🔋⚓️ #экоинновации и #экотехтренды в морском #транспорте
Австралийский производитель высокоскоростных паромов (HSC) Incat Tasmania поставит 148-метровый паром Utility Ro-Pax, который станет крупнейшим в мире электрическим паромом.
⚠️ Судно, разработанное Revolution Design и построенное Incat, приводится в движение двумя электродвигателями мощностью 9,6 МВт. Судно может перевозить до 2100 пассажиров и 226 транспортных средств со скоростью до 25 узлов на максимальную дальность 100 морских миль (185 км).
Компания заменит 500 тонн оборудования и топливных баков на 400 тонн аккумуляторов, чтобы сохранить его небольшой вес.
Использование алюминия вместо стали для постройки судна может также вдвое уменьшить его вес. Поставка первого в мире большого #электропарома приведет к экспоненциальному росту международного рынка больших, но легких #электросудов.
Судно будет перевозить пассажиров между Аргентиной и Уругваем.
🤗 За данные спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Австралийский производитель высокоскоростных паромов (HSC) Incat Tasmania поставит 148-метровый паром Utility Ro-Pax, который станет крупнейшим в мире электрическим паромом.
⚠️ Судно, разработанное Revolution Design и построенное Incat, приводится в движение двумя электродвигателями мощностью 9,6 МВт. Судно может перевозить до 2100 пассажиров и 226 транспортных средств со скоростью до 25 узлов на максимальную дальность 100 морских миль (185 км).
Компания заменит 500 тонн оборудования и топливных баков на 400 тонн аккумуляторов, чтобы сохранить его небольшой вес.
Использование алюминия вместо стали для постройки судна может также вдвое уменьшить его вес. Поставка первого в мире большого #электропарома приведет к экспоненциальному росту международного рынка больших, но легких #электросудов.
Судно будет перевозить пассажиров между Аргентиной и Уругваем.
🤗 За данные спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🛳🔋 #экоинновации в морском #транспорте
Полностью электропаром Ellen в августе 2019 года приступил к совершению регулярных коммерческих перевозок.
По данным компании Leclanche, занимавшейся установкой на это судно аккумуляторных батарей, паром Ellen успешно выполнил первый рейс в Дании между портами Себю на острове Эре и Фюнсхав на острове Альс, преодолев расстояние около 20 километров.
В 2022 году паром Ellen преодолел 50 морских миль — 92 километра — на одном заряде батареи во время 7-й ежегодной конференции Международного энергетического агентства по энергоэффективности.
Ellen имеет длину 60 метров и управляется экипажем из трех человек. Он идет со скоростью около 12 узлов и может перевозить до 200 пассажиров, около 30 автомобилей или трех грузовиков. Он был спущен на воду в 2019 году и за первые 10 месяцев работы совершил более 1000 рейсов.
⚠️ Энергоэффективность судна составляет 87 % от электросети до гребного винта. Электрический паром потребляет половину обычной энергии, необходимой для работы стандартного парома, и Danfoss заявляет, что стоимость его эксплуатации на 24% ниже, чем у нового дизельного парома.
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Полностью электропаром Ellen в августе 2019 года приступил к совершению регулярных коммерческих перевозок.
По данным компании Leclanche, занимавшейся установкой на это судно аккумуляторных батарей, паром Ellen успешно выполнил первый рейс в Дании между портами Себю на острове Эре и Фюнсхав на острове Альс, преодолев расстояние около 20 километров.
В 2022 году паром Ellen преодолел 50 морских миль — 92 километра — на одном заряде батареи во время 7-й ежегодной конференции Международного энергетического агентства по энергоэффективности.
Ellen имеет длину 60 метров и управляется экипажем из трех человек. Он идет со скоростью около 12 узлов и может перевозить до 200 пассажиров, около 30 автомобилей или трех грузовиков. Он был спущен на воду в 2019 году и за первые 10 месяцев работы совершил более 1000 рейсов.
⚠️ Энергоэффективность судна составляет 87 % от электросети до гребного винта. Электрический паром потребляет половину обычной энергии, необходимой для работы стандартного парома, и Danfoss заявляет, что стоимость его эксплуатации на 24% ниже, чем у нового дизельного парома.
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
