Сибирский экономист
983 subscribers
1.74K photos
92 videos
3.25K links
Об экономике - доступно и всерьез.

Наш сайт: http://sibmix.com/

VK: https://vk.com/sibeconomist

Связь с журналистами: [email protected]

По вопросам сотрудничества обращаться:
Телеграм: @Elize91
e-mail: [email protected]
加入频道
Сибирский экономист
Процесс поглощения дальневосточных компаний холдингами продолжается: АФК «Система» приобрела камчатскую рыбодобывающую компанию «Лойд-Фиш». Компания работала с 2000 года, специализировалась на добыче и переработке красной рыбы (в числе ее активов 9 рыболовных…
Стало известно об очередной продаже дальневосточного рыбного бизнеса условным «неместным» игрокам: сахалинскую рыбопромышленную компанию «Алаид» выкупили структуры бизнесмена Сергея Бачина. Бачин — основатель группы компаний «Агранта» (в нее входят агрохолдинг «Агриволга») и руководитель компании «Васта Дискавери», которая строит объекты для туристического кластера «Три вулкана» на Камчатке.

То, что компании, не связанные ранее с рыбопромышленным бизнесом, стали проявлять к нему интерес, неудивительно. Рыба и рыбная продукция востребованы и на внутреннем, и на внешнем рынках. А в условиях девальвации рубля бизнес, зарабатывающий на экспорте, особенно привлекателен.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8655

#сахалин
Отдых на самобытном Дальнем Востоке подходит лишь хорошо обеспеченным гражданам. Людям с достатком пониже придётся довольствоваться чем-то другим. Ведь цены за номер на Сахалине и Камчатке, доходят до 40 тысяч рублей за сутки.

Развлечения тоже не из дешёвых – экскурсия на Курилы стоит 74 тысячи рублей, не считая дополнительных расходов. А чтобы добраться до вулкана Горелый придётся выложить 54 тысячи рублей.

Порадовать себя крабами и икрой тоже сможет, увы, не каждый – за килограмм деликатесов придётся заплатить от 3500 рублей.

Есть и хорошие новости – в последнее время снизилась цена на авиаперелёты. И в межсезонье цены на жильё чуть ниже, чем во время туристического бума.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9163

#сахалин #камчатка
Эстетика разрухи: заброшенный маяк на мысе Анива, остров Сахалин💔

Этот маяк на небольшой скале Сивучья возле труднодоступного скалистого мыса Анива установили японцы в период префектуры Карафуто в 1939 году. Автор проекта — инженер Синобу Миура.

Высота башни маяка — 31 метр, в нем девять этажей, на первом были кухня и продовольственный склад, на втором — радиорубка, аппаратная и вахтенная, на трех этажах выше располагались жилые комнаты.

С 1990 года на маяке нет постоянных работников. В 2006 году он прекратил работу, его разграбили мародеры, и с тех пор он разрушается.

До маяка трудно добраться, но туристов это не останавливает. В этом году власти Сахалина попросили передать маяк в собственность региона (все это время он находился в ведении Минобороны), чтобы реконструировать его и использовать как туристический объект. Решение пока не принято, как и неизвестно, во сколько региону обойдется восстановление.

Фото: IgorSakh

#сахалин
Терминал аэропорта в Южно-Сахалинске. Открыли его в 2023 году, стоимость строительства — 12,5 миллиарда рублей.

Его начали строить в 2017 году, затем стройку заморозили и возобновили только в 2021 году. Достраивала аэропорт компания «Красинвест» Олега Дерипаски (она же строила когда-то и новый терминал аэропорта Красноярска).

После запуска стал крупнейшим терминалом на Дальнем Востоке: он может принимать до пяти миллионов пассажиров в год (это в пять раз больше, чем принимал старый аэропорт).

#сахалин
Сибирский экономист
Терминал аэропорта в Южно-Сахалинске. Открыли его в 2023 году, стоимость строительства — 12,5 миллиарда рублей. Его начали строить в 2017 году, затем стройку заморозили и возобновили только в 2021 году. Достраивала аэропорт компания «Красинвест» Олега Дерипаски…
В комментариях под постом про аэропорт в Южно-Сахалинске справедливо заметили, что, мол, кому нужен там такой аэропорт (и к чему были инвестиции). Внесем ясность: отчасти именно с этой точки зрения мы и приводили в пример аэропорты того же Южно-Сахалинска и Нового Уренгоя)

Сравним пассажиропоток за 2022 год и кое-какие другие данные:

⚪️Старый аэропорт Нового Уренгоя в конце декабря 2022 года обслужил рекордное число пассажиров — один миллион человек. Впервые в истории аэропорта. Новый терминал сможет обслуживать до 1,5 миллиона человек, то есть его запуск вполне оправдан и необходим. Кстати, населения в городе немного, и летающие — это в основном вахтовики, работающие в нефтегазе. В общем-то для них и построили этот симпатичный терминал. И да, у этого аэропорта нет
международного статуса в отличие от следующих.

🟢Южно-Сахалинск. В 2022 году старый аэропорт обслужил 1,3 миллиона пассажиров (столько же было в 2019 году, в годы между было меньше). Пропускная способность нового терминала — 5 миллионов пассажиров. При этом у изначального проекта терминала пропускная способность была скромнее, но когда «Красинвест» зашел достраивать его за несправившейся сахалинской строительной компанией, проект изменили и сделали более масштабным, так сказать, сильно на вырост.

🔵Иркутск. В 2022 году аэропорт обслужил 2,6 миллиона человек. В этом году ожидают ~3-3,5 миллиона. Пропускная способность терминала внутренних авиалиний на уровне 2,5 миллиона человек в год, международных — 1,25 миллиона, общая — 3,7 миллиона пассажиров в год. То есть аэропорт уже работает почти на грани своих возможностей (по крайней мере на внутренних линиях). Планы построить новый международный аэропорт идут с 2014 года, результатов нет. С временным терминалом тоже проблемы.

🟡Улан-Удэ. Международный аэропорт «Байкал» обслужил в 2022 году 629 тысяч человек. Пропускная способность ~2 миллиона в год. Новый терминал для внутренних линий, который планируют достроить к 2024 году, сможет обслуживать 2,2 миллиона человек в год. Со старым терминалом пропускная способность увеличится до 4 миллионов (и вероятно, после запуска новый терминал в Улан-Удэ сможет перетянуть на себя часть пассажиропотока из Иркутска).

Первые три аэропорта похожи тем, что их передали из федеральной собственности в собственность регионов и с 2013-2014 года начался процесс подготовки к строительству (причем в Южно-Сахалинске — как в Иркутске — тоже была сомнительная попытка передать аэропорт определенному инвестору без конкурса). «Байкал» находится в собственности «Новапорта».

Как мы видим, в Уренгое и Южно-Сахалинске за эти годы построили и сдали, в Улан-Удэ строят, а в Иркутске — даже не начали. Хотя именно там есть потребность.

#иркутск #бурятия #сахалин #ямал
Строительство атомных плавучих энергоблоков у берегов Сахалина планируется «Газпромом» и «Росатомом» с целью обеспечить электричеством два газоконденсатных месторождения на шельфе острова. Проект предполагает использование ядерных установок общей мощностью 116 МВт, что более чем достаточно для обеспечения потребностей месторождений и имеет потенциал для поставки электроэнергии жителям региона.

Эксперты согласны с таким выбором, считая его экономически нецелесообразным. Вместо этого, предлагается рассмотреть альтернативные источники электроснабжения.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9428

#сахалин
В декабре еще в одном регионе выбрали застройщика, который будет строить жилье по программе «Дальневосточный квартал»🏡

Планы масштабные: по задумке инициаторов, компании ближайшие десять лет на особых условиях (со статусом резидента ТОР и различными преференциями) будут строить в городах ДФО целые кварталы со всей необходимой инфраструктурой, школами и детсадами.

Разбираем, как выглядят планы этих дальневосточных кварталов в регионах и кто займется их строительством.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9979

#дальнийвосток #благовещенск #ЕАО #камчатка #хабаровск #чита #бурятия #сахалин
В рубрике «Супергерои недели» безоговорочно побеждают энергетики Сахалинэнерго💪🏻

Чтобы починить сети и восстановить электроснабжение во время сильнейшего циклона, им в прямом смысле кое-где приходилось докапываться до места сквозь метровые завалы снега или держаться за воздух зубами в пургу😳 Не обошлось и без происшествий: ратрак (!) энергетиков по пути к поврежденному участку не смог преодолеть снежные завалы, пришлось звать на помощь дорожников.

Восхищаемся стойкостью сотрудников Сахалинэнерго, и отдельный респект самой компании, которая показывает внутрянку своей работы и ее сложности.

#сахалин
Газпромбанк дал кредит в 16 миллиардов рублей на строительство кампуса СахГУ

Общая стоимость строительства кампуса «СахалинТех» оценивается в 26,1 миллиарда рублей. Из них 16 миллиардов рублей выделит Газпромбанк в форме старшего долга, то есть в случае провала проекта банк получит свои деньги в первую очередь. Еще 9,8 миллиарда рублей регион получит из федерального бюджета.

Начальник департамента финансирования инфраструктурных проектов и ГЧП Газпромбанка Светлана Ляпина рассказала, что банк считает, что такие проекты как «СахалинТех» — это перспективное направление инвестирования, так как развитие образовательной инфраструктуры — это «вклад в человеческий капитал, компетенции, которые нужны обществу».

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10631

#сахалин
Сибирский экономист
Эстетика разрухи: заброшенный маяк на мысе Анива, остров Сахалин💔 Этот маяк на небольшой скале Сивучья возле труднодоступного скалистого мыса Анива установили японцы в период префектуры Карафуто в 1939 году. Автор проекта — инженер Синобу Миура. Высота башни…
Заброшенный маяк на мысе Анива отремонтируют💙

Губернатор Сахалина договорился, чтобы Минобороны передали его в собственность региона. Процедуру передачи завершат весной, после этого начнут ремонт объекта.

В региональном министерстве туризма считают, что маяк — это один из символов Сахалина. Он входит в топ туристических локаций, которые стремятся посетить туристы, несмотря на то, что до него трудно добраться. За маяком никто не ухаживал как минимум с 2006 года, и все это время он разрушался.

В правительстве Сахалинской области заявили, что маяк отремонтируют уже до конца этого года, сохранив его первоначальный архитектурный вид. Во сколько обойдется ремонт — не уточняют. Забота о маяке похвальна: безусловно, это ценный исторический и туристический объект.

Фото: IgorSakh

#сахалин