🤨🔋 Хмммм! Любопытные новости в мире аккумуляторов, только кремниевых
Кремниевая батарея экостартапа Enovix заряжается до 98% за 10 мин
Кремний не в первый раз выдвигают как замену графиту для анодов батарей из-за высокой ёмкости этого материала. Enovix не раскрывает этот аспект производительности своего аккумулятора, лишь говорит, что смог повысить плотность энергии и увеличил срок службы до 1000 циклов с сохранением 93% ёмкости
Испытания показали, что батарея заряжается с нуля до 80% всего за 5,2 минуты, а до 98% — менее чем за десять минут
🤙🏻 Компания получила грант на разработку своей технологии от Министерства энергетики США и надеется, что новое решение пригодится не только производителям электромобилей, но и энергетической отрасли в целом
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек+, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #аккумулятор
Кремниевая батарея экостартапа Enovix заряжается до 98% за 10 мин
Кремний не в первый раз выдвигают как замену графиту для анодов батарей из-за высокой ёмкости этого материала. Enovix не раскрывает этот аспект производительности своего аккумулятора, лишь говорит, что смог повысить плотность энергии и увеличил срок службы до 1000 циклов с сохранением 93% ёмкости
Испытания показали, что батарея заряжается с нуля до 80% всего за 5,2 минуты, а до 98% — менее чем за десять минут
🤙🏻 Компания получила грант на разработку своей технологии от Министерства энергетики США и надеется, что новое решение пригодится не только производителям электромобилей, но и энергетической отрасли в целом
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек+, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #аккумулятор
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
♻️🔋Начинаем день с экоинноваций в мире водородных аккумуляторов
Пока многие автопроизводители делают ставку на аккумуляторные электромобили, Toyota упорно разрабатывает технологию для использования водородного топлива в различных сферах. Новый прототип сменного водородного картриджа лёгок и безопасен в эксплуатации
Их можно будет заправлять на специальном предприятии, транспортировать по назначению, а после возвращать для заправки
Длина картриджа 40 см, диаметр — 18 см, а вес — 5 кг. Toyota называет их «портативной, доступной и удобной энергией, которая позволяет доставлять водород туда, где люди живут, работают и играют без трубопроводов» с быстрой заменой и перезарядкой
Одного картриджа должно хватить для выработки электричества, достаточного для непрерывной работы микроволновки в течение 3-4 ч
Toyota планирует провести ряд тестов в разных локациях и построить комплексную цепочку поставок
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #аккумулятор #водород
Пока многие автопроизводители делают ставку на аккумуляторные электромобили, Toyota упорно разрабатывает технологию для использования водородного топлива в различных сферах. Новый прототип сменного водородного картриджа лёгок и безопасен в эксплуатации
Их можно будет заправлять на специальном предприятии, транспортировать по назначению, а после возвращать для заправки
Длина картриджа 40 см, диаметр — 18 см, а вес — 5 кг. Toyota называет их «портативной, доступной и удобной энергией, которая позволяет доставлять водород туда, где люди живут, работают и играют без трубопроводов» с быстрой заменой и перезарядкой
Одного картриджа должно хватить для выработки электричества, достаточного для непрерывной работы микроволновки в течение 3-4 ч
Toyota планирует провести ряд тестов в разных локациях и построить комплексную цепочку поставок
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #аккумулятор #водород
🚙🔋Экоинновации в области аккумуляторных батарей для электромобилей
Учёные из Калифорнийского университета в Сан-Диего создали новую версию литий-серного аккумулятора для жаркого климата. В новом электролите содержатся соли лития и дибутиловый эфир, химический состав с температурой кипения 141 °C. С его помощью электролит остаётся в жидкой форме при высокой температуре
Испытания электролита показали, что батарея сохраняет 87,5% ёмкости при -40 °C и 115,9% — при 50 °C. Кроме того, показатель кулоновской эффективности при этих температурах, который отвечает за количество циклов зарядки до окончания срока службы, составил более 98%
Устойчивость к морозам расширяет ареал распространения электромобилей, а работоспособность при высокой температуре не даёт аккумулятору, который обычно расположен возле днища автомобиля, перегреться на жаре
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #аккумулятор #электромобиль
Учёные из Калифорнийского университета в Сан-Диего создали новую версию литий-серного аккумулятора для жаркого климата. В новом электролите содержатся соли лития и дибутиловый эфир, химический состав с температурой кипения 141 °C. С его помощью электролит остаётся в жидкой форме при высокой температуре
Испытания электролита показали, что батарея сохраняет 87,5% ёмкости при -40 °C и 115,9% — при 50 °C. Кроме того, показатель кулоновской эффективности при этих температурах, который отвечает за количество циклов зарядки до окончания срока службы, составил более 98%
Устойчивость к морозам расширяет ареал распространения электромобилей, а работоспособность при высокой температуре не даёт аккумулятору, который обычно расположен возле днища автомобиля, перегреться на жаре
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #аккумулятор #электромобиль
♻️🔋 #экоинновации в области хранения энергии
Учёные разработали #аккумулятор #Empa из бумаги, которая активируется водой и разлагается после утилизации
Батарея предназначена для использования в датчиках окружающей среды и одноразовых медицинских диагностических устройствах
Каждая ячейка Empa размером 1 см², а её бумажная основа пропитана хлоридом натрия (поваренной солью). На одном конце есть восковое покрытие, к которому прикреплены две проволоки.
На одну сторону бумаги нанесены чернила, содержащие графитовые хлопья, — они работают как катод. На другой стороне чернила с цинковым порошком — это анод
Всего двух капель воды достаточно, чтобы активировать один элемент в течение 20 секунд. Напряжение на батарее достигало 1,2 вольта. Ждём доработки и масштабирования проекта
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Учёные разработали #аккумулятор #Empa из бумаги, которая активируется водой и разлагается после утилизации
Батарея предназначена для использования в датчиках окружающей среды и одноразовых медицинских диагностических устройствах
Каждая ячейка Empa размером 1 см², а её бумажная основа пропитана хлоридом натрия (поваренной солью). На одном конце есть восковое покрытие, к которому прикреплены две проволоки.
На одну сторону бумаги нанесены чернила, содержащие графитовые хлопья, — они работают как катод. На другой стороне чернила с цинковым порошком — это анод
Всего двух капель воды достаточно, чтобы активировать один элемент в течение 20 секунд. Напряжение на батарее достигало 1,2 вольта. Ждём доработки и масштабирования проекта
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔋 CATL начинает массовое производство батарей, которые на 13% лучше Tesla 4680
Крупнейший производитель аккумуляторов для электротранспорта, компания CATL приступает к массовому выпуску батареи на технологии Cell-to-pack третьего поколения.
⚠️ Ее особенность в рекордной эффективности использования объема — более 72% батареи содержит химические вещества, накапливающие электроэнергию. Это позволяет добиться наивысшего показателя плотности энергии среди серийных элементов питания — 255 Вт*ч/кг — и заряжаться за 10 минут с 10 до 80%.
Аккумулятор нового поколения «Цилинь» (Qilin) обеспечит электрокарам запас хода в 1000 км. У него та же структура, что и у новых батарей Tesla 4680, но на 13% больше ёмкость. Дебютирует «Цилинь» в первом в мире электрическом минивэне Zeekr 009 холдинга Geely.
#экоинновации #аккумулятор
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Крупнейший производитель аккумуляторов для электротранспорта, компания CATL приступает к массовому выпуску батареи на технологии Cell-to-pack третьего поколения.
⚠️ Ее особенность в рекордной эффективности использования объема — более 72% батареи содержит химические вещества, накапливающие электроэнергию. Это позволяет добиться наивысшего показателя плотности энергии среди серийных элементов питания — 255 Вт*ч/кг — и заряжаться за 10 минут с 10 до 80%.
Аккумулятор нового поколения «Цилинь» (Qilin) обеспечит электрокарам запас хода в 1000 км. У него та же структура, что и у новых батарей Tesla 4680, но на 13% больше ёмкость. Дебютирует «Цилинь» в первом в мире электрическом минивэне Zeekr 009 холдинга Geely.
#экоинновации #аккумулятор
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🔋♻️ Китай создал литиевый аккумулятор с плотностью энергии 700 Вт*ч/кг
Ученые из Академии наук Китая разработали литиевый аккумулятор с плотностью энергии свыше 700 Вт*ч/кг. Новая конструкция состоит из высокоемкого катода из марганца с высоким содержанием лития и тонкого литий-металлического анода с высокой удельной энергией.
Устройство достигло плотности энергии на единицу массы 711,3 Вт/кг и на единицу объема 1653,65 Вт*ч/л. Оба этих показателя — рекордно высокие для литий-ионных аккумуляторов с катодами интеркаляционного типа.
⚠️ Новая батарея может подойти электрической авиации дальнего действия и в разы увеличит запас хода наземного транспорта.
Кроме того, открытие позволяет решить ряд давних проблем, связанных с технологией батарей. Например, как уравновесить безопасность с другими важными факторами в батареях высокой плотности энергии.
#экоинновации #аккумулятор
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Ученые из Академии наук Китая разработали литиевый аккумулятор с плотностью энергии свыше 700 Вт*ч/кг. Новая конструкция состоит из высокоемкого катода из марганца с высоким содержанием лития и тонкого литий-металлического анода с высокой удельной энергией.
Устройство достигло плотности энергии на единицу массы 711,3 Вт/кг и на единицу объема 1653,65 Вт*ч/л. Оба этих показателя — рекордно высокие для литий-ионных аккумуляторов с катодами интеркаляционного типа.
⚠️ Новая батарея может подойти электрической авиации дальнего действия и в разы увеличит запас хода наземного транспорта.
Кроме того, открытие позволяет решить ряд давних проблем, связанных с технологией батарей. Например, как уравновесить безопасность с другими важными факторами в батареях высокой плотности энергии.
#экоинновации #аккумулятор
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🔋🧬 Создан проточный аккумулятор, работающий без потери ёмкости
Исследовательская команда из США сообщила о создании прорывной проточной батареи, оптимизированной под нужды крупных систем резервного питания.
Проточная батарея состоит из 2 камер, заполненных разным типом жидкостей. Она заряжается в процессе электрохимической реакции и накапливает энергию в химических связях. Присоединившись к внешней цепи, она выделяет энергию, которая может питать электрические устройства.
Проточные батареи отличаются от твердотельных наличием внешних баков с жидкостью, циркуляция которой питает электролит, как кровь в кровеносной системе. Чем больше объем бака для электролита, тем больше энергии можно аккумулировать.
♻️ Увеличение срока службы с сохранением ёмкости достигается благодаря раствору глюкозы. Он помог связать протоны, сбалансировав движение электронов в процессе разрядки. И никаких токсичных отходов и выбросов.
#экоинновации #аккумулятор #химпром
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Исследовательская команда из США сообщила о создании прорывной проточной батареи, оптимизированной под нужды крупных систем резервного питания.
Проточная батарея состоит из 2 камер, заполненных разным типом жидкостей. Она заряжается в процессе электрохимической реакции и накапливает энергию в химических связях. Присоединившись к внешней цепи, она выделяет энергию, которая может питать электрические устройства.
Проточные батареи отличаются от твердотельных наличием внешних баков с жидкостью, циркуляция которой питает электролит, как кровь в кровеносной системе. Чем больше объем бака для электролита, тем больше энергии можно аккумулировать.
♻️ Увеличение срока службы с сохранением ёмкости достигается благодаря раствору глюкозы. Он помог связать протоны, сбалансировав движение электронов в процессе разрядки. И никаких токсичных отходов и выбросов.
#экоинновации #аккумулятор #химпром
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🚖🔌🔋 Создана четырёхминутная зарядка для электромобилей
Поскольку в процессе быстрой зарядки выделяется много тепла, ключевой проблемой является быстрая деградация элементов аккумулятора.
♻️ Студенты Технологического университета Эйндховена разработали инновационную технологию охлаждения на модульном уровне, при которой охлаждающие пластины, заполненные хладагентом, помещались между модулями, содержащими ячейки внутри аккумулятора.
Далее решение перевоплотили в аккумулятор для гоночного автомобиля мощностью 29,2 кВтч с запасом хода на одном заряде около 250 км, который можно зарядить за 3 мин 56 с.
Перспективно с точки зрения последующего масштабирования.
#экоинновации #аккумулятор #автопром
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Поскольку в процессе быстрой зарядки выделяется много тепла, ключевой проблемой является быстрая деградация элементов аккумулятора.
♻️ Студенты Технологического университета Эйндховена разработали инновационную технологию охлаждения на модульном уровне, при которой охлаждающие пластины, заполненные хладагентом, помещались между модулями, содержащими ячейки внутри аккумулятора.
Далее решение перевоплотили в аккумулятор для гоночного автомобиля мощностью 29,2 кВтч с запасом хода на одном заряде около 250 км, который можно зарядить за 3 мин 56 с.
Перспективно с точки зрения последующего масштабирования.
#экоинновации #аккумулятор #автопром
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering