«Сусуманзолото» сотрудничало в этом сезоне с 28 артелями, в которых работают более 1000 человек, большая часть из них — это жители Магаданской области. Сезон подходит к концу, план подрядчики выполнили, но оплату до сих пор полностью не получили.
Теперь кроме задержек с выплатами людей беспокоит неопределенность за следующий сезон: есть вероятность, что «Сусуманзолото» продлит договоры на новых условиях, которые могут оказаться уже не такими выгодными, и не со всеми подрядчиками.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6296
#магадан
Теперь кроме задержек с выплатами людей беспокоит неопределенность за следующий сезон: есть вероятность, что «Сусуманзолото» продлит договоры на новых условиях, которые могут оказаться уже не такими выгодными, и не со всеми подрядчиками.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6296
#магадан
Сибирский экономист
Подрядчики «Сусуманзолота»: план перевыполнили, а оплату не получили - Сибирский экономист
Небольшие артели в Магаданской области столкнулись с проблемами после смены руководства в «Сусуманзолоте». Золотодобытчик задерживает выплаты своим подрядчикам, объясняя это сложной ситуацией с ценами на золото в мире. По информации «ГТРК-Магадан», у «Сусуманзолота»…
Магадан становится интересным направлением для туризма, считает господин Чекунков. Правда, по его расчетам, фраза «Милости просим на Колыму» станет не шуткой, а «приглашением в новое интересное путешествие» только лет через пять.
Для этого власти региона и ВЭБ планируют реализовать девять проектов: построить рекреационные комплексы, гостиницы, культурно-общественный центр парка «Маяк» и новое здание аэропорта. Кстати, упомянутый в посте курорт в поселке Талая известен еще с советских времен, по своей сути это классический санаторий с минеральной водичкой и грязевыми ванными. В 2019 году его закрыли на реконструкцию, и до сих пор еще не открыли, хотя изначально открытие планировали в этом году (интересно, действительно ли после реконструкции санаторий трансформируется в курорт европейского уровня, как было обещано, или советский дух неискореним?)
Как вам макеты объектов, которые должны прибавить туристической привлекательности Колыме? Появилось желание посетить это новое «достойное направление в созвездии дальневосточного и северного туризма»?
https://yangx.top/a_chekunkov/378
#магадан
Для этого власти региона и ВЭБ планируют реализовать девять проектов: построить рекреационные комплексы, гостиницы, культурно-общественный центр парка «Маяк» и новое здание аэропорта. Кстати, упомянутый в посте курорт в поселке Талая известен еще с советских времен, по своей сути это классический санаторий с минеральной водичкой и грязевыми ванными. В 2019 году его закрыли на реконструкцию, и до сих пор еще не открыли, хотя изначально открытие планировали в этом году (интересно, действительно ли после реконструкции санаторий трансформируется в курорт европейского уровня, как было обещано, или советский дух неискореним?)
Как вам макеты объектов, которые должны прибавить туристической привлекательности Колыме? Появилось желание посетить это новое «достойное направление в созвездии дальневосточного и северного туризма»?
https://yangx.top/a_chekunkov/378
#магадан
Telegram
Алексей Чекунков
«Будете у нас на Колыме - милости просим!» - бессмертный мем из «Бриллиантовой руки» в конце 60х годов звучал дерзко. История колымской земли в XX веке была тяжелой. Недаром во главе герба Магаданской области слитки золота и серебра с киркой и кувалдой -…
В Магадане построили завод, который сможет производить две тысячи тонн рафинированного и 200 тонн насыщенного Омега-3 рыбьего жира в год. Все основное оборудование уже установили, осталось только провести пусконаладочные работы. Запустить его планируют 10 января.
На заводе будут работать две линии производства: первая — это рафинация (очистка) жира, который получают при производстве рыбной муки; вторая — это производство реэтерифицированного рыбного жира (rTG), насыщенного «Омега-3» более чем на 70%. Вторая линия не имеет аналогов в России.
Инвестор проекта — группа копаний «Морской волк» (входит в Тихоокеанскую рыбопромышленную компанию, Маг-Си интернешнл). В первые месяцы работы завод будет использовать сырье, закупленное во Владивостоке. Затем добычу рыбы для завода в Охотском море будет обеспечивать крупнотоннажный траулер, который строят в Турции по заказу Тихрыбкома.
Другие материалы — на сайте:
https://sibmix.com
#магадан
На заводе будут работать две линии производства: первая — это рафинация (очистка) жира, который получают при производстве рыбной муки; вторая — это производство реэтерифицированного рыбного жира (rTG), насыщенного «Омега-3» более чем на 70%. Вторая линия не имеет аналогов в России.
Инвестор проекта — группа копаний «Морской волк» (входит в Тихоокеанскую рыбопромышленную компанию, Маг-Си интернешнл). В первые месяцы работы завод будет использовать сырье, закупленное во Владивостоке. Затем добычу рыбы для завода в Охотском море будет обеспечивать крупнотоннажный траулер, который строят в Турции по заказу Тихрыбкома.
Другие материалы — на сайте:
https://sibmix.com
#магадан
Жители Магадана покидают регион в поисках лучшей жизни. Росстат предоставил информацию о миграции населения области.
Федеральная служба государственной статистики сообщает, Колыму в 2022 году покинули 852 человека, что превышает количество прибывших в регион.
Большая часть перемещений совершалась по территории России — Краснодарский край, Московскую и Ленинградскую области. Примечательно, что из этих же регионов в Магадан переехали 626 человек.
Основной причиной миграции является климат, в частности, холода и продолжительность светового дня. Власти региона, в свою очередь, предпринимают меры для привлечения людей. Например, развивают промышленность и делают регион более привлекательным для инвестиций.
Добавим, что в международной миграции также наблюдается отрицательная статистика. Из стран СНГ в Колыму приехали 2155 человек, а покинули регион 2322. Основной поток мигрантов в Магадан — из Узбекистана, Украины и Кыргызстана.
Другие новости — на сайте: https://sibmix.com/
#Магадан
Федеральная служба государственной статистики сообщает, Колыму в 2022 году покинули 852 человека, что превышает количество прибывших в регион.
Большая часть перемещений совершалась по территории России — Краснодарский край, Московскую и Ленинградскую области. Примечательно, что из этих же регионов в Магадан переехали 626 человек.
Основной причиной миграции является климат, в частности, холода и продолжительность светового дня. Власти региона, в свою очередь, предпринимают меры для привлечения людей. Например, развивают промышленность и делают регион более привлекательным для инвестиций.
Добавим, что в международной миграции также наблюдается отрицательная статистика. Из стран СНГ в Колыму приехали 2155 человек, а покинули регион 2322. Основной поток мигрантов в Магадан — из Узбекистана, Украины и Кыргызстана.
Другие новости — на сайте: https://sibmix.com/
#Магадан
В Магадане запустили завод «Омега-Си», который будет производить рыбий жир высокой степени очистки. Это первое такое производство в России и пятое в мире.
Завод построило магаданское рыбопромышленное предприятие «Тихрыбком» (входит в ГК «Морской Волк»), в партнерстве с южнокорейской компанией KTI. Инвестиции в проект компаний-партнеров составили 1,5 миллирда рублей.
По словам гендиректора «Тихрыбкома» Михаила Котова, «проект воплощался в жизнь в режиме полного благоприятствования»: изначально корейские партнеры, которым принадлежат идея создания завода и технологии, предлагали компании построить завод в Приморье. С точки зрения геоэкономики этот регион был более подходящим, но власти Колымы заинтересовали инвесторов привлекательными условиями.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7208
#магадан
Завод построило магаданское рыбопромышленное предприятие «Тихрыбком» (входит в ГК «Морской Волк»), в партнерстве с южнокорейской компанией KTI. Инвестиции в проект компаний-партнеров составили 1,5 миллирда рублей.
По словам гендиректора «Тихрыбкома» Михаила Котова, «проект воплощался в жизнь в режиме полного благоприятствования»: изначально корейские партнеры, которым принадлежат идея создания завода и технологии, предлагали компании построить завод в Приморье. С точки зрения геоэкономики этот регион был более подходящим, но власти Колымы заинтересовали инвесторов привлекательными условиями.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7208
#магадан
Сибирский экономист
Похоже, что в российском правительстве есть люди, тормозящие экономическое развитие России. Повторяется история с Северным широтным ходом - железной дорогой на Ямале, которую тоже было объявили неприоритетной. Но потом вмешался президент России Владимир Путин…
В 2023 году специалисты начнут разрабатывать технико-экономическое обоснование первого этапа проекта железной дороги из Якутии в Магаданскую область – участка Нижний Бестях – Хандыга.
Об этом сообщил замгендиректора по стратегическому развитию АО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» Алексей Местников. Разработку ТЭО планируют завершить к концу 2024 года. По словам Местникова, ТЭО поможет оценить стоимость строительства и определить финансовую модель, которая конкретизирует механизмы и инструменты для реализации проекта.
Ранее стоимость строительства железной дороги из Якутии в Магаданскую область оценивали в диапазоне от 0,8 до 2 триллионов рублей.
При этом в экономическом блоке правительства РФ считают реализацию этого проекта неприоритетной, в инвестиционной программе РЖД проекта также нет.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7405
#якутия #магадан
Об этом сообщил замгендиректора по стратегическому развитию АО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» Алексей Местников. Разработку ТЭО планируют завершить к концу 2024 года. По словам Местникова, ТЭО поможет оценить стоимость строительства и определить финансовую модель, которая конкретизирует механизмы и инструменты для реализации проекта.
Ранее стоимость строительства железной дороги из Якутии в Магаданскую область оценивали в диапазоне от 0,8 до 2 триллионов рублей.
При этом в экономическом блоке правительства РФ считают реализацию этого проекта неприоритетной, в инвестиционной программе РЖД проекта также нет.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7405
#якутия #магадан
«Омолон» — это первый краболов, который построил Хабаровский судостроительный завод (ранее подобные суда он не строил). Недавно краболов успешно прошел ходовые испытания в море, и в скором времени его передадут заказчику.
Судно построили по заказу магаданской компании «Маг-Си Интернешнл» по федеральной программе «Квоты под киль» за два года. Оно предназначено для ловли краба и креветок и хранения улова.
#хабаровск #магадан
Судно построили по заказу магаданской компании «Маг-Си Интернешнл» по федеральной программе «Квоты под киль» за два года. Оно предназначено для ловли краба и креветок и хранения улова.
#хабаровск #магадан
Forwarded from Недальний Восток
На первом в этом году аукционе Росрыболовства по добыче 37 видов биоресурсов приморские компании остались без квот трески, минтая, креветки, камбалы, терпуга, сельди, палтуса, макруруса, трубача, креветки, гребешка и краба.
За 2 дня аукциона цена 37 лотов поднялась с 61,23 млн рублей до 1,138 млрд рублей, на каждый лот заявлялось больше 2 участников.
Больше половины дохода аукциона (1,138 млрд рублей) составил один лот — «краб волосатый четырёхугольный», ранее его промысел в Восточно-Сахалинской подзоне не осуществлялся.
При стоимости лота в 34 млн рублей право добычи на 15 лет выкупило ООО «Амурское» из Сахалинской области за 701,1 млн рублей.
Приморские компании, в том числе связанный с экс-губернатором Сергеем Дарькиным «Дефриз», безуспешно боролись за лоты на треску, минтай и креветку.
«Дефриз» не смог выиграть ни одного аукциона за минтай, ИП Логинова Светлана Ивановна – на треску, АО «Дальрыба» – на северную креветку.
#Приморье #Хабаровск #Камчатка #Сахалин #Магадан
За 2 дня аукциона цена 37 лотов поднялась с 61,23 млн рублей до 1,138 млрд рублей, на каждый лот заявлялось больше 2 участников.
Больше половины дохода аукциона (1,138 млрд рублей) составил один лот — «краб волосатый четырёхугольный», ранее его промысел в Восточно-Сахалинской подзоне не осуществлялся.
При стоимости лота в 34 млн рублей право добычи на 15 лет выкупило ООО «Амурское» из Сахалинской области за 701,1 млн рублей.
Приморские компании, в том числе связанный с экс-губернатором Сергеем Дарькиным «Дефриз», безуспешно боролись за лоты на треску, минтай и креветку.
«Дефриз» не смог выиграть ни одного аукциона за минтай, ИП Логинова Светлана Ивановна – на треску, АО «Дальрыба» – на северную креветку.
#Приморье #Хабаровск #Камчатка #Сахалин #Магадан
Глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров, выступая в Совете Федерации, заявил, что на строительство железной дороги от станции Нижний Бестях до Магаданского порта потребуется три триллиона рублей.
Ранее стоимость строительства железной дороги из Якутии в Магаданскую область оценивали в диапазоне от 0,8 до двух триллионов рублей.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7714
#якутия #магадан #китай
Ранее стоимость строительства железной дороги из Якутии в Магаданскую область оценивали в диапазоне от 0,8 до двух триллионов рублей.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7714
#якутия #магадан #китай
Сибирский экономист
Ещё один путь в Китай: цена железной дороги из Якутска в Магадан взлетела уже до трех триллионов рублей - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Сколько зарабатывают в малых и средних городах?
Большие деньги получают не только в Москве и Питере. Регионы ДФО и СФО вошли ТОП-10 субъектов с самой высокой зарплатой в провинции в 2023 году.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7758
#дальнийвосток #сибирь #магадан #чукотка #якутия #сахалин #благовещенск #иркутск
Большие деньги получают не только в Москве и Питере. Регионы ДФО и СФО вошли ТОП-10 субъектов с самой высокой зарплатой в провинции в 2023 году.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7758
#дальнийвосток #сибирь #магадан #чукотка #якутия #сахалин #благовещенск #иркутск
Сибирский экономист
Рейтинг зарплат: СФО и ДФО впереди России всей - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке