99% всего за восемь минут и внушительного срока службы свыше 50 000 циклов (от 5 до 25 раз больше, чем у литий-ионного аккумулятора). Вдобавок, благодаря тепловой стабильности такие батареи безопасно транспортировать, устанавливать и утилизировать
Для запуска массового производства в 2023 году Natron заключила партнерское соглашение с Clarios International
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Намечающийся дефицит лития заставляет производителей аккумуляторов искать другие способы удовлетворения потребностей электротранспорта и мобильной электроники
Калифорнийская #Natron выбрала подход к химии натрий-ионного аккумулятора на основе на берлинской лазури — пигменте, известном с XVIII века. Широкая доступность сырья должна привести к стабилизации цен, что станет ключевым преимуществом натрий-ионных батарей перед литиевыми
Учёным удалось добиться высокой плотности энергии, сверхбыстрой зарядки с 0 до 99% всего за восемь минут и внушительного срока службы свыше 50 000 циклов (от 5 до 25 раз больше, чем у литий-ионного аккумулятора). Вдобавок, благодаря тепловой стабильности такие батареи безопасно транспортировать, устанавливать и утилизировать
Для запуска массового производства в 2023 году Natron заключила партнерское соглашение с Clarios International
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔋🚙 #экоииновации из мира #аккумуляторов для #электромобилей
Китайский производитель аккумуляторов #CATL нашел первого покупателя для своих новых батарей с рекордной емкостью. Компания договорилась о пятилетнем сотрудничестве с #Zeekr, дочерним брендом Geely Automotive
Электромобили Zeekr — седан 001 и минивэн 009 — первыми получат элементы питания #Qulin. По заявлениям CATL, с этими аккумуляторами машины будут проезжать более 1000 км без подзарядки
Qilin — это последнее решение CATL для автопрома, которое было представлено в июне этого года. Никель-кобальт-марганцевые аккумуляторы имеют плотность энергии до 255 ватт-часов на килограмм, заряжаются от 10 до 80% всего за 10 минут
⚠️ Главной особенностью Qilin, отметили в CATL, стала конструкция — более 72% каждой батареи содержит химические вещества, накапливающие электроэнергию
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Китайский производитель аккумуляторов #CATL нашел первого покупателя для своих новых батарей с рекордной емкостью. Компания договорилась о пятилетнем сотрудничестве с #Zeekr, дочерним брендом Geely Automotive
Электромобили Zeekr — седан 001 и минивэн 009 — первыми получат элементы питания #Qulin. По заявлениям CATL, с этими аккумуляторами машины будут проезжать более 1000 км без подзарядки
Qilin — это последнее решение CATL для автопрома, которое было представлено в июне этого года. Никель-кобальт-марганцевые аккумуляторы имеют плотность энергии до 255 ватт-часов на килограмм, заряжаются от 10 до 80% всего за 10 минут
⚠️ Главной особенностью Qilin, отметили в CATL, стала конструкция — более 72% каждой батареи содержит химические вещества, накапливающие электроэнергию
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔋🦾 #экоинновации из мира развития #аккумуляторов для #электромобилей
Гарвардский университет выдал эксклюзивную лицензию стартапу Adden Energy на производство твердотельной батареи для электромобилей — долговечной и способной заряжаться за минуты
Прототип литий-металлической батареи был разработан в лаборатории профессора Ли Синя и показал высокую скорость зарядки — за три минуты — на протяжении 10 000 циклов
Кроме того, батарея обладала высокой плотностью энергии и уровнем материальной стабильности, что позволяет не бояться условий, представляющих опасность для других литиевых элементов
⚠️ Стартап намерен масштабировать прототип до полноразмерного аккумулятора для электротранспорта в ближайшие 3–5 лет. На это им уже выделено финансирование в размере более $5 млн
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Гарвардский университет выдал эксклюзивную лицензию стартапу Adden Energy на производство твердотельной батареи для электромобилей — долговечной и способной заряжаться за минуты
Прототип литий-металлической батареи был разработан в лаборатории профессора Ли Синя и показал высокую скорость зарядки — за три минуты — на протяжении 10 000 циклов
Кроме того, батарея обладала высокой плотностью энергии и уровнем материальной стабильности, что позволяет не бояться условий, представляющих опасность для других литиевых элементов
⚠️ Стартап намерен масштабировать прототип до полноразмерного аккумулятора для электротранспорта в ближайшие 3–5 лет. На это им уже выделено финансирование в размере более $5 млн
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔋⚡️ #экоинновации в области #аккумуляторов
Исследователь из Университета Альберты изучает, нашёл способ как сделать литий-ионные #батареи более экологичными
Ученый применил экологически безопасный подход к гидрометаллургии. Это один из современных методов восстановления металлов из отработанных батарей для повторного использования в производстве новых
В процессе обычно используются жесткие кислоты на минеральной основе. Но для переработки металлов с катода — положительной стороны батареи — автор нового метода экспериментирует с более мягкими органическими химикатами. Они оказывают минимальное воздействие на окружающую среду
🤙🏻 Используя смеси органических кислот, ученые восстановили более 80% лития из отработанных батарей, и «как только эта цифра приблизится к отметке 100%, ее можно будет использовать в промышленности
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Исследователь из Университета Альберты изучает, нашёл способ как сделать литий-ионные #батареи более экологичными
Ученый применил экологически безопасный подход к гидрометаллургии. Это один из современных методов восстановления металлов из отработанных батарей для повторного использования в производстве новых
В процессе обычно используются жесткие кислоты на минеральной основе. Но для переработки металлов с катода — положительной стороны батареи — автор нового метода экспериментирует с более мягкими органическими химикатами. Они оказывают минимальное воздействие на окружающую среду
🤙🏻 Используя смеси органических кислот, ученые восстановили более 80% лития из отработанных батарей, и «как только эта цифра приблизится к отметке 100%, ее можно будет использовать в промышленности
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺🔋 прорывные #отечественные #экоинновации в области #аккумуляторов
Исследователи из Института физической химии и электрохимии имени А. Н. Фрумкина #РАН и Федерального исследовательского центра проблем химической физики и медицинской химии РАН предлагают использовать реакцию хлоратов с водородом для производства электроэнергии
Такие батарейки будут работать в космосе, под водой и в других условиях, когда кислорода вокруг недостаточно
⚠️ В большинстве аккумуляторов используются окислительно-восстановительные реакции. Исследователи хотят заменить его на кислородсодержащие соединения хлора, которые по активности сопоставимы с кислородом
В качестве восстановителя используется водород, для которого разработано множество технологий безопасного хранения в сжатом виде
В процессе экспериментов созданный прототип перерабатывает химическую энергию в электричество с эффективностью от 40 до 50%. Работа над совершенствованием продолжается
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Исследователи из Института физической химии и электрохимии имени А. Н. Фрумкина #РАН и Федерального исследовательского центра проблем химической физики и медицинской химии РАН предлагают использовать реакцию хлоратов с водородом для производства электроэнергии
Такие батарейки будут работать в космосе, под водой и в других условиях, когда кислорода вокруг недостаточно
⚠️ В большинстве аккумуляторов используются окислительно-восстановительные реакции. Исследователи хотят заменить его на кислородсодержащие соединения хлора, которые по активности сопоставимы с кислородом
В качестве восстановителя используется водород, для которого разработано множество технологий безопасного хранения в сжатом виде
В процессе экспериментов созданный прототип перерабатывает химическую энергию в электричество с эффективностью от 40 до 50%. Работа над совершенствованием продолжается
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺🔋 #отечественные #экоинновации в области увеличения ёмкости #аккумуляторов для #электрокаров
Специалисты технологического университета Сколтех разработали материал, который увеличивает энергоемкость батарей для электромобилей до 25%
Разработка представляет собой модификацию используемого слоистого оксида переходных металлов, обогащенного никелем: микроструктуры кристаллов запасают больше энергии. Изменив морфологию слоистого оксида за счет корректировки процедуры синтеза материала, ученые добились повышения энергоемкости батарей на 10–25%.
⚠️ Кроме того, новый материал медленнее портится, тем самым продлевая срок годности батареи.
В будущем исследователи хотят добиться еще более плотной упаковки материала.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Специалисты технологического университета Сколтех разработали материал, который увеличивает энергоемкость батарей для электромобилей до 25%
Разработка представляет собой модификацию используемого слоистого оксида переходных металлов, обогащенного никелем: микроструктуры кристаллов запасают больше энергии. Изменив морфологию слоистого оксида за счет корректировки процедуры синтеза материала, ученые добились повышения энергоемкости батарей на 10–25%.
⚠️ Кроме того, новый материал медленнее портится, тем самым продлевая срок годности батареи.
В будущем исследователи хотят добиться еще более плотной упаковки материала.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔋 #экоинновации в области #аккумуляторов и накопления энергии
Международная команда ученых, занятых разработкой батарей следующего поколения, продемонстрировала экологически чистый и экономически выгодный аккумулятор с поразительным потенциалом.
⚠️ Учёные сумели преодолеть некоторые недостатки современных натрий-серных батарей — короткий срок службы и ограниченную емкость — которые препятствовала их коммерческому применению. Они разработали углеродные электроды и процесс пиролиза для изменения реакций между серой и натрием.
В результате у них получилась батарея с удельной емкостью 1017 мА*ч/г при комнатной температуре, что, по словам ученых, в 4 раза больше, чем у литий-ионной батареи. Не менее важно, что батарея сохраняет около 50% емкости после 1000 циклов заряда и разряда.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity.
Международная команда ученых, занятых разработкой батарей следующего поколения, продемонстрировала экологически чистый и экономически выгодный аккумулятор с поразительным потенциалом.
⚠️ Учёные сумели преодолеть некоторые недостатки современных натрий-серных батарей — короткий срок службы и ограниченную емкость — которые препятствовала их коммерческому применению. Они разработали углеродные электроды и процесс пиролиза для изменения реакций между серой и натрием.
В результате у них получилась батарея с удельной емкостью 1017 мА*ч/г при комнатной температуре, что, по словам ученых, в 4 раза больше, чем у литий-ионной батареи. Не менее важно, что батарея сохраняет около 50% емкости после 1000 циклов заряда и разряда.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity.