Полярный Ультрамарин
#мнение
Уважаемый @first_morskoy подкинул на днях любопытную статью про спущенное на воду судно «Ultramarine» (Ультрамарин).
Прочитав статью я понял, что судно предназначается для круизов в полярных областях и тут сразу и возник мой интерес.
Из статьи я подчерпнул скупые ТТХ судна: длина - 128 метров, пассажировместимость - 200 человек, ледовый класс 1А или PC6 (по-нашему это Arc4), 13 500 валовая вместимость, флаг Маршалловых островов, круизная скорость 16 узлов.
Стоимость парохода 106 млн. Евро.
Для сравнения: круизы на Северный Полюс совершает ФГУП «Атомфлот» на ледоколе «50 лет Победы».
Краткие ТТХ: длина - 159,6 м, ширина - 30 м, осадка - 11 м. Ледовый класс - Icebreaker9 (самый высокий среди существующих).
В круизное время ледокол берет на борт около 90 пассажиров. Рейс к Северному Полюсу и попутному заходу на обратном пути на архипелаг Земля Франца-Иосифа занимает 11 суток. Организаторы этого действа компании Quark Expeditions и Poseidon Expeditions.
Тот же самый Quark Expeditions, который и заказал Ультрамарин.
Вообще, круизы по СМП - не то чтобы редкость, но и не часто случаются. Суда (кстати, под иностранным флагом) проходят либо вдоль всей акватории, заходя на разные острова, либо проходят 2 моря с такой же высадкой на острова и их осмотром, а затем уходят во свояси.
Что же до этого судна спросите вы?
А вот что: для круизов на Северный полюс он слабоват, но для круизов на условную Землю Франца-Иосифа или вдоль акватории провести пассажиров, чтобы те посмотрели зимовки полярников на Новой Земле или моржей на острове Врангеля - очень даже вполне. Ледовый класс позволяет, но сезон работы - лето. Максимум ранняя осень (первая неделя октября, максимум 2).
Резюме: для походов на Северный Полюс слабо, а с точки зрения развития арктического туризма - очень даже хорошо.
Жаль, что в России не строят такие суда и не развивают арктические круизы.
Из отечественных попыток круизов по Арктике мне известны непродолжительные рейсы научного судна «Профессор Хромов» с небольшим количеством пассажиров на СМП. Конечно, старое советское научное судно не сравнить с Ультрамарином.
С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.
#СМП #Арктика #круизы
#мнение
Уважаемый @first_morskoy подкинул на днях любопытную статью про спущенное на воду судно «Ultramarine» (Ультрамарин).
Прочитав статью я понял, что судно предназначается для круизов в полярных областях и тут сразу и возник мой интерес.
Из статьи я подчерпнул скупые ТТХ судна: длина - 128 метров, пассажировместимость - 200 человек, ледовый класс 1А или PC6 (по-нашему это Arc4), 13 500 валовая вместимость, флаг Маршалловых островов, круизная скорость 16 узлов.
Стоимость парохода 106 млн. Евро.
Для сравнения: круизы на Северный Полюс совершает ФГУП «Атомфлот» на ледоколе «50 лет Победы».
Краткие ТТХ: длина - 159,6 м, ширина - 30 м, осадка - 11 м. Ледовый класс - Icebreaker9 (самый высокий среди существующих).
В круизное время ледокол берет на борт около 90 пассажиров. Рейс к Северному Полюсу и попутному заходу на обратном пути на архипелаг Земля Франца-Иосифа занимает 11 суток. Организаторы этого действа компании Quark Expeditions и Poseidon Expeditions.
Тот же самый Quark Expeditions, который и заказал Ультрамарин.
Вообще, круизы по СМП - не то чтобы редкость, но и не часто случаются. Суда (кстати, под иностранным флагом) проходят либо вдоль всей акватории, заходя на разные острова, либо проходят 2 моря с такой же высадкой на острова и их осмотром, а затем уходят во свояси.
Что же до этого судна спросите вы?
А вот что: для круизов на Северный полюс он слабоват, но для круизов на условную Землю Франца-Иосифа или вдоль акватории провести пассажиров, чтобы те посмотрели зимовки полярников на Новой Земле или моржей на острове Врангеля - очень даже вполне. Ледовый класс позволяет, но сезон работы - лето. Максимум ранняя осень (первая неделя октября, максимум 2).
Резюме: для походов на Северный Полюс слабо, а с точки зрения развития арктического туризма - очень даже хорошо.
Жаль, что в России не строят такие суда и не развивают арктические круизы.
Из отечественных попыток круизов по Арктике мне известны непродолжительные рейсы научного судна «Профессор Хромов» с небольшим количеством пассажиров на СМП. Конечно, старое советское научное судно не сравнить с Ультрамарином.
С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.
#СМП #Арктика #круизы
Offshore Energy
Brodosplit splashes Quark Expedition's new polar vessel - Offshore Energy
Croatian shipbuilder Brodosplit has launched the technologically-advanced polar vessel, Ultramarine, being built for Quark Expeditions.