This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
♻️🛫 Водородный самолет на 40 мест Universal Hydrogel совершил первый полет
Первый испытательный полет водородного DHC-8 прошёл успешно. Как и было запланировано, борт взлетел с Международного аэродрома округа Грант, штат Вашингтон. Полет продолжался 15 минут.
⚠️ За испытаниями наблюдали представители Connect Airlines, авиакомпании, которая первой в США заказала у Universal Hydrogen 75 модифицированных самолетов ATR 72-600 с правом приобретения еще 25 штук.
Теперь Universal Hydrogen предстоят два года испытаний и подготовки к получению разрешений от Федерального управления гражданской авиации. Компания рассчитывает обзавестись всеми сертификатами в 2025 году.
#экоинновации #авиапром #водород
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Первый испытательный полет водородного DHC-8 прошёл успешно. Как и было запланировано, борт взлетел с Международного аэродрома округа Грант, штат Вашингтон. Полет продолжался 15 минут.
⚠️ За испытаниями наблюдали представители Connect Airlines, авиакомпании, которая первой в США заказала у Universal Hydrogen 75 модифицированных самолетов ATR 72-600 с правом приобретения еще 25 штук.
Теперь Universal Hydrogen предстоят два года испытаний и подготовки к получению разрешений от Федерального управления гражданской авиации. Компания рассчитывает обзавестись всеми сертификатами в 2025 году.
#экоинновации #авиапром #водород
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
✈️♻️ Создан сверхзвуковой самолёт Destinus Eiger на водородном топливе
Швейцарский экостартап Destinus разрабатывает пассажирский самолет с водородным двигателем. Он сократит полет из Европы в Австралию с 20 до 4 часов.
⚠️ За полет Destinus отвечает водородный двигатель, разработанный испанской компанией ITP Aero. Он экологически чистый, ведь продуктами сгорания во время полета являются тепло и вода, а также при его изготовлении используется 3D-печать.
Инженеры сообщили, что их самолету удалось разогнаться до 5 махов (это примерно 6125 км/ч).
Недавно министерство науки Испании выбрало Destinus для участия в стратегической инициативе. Стартапу выделили деньги для проведения дополнительных исследований и разработок в сфере сверхзвуковых полетов на водороде.
#экостартапы #авиапром #водород
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Швейцарский экостартап Destinus разрабатывает пассажирский самолет с водородным двигателем. Он сократит полет из Европы в Австралию с 20 до 4 часов.
⚠️ За полет Destinus отвечает водородный двигатель, разработанный испанской компанией ITP Aero. Он экологически чистый, ведь продуктами сгорания во время полета являются тепло и вода, а также при его изготовлении используется 3D-печать.
Инженеры сообщили, что их самолету удалось разогнаться до 5 махов (это примерно 6125 км/ч).
Недавно министерство науки Испании выбрало Destinus для участия в стратегической инициативе. Стартапу выделили деньги для проведения дополнительных исследований и разработок в сфере сверхзвуковых полетов на водороде.
#экостартапы #авиапром #водород
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
♻️✈️ H2Fly готовит первый пассажирский самолет на жидком водородном топливе
Добиться нулевого уровня выбросов самолётам гораздо сложнее. Аккумуляторы слишком тяжелые, а газообразный водород занимает слишком много места.
Что делать? Компания из Германии успешно протестировала наземную процедуру заправки криогенным топливом. В ближайшие месяцы она обеспечит полеты самолетов на жидком водороде с системой хранения от Air Liquide.
⚠️ Проведены расширенные испытания на вибрацию и герметичность криогенного бака, который находится отдельно в левой части фюзеляжа и хорошо изолирован от пилота в правой части фюзеляжа.
На данный момент межконтинентальная зеленая авиация, скорее всего, начнет использовать жидкий водород.
#экоинновации #авиапром #водород #экотехтренды
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Добиться нулевого уровня выбросов самолётам гораздо сложнее. Аккумуляторы слишком тяжелые, а газообразный водород занимает слишком много места.
Что делать? Компания из Германии успешно протестировала наземную процедуру заправки криогенным топливом. В ближайшие месяцы она обеспечит полеты самолетов на жидком водороде с системой хранения от Air Liquide.
⚠️ Проведены расширенные испытания на вибрацию и герметичность криогенного бака, который находится отдельно в левой части фюзеляжа и хорошо изолирован от пилота в правой части фюзеляжа.
На данный момент межконтинентальная зеленая авиация, скорее всего, начнет использовать жидкий водород.
#экоинновации #авиапром #водород #экотехтренды
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
♻️⚓️ Компания Norled запустила первый в мире паром MF Hydra на жидком водороде
Паром длиной 82,4 м может одновременно перевозить до 300 пассажиров и 80 автомобилей. Он развивает максимальную скорость 9 узлов благодаря двум топливным элементам по 200 кВт, двум генераторам по 440 кВт и двум подруливающим устройствам.
⚠️ Паром оснащен резервуаром объемом 80 м³ для хранения водорода, с помощью которого он сократит ежегодные выбросы углерода до 95%.
Создание судна стало результатом работы международной коллаборации. Бортовые водородные системы разработаны немецкой компанией, топливные элементы, которые преобразуют водород в электричество — в Дании.
Успешная эксплуатация парома задаёт экотехтренд для развития морской логистики с низким углеродным следом.
#экоинновации #судостроение #водород #экотехтренды
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Паром длиной 82,4 м может одновременно перевозить до 300 пассажиров и 80 автомобилей. Он развивает максимальную скорость 9 узлов благодаря двум топливным элементам по 200 кВт, двум генераторам по 440 кВт и двум подруливающим устройствам.
⚠️ Паром оснащен резервуаром объемом 80 м³ для хранения водорода, с помощью которого он сократит ежегодные выбросы углерода до 95%.
Создание судна стало результатом работы международной коллаборации. Бортовые водородные системы разработаны немецкой компанией, топливные элементы, которые преобразуют водород в электричество — в Дании.
Успешная эксплуатация парома задаёт экотехтренд для развития морской логистики с низким углеродным следом.
#экоинновации #судостроение #водород #экотехтренды
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🟥💧🚖 В СССР был создан "Москвич", работающий на воде
В 1976 году в исследовательском центре в Харькове был создан экспериментальный образец, получивший название Москвич 412.
Он успешно прошел испытания. Автомобиль был оснащен водородным двигателем. Обычная вода проходила через сложную систему окислов металлов — катализаторов. Распадаясь на кислород и водород, она становилась топливом для мотора.
Давя на педаль газа, водитель регулировал скорость распада вещества, ускоряя или замедляя движение авто.
⚠️ Интересной особенностью модели было то, что водородный двигатель был поставлен на обычный Москвич без его полной переделки. Бензиновый двигатель тоже сохранялся. Машина могла ехать как на водороде, так и на бензине или смеси двух видов топлива.
Как всегда в СССР - гениально, просто, долговечно и практично!
#ретроэкоинновации #водород #автопром #СССР
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
В 1976 году в исследовательском центре в Харькове был создан экспериментальный образец, получивший название Москвич 412.
Он успешно прошел испытания. Автомобиль был оснащен водородным двигателем. Обычная вода проходила через сложную систему окислов металлов — катализаторов. Распадаясь на кислород и водород, она становилась топливом для мотора.
Давя на педаль газа, водитель регулировал скорость распада вещества, ускоряя или замедляя движение авто.
⚠️ Интересной особенностью модели было то, что водородный двигатель был поставлен на обычный Москвич без его полной переделки. Бензиновый двигатель тоже сохранялся. Машина могла ехать как на водороде, так и на бензине или смеси двух видов топлива.
Как всегда в СССР - гениально, просто, долговечно и практично!
#ретроэкоинновации #водород #автопром #СССР
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
♻️✈️ Водородный дирижабль H2 Clipper с нулевым выбросом будет испытан в 2025 году
Разрабатываемый экостартапом дирижабль сможет брать на борт 150 тонн груза и перевозить его на расстояние 9650 км с крейсерской скоростью 280 км/ч. Это примерно в три раза медленнее, чем пассажирский «Боинг-787», но в 7–8 раз быстрее, чем грузовое морское судно.
⚠️ Экоинноваторы подсчитали экономический эффект. Он будет составлять четверть суммы за тонну на километр, которую тратят авиаперевозчики — водородные дирижабли действительно могут стать более привлекательным способом грузоперевозок.
Уменьшенная копия появится, по планам, в 2025 году, а первый полноразмерный водородный дирижабль стартап намерен показать в 2028-м.
Однако для инвесторов это все еще довольно рискованное предприятие, поскольку Федеральное управление гражданской авиации США пока что не сняло запрет на использование водорода как несущего газа.
#экостартапы #авиапром #водород #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Разрабатываемый экостартапом дирижабль сможет брать на борт 150 тонн груза и перевозить его на расстояние 9650 км с крейсерской скоростью 280 км/ч. Это примерно в три раза медленнее, чем пассажирский «Боинг-787», но в 7–8 раз быстрее, чем грузовое морское судно.
⚠️ Экоинноваторы подсчитали экономический эффект. Он будет составлять четверть суммы за тонну на километр, которую тратят авиаперевозчики — водородные дирижабли действительно могут стать более привлекательным способом грузоперевозок.
Уменьшенная копия появится, по планам, в 2025 году, а первый полноразмерный водородный дирижабль стартап намерен показать в 2028-м.
Однако для инвесторов это все еще довольно рискованное предприятие, поскольку Федеральное управление гражданской авиации США пока что не сняло запрет на использование водорода как несущего газа.
#экостартапы #авиапром #водород #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
♻️✈️ JetZero запустит экологичный и экономичный реактивный самолет к 2030 году
Компания работает с НАСА и Федеральным управлением гражданской авиации США, чтобы к 2030 году ввести в эксплуатацию реактивный авиалайнер со смешанным крылом.
⚠️ По плану, он будет использовать на 50% меньше топлива и предоставит идеальную платформу для авиалайнеров с чистым водородом.
Первым самолетом JetZero станет Z-5. Он должен заменить Boeing 767 и рассчитан на перевозку не менее 250 пассажиров. Дальность полета составит более 5 000 морских миль (9 260 км).
«Смешанное крыло» представляет собой разновидность аэродинамической схемы «летающее крыло». В «смешанном крыле» фюзеляж широкий и плавно переходит в пару широких крыльев без четкой разделительной линии, отделяющей крыло от корпуса.
#экоинновации #авиапром #водород #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Компания работает с НАСА и Федеральным управлением гражданской авиации США, чтобы к 2030 году ввести в эксплуатацию реактивный авиалайнер со смешанным крылом.
⚠️ По плану, он будет использовать на 50% меньше топлива и предоставит идеальную платформу для авиалайнеров с чистым водородом.
Первым самолетом JetZero станет Z-5. Он должен заменить Boeing 767 и рассчитан на перевозку не менее 250 пассажиров. Дальность полета составит более 5 000 морских миль (9 260 км).
«Смешанное крыло» представляет собой разновидность аэродинамической схемы «летающее крыло». В «смешанном крыле» фюзеляж широкий и плавно переходит в пару широких крыльев без четкой разделительной линии, отделяющей крыло от корпуса.
#экоинновации #авиапром #водород #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
♻️✈️ ZeroAvia представила электромотор на 1,8 МВт для водородной авиации
Мощность этой двигательной системы — 1,8 МВт, она состоит из двух модулей HyperCore на 900 кВт каждый, выдающих 20 000 оборотов в минуту. Это соответствует скорости стандартного газотурбинного двигателя, но при этом удельная мощность мотора достигает 15 кВт/кг.
⚠️ Конструкция HyperCore подходит для двигательных установок с нулевой эмиссией СО2 мощностью от 900 кВт до 5,4 МВт. Этого должно хватить, чтобы поднять в воздух пассажирский самолет Bombardier Q400 на 76 мест.
Демонстрация работы одного из моторов была представлена на испытательном стенде.
#экоинновации #авиапром #водород #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Мощность этой двигательной системы — 1,8 МВт, она состоит из двух модулей HyperCore на 900 кВт каждый, выдающих 20 000 оборотов в минуту. Это соответствует скорости стандартного газотурбинного двигателя, но при этом удельная мощность мотора достигает 15 кВт/кг.
⚠️ Конструкция HyperCore подходит для двигательных установок с нулевой эмиссией СО2 мощностью от 900 кВт до 5,4 МВт. Этого должно хватить, чтобы поднять в воздух пассажирский самолет Bombardier Q400 на 76 мест.
Демонстрация работы одного из моторов была представлена на испытательном стенде.
#экоинновации #авиапром #водород #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
♻️🚘 Представлен самый эффективный водородный автомобиль
Студенты Делфтского технологического университета создали водородный автомобиль Eco-Runner, который может проехать 2056 км на одном баке без дозаправки.
⚠️ Команда создала новый высокоэффективный электродвигатель, специально предназначенный для снижения этих потерь энергии. Инженеры также улучшили систему трансмиссии, установив новый топливный элемент, отвечающий требованиям.
Требования привели к уникальной форме автомобиля-пузыря, которая позволяет максимально снизить аэродинамическое сопротивление и вес. Снаряженная масса автомобиля составляет 67 кг, а максимальная скорость 25 км/ч. Выбросов в воздух соответственно 0.
Качественный задел для высокоэффективного автомобилестроения.
#экоинновации #водород #автопром
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Студенты Делфтского технологического университета создали водородный автомобиль Eco-Runner, который может проехать 2056 км на одном баке без дозаправки.
⚠️ Команда создала новый высокоэффективный электродвигатель, специально предназначенный для снижения этих потерь энергии. Инженеры также улучшили систему трансмиссии, установив новый топливный элемент, отвечающий требованиям.
Требования привели к уникальной форме автомобиля-пузыря, которая позволяет максимально снизить аэродинамическое сопротивление и вес. Снаряженная масса автомобиля составляет 67 кг, а максимальная скорость 25 км/ч. Выбросов в воздух соответственно 0.
Качественный задел для высокоэффективного автомобилестроения.
#экоинновации #водород #автопром
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🏡💧 Созданы панели-фотореакторы для выработки водорода на крышах
Группа ученых под руководством специалистов из Германии разработала панели, расщепляющие воду и вырабатывающие водород.
Фотореакторы уже включают фотокатализатор и материалы для химических реакций. Конструкция панелей подходит для любой жидкости, газа или гетерогенной многофазной фотокалитической системы.
♻️ Фотореактор изготовлен из сотен параллельных каналов реакции, каждый из которых имеет V-образный концентратор и трубковидную полость. Концентратор собирает солнечные лучи с разных направлений и направляет их в зеркальную полость с минимальными потерями.
Общая себестоимость фотореакторной системы составит $22 за кв. метр. Остальные технические подробности пока неизвестны, но звучит перспективно для обеспечения энергией каждого дома по отдельности.
#экоинновации #водород #экотрансформация
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Группа ученых под руководством специалистов из Германии разработала панели, расщепляющие воду и вырабатывающие водород.
Фотореакторы уже включают фотокатализатор и материалы для химических реакций. Конструкция панелей подходит для любой жидкости, газа или гетерогенной многофазной фотокалитической системы.
♻️ Фотореактор изготовлен из сотен параллельных каналов реакции, каждый из которых имеет V-образный концентратор и трубковидную полость. Концентратор собирает солнечные лучи с разных направлений и направляет их в зеркальную полость с минимальными потерями.
Общая себестоимость фотореакторной системы составит $22 за кв. метр. Остальные технические подробности пока неизвестны, но звучит перспективно для обеспечения энергией каждого дома по отдельности.
#экоинновации #водород #экотрансформация
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
⚓️ Представлен электромотор для лодок без винтов.
Французский стартап FinX разработал подвесной мотор FinS, в котором традиционные винтовые пропеллеры заменены на волнообразную мембрану, имитирующую движение дельфинов и медуз.
При запуске электродвигателя мембрана развивает устойчивую тягу, которая бесшумно толкает судно вперед.
❕С литиевой батареей емкостью 72 Ач и напряжением 48 В двигатель позволяет достичь максимальной скорости 11 км/ч. При скорости 5 км/ч, система обеспечит до 8 часов работы на одном заряде. Максимальный запас хода составит в этом случае 39 км.
Стоимость - $3450.
Увеличенная версия двигателя FinE для крупных судов получит мощность до 120 кВт и предназначена для привода более крупных судов.
🃏 Вместо кольцевой мембраны FinS, в новом двигателе используется более плоская конструкция с двумя мембранами. FinX планирует вывести его на рынок с водородными топливными элементами.
Подробнее.
#двигателестроение #водород #экоинновации
🖱 Поддержать нас.
Французский стартап FinX разработал подвесной мотор FinS, в котором традиционные винтовые пропеллеры заменены на волнообразную мембрану, имитирующую движение дельфинов и медуз.
При запуске электродвигателя мембрана развивает устойчивую тягу, которая бесшумно толкает судно вперед.
❕С литиевой батареей емкостью 72 Ач и напряжением 48 В двигатель позволяет достичь максимальной скорости 11 км/ч. При скорости 5 км/ч, система обеспечит до 8 часов работы на одном заряде. Максимальный запас хода составит в этом случае 39 км.
Стоимость - $3450.
Увеличенная версия двигателя FinE для крупных судов получит мощность до 120 кВт и предназначена для привода более крупных судов.
🃏 Вместо кольцевой мембраны FinS, в новом двигателе используется более плоская конструкция с двумя мембранами. FinX планирует вывести его на рынок с водородными топливными элементами.
Подробнее.
#двигателестроение #водород #экоинновации
🖱 Поддержать нас.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚆 Установлен новый рекорд по дальности пути поезда на водороде!
Пассажирский поезд, работающий на водородных топливных элементах, установил мировой рекорд по дальности поездки без дозаправки и подзарядки. Прототип Flirt H₂, разработанный швейцарской компании Stadler Rail, за два дня непрерывного движения проехал 2 803 км.
Тестирование проводилось на испытательном полигоне в штате Колорадо в США. Заправленный Flirt H₂ начал движение вечером 20 марта. В течение двух дней инженеры и машинисты по очереди сменяли друг друга за рулем, чтобы двигаться без остановок.
Всего за более 46 часов поезд проехал 2 803 км на одном баке водорода — средняя скорость составила около 60 км/ч, а максимальная 127 км/ч.
♻️ Flirt H₂ разрабатывают для замены дизельных поездов на неэлектрифицированных или частично электрифицированных железных дорогах.
Подробнее.
#экоинновации #транспорт #водород
🖱 Поддержать нас.
Пассажирский поезд, работающий на водородных топливных элементах, установил мировой рекорд по дальности поездки без дозаправки и подзарядки. Прототип Flirt H₂, разработанный швейцарской компании Stadler Rail, за два дня непрерывного движения проехал 2 803 км.
Тестирование проводилось на испытательном полигоне в штате Колорадо в США. Заправленный Flirt H₂ начал движение вечером 20 марта. В течение двух дней инженеры и машинисты по очереди сменяли друг друга за рулем, чтобы двигаться без остановок.
Всего за более 46 часов поезд проехал 2 803 км на одном баке водорода — средняя скорость составила около 60 км/ч, а максимальная 127 км/ч.
♻️ Flirt H₂ разрабатывают для замены дизельных поездов на неэлектрифицированных или частично электрифицированных железных дорогах.
Подробнее.
#экоинновации #транспорт #водород
🖱 Поддержать нас.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🌒 В Японии разрабатывают луноход для дальнобольщиков. Причём тут экология?
JAXA и Toyota построят для лунных миссий закрытый вездеход, в котором астронавты смогут до 30 дней без скафандров перемещаться по поверхности спутника.
НАСА отправит «фургон» на Луну по программе «Артемида».
По проекту вездеход длиной 6 м и шириной 5,2 м будет работать на водороде. Луноход оснастят солнечными панелями, которые помогут перерабатывать сточные воды в кислород и водород, чтобы восполнять запасы топлива и поддерживать пригодную для дыхания атмосферу в салоне.
В кабине площадью 7 м² 2 астронавта смогут провести до 30 дней. А в отсутствии экипажа луноход будет работать в автоматическом режиме, продолжая исследования.
🃏 В перспективе такие эковездеходы с замкнутой системой жизнеобеспечения, работающих без вредных выбросов, можно использовать, например, в суровых условиях пустыни и Арктики по типу автодома. Почему бы и нет?
Подробнее.
#экоинновации #космотехнологии #ВИЭ #водород #караванинг
🖱 Поддержать нас.
JAXA и Toyota построят для лунных миссий закрытый вездеход, в котором астронавты смогут до 30 дней без скафандров перемещаться по поверхности спутника.
НАСА отправит «фургон» на Луну по программе «Артемида».
По проекту вездеход длиной 6 м и шириной 5,2 м будет работать на водороде. Луноход оснастят солнечными панелями, которые помогут перерабатывать сточные воды в кислород и водород, чтобы восполнять запасы топлива и поддерживать пригодную для дыхания атмосферу в салоне.
В кабине площадью 7 м² 2 астронавта смогут провести до 30 дней. А в отсутствии экипажа луноход будет работать в автоматическом режиме, продолжая исследования.
🃏 В перспективе такие эковездеходы с замкнутой системой жизнеобеспечения, работающих без вредных выбросов, можно использовать, например, в суровых условиях пустыни и Арктики по типу автодома. Почему бы и нет?
Подробнее.
#экоинновации #космотехнологии #ВИЭ #водород #караванинг
🖱 Поддержать нас.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🫧 🔝 Производство водородного топлива выходит на новый эколого-экономический уровень.
Австралийская компания Hysata обещает самый дешевый водород в мире благодаря уникальной установке, которая расщепляет воду на водород (H2) и кислород (O2) с невероятной эффективностью — 95%.
Это на 20% выше, чем у лучших существующих электролизеров.
Для создания 1 кг водорода требуется всего 41,5 кВт⋅ч энергии, по сравнению с 52,5 кВт⋅ч у других электролизеров.
🃏 Технология Hysata устраняет пузырьки водорода и кислорода, которые обычно образуются в электролите, что значительно снижает потери энергии.
Компания привлекла $111 млн инвестиций и планирует достичь гигаваттного масштаба производства.
Напомним, водород - это потенциальное решение для трудно поддающихся декарбонизации секторов, таких как авиация, судоходство, тяжелое машиностроение, тяжелая промышленность и грузоперевозки.
Подробнее.
#экоинновации #водород #декарбонизация #промышленность
🖱 Поддержать нас.
Австралийская компания Hysata обещает самый дешевый водород в мире благодаря уникальной установке, которая расщепляет воду на водород (H2) и кислород (O2) с невероятной эффективностью — 95%.
Это на 20% выше, чем у лучших существующих электролизеров.
Для создания 1 кг водорода требуется всего 41,5 кВт⋅ч энергии, по сравнению с 52,5 кВт⋅ч у других электролизеров.
🃏 Технология Hysata устраняет пузырьки водорода и кислорода, которые обычно образуются в электролите, что значительно снижает потери энергии.
Компания привлекла $111 млн инвестиций и планирует достичь гигаваттного масштаба производства.
Напомним, водород - это потенциальное решение для трудно поддающихся декарбонизации секторов, таких как авиация, судоходство, тяжелое машиностроение, тяжелая промышленность и грузоперевозки.
Подробнее.
#экоинновации #водород #декарбонизация #промышленность
🖱 Поддержать нас.
🇷🇺🫧 В России разработан новый способ получения чистого водорода.
Учёные красноярского научного центра СО РАН разработали новый способ получения чистого водорода. Они изобрели уникальные фотонно-кристаллические структуры для повышения эффективности фотоиндуцированного расщепления воды.
Основная проблема производства водородного топлива заключается в его дороговизне.
Здесь на помощь приходит фотоэлектрохимическое разложение воды - производства водорода с помощью фотоэлектродов.
Они расщепляют воду на водород и кислород и поглощают солнечную энергию. Использование последней позволяет сделать производство водорода дешевле.
🃏 Помимо производства водородного топлива, данный метод применяется для очистки сточных вод от органических загрязнителей и получения ценных химпродуктов (метанол и формальдегид), а также в качестве анодов солнечных элементов и сенсоров.
С нетерпением ждём прототип коммерческого экотехпродукта с бизнес-моделью.
#экоинновации #водород #водоочистка #отечественное
🖱 Поддержать нас.
Учёные красноярского научного центра СО РАН разработали новый способ получения чистого водорода. Они изобрели уникальные фотонно-кристаллические структуры для повышения эффективности фотоиндуцированного расщепления воды.
Основная проблема производства водородного топлива заключается в его дороговизне.
Здесь на помощь приходит фотоэлектрохимическое разложение воды - производства водорода с помощью фотоэлектродов.
Они расщепляют воду на водород и кислород и поглощают солнечную энергию. Использование последней позволяет сделать производство водорода дешевле.
🃏 Помимо производства водородного топлива, данный метод применяется для очистки сточных вод от органических загрязнителей и получения ценных химпродуктов (метанол и формальдегид), а также в качестве анодов солнечных элементов и сенсоров.
С нетерпением ждём прототип коммерческого экотехпродукта с бизнес-моделью.
#экоинновации #водород #водоочистка #отечественное
🖱 Поддержать нас.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🫧 🧩 Анонсирован частичный прототип нового водородного роторного двигателя внутреннего сгорания.
Двигатель H2Starfire был представлен компанией Astron Aerospace.
В основе конструкции H2Starfire роторно-поршневой двигатель, лишенный привычной планетарной передачи и уплотнителя поршня.
Вместо них у него два вала противоположного вращения, которые обладают крайне плотной посадкой без трения (допуск менее 0,1 мм), с керамическим и титановым слоями для предотвращения утечки сжатого газа, и препятствуют деформации деталей под действием температуры.
Данная конструкция позволяет полностью обойтись без охлаждения, снизить массу и упростить конструкцию, а также достичь теплового КПД свыше 60%.
🃏 Для сравнения: тепловой КПД обычного автомобиля приближается к 20%, то есть, около 80% энергии, которая выделяется в процессе сгорания, расходуется впустую в виде тепла.
Помимо высокого КПД двигатель не выделяет никаких оксидов азота.
#экоинновации #двигателестроение #экотраспорт #водород
🖱 Поддержать нас.
Двигатель H2Starfire был представлен компанией Astron Aerospace.
В основе конструкции H2Starfire роторно-поршневой двигатель, лишенный привычной планетарной передачи и уплотнителя поршня.
Вместо них у него два вала противоположного вращения, которые обладают крайне плотной посадкой без трения (допуск менее 0,1 мм), с керамическим и титановым слоями для предотвращения утечки сжатого газа, и препятствуют деформации деталей под действием температуры.
Данная конструкция позволяет полностью обойтись без охлаждения, снизить массу и упростить конструкцию, а также достичь теплового КПД свыше 60%.
🃏 Для сравнения: тепловой КПД обычного автомобиля приближается к 20%, то есть, около 80% энергии, которая выделяется в процессе сгорания, расходуется впустую в виде тепла.
Помимо высокого КПД двигатель не выделяет никаких оксидов азота.
#экоинновации #двигателестроение #экотраспорт #водород
🖱 Поддержать нас.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️♻️ Airbus и Toshiba разработают сверхпроводящий авиационный электромотор.
Современные электродвигатели, работающие на жидком топливе, достаточно мощные для самолетов средних размеров, но крайне тяжёлые, а их удельная мощность слишком низкая. Что делает их экологичность не экономически эффективной.
Решить этот недостаток взялись Toshiba Energy Systems & Solutions вместе с Airbus UpNext. Они собираются найти способ использовать жидкий водород для охлаждения сверхпроводникового электромотора до того, как он поступит в водородные элементы.
🃏 Понижение температуры до криогенных значений позволит снизить электрическое сопротивление компонентов электромотора, то есть, приобрести свойство сверхпроводимости.
Данный мотор более чем в 3 раза легче, чем обычный, а показатель эффективности силовой установки составляет 97%, что сделает его намного производительнее, чем более крупные и тяжелые модели.
Сроки и стоимость пока неизвестны.
#экоинновации #двигателестроение #декарбонизация #водород
🖱 Поддержать нас.
Современные электродвигатели, работающие на жидком топливе, достаточно мощные для самолетов средних размеров, но крайне тяжёлые, а их удельная мощность слишком низкая. Что делает их экологичность не экономически эффективной.
Решить этот недостаток взялись Toshiba Energy Systems & Solutions вместе с Airbus UpNext. Они собираются найти способ использовать жидкий водород для охлаждения сверхпроводникового электромотора до того, как он поступит в водородные элементы.
🃏 Понижение температуры до криогенных значений позволит снизить электрическое сопротивление компонентов электромотора, то есть, приобрести свойство сверхпроводимости.
Данный мотор более чем в 3 раза легче, чем обычный, а показатель эффективности силовой установки составляет 97%, что сделает его намного производительнее, чем более крупные и тяжелые модели.
Сроки и стоимость пока неизвестны.
#экоинновации #двигателестроение #декарбонизация #водород
🖱 Поддержать нас.