Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔋🔘 #экоинновации в мире #аккумуляторов и разумного потребления
Прокрутка зубчатого венца #HandEnergy запускает встроенный ротор после прокрутке его в руке в качестве стандартной разминки запястья. Средняя скорость движения ротора составляет 5000 оборотов в минуту. Механическая энергия от магнитного ротора создаёт электрический заряд, который заряжает встроенный аккумулятор. Ёмкость устройства составляет 1000 мА·ч
#HandEnergy может заряжать девайсы при подключении их через стандартный USB-разъем. Время зарядки - около 1 ч. Стоимость в 2017 году составляла 79$. Сайт не обновлялся с 2018 года, поэтому есть подозрения, что пока устройство для покупки недоступно
🤗 Верим в лучшее и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Прокрутка зубчатого венца #HandEnergy запускает встроенный ротор после прокрутке его в руке в качестве стандартной разминки запястья. Средняя скорость движения ротора составляет 5000 оборотов в минуту. Механическая энергия от магнитного ротора создаёт электрический заряд, который заряжает встроенный аккумулятор. Ёмкость устройства составляет 1000 мА·ч
#HandEnergy может заряжать девайсы при подключении их через стандартный USB-разъем. Время зарядки - около 1 ч. Стоимость в 2017 году составляла 79$. Сайт не обновлялся с 2018 года, поэтому есть подозрения, что пока устройство для покупки недоступно
🤗 Верим в лучшее и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️🔋 #экоинновации из мира #аккумуляторов
Стартап #Influit Energy, созданный выпускниками Технологического института Иллинойса, сообщил о намерении коммерциализировать перезаряжаемую, невоспламеняющуюся, быстро пополняемую проточную батарею
По плотности энергии она на 23% превосходит литиевые аккумуляторы, а стоит вполовину дешевле. Пополнить такую батарею можно будет разными способами: можно моментально заменить бак, а можно зарядить ее так же, как это делают владельцы электромобилей — медленно через розетку или быстрее, через мощные зарядные станции
⚠️ Вдобавок топливо не воспламеняется и не взрывается, а если пролить его на открытое пламя, то даже потушит огонь. Батарея сохраняет работоспособность при температуре от -40 до 80 °C. А отсутствие лития, тяжелых металлов и редких минералов благотворно влияет на стоимость
Разработку возможно применить в электрическом наземном, морском и воздушном транспорте
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Стартап #Influit Energy, созданный выпускниками Технологического института Иллинойса, сообщил о намерении коммерциализировать перезаряжаемую, невоспламеняющуюся, быстро пополняемую проточную батарею
По плотности энергии она на 23% превосходит литиевые аккумуляторы, а стоит вполовину дешевле. Пополнить такую батарею можно будет разными способами: можно моментально заменить бак, а можно зарядить ее так же, как это делают владельцы электромобилей — медленно через розетку или быстрее, через мощные зарядные станции
⚠️ Вдобавок топливо не воспламеняется и не взрывается, а если пролить его на открытое пламя, то даже потушит огонь. Батарея сохраняет работоспособность при температуре от -40 до 80 °C. А отсутствие лития, тяжелых металлов и редких минералов благотворно влияет на стоимость
Разработку возможно применить в электрическом наземном, морском и воздушном транспорте
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
♻️🔋 #экоинновации в области услуг по замене #аккумуляторов у #электрокаров
Крупнейший в мире производитель аккумуляторов — компания #CATL — намерена стать главным поставщиком сервиса «батарея как услуга» в родном Китае
Стандартная станция #Evogo занимает по площади около 40 квадратных метров и содержит в зарядной стойке 48 литий-ионных блоков, обеспечивающих электромобиль запасом хода на 200 км
В процессе замены машина заезжает на автоматический подъемник, он поднимается, роботизированные манипуляторы вынимают севший блок, вместо которого устанавливают заряженный. Спустя минуту процедура завершается, и машина может покинуть станцию
🤙🏻 Cейчас система совместима с седаном Bestune NAT от FAW Group. По подсчетам компании, более 80% электромобилей, продающихся на рынке или запланированных к выпуску на ближайшие три года, могут легко на них перейти
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Крупнейший в мире производитель аккумуляторов — компания #CATL — намерена стать главным поставщиком сервиса «батарея как услуга» в родном Китае
Стандартная станция #Evogo занимает по площади около 40 квадратных метров и содержит в зарядной стойке 48 литий-ионных блоков, обеспечивающих электромобиль запасом хода на 200 км
В процессе замены машина заезжает на автоматический подъемник, он поднимается, роботизированные манипуляторы вынимают севший блок, вместо которого устанавливают заряженный. Спустя минуту процедура завершается, и машина может покинуть станцию
🤙🏻 Cейчас система совместима с седаном Bestune NAT от FAW Group. По подсчетам компании, более 80% электромобилей, продающихся на рынке или запланированных к выпуску на ближайшие три года, могут легко на них перейти
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔋#экоинновации в области негорючих #аккумуляторов, заряжающихся за 1 минуту
Команда инженеров из #MIT разработали батарею нового типа. После череды проб и ошибок они остановились на алюминии и сере для электродов и на электролите из расплава соли хлоралюминиевой кислоты. Все ингредиенты не только дешевые и распространенные, но и не горючие
В ходе испытаний новые элементы питания продемонстрировали способность выдерживать сотни циклов, а также очень быструю зарядку — в некоторых экспериментах процесс занял менее минуты. Себестоимость такой батареи всего 1/6 от цены аналогичного по размеру литий-ионного аккумулятора.
Батарея из алюминия, серы и соли способна функционировать при температуре до 200 °C, но оптимальный её режим — около 110 °C. Тогда она заряжается в 25 раз быстрее, чем при 25 °C. Важно, что батарее не нужна внешняя энергия для достижения такой температуры — обычного цикла зарядки-разрядки достаточно
Соль хлоралюминиевой кислоты была выбрана из-за низкой точки плавления, но оказалось, что у нее есть и другое преимущество — она естественным образом предотвращает формирование дендритов. Эти металлические отростки, постепенно удлиняясь, заполняют пространство между электродами и вызывают короткое замыкание
По мнению разработчиков, новый элемент лучше всего объединять в батарею в несколько десятков киловатт-час. В такой компоновке они могли бы питать энергией дома или электромобили на станциях быстрой зарядки
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Команда инженеров из #MIT разработали батарею нового типа. После череды проб и ошибок они остановились на алюминии и сере для электродов и на электролите из расплава соли хлоралюминиевой кислоты. Все ингредиенты не только дешевые и распространенные, но и не горючие
В ходе испытаний новые элементы питания продемонстрировали способность выдерживать сотни циклов, а также очень быструю зарядку — в некоторых экспериментах процесс занял менее минуты. Себестоимость такой батареи всего 1/6 от цены аналогичного по размеру литий-ионного аккумулятора.
Батарея из алюминия, серы и соли способна функционировать при температуре до 200 °C, но оптимальный её режим — около 110 °C. Тогда она заряжается в 25 раз быстрее, чем при 25 °C. Важно, что батарее не нужна внешняя энергия для достижения такой температуры — обычного цикла зарядки-разрядки достаточно
Соль хлоралюминиевой кислоты была выбрана из-за низкой точки плавления, но оказалось, что у нее есть и другое преимущество — она естественным образом предотвращает формирование дендритов. Эти металлические отростки, постепенно удлиняясь, заполняют пространство между электродами и вызывают короткое замыкание
По мнению разработчиков, новый элемент лучше всего объединять в батарею в несколько десятков киловатт-час. В такой компоновке они могли бы питать энергией дома или электромобили на станциях быстрой зарядки
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
New Atlas
Battery made of aluminum, sulfur and salt proves fast, safe and low-cost
Engineers at MIT have developed a new battery design using common materials – aluminum, sulfur and salt. Not only is the battery low-cost, but it’s resistant to fire and failures, and can be charged very fast, which could make it useful for powering a home…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔋 Обнадёживающие #экоинновации в области #аккумуляторов
Намечающийся дефицит лития заставляет производителей аккумуляторов искать другие способы удовлетворения потребностей электротранспорта и мобильной электроники
Калифорнийская #Natron выбрала подход к химии натрий-ионного аккумулятора на основе на берлинской лазури — пигменте, известном с XVIII века. Широкая доступность сырья должна привести к стабилизации цен, что станет ключевым преимуществом натрий-ионных батарей перед литиевыми
Учёным удалось добиться высокой плотности энергии, сверхбыстрой зарядки с 0 до 99% всего за восемь минут и внушительного срока службы свыше 50 000 циклов (от 5 до 25 раз больше, чем у литий-ионного аккумулятора). Вдобавок, благодаря тепловой стабильности такие батареи безопасно транспортировать, устанавливать и утилизировать
Для запуска массового производства в 2023 году Natron заключила партнерское соглашение с Clarios International
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Намечающийся дефицит лития заставляет производителей аккумуляторов искать другие способы удовлетворения потребностей электротранспорта и мобильной электроники
Калифорнийская #Natron выбрала подход к химии натрий-ионного аккумулятора на основе на берлинской лазури — пигменте, известном с XVIII века. Широкая доступность сырья должна привести к стабилизации цен, что станет ключевым преимуществом натрий-ионных батарей перед литиевыми
Учёным удалось добиться высокой плотности энергии, сверхбыстрой зарядки с 0 до 99% всего за восемь минут и внушительного срока службы свыше 50 000 циклов (от 5 до 25 раз больше, чем у литий-ионного аккумулятора). Вдобавок, благодаря тепловой стабильности такие батареи безопасно транспортировать, устанавливать и утилизировать
Для запуска массового производства в 2023 году Natron заключила партнерское соглашение с Clarios International
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔋🚙 #экоииновации из мира #аккумуляторов для #электромобилей
Китайский производитель аккумуляторов #CATL нашел первого покупателя для своих новых батарей с рекордной емкостью. Компания договорилась о пятилетнем сотрудничестве с #Zeekr, дочерним брендом Geely Automotive
Электромобили Zeekr — седан 001 и минивэн 009 — первыми получат элементы питания #Qulin. По заявлениям CATL, с этими аккумуляторами машины будут проезжать более 1000 км без подзарядки
Qilin — это последнее решение CATL для автопрома, которое было представлено в июне этого года. Никель-кобальт-марганцевые аккумуляторы имеют плотность энергии до 255 ватт-часов на килограмм, заряжаются от 10 до 80% всего за 10 минут
⚠️ Главной особенностью Qilin, отметили в CATL, стала конструкция — более 72% каждой батареи содержит химические вещества, накапливающие электроэнергию
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Китайский производитель аккумуляторов #CATL нашел первого покупателя для своих новых батарей с рекордной емкостью. Компания договорилась о пятилетнем сотрудничестве с #Zeekr, дочерним брендом Geely Automotive
Электромобили Zeekr — седан 001 и минивэн 009 — первыми получат элементы питания #Qulin. По заявлениям CATL, с этими аккумуляторами машины будут проезжать более 1000 км без подзарядки
Qilin — это последнее решение CATL для автопрома, которое было представлено в июне этого года. Никель-кобальт-марганцевые аккумуляторы имеют плотность энергии до 255 ватт-часов на килограмм, заряжаются от 10 до 80% всего за 10 минут
⚠️ Главной особенностью Qilin, отметили в CATL, стала конструкция — более 72% каждой батареи содержит химические вещества, накапливающие электроэнергию
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔋🦾 #экоинновации из мира развития #аккумуляторов для #электромобилей
Гарвардский университет выдал эксклюзивную лицензию стартапу Adden Energy на производство твердотельной батареи для электромобилей — долговечной и способной заряжаться за минуты
Прототип литий-металлической батареи был разработан в лаборатории профессора Ли Синя и показал высокую скорость зарядки — за три минуты — на протяжении 10 000 циклов
Кроме того, батарея обладала высокой плотностью энергии и уровнем материальной стабильности, что позволяет не бояться условий, представляющих опасность для других литиевых элементов
⚠️ Стартап намерен масштабировать прототип до полноразмерного аккумулятора для электротранспорта в ближайшие 3–5 лет. На это им уже выделено финансирование в размере более $5 млн
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Гарвардский университет выдал эксклюзивную лицензию стартапу Adden Energy на производство твердотельной батареи для электромобилей — долговечной и способной заряжаться за минуты
Прототип литий-металлической батареи был разработан в лаборатории профессора Ли Синя и показал высокую скорость зарядки — за три минуты — на протяжении 10 000 циклов
Кроме того, батарея обладала высокой плотностью энергии и уровнем материальной стабильности, что позволяет не бояться условий, представляющих опасность для других литиевых элементов
⚠️ Стартап намерен масштабировать прототип до полноразмерного аккумулятора для электротранспорта в ближайшие 3–5 лет. На это им уже выделено финансирование в размере более $5 млн
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔋⚡️ #экоинновации в области #аккумуляторов
Исследователь из Университета Альберты изучает, нашёл способ как сделать литий-ионные #батареи более экологичными
Ученый применил экологически безопасный подход к гидрометаллургии. Это один из современных методов восстановления металлов из отработанных батарей для повторного использования в производстве новых
В процессе обычно используются жесткие кислоты на минеральной основе. Но для переработки металлов с катода — положительной стороны батареи — автор нового метода экспериментирует с более мягкими органическими химикатами. Они оказывают минимальное воздействие на окружающую среду
🤙🏻 Используя смеси органических кислот, ученые восстановили более 80% лития из отработанных батарей, и «как только эта цифра приблизится к отметке 100%, ее можно будет использовать в промышленности
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Исследователь из Университета Альберты изучает, нашёл способ как сделать литий-ионные #батареи более экологичными
Ученый применил экологически безопасный подход к гидрометаллургии. Это один из современных методов восстановления металлов из отработанных батарей для повторного использования в производстве новых
В процессе обычно используются жесткие кислоты на минеральной основе. Но для переработки металлов с катода — положительной стороны батареи — автор нового метода экспериментирует с более мягкими органическими химикатами. Они оказывают минимальное воздействие на окружающую среду
🤙🏻 Используя смеси органических кислот, ученые восстановили более 80% лития из отработанных батарей, и «как только эта цифра приблизится к отметке 100%, ее можно будет использовать в промышленности
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺🔋 прорывные #отечественные #экоинновации в области #аккумуляторов
Исследователи из Института физической химии и электрохимии имени А. Н. Фрумкина #РАН и Федерального исследовательского центра проблем химической физики и медицинской химии РАН предлагают использовать реакцию хлоратов с водородом для производства электроэнергии
Такие батарейки будут работать в космосе, под водой и в других условиях, когда кислорода вокруг недостаточно
⚠️ В большинстве аккумуляторов используются окислительно-восстановительные реакции. Исследователи хотят заменить его на кислородсодержащие соединения хлора, которые по активности сопоставимы с кислородом
В качестве восстановителя используется водород, для которого разработано множество технологий безопасного хранения в сжатом виде
В процессе экспериментов созданный прототип перерабатывает химическую энергию в электричество с эффективностью от 40 до 50%. Работа над совершенствованием продолжается
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Исследователи из Института физической химии и электрохимии имени А. Н. Фрумкина #РАН и Федерального исследовательского центра проблем химической физики и медицинской химии РАН предлагают использовать реакцию хлоратов с водородом для производства электроэнергии
Такие батарейки будут работать в космосе, под водой и в других условиях, когда кислорода вокруг недостаточно
⚠️ В большинстве аккумуляторов используются окислительно-восстановительные реакции. Исследователи хотят заменить его на кислородсодержащие соединения хлора, которые по активности сопоставимы с кислородом
В качестве восстановителя используется водород, для которого разработано множество технологий безопасного хранения в сжатом виде
В процессе экспериментов созданный прототип перерабатывает химическую энергию в электричество с эффективностью от 40 до 50%. Работа над совершенствованием продолжается
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺🔋 #отечественные #экоинновации в области увеличения ёмкости #аккумуляторов для #электрокаров
Специалисты технологического университета Сколтех разработали материал, который увеличивает энергоемкость батарей для электромобилей до 25%
Разработка представляет собой модификацию используемого слоистого оксида переходных металлов, обогащенного никелем: микроструктуры кристаллов запасают больше энергии. Изменив морфологию слоистого оксида за счет корректировки процедуры синтеза материала, ученые добились повышения энергоемкости батарей на 10–25%.
⚠️ Кроме того, новый материал медленнее портится, тем самым продлевая срок годности батареи.
В будущем исследователи хотят добиться еще более плотной упаковки материала.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Специалисты технологического университета Сколтех разработали материал, который увеличивает энергоемкость батарей для электромобилей до 25%
Разработка представляет собой модификацию используемого слоистого оксида переходных металлов, обогащенного никелем: микроструктуры кристаллов запасают больше энергии. Изменив морфологию слоистого оксида за счет корректировки процедуры синтеза материала, ученые добились повышения энергоемкости батарей на 10–25%.
⚠️ Кроме того, новый материал медленнее портится, тем самым продлевая срок годности батареи.
В будущем исследователи хотят добиться еще более плотной упаковки материала.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔋 #экоинновации в области #аккумуляторов и накопления энергии
Международная команда ученых, занятых разработкой батарей следующего поколения, продемонстрировала экологически чистый и экономически выгодный аккумулятор с поразительным потенциалом.
⚠️ Учёные сумели преодолеть некоторые недостатки современных натрий-серных батарей — короткий срок службы и ограниченную емкость — которые препятствовала их коммерческому применению. Они разработали углеродные электроды и процесс пиролиза для изменения реакций между серой и натрием.
В результате у них получилась батарея с удельной емкостью 1017 мА*ч/г при комнатной температуре, что, по словам ученых, в 4 раза больше, чем у литий-ионной батареи. Не менее важно, что батарея сохраняет около 50% емкости после 1000 циклов заряда и разряда.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity.
Международная команда ученых, занятых разработкой батарей следующего поколения, продемонстрировала экологически чистый и экономически выгодный аккумулятор с поразительным потенциалом.
⚠️ Учёные сумели преодолеть некоторые недостатки современных натрий-серных батарей — короткий срок службы и ограниченную емкость — которые препятствовала их коммерческому применению. Они разработали углеродные электроды и процесс пиролиза для изменения реакций между серой и натрием.
В результате у них получилась батарея с удельной емкостью 1017 мА*ч/г при комнатной температуре, что, по словам ученых, в 4 раза больше, чем у литий-ионной батареи. Не менее важно, что батарея сохраняет около 50% емкости после 1000 циклов заряда и разряда.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity.
▶️🔋 #экоинновавции в области хранения энергии и #аккумуляторов
Группа инженеров под руководством Международного института прикладного системного анализа разработала технологию «подземного гравитационного хранилища энергии». С помощью этого метода можно превратить заброшенные шахты в гигантский аккумулятор с длительным сроком службы.
Технология использует гравитацию Земли для длительного хранения энергии. В случае, когда в сети наблюдается избыток энергии, специальные механизмы используют ее, чтобы поднимать песок со дна шахты в хранилище на ее вершине. При недостатке энергии — «аккумулятор» будет разряжаться, раскручивая генератор во время спуска песка на дно.
Исследователи отмечают, что традиционные аккумуляторные батареи могут сохранять энергию, но относительно быстро разряжаются.
⚠️ Поскольку в «Подземном гравитационном хранилище энергии» в качестве среды для хранения энергии выступает песок, скорость саморазряда системы равна нулю. Это обеспечивает неограниченно долгое время хранения энергии. При этом чем глубже и шире шахта, тем больше энергии можно извлечь из установки, а чем крупнее шахта, тем выше ее энергоемкость.
По всему миру существует более миллиона горнодобывающих предприятий, которые полностью выработали руду и шахты которых уже не используются по прямому назначению.
Исследователи оценивают общий потенциал всех заброшенных шахт от 7 до 70 ТВтч. При этом инвестиционные затраты, по оценке составляют $1–10 на кВтч, а на мощность —– около $2 на кВтч.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Группа инженеров под руководством Международного института прикладного системного анализа разработала технологию «подземного гравитационного хранилища энергии». С помощью этого метода можно превратить заброшенные шахты в гигантский аккумулятор с длительным сроком службы.
Технология использует гравитацию Земли для длительного хранения энергии. В случае, когда в сети наблюдается избыток энергии, специальные механизмы используют ее, чтобы поднимать песок со дна шахты в хранилище на ее вершине. При недостатке энергии — «аккумулятор» будет разряжаться, раскручивая генератор во время спуска песка на дно.
Исследователи отмечают, что традиционные аккумуляторные батареи могут сохранять энергию, но относительно быстро разряжаются.
⚠️ Поскольку в «Подземном гравитационном хранилище энергии» в качестве среды для хранения энергии выступает песок, скорость саморазряда системы равна нулю. Это обеспечивает неограниченно долгое время хранения энергии. При этом чем глубже и шире шахта, тем больше энергии можно извлечь из установки, а чем крупнее шахта, тем выше ее энергоемкость.
По всему миру существует более миллиона горнодобывающих предприятий, которые полностью выработали руду и шахты которых уже не используются по прямому назначению.
Исследователи оценивают общий потенциал всех заброшенных шахт от 7 до 70 ТВтч. При этом инвестиционные затраты, по оценке составляют $1–10 на кВтч, а на мощность —– около $2 на кВтч.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔋♻️ #экоинновации в области #аккумуляторов
Легкие, емкие литий-ионные батареи стали стандартом для мобильных телефонов, ноутбуков и прочей современной электроники. Однако органические электролиты в них легко воспламеняются, приводя к пожарам, взрывам и образованию практически не перерабатываемых отходов.
Что делать? Cпециалисты из Пхоханского университета науки и технологии разработали стабильную жидкую цинк-ионную батарею, электролитом в которой выступает обычная вода.
⚠️ Эксперименты показали, что защитный слой гомогенизирует распределение ионов и подавляет рост опасных кристаллических образований, дендритов. Это способствует увеличению срока службы анода, а также повышает стабильность электродов путем подавления ненужных химических и электрохимических реакций на поверхности.
В дальнейшем планируется углубить исследования свойств поверхности анодов водной цинк-ионной батареи.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Легкие, емкие литий-ионные батареи стали стандартом для мобильных телефонов, ноутбуков и прочей современной электроники. Однако органические электролиты в них легко воспламеняются, приводя к пожарам, взрывам и образованию практически не перерабатываемых отходов.
Что делать? Cпециалисты из Пхоханского университета науки и технологии разработали стабильную жидкую цинк-ионную батарею, электролитом в которой выступает обычная вода.
⚠️ Эксперименты показали, что защитный слой гомогенизирует распределение ионов и подавляет рост опасных кристаллических образований, дендритов. Это способствует увеличению срока службы анода, а также повышает стабильность электродов путем подавления ненужных химических и электрохимических реакций на поверхности.
В дальнейшем планируется углубить исследования свойств поверхности анодов водной цинк-ионной батареи.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔋☀️ результат #экотрансформации в области применения солнечных #ВИЭ и #аккумуляторов
Ученые из Государственного университета Понта-Гросса в Бразилии и Университета Луизианы в США совместно исследовали влияние плавающих солнечных батарей на скорость испарения воды в водоемах.
В качестве примера они использовали солнечную систему мощностью 130 кВт на водохранилище Пассауна в бразильском штате Парана. Водохранилище занимает площадь 8,5 кв. км и имеет среднюю глубину 6,5 м. Его общий объем составляет 69,3 куб. гектометра.
Система электростанции занимает площадь 1 265,14 кв. м. Поликристаллические модули имеют максимальную номинальную мощность 330 Вт и размеры 1 960 мм x 991 мм x 40 мм.
⚠️ Они обнаружили, что 4,47 млн куб. м воды испарялось из водохранилища в течение года, что эквивалентно 10,4% объема воды, ежегодно потребляемого местным населением. Плавучая солнечная система уменьшила испарение воды с эффективностью 60,20%.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Ученые из Государственного университета Понта-Гросса в Бразилии и Университета Луизианы в США совместно исследовали влияние плавающих солнечных батарей на скорость испарения воды в водоемах.
В качестве примера они использовали солнечную систему мощностью 130 кВт на водохранилище Пассауна в бразильском штате Парана. Водохранилище занимает площадь 8,5 кв. км и имеет среднюю глубину 6,5 м. Его общий объем составляет 69,3 куб. гектометра.
Система электростанции занимает площадь 1 265,14 кв. м. Поликристаллические модули имеют максимальную номинальную мощность 330 Вт и размеры 1 960 мм x 991 мм x 40 мм.
⚠️ Они обнаружили, что 4,47 млн куб. м воды испарялось из водохранилища в течение года, что эквивалентно 10,4% объема воды, ежегодно потребляемого местным населением. Плавучая солнечная система уменьшила испарение воды с эффективностью 60,20%.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔋♻️ #экоинновации в области #аккумуляторов
Стартап 24M Technologies, созданный Массачусетским технологическим институтом, использовал липкие электроды для создания экономичных литий-ионных аккумуляторов. Новая конструкция на 40% дешевле, увеличивает плотность энергии, безопасность и экологичность.
Основными компонентами батарей являются положительно и отрицательно заряженные электроды и материал электролита, который позволяет ионам течь между ними.
⚠️ Отказ от традиционного подхода обеспечивает ряд преимуществ:
▫️Во-первых, он устраняет энергоемкий процесс сушки и затвердевания электродов в традиционном литий-ионном производстве.
▫️Во-вторых, потребность в неактивных материалах, в том числе дорогих металлах таких как медь и алюминий, снижается на 80%.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Стартап 24M Technologies, созданный Массачусетским технологическим институтом, использовал липкие электроды для создания экономичных литий-ионных аккумуляторов. Новая конструкция на 40% дешевле, увеличивает плотность энергии, безопасность и экологичность.
Основными компонентами батарей являются положительно и отрицательно заряженные электроды и материал электролита, который позволяет ионам течь между ними.
⚠️ Отказ от традиционного подхода обеспечивает ряд преимуществ:
▫️Во-первых, он устраняет энергоемкий процесс сушки и затвердевания электродов в традиционном литий-ионном производстве.
▫️Во-вторых, потребность в неактивных материалах, в том числе дорогих металлах таких как медь и алюминий, снижается на 80%.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺🔋 #отечественные #экоинновации в области #аккумуляторов
Ученые СПбГУ создали быстрый и простой способ переработки графитовых анодов из батарей и аккумуляторов.
Технология может быть легко встроена в существующие цепочки по утилизации литийионных элементов питания. Это значительно снизит затраты на производство техники и уменьшит вредное воздействие на природу.
⚠️ Потребление энергии при использовании данного метода составляет от 6,9 до 28 Вт⋅ч на 1 кг графита. Это в сотни раз меньше, чем в традиционных методах переработки.
Переработка пришедших в негодность элементов питания имеет большое значение для экологии и экономики. Она позволяет снизить выбросы вредных веществ в окружающую среду, извлекать и повторно использовать в промышленности ценные металлы, катодные и анодные материалы.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Ученые СПбГУ создали быстрый и простой способ переработки графитовых анодов из батарей и аккумуляторов.
Технология может быть легко встроена в существующие цепочки по утилизации литийионных элементов питания. Это значительно снизит затраты на производство техники и уменьшит вредное воздействие на природу.
⚠️ Потребление энергии при использовании данного метода составляет от 6,9 до 28 Вт⋅ч на 1 кг графита. Это в сотни раз меньше, чем в традиционных методах переработки.
Переработка пришедших в негодность элементов питания имеет большое значение для экологии и экономики. Она позволяет снизить выбросы вредных веществ в окружающую среду, извлекать и повторно использовать в промышленности ценные металлы, катодные и анодные материалы.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔋🚖 #экоинновации в области #аккумуляторов для #электромобилей с применением #нанотехнологий
Специалисты из Аргоннской национальной лаборатории Минэнергетики США разработали литий-воздушную батарею, которая однажды сможет питать региональные самолеты и фуры.
⚠️ Основной компонент новой литий-воздушной батареи — твердотельный электролит. В отличие от жидких, они не подвержены протечкам и возгораниям, то есть много безопаснее. Он состоит из керамического полимерного материала из относительно недорогих элементов в виде наночастиц
Химия новой батареи позволяет увеличить плотность энергии в четыре раза по сравнению с литий-ионной. Это значит, что запас хода аккумулятора станет в разы больше.
Испытания показали, что новая батарея способна выдерживать до 1000 циклов зарядки-разрядки без потери стабильности.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity.
Специалисты из Аргоннской национальной лаборатории Минэнергетики США разработали литий-воздушную батарею, которая однажды сможет питать региональные самолеты и фуры.
⚠️ Основной компонент новой литий-воздушной батареи — твердотельный электролит. В отличие от жидких, они не подвержены протечкам и возгораниям, то есть много безопаснее. Он состоит из керамического полимерного материала из относительно недорогих элементов в виде наночастиц
Химия новой батареи позволяет увеличить плотность энергии в четыре раза по сравнению с литий-ионной. Это значит, что запас хода аккумулятора станет в разы больше.
Испытания показали, что новая батарея способна выдерживать до 1000 циклов зарядки-разрядки без потери стабильности.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity.