Георгий Ушаков - полярный исследователь.

Продолжаю рассказ о людях, именами которых названы газовозы проекта #ЯмалСПГ.

Сегодня речь про Георгия Ушакова.

Кроме этого я уже рассказал Вам про Кристофа де Маржери, Владимира Воронина, Эдуарда Толля, Рудольфа Самойловича.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#исследователисевера #Людикорабли

Уфффф... Ну Вы поняли, да ?


https://yangx.top/artemyev_team/83

​​‼️120 лет назад началась экспедиция барона Толля на поиски Земли Санникова ‼️

Именно в этот день 21 июня 1900 года шхуна «Заря» вышла из Санкт-Петербурга и отправилась в путешествие.

Об Эдуарде Толле я писал тут, а вот то, что он лично по поводу этого дня писал в своём дневнике:

«Четверг 21 июня 1900 г. Кронштадт, борт «Зари», 11 часов вечера. Сегодня в 2 часа пополудни мы снялись с якоря в Петербурге у семнадцатой линии на Неве, где стояли у набережной 22 дня. Многие глубоко запечатлевшиеся в памяти образы и нахлынувшие за последние недели воспоминания так нагромоздились друг на друга, что мне не удается еще привести в ясность свои впечатления.

Во всяком случае достоверно то, что положено начало экспедиции, которой я так долго добивался. Начало ли? Правильное ли это слово? Когда же именно было положено начало? Было ли это в 1886 г., когда я видел Землю Санникова, было ли это в 1893 г., когда, находясь на Новосибирских островах, я мысленно представил себе возможность достигнуть с острова Котельного Земли Санникова быстрым переходом на собачьих нартах? Было ли это после опубликования моего плана в 1896 г. или же начало было положено, когда я прошлой весной передал президенту Академии наук свой отчет о плавании на «Ермаке»? Что считать началом? Как бы то ни было, фактически экспедиция началась сегодня, 21 июня 1900 г., в теплый ясный летний день, когда мы снялись с якоря и капитан Коломейцев вывел с большим мастерством «Зарю» без помощи буксира из устья Невы мимо множества судов и когда мы взяли курс на Кронштадт.

Из наших глаз мало-помалу исчезали друзья, собравшиеся на набережной и на окружавших «Зарю» пароходах и лодках. Они долго еще посылали нам вслед прощальные приветствия и кричали «ура».

И вот мы опять в Кронштадте. Завтра погрузим уголь, примем хронометры, пассажный инструмент, взрывчатые вещества и остальное снаряжение. Насколько изменился внешний вид «Зари» по сравнению с 15 мая, когда здесь на рейде мы впервые бросили якорь!»

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СМП

@bamway, да дело не в Конституционной поправке, а в Конвенции ООН по морскому праву 1982 года. Почитайте 234 статью и ответьте на вопрос: во всех ли морях, которые поручили присоединить, присутствует большую часть года лёд?

Спойлер: нет.

А грузопотоком вопрос открытый ещё. Сложный, но открытый.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

https://yangx.top/bamway/233

​​🎈🎈🎈Ежегодно 21 июня отмечается Всемирный день гидрографии (World Hydrography Day). 🎈🎈🎈

Он был учреждён в 2006 году, благодаря усилиям Международной гидрографической организации, МГО (International Hydrographic Organization, IHO), ведущей свою историю с июня 1921 года. Инициатива учреждения нового международного праздника была поддержана Генеральной Ассамблеей ООН.

Всех причастных с праздником!

А в акватории Северного морского пути гидрографией занимается ФГУП «Гидрографическое предприятие», которое до недавнего времени находилось в системе Минтранса России, а теперь перешло в ведение Росатома.

В остальных морях в пределах юрисдикции Российской Федерации эта обязанность возложена на Минобороны России.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

Кроме этого, мне известно что Норвегия вкладывает средства в инфраструктуру Тромсе и других береговых пунктов и портов. Главная идея Норвегии сейчас стать перевалочной базой номер один для грузов с Севморпути. Так что все логично. Молодцы.

https://yangx.top/sevmorput/393

​​🎈🎈Друзья, сегодня международный День Моряка!🎈🎈

Решение о праздновании было принято в 2010 году. Государства-члены Международной морской организации, входящие в ООН, подписали на конференции в Маниле резолюцию №19, послужившую основанием учреждения этой международной даты.

В резолюции подчеркивалось, что специальный день для людей всех морских профессий необходим, потому что вклад моряков в дело международной торговли, мировой экономики и в развитие гражданского общества в целом неоценим. Эти слова были адресованы к 1,5 миллионам профессионалов, связавших свою жизнь с водной стихией.

Всех причастных сердечно поздравляю! Желаю спокойных вахт, лёгких переходов, благоприятной ледовой обстановки и традиционно 7 футов под килем.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

​​Крыловский государственный научный центр создал проект первого российского ледокола на СПГ

ЦКБ "Балтсудпроект", которое входит в ФГУП "Крыловский государственный центр", по заказу ФГУП "Росморпорт" разработало проект ледокола (№ 23620), который сможет работать на двух типах топлива (дизель и СПГ). Мощность ледокола составил 13 мВт. Длина - 95,6 м, ширина – 22,5 м, осадка – 8,0 м, ледопроходимость – 1,5 м, скорость полного хода – 16 узлов, экипаж – 22 человека. Ледовый класс Icebreaker7.

Напомню, что сейчас в мире существует только один ледокол на СПГ. Ледокол "Polaris", который подчиняется финской морской администрации.

Тем не менее главная изюминка нашего ледокола не в том, что он будет работать на СПГ, а в том, что он будет обладать системой динамического позиционирования второго класса. Такого еще не было.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СПГ #СМП

Ледокольный пароход "А.Сибиряков" рис. В.Алдакушкина ("Морской сборник", №2, 1978). «Александр Сибиряков» (с 1909 по 1916 год — «Беллавенчур») — ледокольный пароход. Впервые преодолел Северный морской путь за одну навигацию (1932). Следуя с острова Диксон, 25 августа 1942 года у острова Белуха погиб в неравном бою с немецким тяжёлым крейсером «Адмирал Шеер».

Ну... Всяко подмога. Конечно, хорошо. Но только строился то он не для Севморпути, а для использования и на Белом море и на Балтике и в том числе на Севморпути.


https://yangx.top/severpost51/36314

​​НОВАТЭК идет на Дальний Восток

Строительство перевалочной базы СПГ на Дальнем Востоке в бухте Бечевинская ( Елизовский район Камчатского края, в 100 км от г. Петропавловск-Камчатский). должно стартовать в 2020 году. В этом году будет закончено проектирование самого терминала и других объектов, а также начнутся работы про дноуглублению и строительству причальных стенок.

Проект будет финансироваться из федерального бюджета в размере 12 млрд. рублей.

Для чего он нужен этот терминал, а также точно такой же терминал в Мурманской области у о. Кильдин?
Это необходимо НОВАТЭКу, чтобы удешевить логистику доставки СПГ. И доставки прежде всего в Азиатско-Тихоокеанский регион, который является стратегическим рынком сбыта СПГ. Газовозы ледового класса будут проходить путь во льдах, перегружаться в хранилище, а затем будут идти за новой партией. Таким образом оборот газовозов сократится, удешевится доставка.

Мощности терминала рассчитаны на обслуживание 328 танкеров-газовозов/год на промежуточной стадии и 657 танкеров-газовозов/год - по завершении строительства.
Объем перевалки СПГ при выходе на проектную мощность составит более 21,7 млн т СПГ/год с возможностью расширения до 40 млн т/год.

Запустить терминал планируется в 2022 г.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СПГ #Новатэк

В АСТРАХАНИ ЗАЛОЖИЛИ ЛЕДОСТОЙКУЮ ПЛАТФОРМУ ДЛЯ МЕСТОРОЖДЕНИЯ КАМЕННОМЫССКОЕ-МОРЕ

Строительство модулей ледостойкой стационарной платформы ЛСП "А" для обустройства газового месторождения Каменномысское-море началось на площадках Южного центра судостроения и судоремонта в Астраханской области.
https://www.korabel.ru/news/newsid/239801.html

Сначала дефектные ледоколы с кучей замечаний, а теперь для них по идее надо дефектные доки сделать. Ну чтобы от одного производителя 😁

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

https://yangx.top/Vika_korabel_ru/919

А что значит «проспав важные инфраструктурные проекты»? Проекты НОВАТЭКа все в работе. Да, способ финансирования один и тот же. Газпром реализовал проект «Ворота Арктики», сейчас занимается другими. Уголь пока не разродится, но дело там не в государстве.
Так что проспать то можно ? Транзит, который никогда не станет первым номером, или Северный завоз, который из года в год стабилен? Не понятно.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.


https://yangx.top/stratrus/4239

Друзья!

Нас, интересующихся Северным морским путем и Арктикой, уже более 5️⃣0️⃣0️⃣!

Я благодарен всем Вам вместе и каждому по отдельности за то, что Вы позволяете мне рассказывать Вам о Северном морском пути приходящими на Ваши устройства уведомлениями. Для меня это стимул продолжать, делать больше. Я буду стараться это делать. Также я всегда рад выслушать Ваши предложения по наполнению канала в чате.

Кроме этого, я бы хотел поблагодарить прежде всего канал Первый Морской, админ которого вдохновил меня возродить некогда оставленный мной канал. Спасибо тебе большое, дружище!

А также поблагодарить своих телеграмм друзей с Пиратской Баржи , Морячка, гуру вопросов связи Дневник обывателя и всю нашу морскую тусовку:

Попутанные берега
Chief Officer
Международный Морской Форум
Bell Book
CV-CREW.COM
Библиотека Моряка
FORENAVY⚓️Новости, OSINT
⚓️Морской Форум СМИ⚓️
CREW TODAY
Морские Новости/СМИ Украины
Seafarer News
Море из дока...
Master Mariner
По морям, по волнам.
Кот и кошка Крамника
Моряк Папай
Большая логистика
EdMarine

Keep heading North. Дальше больше.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

Как развивалась Великая Сибирская полынья с 28 апреля 2020 по 4 июня 2020.

Именно ежегодное развитие этой полыньи главная надежда газовозов #ЯмалСПГ на плавание зимой-весной в восточном направлении по СМП.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

P.S. Гифка тяжелая, но надеюсь интересная.

​​Офшорники Роснефтефлота для Арктики

Судоверфь "Звезда" сообщает, что ими завершены работы по формированию корпуса первого многофункционального судна снабжения для Арктики.

Корпус судна собран до главной палубы и выполнен монтаж крупногабаритного оборудования. В скором времени начнется формирование верхнего яруса судна, а также центровка дизель-генераторов судна.

Это головное судно проекта. Всего в серии запланировано 4 судна. Заложено первое судно было в сентябре 2017 года и спустить на воду его планируют до конца этого года.

Проект IBSV 10022 разработан ЦКБ Лазурит и Damen Shipyards Group.
Технические характеристики: длина - 106,0 м, ширина - 22,0 м, высота борта 11,4 м, осадка 8,7 м (а ледовая - 8,0 м,), ледовый класс Icebreaker7, дедвейт 5100 т, максимальная скорость 15,5 узлов.

У судна будет хороший ледовый класс и осадка, что позволит ему работать, например, в устье Енисея, где Роснефть планирует реализовывать свой проект Восток Ойл.

Жаль, что не указана мощность и тип пропульсивной установки. Это определяющее в плавании во льдах. По идее на судне такого типа должны быть установлены винторулевые колонки (Азиподы) и мощность нужна мВт так 20-30, если как они заявляют хотят выполнять ледокольные операции...

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#новости #комментарии #мнение #флот #Роснефть