Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🛩🚙🔋 Экоинновации в летающем электротранспорте
Признаться, из-за промдизайна к летающим электроавто мы относились скептически из-за их непрактичных габаритов и конструкций
🤙🏻 Но компания LEO Flight создали то, что реально похоже на повседневный транспорт, показав альфа-версию LEO Coupe (LX-1) - eVTOL, электрическое транспортное средство с системой вертикального взлёта и посадки. Компания построила первый прототип электротранспорта из будущего
LX-1 будет развивать скорость до 400 км/ч и преодолевать 483 км на одном заряде. Окончательную версию LEO Coupe оснастят 200 небольшими воздушными винтов, диаметр каждого составляет 11 см и развивает тягу 5,3 кг, в сумме это более 1043 кг тяги
Вес 499 кг, полезная нагрузка в 231 кг, габариты 3×6 м, что позволит приземлиться в любом месте с ограниченным пространством.
В кабине 3 взрослых, включая пилота. Планируется адаптировать лёгкое полуавтономное управление
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #электротранспорт
Признаться, из-за промдизайна к летающим электроавто мы относились скептически из-за их непрактичных габаритов и конструкций
🤙🏻 Но компания LEO Flight создали то, что реально похоже на повседневный транспорт, показав альфа-версию LEO Coupe (LX-1) - eVTOL, электрическое транспортное средство с системой вертикального взлёта и посадки. Компания построила первый прототип электротранспорта из будущего
LX-1 будет развивать скорость до 400 км/ч и преодолевать 483 км на одном заряде. Окончательную версию LEO Coupe оснастят 200 небольшими воздушными винтов, диаметр каждого составляет 11 см и развивает тягу 5,3 кг, в сумме это более 1043 кг тяги
Вес 499 кг, полезная нагрузка в 231 кг, габариты 3×6 м, что позволит приземлиться в любом месте с ограниченным пространством.
В кабине 3 взрослых, включая пилота. Планируется адаптировать лёгкое полуавтономное управление
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #электротранспорт
Forwarded from EducationEco (Natali)
Продажи новых электромобилей в России выросли в 1,5 раза но есть нюансы
Продажи новых электромобилей в России за первое полугодие 2022 года выросли в 1,5 раза. Россияне приобрели 1278 новых электромобилей, что на 53% больше, чем за аналогичный период 2021 года.
Рост доли частного электротранспорта на российском рынке директор аналитического агентства Сергей Целиков связывает с тем, что в статистику попали электромобили, которые были ввезены в Россию в конце 2021 года, так что в ближайшие месяцы рост продаж электромобилей в России заметно сократится.
По сообщению Минпромторга РФ, в России в сентябре начнется производство нового электромобиля Evolute на заводе в Липецке. В этом же месяце они уже поступят в продажу.
#электротранспорт
EducationEco
Продажи новых электромобилей в России за первое полугодие 2022 года выросли в 1,5 раза. Россияне приобрели 1278 новых электромобилей, что на 53% больше, чем за аналогичный период 2021 года.
Рост доли частного электротранспорта на российском рынке директор аналитического агентства Сергей Целиков связывает с тем, что в статистику попали электромобили, которые были ввезены в Россию в конце 2021 года, так что в ближайшие месяцы рост продаж электромобилей в России заметно сократится.
По сообщению Минпромторга РФ, в России в сентябре начнется производство нового электромобиля Evolute на заводе в Липецке. В этом же месяце они уже поступят в продажу.
#электротранспорт
EducationEco
🚤🔋 Представлена лодка Performance e801 с электродвигателями Evoy Hurricane
Модель оснащена бортовым мощным электродвигателем от Evoy с жидкостным охлаждением мощностью более 400 лошадиных сил со скоростью 50 узлов (92,5 км/ч).
⚠️ Метрики электронной лодки, такие как скорость, обороты в минуту, оставшийся диапазон, состояние батареи и т. д., отображаются на экране 10 x 16 дюймов у руля, а в в двухместную переднюю кабину можно попасть через раздвижную дверь слева.
Помимо этих нескольких ключевых спецификаций, мало что известно о новой лодке. Однако известно, что она весит 2 800 кг, а ее ширина составляет 2,5 м. Осадка составляет 0,7 м. Ее построят на объекте Performance в Италии.
#экоинновации #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Модель оснащена бортовым мощным электродвигателем от Evoy с жидкостным охлаждением мощностью более 400 лошадиных сил со скоростью 50 узлов (92,5 км/ч).
⚠️ Метрики электронной лодки, такие как скорость, обороты в минуту, оставшийся диапазон, состояние батареи и т. д., отображаются на экране 10 x 16 дюймов у руля, а в в двухместную переднюю кабину можно попасть через раздвижную дверь слева.
Помимо этих нескольких ключевых спецификаций, мало что известно о новой лодке. Однако известно, что она весит 2 800 кг, а ее ширина составляет 2,5 м. Осадка составляет 0,7 м. Ее построят на объекте Performance в Италии.
#экоинновации #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🔋🚍 Экскурсия на электробусе по Нью-Йорку в 1904 году
Seeing New York (Seeing New York Automobiles, Inc.) - американская компания, которая в начале 20 века предлагала туристам обзорные экскурсии по Нью-Йорку на электробусах.
⚠️ Открытые электробусы отправлялись от всемирно известного здания "Flatiron Building" каждый час. В 1913 году парк Seeing New York состоял из 8 электрических автобусов. Производитель и технические характеристики электробусов пока неизвестны.
Самые ранние упоминания об электробусах относятся к многоместному электрическому такси Siemens-Schuckertwerke 1905 года, которое работало в Берлине, и к London Electrobus Company, которая запустила парк электро-автобусов в столице Великобритании в 1907 году.
По некоторым данным в начале 20-го века 38% автомобилей в США были электрическими и существовали десятки, если не сотни небольших производителей электромобилей.
#ретроэкоинновации #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Seeing New York (Seeing New York Automobiles, Inc.) - американская компания, которая в начале 20 века предлагала туристам обзорные экскурсии по Нью-Йорку на электробусах.
⚠️ Открытые электробусы отправлялись от всемирно известного здания "Flatiron Building" каждый час. В 1913 году парк Seeing New York состоял из 8 электрических автобусов. Производитель и технические характеристики электробусов пока неизвестны.
Самые ранние упоминания об электробусах относятся к многоместному электрическому такси Siemens-Schuckertwerke 1905 года, которое работало в Берлине, и к London Electrobus Company, которая запустила парк электро-автобусов в столице Великобритании в 1907 году.
По некоторым данным в начале 20-го века 38% автомобилей в США были электрическими и существовали десятки, если не сотни небольших производителей электромобилей.
#ретроэкоинновации #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔋🚘 Представлен самый легкий электросуперкар
Американский рэп-исполнитель Вайклиф Жан представил собственную модель электрического суперкара — Attucks Apex AP-0.
За счет использования сверхлегкого корпуса из углеродного волокна масса его составляет всего 1,2 т. Он обеспечивает одновременно низкий вес и достаточную жёсткость посредством специально спроектированной рамы.
⚠️ Отмечается что суперкар способен разгоняться до 305 км/ч, при этом от 0 до 100 км/ч он разгоняется всего за 2,3 с.
Разработчики отмечают аэродинамическую конструкцию кузова, которая направляет воздух под автомобиль и за передние колеса, увеличивая обтекаемость автомобиля. Плоский пол использует принцип граунд-эффекта, который «прижимает» автомобиль к земле, позволяя проходить повороты на большой скорости.
Суперкар использует аккумулятор мощностью 90 кВт. Ожидается, что Apex AP-0 поступит в продажу в конце 2024 года и будет стоить $350 000.
#экоинновации #электротранспорт #экокреатив
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Американский рэп-исполнитель Вайклиф Жан представил собственную модель электрического суперкара — Attucks Apex AP-0.
За счет использования сверхлегкого корпуса из углеродного волокна масса его составляет всего 1,2 т. Он обеспечивает одновременно низкий вес и достаточную жёсткость посредством специально спроектированной рамы.
⚠️ Отмечается что суперкар способен разгоняться до 305 км/ч, при этом от 0 до 100 км/ч он разгоняется всего за 2,3 с.
Разработчики отмечают аэродинамическую конструкцию кузова, которая направляет воздух под автомобиль и за передние колеса, увеличивая обтекаемость автомобиля. Плоский пол использует принцип граунд-эффекта, который «прижимает» автомобиль к земле, позволяя проходить повороты на большой скорости.
Суперкар использует аккумулятор мощностью 90 кВт. Ожидается, что Apex AP-0 поступит в продажу в конце 2024 года и будет стоить $350 000.
#экоинновации #электротранспорт #экокреатив
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🇷🇺🚆⚡️Стал известен промдизайн российского аналога "Ласточки"
В сети появились первые изображения нового отечественного электропоезда «Восток» компании «Синара», который позиционируется как аналог «Ласточки», построенной на основе немецкого электропоезда Siemens Desiro.
⚠️ В движение электропоезд приводит отечественный асинхронный привод и тяговые двигатели. В его конструкции используется новая тележка с повышенным ресурсом эксплуатации: она устойчива к коррозии и на 90% изготовлена методом роботизированной сварки.
Электричка имеет модульную конструкцию со встроенным аккумулятором на 125 км запаса пути и скоростью 160 км/ч.
Вместимость 1 400 человек со всеми общепринятыми удобствами "Ласточки" + вагоны-бистро.
Производить новые поезда будет завод «Уральские локомотивы». Как ожидается, пассажиры смогут прокатиться на «Востоке» уже до конца 2023 года.
Ждём с нетерпением, особенно на Ярославском направлении.
#экоинновации #электротранспорт #отечественное
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
В сети появились первые изображения нового отечественного электропоезда «Восток» компании «Синара», который позиционируется как аналог «Ласточки», построенной на основе немецкого электропоезда Siemens Desiro.
⚠️ В движение электропоезд приводит отечественный асинхронный привод и тяговые двигатели. В его конструкции используется новая тележка с повышенным ресурсом эксплуатации: она устойчива к коррозии и на 90% изготовлена методом роботизированной сварки.
Электричка имеет модульную конструкцию со встроенным аккумулятором на 125 км запаса пути и скоростью 160 км/ч.
Вместимость 1 400 человек со всеми общепринятыми удобствами "Ласточки" + вагоны-бистро.
Производить новые поезда будет завод «Уральские локомотивы». Как ожидается, пассажиры смогут прокатиться на «Востоке» уже до конца 2023 года.
Ждём с нетерпением, особенно на Ярославском направлении.
#экоинновации #электротранспорт #отечественное
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🔋🚖 Новый анод увеличит запас хода электромобилей в 10 раз
Рынок электромобилей переживает взрывной рост — объем продаж в прошлом году превысили $1 трлн. Естественно, растет и спрос на аккумуляторы, особенно на такие, которые могли бы повысить запас хода.
Что делать? Команда исследователей из Южной Кореи разработала полимерный связующий компонент для стабильного и емкого анода литий-ионной батареи, с помощью которого можно будет на порядок увеличить дальность поездки на электрическом автомобиле.
⚠️ Новый полимер не только взял все лучшее от водородных связей, но и использует силы по закону Кулона (притяжение между отрицательными и положительными зарядами). Это взаимодействие обладает силой 250 кДж/моль, что намного больше, чем у водородных связей, но при этом они обратимые, то есть позволяют легко управлять объемным расширением.
Ждём данные о промышленном внедрении данной экоинновации.
#экоинновации #электротранспорт #отечественное
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Рынок электромобилей переживает взрывной рост — объем продаж в прошлом году превысили $1 трлн. Естественно, растет и спрос на аккумуляторы, особенно на такие, которые могли бы повысить запас хода.
Что делать? Команда исследователей из Южной Кореи разработала полимерный связующий компонент для стабильного и емкого анода литий-ионной батареи, с помощью которого можно будет на порядок увеличить дальность поездки на электрическом автомобиле.
⚠️ Новый полимер не только взял все лучшее от водородных связей, но и использует силы по закону Кулона (притяжение между отрицательными и положительными зарядами). Это взаимодействие обладает силой 250 кДж/моль, что намного больше, чем у водородных связей, но при этом они обратимые, то есть позволяют легко управлять объемным расширением.
Ждём данные о промышленном внедрении данной экоинновации.
#экоинновации #электротранспорт #отечественное
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🔋⚓️ ALVA Yachts представила электрокатамаран с трансатлантическим запасом хода
OCEAN ECO 78 — катамаран длиной 23,7 метра. Полностью электрическое судно приводится в движение двумя электродвигателями мощностью 217 кВт, которые питаются от массивной батареи емкостью от 280 до 490 кВтч.
Большая крыша со встроенными солнечными панелями обеспечивает пиковую мощность 26 кВт, что, по словам инженеров ALVA Yachts, является лучшим показателем в своем классе. В море лодка достигает максимальной скорости 15 узлов (27 км/ч).
⚠️ ALVA Yachts утверждает, что благодаря сочетанию большой емкости аккумулятора и интеграции солнечной энергии катамаран OCEAN ECO 78 получил «трансатлантический запас хода и практически неограниченную автономию».
#экоинновации #судостроение #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
OCEAN ECO 78 — катамаран длиной 23,7 метра. Полностью электрическое судно приводится в движение двумя электродвигателями мощностью 217 кВт, которые питаются от массивной батареи емкостью от 280 до 490 кВтч.
Большая крыша со встроенными солнечными панелями обеспечивает пиковую мощность 26 кВт, что, по словам инженеров ALVA Yachts, является лучшим показателем в своем классе. В море лодка достигает максимальной скорости 15 узлов (27 км/ч).
⚠️ ALVA Yachts утверждает, что благодаря сочетанию большой емкости аккумулятора и интеграции солнечной энергии катамаран OCEAN ECO 78 получил «трансатлантический запас хода и практически неограниченную автономию».
#экоинновации #судостроение #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🔋✈️ Электросамолёт CX300 совершил 621-километровый полет на одном заряде
Летательный аппарат компании Beta Technologies с неподвижным крылом способен летать благодаря подъемной силе, создаваемой аэродинамической формой фиксированного крыла при движении вперед с определенной скоростью, развитие которой достигается различными способами (чаще за счет двигателя либо благодаря рациональному использованию восходящих воздушных потоков).
⚠️ Компания объявила о планах сертифицировать электросамолет CX300 с неподвижным крылом. А также запустить его в производство и предоставить для региональных медицинских, грузовых, оборонных и пассажирских перевозок.
К настоящему времени, он уже преодолел более 35 400 км в воздухе. Сообщается, что это единственный электрический самолет, который летал в загруженном воздушном пространстве классов B и C, работая в различных погодных условиях.
#экоинновации #авиапром #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Летательный аппарат компании Beta Technologies с неподвижным крылом способен летать благодаря подъемной силе, создаваемой аэродинамической формой фиксированного крыла при движении вперед с определенной скоростью, развитие которой достигается различными способами (чаще за счет двигателя либо благодаря рациональному использованию восходящих воздушных потоков).
⚠️ Компания объявила о планах сертифицировать электросамолет CX300 с неподвижным крылом. А также запустить его в производство и предоставить для региональных медицинских, грузовых, оборонных и пассажирских перевозок.
К настоящему времени, он уже преодолел более 35 400 км в воздухе. Сообщается, что это единственный электрический самолет, который летал в загруженном воздушном пространстве классов B и C, работая в различных погодных условиях.
#экоинновации #авиапром #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
♻️⚓️ Создан электродвигатель ServoProp с генерацией энергии в 5 кВт на скорости 10 узлов
Финская компания Oceanvolt разработала привод ServoProp для электрических парусных лодок с функцией регенерации, который эффективно заряжает электрические батареи во время движения.
В обычном режиме двигатель может непрерывно выдавать 25 кВт, что аналогично производительности двигателя внутреннего сгорания мощностью 100 л.с. Переключаясь с движения на регенерацию одним нажатием кнопки, ServoProp генерирует 5 кВт на скорости около 18 км/ч.
⚠️ Гидрогенерация достигается за счёт использования гребных винтов с лопастями переменного шага и способностью вращения двигателя на 360°.
Привод весом 190 кг подойдет в качестве силового двигателя для лодок длиной до 21 метра и весом до 25 метр. тонн. Его также можно использовать как гидрорегенератор отдельно на лодках большего размера. Серийные поставки начнутся к концу этого года.
#экоинновации #двигателестроение #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Финская компания Oceanvolt разработала привод ServoProp для электрических парусных лодок с функцией регенерации, который эффективно заряжает электрические батареи во время движения.
В обычном режиме двигатель может непрерывно выдавать 25 кВт, что аналогично производительности двигателя внутреннего сгорания мощностью 100 л.с. Переключаясь с движения на регенерацию одним нажатием кнопки, ServoProp генерирует 5 кВт на скорости около 18 км/ч.
⚠️ Гидрогенерация достигается за счёт использования гребных винтов с лопастями переменного шага и способностью вращения двигателя на 360°.
Привод весом 190 кг подойдет в качестве силового двигателя для лодок длиной до 21 метра и весом до 25 метр. тонн. Его также можно использовать как гидрорегенератор отдельно на лодках большего размера. Серийные поставки начнутся к концу этого года.
#экоинновации #двигателестроение #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🦾🧠🔋 Экоинновации выходят на уровень шестого технологического уклада
Российские разработчики Whoosh и Neiry протестировали электросамокат, управляемый силой мысли.
⚠️ В эксперименте использовали когнитивный нейроинтерфейс Neiry — это устройство, которое снимает показатели электроэнцефалограммы головного мозга человека. Neiry позволяет понять в каком состоянии находится мозг: его когнитивную нагрузку, усталость, стресс и концентрацию внимания.
Скорость самоката увеличивается, когда человек фокусируется. В состоянии, когда концентрация внимания снижается, скорость самоката падает.
Причём тут техуклады? По мнению экспертов и учёных пиком развития шестого технологического уклада станет создание когнитивных технологий. То есть технологий, управление которых осуществляется в смешанном виде: мозг человека + производственный станок, например.
Радует ещё то, что экоинновавция отечественная.
#экоинновации #электротранспорт #нейросети #техуклады
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Российские разработчики Whoosh и Neiry протестировали электросамокат, управляемый силой мысли.
⚠️ В эксперименте использовали когнитивный нейроинтерфейс Neiry — это устройство, которое снимает показатели электроэнцефалограммы головного мозга человека. Neiry позволяет понять в каком состоянии находится мозг: его когнитивную нагрузку, усталость, стресс и концентрацию внимания.
Скорость самоката увеличивается, когда человек фокусируется. В состоянии, когда концентрация внимания снижается, скорость самоката падает.
Причём тут техуклады? По мнению экспертов и учёных пиком развития шестого технологического уклада станет создание когнитивных технологий. То есть технологий, управление которых осуществляется в смешанном виде: мозг человека + производственный станок, например.
Радует ещё то, что экоинновавция отечественная.
#экоинновации #электротранспорт #нейросети #техуклады
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔋🛞 Представляем Вашему вниманию ретроэкоинновацию - моноцикл
Экотехразработка была представлена в 1927 году и судя по видео в моноколисе (уноциклы) установлен двигатель, работающих от неограниченного экологически чистого атмосферного электричества.
♻️ Звучит и выглядит как фантастика, но мы изучили некоторые патенты по экотехнологичной тематике и нашли патент на изобретение № 2637143 "Моноколесо с антипродавливателем", автором которого является Ладягина Елена Владимировна.
Из описания следует, что источником питания могут быть электрические и неэлектрические источники питания. Прямого упоминания про атмосферное электричество мы не нашли, но судя по описанию в теории его можно применить, трансформировав, например, принцип работы устройство для использования атмосферного электричества (патент № 2030132).
В общем всё невероятное новое есть невероятно забытое старое...
#ретроэкоинновации #электротранспорт #экоэнергетика
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Экотехразработка была представлена в 1927 году и судя по видео в моноколисе (уноциклы) установлен двигатель, работающих от неограниченного экологически чистого атмосферного электричества.
♻️ Звучит и выглядит как фантастика, но мы изучили некоторые патенты по экотехнологичной тематике и нашли патент на изобретение № 2637143 "Моноколесо с антипродавливателем", автором которого является Ладягина Елена Владимировна.
Из описания следует, что источником питания могут быть электрические и неэлектрические источники питания. Прямого упоминания про атмосферное электричество мы не нашли, но судя по описанию в теории его можно применить, трансформировав, например, принцип работы устройство для использования атмосферного электричества (патент № 2030132).
В общем всё невероятное новое есть невероятно забытое старое...
#ретроэкоинновации #электротранспорт #экоэнергетика
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering