🇷🇺🚍 #отечественные #экоинновации в области #автопромышленности
На выставке BusWorld Expo 2022 был представлен КАМАЗ-6250 на газовом топливе для перевозки работников в суровых условиях местности.
⚠️ Дорожный просвет составляет 39 см. Авто рассчитано на бригаду из 30 человек Углы въезда/съезда, которые составляют 30°/23°. Топливо - сжиженный газ.
Помимо притягательного промдизайна внутри авто содержит кондиционер, трехточечные ремни безопасности, противопожарную сигнализацию, а также систему обнаружения и тушения пожара.
Автовахтовик разработан для ПАО "Газпром", но искренне надеемся, что данная модель получит серийное коммерческое и пассажирское применение.
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
На выставке BusWorld Expo 2022 был представлен КАМАЗ-6250 на газовом топливе для перевозки работников в суровых условиях местности.
⚠️ Дорожный просвет составляет 39 см. Авто рассчитано на бригаду из 30 человек Углы въезда/съезда, которые составляют 30°/23°. Топливо - сжиженный газ.
Помимо притягательного промдизайна внутри авто содержит кондиционер, трехточечные ремни безопасности, противопожарную сигнализацию, а также систему обнаружения и тушения пожара.
Автовахтовик разработан для ПАО "Газпром", но искренне надеемся, что данная модель получит серийное коммерческое и пассажирское применение.
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺🔋⚡️ #отечественные #экоинновации в области беспроводной передачи энергии
Специалисты резидента «Сколково» «Оптоэнерготрейд» разработали технологию беспроводной зарядки беспилотных летательных аппаратов с помощью лазерного луча.
Лазерное излучение преобразуется в электричество, питающее коптер.
⚠️ Прием лазерных лучей устройство способно осуществлять на расстоянии до полутора километров. Система электроснабжения оборудования по оптическому волокну с мощностью передачи до 10 Вт и уровнем помех до 2 мВ.
Также разработчики оснастили устройство системой мгновенного отключения луча при попадании в поле обзора дрона иного объекта, кроме него самого.
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Специалисты резидента «Сколково» «Оптоэнерготрейд» разработали технологию беспроводной зарядки беспилотных летательных аппаратов с помощью лазерного луча.
Лазерное излучение преобразуется в электричество, питающее коптер.
⚠️ Прием лазерных лучей устройство способно осуществлять на расстоянии до полутора километров. Система электроснабжения оборудования по оптическому волокну с мощностью передачи до 10 Вт и уровнем помех до 2 мВ.
Также разработчики оснастили устройство системой мгновенного отключения луча при попадании в поле обзора дрона иного объекта, кроме него самого.
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺🫧⛴ #отечественные #экоинновации в области развития водородного речного #транспорта и пример #экотрнасформации деятельности #IT-компании
Многопрофильная российская ИТ-компания Sitronics Group планирует создать на базе речного #электрокатамарана пассажирское судно на водородном топливе.
⚠️ Электрохимический генератор на топливных элементах будет разработан совместно с Центром водородных технологий АФК «Система». Разработка позволит увеличить дальность хода электросудов Emperium (входит в Sitronics group). Параметры и условия работы водородной энергоустановки будут сначала проанализированы на электромобиле. Позже на основе полученных данных будет создан силовой генератор для речного пассажирского судна.
По #экотехтоендам водородный транспорт оказывается более перспективным, чем аккумуляторный из-за дальности маршрута и времени зарядки.
Судно на одном заряде сможет проплыть до 20 часов, а его испытания пройдут в 2023 году.
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Многопрофильная российская ИТ-компания Sitronics Group планирует создать на базе речного #электрокатамарана пассажирское судно на водородном топливе.
⚠️ Электрохимический генератор на топливных элементах будет разработан совместно с Центром водородных технологий АФК «Система». Разработка позволит увеличить дальность хода электросудов Emperium (входит в Sitronics group). Параметры и условия работы водородной энергоустановки будут сначала проанализированы на электромобиле. Позже на основе полученных данных будет создан силовой генератор для речного пассажирского судна.
По #экотехтоендам водородный транспорт оказывается более перспективным, чем аккумуляторный из-за дальности маршрута и времени зарядки.
Судно на одном заряде сможет проплыть до 20 часов, а его испытания пройдут в 2023 году.
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺🦾 #отечественные #экоинновации в области аддитивных технологий
Российские члены экипажа МКС напечатали первую рабочую деталь на 3D-принтере в космосе - кронштейн для крепления камеры.
3D-принтер был доставлен для экспериментов на МКС на корабле «Прогресс МС-20» в июне прошлого года, первым его опробовал космонавт Олег Артемьев.
Эксперимент посвящен отработке аддитивных технологий производства изделий из полимерных материалов в космических условиях.
⚠️ Фактически это задел на замкнутое производство использования ресурсов в космосе со снижением зависимости от поставок с Земли, что значительно повышает эколого-экономическую эффективность данной #экотехнологии.
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Российские члены экипажа МКС напечатали первую рабочую деталь на 3D-принтере в космосе - кронштейн для крепления камеры.
3D-принтер был доставлен для экспериментов на МКС на корабле «Прогресс МС-20» в июне прошлого года, первым его опробовал космонавт Олег Артемьев.
Эксперимент посвящен отработке аддитивных технологий производства изделий из полимерных материалов в космических условиях.
⚠️ Фактически это задел на замкнутое производство использования ресурсов в космосе со снижением зависимости от поставок с Земли, что значительно повышает эколого-экономическую эффективность данной #экотехнологии.
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
✈️🦾 #отечественные #экоинновации в области #авиапромышленности
В России создали транспортный беспилотник дальнего действия. Модель получила название Транспортная авиационная многофункциональная платформа, или просто ТрАМП.
Она представляет собой беспилотный летательный аппарат самолётного типа классической компоновки. ТрАМП предназначен для доставки и десантирования грузов массой до 250 килограммов на расстояние более 600 километров.
Кроме того, он способен выполнять опасные для пилотируемых воздушных судов задачи в сложных метеоусловиях.
⚠️ #экотехнология и #экотехтренд заключается в наличии модульной конструкции, что позволяет в короткие сроки провести замену крыла, двигателя и шасси. Это увеличит спектр применения техники, а также увеличит срок эксплуатации.
Также у беспилотника большой грузовой отсек объемом 2 650 л, что позволит перемещать габаритные грузы.
О типе двигателя и сроках выпуска пока не сообщается.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
В России создали транспортный беспилотник дальнего действия. Модель получила название Транспортная авиационная многофункциональная платформа, или просто ТрАМП.
Она представляет собой беспилотный летательный аппарат самолётного типа классической компоновки. ТрАМП предназначен для доставки и десантирования грузов массой до 250 килограммов на расстояние более 600 километров.
Кроме того, он способен выполнять опасные для пилотируемых воздушных судов задачи в сложных метеоусловиях.
⚠️ #экотехнология и #экотехтренд заключается в наличии модульной конструкции, что позволяет в короткие сроки провести замену крыла, двигателя и шасси. Это увеличит спектр применения техники, а также увеличит срок эксплуатации.
Также у беспилотника большой грузовой отсек объемом 2 650 л, что позволит перемещать габаритные грузы.
О типе двигателя и сроках выпуска пока не сообщается.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺🔋 #отечественные #экоинновации в области #аккумуляторов
Ученые СПбГУ создали быстрый и простой способ переработки графитовых анодов из батарей и аккумуляторов.
Технология может быть легко встроена в существующие цепочки по утилизации литийионных элементов питания. Это значительно снизит затраты на производство техники и уменьшит вредное воздействие на природу.
⚠️ Потребление энергии при использовании данного метода составляет от 6,9 до 28 Вт⋅ч на 1 кг графита. Это в сотни раз меньше, чем в традиционных методах переработки.
Переработка пришедших в негодность элементов питания имеет большое значение для экологии и экономики. Она позволяет снизить выбросы вредных веществ в окружающую среду, извлекать и повторно использовать в промышленности ценные металлы, катодные и анодные материалы.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Ученые СПбГУ создали быстрый и простой способ переработки графитовых анодов из батарей и аккумуляторов.
Технология может быть легко встроена в существующие цепочки по утилизации литийионных элементов питания. Это значительно снизит затраты на производство техники и уменьшит вредное воздействие на природу.
⚠️ Потребление энергии при использовании данного метода составляет от 6,9 до 28 Вт⋅ч на 1 кг графита. Это в сотни раз меньше, чем в традиционных методах переработки.
Переработка пришедших в негодность элементов питания имеет большое значение для экологии и экономики. Она позволяет снизить выбросы вредных веществ в окружающую среду, извлекать и повторно использовать в промышленности ценные металлы, катодные и анодные материалы.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺♻️ #отечественные #экоинновации в области переработки опасных отходов
Накопление отработанных катализаторов зачастую приводит к серьезному ухудшению экологии за счет утечек мышьяка, ванадия, серной кислоты и других химикатов в почву и воды.
Что делать? Способы эффективной переработки отслуживших катализаторов – массовых и опасных отходов #химпромышленности – предложили ученые КузГТУ имени Т.Ф. Горбачева.
⚠️ Они разработали несколько сценариев и методов переработки отработанных катализаторов. Извлечение полезных компонентов из катализаторов обойдется в 2-3 раза дешевле добычи из минерального сырья.
Научный коллектив намерен усовершенствовать и расширить методики селективного извлечения ценных оксидов, масштабировав предложенные технологии для применения в промышленности.
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Накопление отработанных катализаторов зачастую приводит к серьезному ухудшению экологии за счет утечек мышьяка, ванадия, серной кислоты и других химикатов в почву и воды.
Что делать? Способы эффективной переработки отслуживших катализаторов – массовых и опасных отходов #химпромышленности – предложили ученые КузГТУ имени Т.Ф. Горбачева.
⚠️ Они разработали несколько сценариев и методов переработки отработанных катализаторов. Извлечение полезных компонентов из катализаторов обойдется в 2-3 раза дешевле добычи из минерального сырья.
Научный коллектив намерен усовершенствовать и расширить методики селективного извлечения ценных оксидов, масштабировав предложенные технологии для применения в промышленности.
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
♻️🛢💧 #отечественные #экоинновации в области ликвидации морских нефтяных разливов
Химики из МФТИ разработали новый диспергент - вещество, рассеивающее нефтяное пятно в толще воды с дальнейшей переработкой природными микроорганизмами.
⚠️ Данное вещество, не имеющее отечественных аналогов в плане готовности к появлению на рынке, предназначено для оперативной ликвидации имеющихся разливов нефтепродуктов или совместного применения с механическими методами сбора подобных «пятен».
Новая разработка эффективна при температуре воды от 10°С до 30°С с содержанием соли не более 30%, а инжиниринговый центр МФТИ уже получил всю необходимую патентную документацию и ожидает разрешительные документы для его применения.
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Химики из МФТИ разработали новый диспергент - вещество, рассеивающее нефтяное пятно в толще воды с дальнейшей переработкой природными микроорганизмами.
⚠️ Данное вещество, не имеющее отечественных аналогов в плане готовности к появлению на рынке, предназначено для оперативной ликвидации имеющихся разливов нефтепродуктов или совместного применения с механическими методами сбора подобных «пятен».
Новая разработка эффективна при температуре воды от 10°С до 30°С с содержанием соли не более 30%, а инжиниринговый центр МФТИ уже получил всю необходимую патентную документацию и ожидает разрешительные документы для его применения.
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺🛣♻️ #отечественные #экоинновации в области замкнутого цикла
Одним из опаснейших источников загрязнения окружающей среды является гальваническое производство, при котором образуются токсичные отходы — гальваношламы.
В составе этих отходов содержатся тяжелые металлы: гидроксиды железа, цинка, хрома, никеля и другие.
Что делать? Ученые ЯГТУ предложили использовать крупнотоннажные отходы машиностроительных производств — гальваношламы — в качестве наполнителя для производства асфальтобетонной смеси.
В результате проведения процесса ферритизации гальваношлама (t — 300 °С, 600 °С и 900 °С) прочностные характеристики продукта заметно улучшаются. Например, предел прочности на растяжение при раскалывании асфальтобетона с наполнителем из доломитовой муки составляет 1,9 MПa, а из гальвашношлама — 2,24 MПa.
⚠️ Кроме того, внедрение предлагаемой технологии позволит решить не только экологические задачи, но и экономические, так как с использованием вторичного сырья снизится стоимость производства асфальтобетонных покрытий при сохранении основных технологических характеристик.
В дальнейшем ученые планируют продолжить разработку малоотходных экологически безопасных технологий и процессов утилизации промышленных отходов, снижающих антропогенную нагрузку на биосферу.
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Одним из опаснейших источников загрязнения окружающей среды является гальваническое производство, при котором образуются токсичные отходы — гальваношламы.
В составе этих отходов содержатся тяжелые металлы: гидроксиды железа, цинка, хрома, никеля и другие.
Что делать? Ученые ЯГТУ предложили использовать крупнотоннажные отходы машиностроительных производств — гальваношламы — в качестве наполнителя для производства асфальтобетонной смеси.
В результате проведения процесса ферритизации гальваношлама (t — 300 °С, 600 °С и 900 °С) прочностные характеристики продукта заметно улучшаются. Например, предел прочности на растяжение при раскалывании асфальтобетона с наполнителем из доломитовой муки составляет 1,9 MПa, а из гальвашношлама — 2,24 MПa.
⚠️ Кроме того, внедрение предлагаемой технологии позволит решить не только экологические задачи, но и экономические, так как с использованием вторичного сырья снизится стоимость производства асфальтобетонных покрытий при сохранении основных технологических характеристик.
В дальнейшем ученые планируют продолжить разработку малоотходных экологически безопасных технологий и процессов утилизации промышленных отходов, снижающих антропогенную нагрузку на биосферу.
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺🪵♻️ #отечественные #экоинновации в области переработки древесных #отходов
Ученые Томского политехнического университета (ТПУ) нашли способ экологически безопасно утилизировать один из продуктов переработки отходов лесной промышленности — "балластовую воду" из пиролизного масла.
Перспективный способ переработки древесных отходов — это пиролиз (высокотемпературное разложение в бескислородной среде). К продуктам пиролиза относятся древесный полукокс, горючий газ и пиролизное масло.
⚠️ Использование пирогенетической воды способствовало повышению теплоты сгорания водоугольного топлива на 2.1 МДж/кг., что снижает расход ископаемого топлива на 15-25 процентов в зависимости от его типа и технологического процесса пиролиза.
То есть были опилки, древесная стружка и щепа, а стало экобезопасное и ресурсоэффективное топливо.
Исследование выполнено ТПУ совместно с индустриальным партнером ООО "Сибирский Биоуголь".
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Ученые Томского политехнического университета (ТПУ) нашли способ экологически безопасно утилизировать один из продуктов переработки отходов лесной промышленности — "балластовую воду" из пиролизного масла.
Перспективный способ переработки древесных отходов — это пиролиз (высокотемпературное разложение в бескислородной среде). К продуктам пиролиза относятся древесный полукокс, горючий газ и пиролизное масло.
⚠️ Использование пирогенетической воды способствовало повышению теплоты сгорания водоугольного топлива на 2.1 МДж/кг., что снижает расход ископаемого топлива на 15-25 процентов в зависимости от его типа и технологического процесса пиролиза.
То есть были опилки, древесная стружка и щепа, а стало экобезопасное и ресурсоэффективное топливо.
Исследование выполнено ТПУ совместно с индустриальным партнером ООО "Сибирский Биоуголь".
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity