This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚟 ♻️ #экоинновации в области #транспорта на магнитной подушке
Китайские ученые из Университета науки и техники Цзянсу построили экспериментальную железную дорогу Red Rail длиной 800 м со сверхэкономичным поездом на магнитной подушке и вместимостью в 88 пассажиров
#маглев полагается на подвесную линию со встроенными постоянными магнитами в рычаг и рельс, которые могут удерживать состав в левитирующем состоянии вечно — даже без источника питания
Тестовый прототип уже совершил несколько поездок с участием пассажиров. Сейчас максимальная скорость маглева ограничена 80 км/ч
🤙🏻 Местные транспортные власти заявили, что линия увеличится до 7,5 км, а её максимальная рабочая скорость достигнет 120 км/ч. Что сделает этот городской транспорт еще и в 1,5 раза быстрее, чем линии метро. При этом стоимость строительства 1 км подобных транспортных линий не превышает 10% от стоимости строительства 1 км подземного метрополитена
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Китайские ученые из Университета науки и техники Цзянсу построили экспериментальную железную дорогу Red Rail длиной 800 м со сверхэкономичным поездом на магнитной подушке и вместимостью в 88 пассажиров
#маглев полагается на подвесную линию со встроенными постоянными магнитами в рычаг и рельс, которые могут удерживать состав в левитирующем состоянии вечно — даже без источника питания
Тестовый прототип уже совершил несколько поездок с участием пассажиров. Сейчас максимальная скорость маглева ограничена 80 км/ч
🤙🏻 Местные транспортные власти заявили, что линия увеличится до 7,5 км, а её максимальная рабочая скорость достигнет 120 км/ч. Что сделает этот городской транспорт еще и в 1,5 раза быстрее, чем линии метро. При этом стоимость строительства 1 км подобных транспортных линий не превышает 10% от стоимости строительства 1 км подземного метрополитена
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity