✈️ Экоинновации в водородной авиапромышленности
Otto Aviation подтвердила планы по выпуску 19-местной версии Celera 500L с водородным двигателем, получившей название Model 750L. Обновлённый самолет-пуля может выполнять рейсы на расстояние до 1 852 км
ZeroAviation предоставит систему топливных элементов для самолёта, благодаря которой самолёт будет потреблять на 80% меньше топлива, чем реактивный самолёт сопоставимого размера
🤑 Если рассматривать коммерческую часть проекта, то Celera 750L обеспечит более конкурентоспособные эксплуатационные расходы за счёт снижения затрат на техническое обслуживание двигательной установки. За счёт каких характеристик - обещано сообщить позже
В декабре 2020 года Otto объявила о планах разработать версию 500L с нулевым уровнем выбросов и выпустить её к 2027 году
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #авиапром #водород
Otto Aviation подтвердила планы по выпуску 19-местной версии Celera 500L с водородным двигателем, получившей название Model 750L. Обновлённый самолет-пуля может выполнять рейсы на расстояние до 1 852 км
ZeroAviation предоставит систему топливных элементов для самолёта, благодаря которой самолёт будет потреблять на 80% меньше топлива, чем реактивный самолёт сопоставимого размера
🤑 Если рассматривать коммерческую часть проекта, то Celera 750L обеспечит более конкурентоспособные эксплуатационные расходы за счёт снижения затрат на техническое обслуживание двигательной установки. За счёт каких характеристик - обещано сообщить позже
В декабре 2020 года Otto объявила о планах разработать версию 500L с нулевым уровнем выбросов и выпустить её к 2027 году
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #авиапром #водород
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚄 Новости из мира экоинноваций в области водородного ж/д транспорта
Siemens Mobility получил заказ на партию поездов на топливных элементах от немецкого ж/д оператора Niederbarnimer Eisenbahn
Соглашение подразумевает сборку и запуск семи составов Mireo Plus H, использующих водородное топливо и литий-ионные батареи. Новые поезда способны разогнаться до 160 км/ч и проезжают от 600 до 1000 километров с нулевым уровнем выбросов углерода, сообщает CNBC
Первые составы Mireo Plus H начнут курсировать по столичному маршруту Берлин-Бранденбург в декабре 2024 года
♻️ Запуск поездов — часть пилотного проекта, поддерживаемого правительством Германии. Инициатива направлена на создание устойчивой водородной инфраструктуры, которая ускорит распространение ВИЭ. В рамках проекта власти Берлина и Бранденбурга запустят гибридную электростанцию, развернут систему резервуаров для хранения зелёного топлива
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек+, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #транспорт #водород
Siemens Mobility получил заказ на партию поездов на топливных элементах от немецкого ж/д оператора Niederbarnimer Eisenbahn
Соглашение подразумевает сборку и запуск семи составов Mireo Plus H, использующих водородное топливо и литий-ионные батареи. Новые поезда способны разогнаться до 160 км/ч и проезжают от 600 до 1000 километров с нулевым уровнем выбросов углерода, сообщает CNBC
Первые составы Mireo Plus H начнут курсировать по столичному маршруту Берлин-Бранденбург в декабре 2024 года
♻️ Запуск поездов — часть пилотного проекта, поддерживаемого правительством Германии. Инициатива направлена на создание устойчивой водородной инфраструктуры, которая ускорит распространение ВИЭ. В рамках проекта власти Берлина и Бранденбурга запустят гибридную электростанцию, развернут систему резервуаров для хранения зелёного топлива
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек+, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #транспорт #водород
⚗️♻️ Экоинновация из мира химпрома по части водородных топливных элементов
Работа водородного топливного элемента во многом зависит от электрокатализатора. В большинстве современных устройств для этого используется платина. Исследователи из Гонконгского университета науки и технологий придумали, как заменить большую часть драгоценного металла на железо
Гибридный катализатор представляет собой смесь из атомарно диспергированной платины, отдельных атомов железа и наночастиц обоих металлов. Исследование показало, что такой состав достигает в 3,7 раза большей каталитической активности, чем чистая платина
Новый гибридный катализатор, сохраняет активность платины на уровне 97% после стресс-теста, включающего 100 тыс. циклов зарядки. У традиционных аналогов показатель снижается на 50% после 30 тыс. циклов
⚠️ Главный барьер на пути распространения водородных элементов — стоимость платины, теперь успешно преодолён
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #водород #химпром
Работа водородного топливного элемента во многом зависит от электрокатализатора. В большинстве современных устройств для этого используется платина. Исследователи из Гонконгского университета науки и технологий придумали, как заменить большую часть драгоценного металла на железо
Гибридный катализатор представляет собой смесь из атомарно диспергированной платины, отдельных атомов железа и наночастиц обоих металлов. Исследование показало, что такой состав достигает в 3,7 раза большей каталитической активности, чем чистая платина
Новый гибридный катализатор, сохраняет активность платины на уровне 97% после стресс-теста, включающего 100 тыс. циклов зарядки. У традиционных аналогов показатель снижается на 50% после 30 тыс. циклов
⚠️ Главный барьер на пути распространения водородных элементов — стоимость платины, теперь успешно преодолён
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #водород #химпром
🇷🇺 🫧 Отечественные #экоинновации в развитии #водородной #энергетики
Один из источников экологически чистой энергии будущего — #водород. Во всем мире ведутся интенсивные научные исследования и опытно-конструкторские работы для создания устройств водородной энергетики
Твердооксидные топливные элементы, представляющие собой электрохимические генераторы энергии с высоким коэффициентом полезного действия, являются наиболее стремительно совершенствующимся видом таких устройств. Главное ограничение в использовании топливных элементов этого типа — это высокие рабочие температуры (700-1000 градусов Цельсия)
Решение этой проблемы требует разработки пленочных (планарных) среднетемпературных твердых электролитов с высокой кислородной проводимостью, позволяющих снизить рабочие температуры топливного элемента без ухудшения его мощностных показателей
Учёные из ИОНХ #РАН совместно с коллегами из ИФХЭ РАН создали новую технологию получения планарных твёрдых электролитов на основе оксидов церия и самария для современных среднетемпературных твердооксидных топливных элементов с применением микроэкструзионной печати высокого разрешения
⚠️ Полученные таким образом покрытия обладают высокой электропроводностью, что позволяет рассматривать их в качестве перспективных твёрдых электролитов для топливных элементов, функционирующих в интервале температур 400-600 градусов Цельсия
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Один из источников экологически чистой энергии будущего — #водород. Во всем мире ведутся интенсивные научные исследования и опытно-конструкторские работы для создания устройств водородной энергетики
Твердооксидные топливные элементы, представляющие собой электрохимические генераторы энергии с высоким коэффициентом полезного действия, являются наиболее стремительно совершенствующимся видом таких устройств. Главное ограничение в использовании топливных элементов этого типа — это высокие рабочие температуры (700-1000 градусов Цельсия)
Решение этой проблемы требует разработки пленочных (планарных) среднетемпературных твердых электролитов с высокой кислородной проводимостью, позволяющих снизить рабочие температуры топливного элемента без ухудшения его мощностных показателей
Учёные из ИОНХ #РАН совместно с коллегами из ИФХЭ РАН создали новую технологию получения планарных твёрдых электролитов на основе оксидов церия и самария для современных среднетемпературных твердооксидных топливных элементов с применением микроэкструзионной печати высокого разрешения
⚠️ Полученные таким образом покрытия обладают высокой электропроводностью, что позволяет рассматривать их в качестве перспективных твёрдых электролитов для топливных элементов, функционирующих в интервале температур 400-600 градусов Цельсия
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🫧 #экоинновации по добыче водородного топлива
Микробы компании #Cemvita могут вырабатывать #водород по цене $1 за кг
Суть экоинновации компании заключается в использовании в истощенных месторождениях нефти особых микроорганизмов, которые, поглощая ее, будут вырабатывать чистый водород. В лабораторных тестах цена выработки составила менее 17 центов за кг
Технология позволит получать водород одним из самых дешевых способов. Но сначала ученым придется доказать регулирующим органам, что отредактированные микроорганизмы не представляют опасности для окружающей среды
Поэтому микроорганизмы были генетически изменены, но не слишком сильно, чтобы их нельзя было классифицировать как генетически модифицированные (это повлекло бы за собой дополнительные сложности при сертификации)
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Микробы компании #Cemvita могут вырабатывать #водород по цене $1 за кг
Суть экоинновации компании заключается в использовании в истощенных месторождениях нефти особых микроорганизмов, которые, поглощая ее, будут вырабатывать чистый водород. В лабораторных тестах цена выработки составила менее 17 центов за кг
Технология позволит получать водород одним из самых дешевых способов. Но сначала ученым придется доказать регулирующим органам, что отредактированные микроорганизмы не представляют опасности для окружающей среды
Поэтому микроорганизмы были генетически изменены, но не слишком сильно, чтобы их нельзя было классифицировать как генетически модифицированные (это повлекло бы за собой дополнительные сложности при сертификации)
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
♻️🛫 Водородный самолет на 40 мест Universal Hydrogel совершил первый полет
Первый испытательный полет водородного DHC-8 прошёл успешно. Как и было запланировано, борт взлетел с Международного аэродрома округа Грант, штат Вашингтон. Полет продолжался 15 минут.
⚠️ За испытаниями наблюдали представители Connect Airlines, авиакомпании, которая первой в США заказала у Universal Hydrogen 75 модифицированных самолетов ATR 72-600 с правом приобретения еще 25 штук.
Теперь Universal Hydrogen предстоят два года испытаний и подготовки к получению разрешений от Федерального управления гражданской авиации. Компания рассчитывает обзавестись всеми сертификатами в 2025 году.
#экоинновации #авиапром #водород
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Первый испытательный полет водородного DHC-8 прошёл успешно. Как и было запланировано, борт взлетел с Международного аэродрома округа Грант, штат Вашингтон. Полет продолжался 15 минут.
⚠️ За испытаниями наблюдали представители Connect Airlines, авиакомпании, которая первой в США заказала у Universal Hydrogen 75 модифицированных самолетов ATR 72-600 с правом приобретения еще 25 штук.
Теперь Universal Hydrogen предстоят два года испытаний и подготовки к получению разрешений от Федерального управления гражданской авиации. Компания рассчитывает обзавестись всеми сертификатами в 2025 году.
#экоинновации #авиапром #водород
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
✈️♻️ Создан сверхзвуковой самолёт Destinus Eiger на водородном топливе
Швейцарский экостартап Destinus разрабатывает пассажирский самолет с водородным двигателем. Он сократит полет из Европы в Австралию с 20 до 4 часов.
⚠️ За полет Destinus отвечает водородный двигатель, разработанный испанской компанией ITP Aero. Он экологически чистый, ведь продуктами сгорания во время полета являются тепло и вода, а также при его изготовлении используется 3D-печать.
Инженеры сообщили, что их самолету удалось разогнаться до 5 махов (это примерно 6125 км/ч).
Недавно министерство науки Испании выбрало Destinus для участия в стратегической инициативе. Стартапу выделили деньги для проведения дополнительных исследований и разработок в сфере сверхзвуковых полетов на водороде.
#экостартапы #авиапром #водород
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Швейцарский экостартап Destinus разрабатывает пассажирский самолет с водородным двигателем. Он сократит полет из Европы в Австралию с 20 до 4 часов.
⚠️ За полет Destinus отвечает водородный двигатель, разработанный испанской компанией ITP Aero. Он экологически чистый, ведь продуктами сгорания во время полета являются тепло и вода, а также при его изготовлении используется 3D-печать.
Инженеры сообщили, что их самолету удалось разогнаться до 5 махов (это примерно 6125 км/ч).
Недавно министерство науки Испании выбрало Destinus для участия в стратегической инициативе. Стартапу выделили деньги для проведения дополнительных исследований и разработок в сфере сверхзвуковых полетов на водороде.
#экостартапы #авиапром #водород
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
♻️✈️ H2Fly готовит первый пассажирский самолет на жидком водородном топливе
Добиться нулевого уровня выбросов самолётам гораздо сложнее. Аккумуляторы слишком тяжелые, а газообразный водород занимает слишком много места.
Что делать? Компания из Германии успешно протестировала наземную процедуру заправки криогенным топливом. В ближайшие месяцы она обеспечит полеты самолетов на жидком водороде с системой хранения от Air Liquide.
⚠️ Проведены расширенные испытания на вибрацию и герметичность криогенного бака, который находится отдельно в левой части фюзеляжа и хорошо изолирован от пилота в правой части фюзеляжа.
На данный момент межконтинентальная зеленая авиация, скорее всего, начнет использовать жидкий водород.
#экоинновации #авиапром #водород #экотехтренды
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Добиться нулевого уровня выбросов самолётам гораздо сложнее. Аккумуляторы слишком тяжелые, а газообразный водород занимает слишком много места.
Что делать? Компания из Германии успешно протестировала наземную процедуру заправки криогенным топливом. В ближайшие месяцы она обеспечит полеты самолетов на жидком водороде с системой хранения от Air Liquide.
⚠️ Проведены расширенные испытания на вибрацию и герметичность криогенного бака, который находится отдельно в левой части фюзеляжа и хорошо изолирован от пилота в правой части фюзеляжа.
На данный момент межконтинентальная зеленая авиация, скорее всего, начнет использовать жидкий водород.
#экоинновации #авиапром #водород #экотехтренды
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
♻️⚓️ Компания Norled запустила первый в мире паром MF Hydra на жидком водороде
Паром длиной 82,4 м может одновременно перевозить до 300 пассажиров и 80 автомобилей. Он развивает максимальную скорость 9 узлов благодаря двум топливным элементам по 200 кВт, двум генераторам по 440 кВт и двум подруливающим устройствам.
⚠️ Паром оснащен резервуаром объемом 80 м³ для хранения водорода, с помощью которого он сократит ежегодные выбросы углерода до 95%.
Создание судна стало результатом работы международной коллаборации. Бортовые водородные системы разработаны немецкой компанией, топливные элементы, которые преобразуют водород в электричество — в Дании.
Успешная эксплуатация парома задаёт экотехтренд для развития морской логистики с низким углеродным следом.
#экоинновации #судостроение #водород #экотехтренды
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Паром длиной 82,4 м может одновременно перевозить до 300 пассажиров и 80 автомобилей. Он развивает максимальную скорость 9 узлов благодаря двум топливным элементам по 200 кВт, двум генераторам по 440 кВт и двум подруливающим устройствам.
⚠️ Паром оснащен резервуаром объемом 80 м³ для хранения водорода, с помощью которого он сократит ежегодные выбросы углерода до 95%.
Создание судна стало результатом работы международной коллаборации. Бортовые водородные системы разработаны немецкой компанией, топливные элементы, которые преобразуют водород в электричество — в Дании.
Успешная эксплуатация парома задаёт экотехтренд для развития морской логистики с низким углеродным следом.
#экоинновации #судостроение #водород #экотехтренды
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🟥💧🚖 В СССР был создан "Москвич", работающий на воде
В 1976 году в исследовательском центре в Харькове был создан экспериментальный образец, получивший название Москвич 412.
Он успешно прошел испытания. Автомобиль был оснащен водородным двигателем. Обычная вода проходила через сложную систему окислов металлов — катализаторов. Распадаясь на кислород и водород, она становилась топливом для мотора.
Давя на педаль газа, водитель регулировал скорость распада вещества, ускоряя или замедляя движение авто.
⚠️ Интересной особенностью модели было то, что водородный двигатель был поставлен на обычный Москвич без его полной переделки. Бензиновый двигатель тоже сохранялся. Машина могла ехать как на водороде, так и на бензине или смеси двух видов топлива.
Как всегда в СССР - гениально, просто, долговечно и практично!
#ретроэкоинновации #водород #автопром #СССР
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
В 1976 году в исследовательском центре в Харькове был создан экспериментальный образец, получивший название Москвич 412.
Он успешно прошел испытания. Автомобиль был оснащен водородным двигателем. Обычная вода проходила через сложную систему окислов металлов — катализаторов. Распадаясь на кислород и водород, она становилась топливом для мотора.
Давя на педаль газа, водитель регулировал скорость распада вещества, ускоряя или замедляя движение авто.
⚠️ Интересной особенностью модели было то, что водородный двигатель был поставлен на обычный Москвич без его полной переделки. Бензиновый двигатель тоже сохранялся. Машина могла ехать как на водороде, так и на бензине или смеси двух видов топлива.
Как всегда в СССР - гениально, просто, долговечно и практично!
#ретроэкоинновации #водород #автопром #СССР
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
♻️✈️ Водородный дирижабль H2 Clipper с нулевым выбросом будет испытан в 2025 году
Разрабатываемый экостартапом дирижабль сможет брать на борт 150 тонн груза и перевозить его на расстояние 9650 км с крейсерской скоростью 280 км/ч. Это примерно в три раза медленнее, чем пассажирский «Боинг-787», но в 7–8 раз быстрее, чем грузовое морское судно.
⚠️ Экоинноваторы подсчитали экономический эффект. Он будет составлять четверть суммы за тонну на километр, которую тратят авиаперевозчики — водородные дирижабли действительно могут стать более привлекательным способом грузоперевозок.
Уменьшенная копия появится, по планам, в 2025 году, а первый полноразмерный водородный дирижабль стартап намерен показать в 2028-м.
Однако для инвесторов это все еще довольно рискованное предприятие, поскольку Федеральное управление гражданской авиации США пока что не сняло запрет на использование водорода как несущего газа.
#экостартапы #авиапром #водород #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Разрабатываемый экостартапом дирижабль сможет брать на борт 150 тонн груза и перевозить его на расстояние 9650 км с крейсерской скоростью 280 км/ч. Это примерно в три раза медленнее, чем пассажирский «Боинг-787», но в 7–8 раз быстрее, чем грузовое морское судно.
⚠️ Экоинноваторы подсчитали экономический эффект. Он будет составлять четверть суммы за тонну на километр, которую тратят авиаперевозчики — водородные дирижабли действительно могут стать более привлекательным способом грузоперевозок.
Уменьшенная копия появится, по планам, в 2025 году, а первый полноразмерный водородный дирижабль стартап намерен показать в 2028-м.
Однако для инвесторов это все еще довольно рискованное предприятие, поскольку Федеральное управление гражданской авиации США пока что не сняло запрет на использование водорода как несущего газа.
#экостартапы #авиапром #водород #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
♻️✈️ JetZero запустит экологичный и экономичный реактивный самолет к 2030 году
Компания работает с НАСА и Федеральным управлением гражданской авиации США, чтобы к 2030 году ввести в эксплуатацию реактивный авиалайнер со смешанным крылом.
⚠️ По плану, он будет использовать на 50% меньше топлива и предоставит идеальную платформу для авиалайнеров с чистым водородом.
Первым самолетом JetZero станет Z-5. Он должен заменить Boeing 767 и рассчитан на перевозку не менее 250 пассажиров. Дальность полета составит более 5 000 морских миль (9 260 км).
«Смешанное крыло» представляет собой разновидность аэродинамической схемы «летающее крыло». В «смешанном крыле» фюзеляж широкий и плавно переходит в пару широких крыльев без четкой разделительной линии, отделяющей крыло от корпуса.
#экоинновации #авиапром #водород #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Компания работает с НАСА и Федеральным управлением гражданской авиации США, чтобы к 2030 году ввести в эксплуатацию реактивный авиалайнер со смешанным крылом.
⚠️ По плану, он будет использовать на 50% меньше топлива и предоставит идеальную платформу для авиалайнеров с чистым водородом.
Первым самолетом JetZero станет Z-5. Он должен заменить Boeing 767 и рассчитан на перевозку не менее 250 пассажиров. Дальность полета составит более 5 000 морских миль (9 260 км).
«Смешанное крыло» представляет собой разновидность аэродинамической схемы «летающее крыло». В «смешанном крыле» фюзеляж широкий и плавно переходит в пару широких крыльев без четкой разделительной линии, отделяющей крыло от корпуса.
#экоинновации #авиапром #водород #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
♻️✈️ ZeroAvia представила электромотор на 1,8 МВт для водородной авиации
Мощность этой двигательной системы — 1,8 МВт, она состоит из двух модулей HyperCore на 900 кВт каждый, выдающих 20 000 оборотов в минуту. Это соответствует скорости стандартного газотурбинного двигателя, но при этом удельная мощность мотора достигает 15 кВт/кг.
⚠️ Конструкция HyperCore подходит для двигательных установок с нулевой эмиссией СО2 мощностью от 900 кВт до 5,4 МВт. Этого должно хватить, чтобы поднять в воздух пассажирский самолет Bombardier Q400 на 76 мест.
Демонстрация работы одного из моторов была представлена на испытательном стенде.
#экоинновации #авиапром #водород #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Мощность этой двигательной системы — 1,8 МВт, она состоит из двух модулей HyperCore на 900 кВт каждый, выдающих 20 000 оборотов в минуту. Это соответствует скорости стандартного газотурбинного двигателя, но при этом удельная мощность мотора достигает 15 кВт/кг.
⚠️ Конструкция HyperCore подходит для двигательных установок с нулевой эмиссией СО2 мощностью от 900 кВт до 5,4 МВт. Этого должно хватить, чтобы поднять в воздух пассажирский самолет Bombardier Q400 на 76 мест.
Демонстрация работы одного из моторов была представлена на испытательном стенде.
#экоинновации #авиапром #водород #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
♻️🚘 Представлен самый эффективный водородный автомобиль
Студенты Делфтского технологического университета создали водородный автомобиль Eco-Runner, который может проехать 2056 км на одном баке без дозаправки.
⚠️ Команда создала новый высокоэффективный электродвигатель, специально предназначенный для снижения этих потерь энергии. Инженеры также улучшили систему трансмиссии, установив новый топливный элемент, отвечающий требованиям.
Требования привели к уникальной форме автомобиля-пузыря, которая позволяет максимально снизить аэродинамическое сопротивление и вес. Снаряженная масса автомобиля составляет 67 кг, а максимальная скорость 25 км/ч. Выбросов в воздух соответственно 0.
Качественный задел для высокоэффективного автомобилестроения.
#экоинновации #водород #автопром
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Студенты Делфтского технологического университета создали водородный автомобиль Eco-Runner, который может проехать 2056 км на одном баке без дозаправки.
⚠️ Команда создала новый высокоэффективный электродвигатель, специально предназначенный для снижения этих потерь энергии. Инженеры также улучшили систему трансмиссии, установив новый топливный элемент, отвечающий требованиям.
Требования привели к уникальной форме автомобиля-пузыря, которая позволяет максимально снизить аэродинамическое сопротивление и вес. Снаряженная масса автомобиля составляет 67 кг, а максимальная скорость 25 км/ч. Выбросов в воздух соответственно 0.
Качественный задел для высокоэффективного автомобилестроения.
#экоинновации #водород #автопром
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering