Жители Магадана покидают регион в поисках лучшей жизни. Росстат предоставил информацию о миграции населения области.
Федеральная служба государственной статистики сообщает, Колыму в 2022 году покинули 852 человека, что превышает количество прибывших в регион.
Большая часть перемещений совершалась по территории России — Краснодарский край, Московскую и Ленинградскую области. Примечательно, что из этих же регионов в Магадан переехали 626 человек.
Основной причиной миграции является климат, в частности, холода и продолжительность светового дня. Власти региона, в свою очередь, предпринимают меры для привлечения людей. Например, развивают промышленность и делают регион более привлекательным для инвестиций.
Добавим, что в международной миграции также наблюдается отрицательная статистика. Из стран СНГ в Колыму приехали 2155 человек, а покинули регион 2322. Основной поток мигрантов в Магадан — из Узбекистана, Украины и Кыргызстана.
Другие новости — на сайте: https://sibmix.com/
#Магадан
Федеральная служба государственной статистики сообщает, Колыму в 2022 году покинули 852 человека, что превышает количество прибывших в регион.
Большая часть перемещений совершалась по территории России — Краснодарский край, Московскую и Ленинградскую области. Примечательно, что из этих же регионов в Магадан переехали 626 человек.
Основной причиной миграции является климат, в частности, холода и продолжительность светового дня. Власти региона, в свою очередь, предпринимают меры для привлечения людей. Например, развивают промышленность и делают регион более привлекательным для инвестиций.
Добавим, что в международной миграции также наблюдается отрицательная статистика. Из стран СНГ в Колыму приехали 2155 человек, а покинули регион 2322. Основной поток мигрантов в Магадан — из Узбекистана, Украины и Кыргызстана.
Другие новости — на сайте: https://sibmix.com/
#Магадан
В Магадане запустили завод «Омега-Си», который будет производить рыбий жир высокой степени очистки. Это первое такое производство в России и пятое в мире.
Завод построило магаданское рыбопромышленное предприятие «Тихрыбком» (входит в ГК «Морской Волк»), в партнерстве с южнокорейской компанией KTI. Инвестиции в проект компаний-партнеров составили 1,5 миллирда рублей.
По словам гендиректора «Тихрыбкома» Михаила Котова, «проект воплощался в жизнь в режиме полного благоприятствования»: изначально корейские партнеры, которым принадлежат идея создания завода и технологии, предлагали компании построить завод в Приморье. С точки зрения геоэкономики этот регион был более подходящим, но власти Колымы заинтересовали инвесторов привлекательными условиями.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7208
#магадан
Завод построило магаданское рыбопромышленное предприятие «Тихрыбком» (входит в ГК «Морской Волк»), в партнерстве с южнокорейской компанией KTI. Инвестиции в проект компаний-партнеров составили 1,5 миллирда рублей.
По словам гендиректора «Тихрыбкома» Михаила Котова, «проект воплощался в жизнь в режиме полного благоприятствования»: изначально корейские партнеры, которым принадлежат идея создания завода и технологии, предлагали компании построить завод в Приморье. С точки зрения геоэкономики этот регион был более подходящим, но власти Колымы заинтересовали инвесторов привлекательными условиями.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7208
#магадан
Сибирский экономист
Похоже, что в российском правительстве есть люди, тормозящие экономическое развитие России. Повторяется история с Северным широтным ходом - железной дорогой на Ямале, которую тоже было объявили неприоритетной. Но потом вмешался президент России Владимир Путин…
В 2023 году специалисты начнут разрабатывать технико-экономическое обоснование первого этапа проекта железной дороги из Якутии в Магаданскую область – участка Нижний Бестях – Хандыга.
Об этом сообщил замгендиректора по стратегическому развитию АО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» Алексей Местников. Разработку ТЭО планируют завершить к концу 2024 года. По словам Местникова, ТЭО поможет оценить стоимость строительства и определить финансовую модель, которая конкретизирует механизмы и инструменты для реализации проекта.
Ранее стоимость строительства железной дороги из Якутии в Магаданскую область оценивали в диапазоне от 0,8 до 2 триллионов рублей.
При этом в экономическом блоке правительства РФ считают реализацию этого проекта неприоритетной, в инвестиционной программе РЖД проекта также нет.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7405
#якутия #магадан
Об этом сообщил замгендиректора по стратегическому развитию АО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» Алексей Местников. Разработку ТЭО планируют завершить к концу 2024 года. По словам Местникова, ТЭО поможет оценить стоимость строительства и определить финансовую модель, которая конкретизирует механизмы и инструменты для реализации проекта.
Ранее стоимость строительства железной дороги из Якутии в Магаданскую область оценивали в диапазоне от 0,8 до 2 триллионов рублей.
При этом в экономическом блоке правительства РФ считают реализацию этого проекта неприоритетной, в инвестиционной программе РЖД проекта также нет.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7405
#якутия #магадан
«Омолон» — это первый краболов, который построил Хабаровский судостроительный завод (ранее подобные суда он не строил). Недавно краболов успешно прошел ходовые испытания в море, и в скором времени его передадут заказчику.
Судно построили по заказу магаданской компании «Маг-Си Интернешнл» по федеральной программе «Квоты под киль» за два года. Оно предназначено для ловли краба и креветок и хранения улова.
#хабаровск #магадан
Судно построили по заказу магаданской компании «Маг-Си Интернешнл» по федеральной программе «Квоты под киль» за два года. Оно предназначено для ловли краба и креветок и хранения улова.
#хабаровск #магадан
Forwarded from Недальний Восток
На первом в этом году аукционе Росрыболовства по добыче 37 видов биоресурсов приморские компании остались без квот трески, минтая, креветки, камбалы, терпуга, сельди, палтуса, макруруса, трубача, креветки, гребешка и краба.
За 2 дня аукциона цена 37 лотов поднялась с 61,23 млн рублей до 1,138 млрд рублей, на каждый лот заявлялось больше 2 участников.
Больше половины дохода аукциона (1,138 млрд рублей) составил один лот — «краб волосатый четырёхугольный», ранее его промысел в Восточно-Сахалинской подзоне не осуществлялся.
При стоимости лота в 34 млн рублей право добычи на 15 лет выкупило ООО «Амурское» из Сахалинской области за 701,1 млн рублей.
Приморские компании, в том числе связанный с экс-губернатором Сергеем Дарькиным «Дефриз», безуспешно боролись за лоты на треску, минтай и креветку.
«Дефриз» не смог выиграть ни одного аукциона за минтай, ИП Логинова Светлана Ивановна – на треску, АО «Дальрыба» – на северную креветку.
#Приморье #Хабаровск #Камчатка #Сахалин #Магадан
За 2 дня аукциона цена 37 лотов поднялась с 61,23 млн рублей до 1,138 млрд рублей, на каждый лот заявлялось больше 2 участников.
Больше половины дохода аукциона (1,138 млрд рублей) составил один лот — «краб волосатый четырёхугольный», ранее его промысел в Восточно-Сахалинской подзоне не осуществлялся.
При стоимости лота в 34 млн рублей право добычи на 15 лет выкупило ООО «Амурское» из Сахалинской области за 701,1 млн рублей.
Приморские компании, в том числе связанный с экс-губернатором Сергеем Дарькиным «Дефриз», безуспешно боролись за лоты на треску, минтай и креветку.
«Дефриз» не смог выиграть ни одного аукциона за минтай, ИП Логинова Светлана Ивановна – на треску, АО «Дальрыба» – на северную креветку.
#Приморье #Хабаровск #Камчатка #Сахалин #Магадан
Глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров, выступая в Совете Федерации, заявил, что на строительство железной дороги от станции Нижний Бестях до Магаданского порта потребуется три триллиона рублей.
Ранее стоимость строительства железной дороги из Якутии в Магаданскую область оценивали в диапазоне от 0,8 до двух триллионов рублей.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7714
#якутия #магадан #китай
Ранее стоимость строительства железной дороги из Якутии в Магаданскую область оценивали в диапазоне от 0,8 до двух триллионов рублей.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7714
#якутия #магадан #китай
Сибирский экономист
Ещё один путь в Китай: цена железной дороги из Якутска в Магадан взлетела уже до трех триллионов рублей - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Сколько зарабатывают в малых и средних городах?
Большие деньги получают не только в Москве и Питере. Регионы ДФО и СФО вошли ТОП-10 субъектов с самой высокой зарплатой в провинции в 2023 году.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7758
#дальнийвосток #сибирь #магадан #чукотка #якутия #сахалин #благовещенск #иркутск
Большие деньги получают не только в Москве и Питере. Регионы ДФО и СФО вошли ТОП-10 субъектов с самой высокой зарплатой в провинции в 2023 году.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7758
#дальнийвосток #сибирь #магадан #чукотка #якутия #сахалин #благовещенск #иркутск
Сибирский экономист
Рейтинг зарплат: СФО и ДФО впереди России всей - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Четыре региона Дальнего Востока вошли в десятку регионов с наибольшей долей въезжающих работников — это Чукотка, Камчатка, Магадан и Якутия.
В десятке регионов-лидеров по оттоку работающего населения оказался только один субъект ДФО — это Еврейская автономная область.
В целом аналитики пришли к выводу, что на фоне снижения экономической активности в 2022 году сократилось и количество россиян, которые уезжали на заработки за пределы своего родного региона. Снижение произошло на 7,4% — до 2,64 миллиона человек.
Результат за 2022 год — это самый низкий показатель межрегиональной трудовой миграции с 2015 года. При том 2015 был годом валютного кризиса. Даже в пандемийном 2020 году трудовая миграция была выше, хотя тогда действовали различные ограничения.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8024
#якутия #чукотка #камчатка #магадан #ЕАО
В десятке регионов-лидеров по оттоку работающего населения оказался только один субъект ДФО — это Еврейская автономная область.
В целом аналитики пришли к выводу, что на фоне снижения экономической активности в 2022 году сократилось и количество россиян, которые уезжали на заработки за пределы своего родного региона. Снижение произошло на 7,4% — до 2,64 миллиона человек.
Результат за 2022 год — это самый низкий показатель межрегиональной трудовой миграции с 2015 года. При том 2015 был годом валютного кризиса. Даже в пандемийном 2020 году трудовая миграция была выше, хотя тогда действовали различные ограничения.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8024
#якутия #чукотка #камчатка #магадан #ЕАО
Сибирский экономист
Чукотка, Камчатка, Магадан и Якутия вошли в десятку регионов, куда приезжают на заработки - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
По некоторым историям, которые случаются в регионах, можно снимать кино. Например, то, что произошло в Магадане, готовый сценарий для трагикомедии: самолет, летевший из Индии в Сан-Франциско, мог бы потерпеть крушение из-за неисправности, поэтому совершил экстренную посадку на Колыме.
Дальше иностранцев ждали невиданные приключения в наших краях: первым впечатлением стала яма на взлетной полосе (!), вторым — маленький аэропорт, который совсем не похож на те, что находятся в Дели или Сан-Франциско, а затем оказалось, что поселить 232 пассажира и 11 членов экипажа негде — мест в гостиницах нет.
По традиции (то есть как в случаях ЧП) разместили людей в школе (спальные места расположили на полу в коридорах), накормили национальной кухней — борщом (но без мяса, так как многие гости оказались вегетарианцами) и оставили под присмотром пограничников. Гулять иностранцам не разрешили, так как у них не оказалось российских виз. Купить в местных магазинах они тоже ничего не могут — из-за санкций карты не работают.
Теперь они ждут другой самолет, чтобы благополучно отправиться в Сан-Франциско, а местные власти переживают вспышки прозрения. Вдруг выяснилось, что обнаруженная яма на взлетке — это как-то неправильно, и нужно провести ремонт, и с недостатком гостиниц тоже нужно что-то делать. А тут губернатор Носов только получил президента одобрение на второй срок, поэтому поправить весь непорядок обещают в ближайшее время.
#магадан
Дальше иностранцев ждали невиданные приключения в наших краях: первым впечатлением стала яма на взлетной полосе (!), вторым — маленький аэропорт, который совсем не похож на те, что находятся в Дели или Сан-Франциско, а затем оказалось, что поселить 232 пассажира и 11 членов экипажа негде — мест в гостиницах нет.
По традиции (то есть как в случаях ЧП) разместили людей в школе (спальные места расположили на полу в коридорах), накормили национальной кухней — борщом (но без мяса, так как многие гости оказались вегетарианцами) и оставили под присмотром пограничников. Гулять иностранцам не разрешили, так как у них не оказалось российских виз. Купить в местных магазинах они тоже ничего не могут — из-за санкций карты не работают.
Теперь они ждут другой самолет, чтобы благополучно отправиться в Сан-Франциско, а местные власти переживают вспышки прозрения. Вдруг выяснилось, что обнаруженная яма на взлетке — это как-то неправильно, и нужно провести ремонт, и с недостатком гостиниц тоже нужно что-то делать. А тут губернатор Носов только получил президента одобрение на второй срок, поэтому поправить весь непорядок обещают в ближайшее время.
#магадан
Telegram
РБК
РБК побывал в школе поселка Сокол под Магаданом, где разместили пассажиров рейса Дели — Сан-Франциско, аварийно севшего в российском аэропорту, и пообщался с ними.
▪️Первым впечатлением пассажиров было попадание самолета в яму, а также отсутствие гостиниц…
▪️Первым впечатлением пассажиров было попадание самолета в яму, а также отсутствие гостиниц…
Вот так высказался губернатор Магаданской области Сергей Носов по поводу ситуации с севшим самолетом. Очевидно, ему неловко: только вчера рассказывал президенту о том, как успешно справляешься, а сегодня приходится объясняться за ямы, старый аэропорт и отсутствие гостиниц.
Кстати, с президентом Носов обсуждал, почему деньги из региона утекают вместе с населением. Считается, что область выделяется среди других регионов ДВ высокими зарплатами. Получают их вахтовики и сезонные рабочие на золотодобыче. Но цены примерно на всё в регионе также высоки, поэтому зарплаты не ощущаются. Население сокращается: сюда приезжают на работу, а жить не хотят. А раз не хотят, значит условия жизни не привлекают.
Носов считает, что остановить отток населения могут жены вахтовиков, если «примут решение переехать к месту работы мужа». Если вдруг они решатся, то глава региона обещает найти им работу. Только вопрос: сады, школы, больницы, дороги, доступное жилье и развлечения тоже найдут или будет как с гостиницами?
#магадан
Кстати, с президентом Носов обсуждал, почему деньги из региона утекают вместе с населением. Считается, что область выделяется среди других регионов ДВ высокими зарплатами. Получают их вахтовики и сезонные рабочие на золотодобыче. Но цены примерно на всё в регионе также высоки, поэтому зарплаты не ощущаются. Население сокращается: сюда приезжают на работу, а жить не хотят. А раз не хотят, значит условия жизни не привлекают.
Носов считает, что остановить отток населения могут жены вахтовиков, если «примут решение переехать к месту работы мужа». Если вдруг они решатся, то глава региона обещает найти им работу. Только вопрос: сады, школы, больницы, дороги, доступное жилье и развлечения тоже найдут или будет как с гостиницами?
#магадан