Ещё в тот же день осмотрели Костёнки — место крупнейшей в Европе неолитической стоянки. Уныло звучит? Ну, так уж у нас музеи построены... Там тоже не сказать чтобы топ.
Но само место, так-то, — огонь! Вдумайтесь: люди там на мамонтов 30 000 лет охотились. А с тех пор, как перестали, прошло всего 25 000. То есть поселения нет меньше, чем оно существовало!
Ну и именно в этих местах, тогда тундре с высокой травой и капец жоским климатом (лето как сейчас поздняя осень, а зимой так и все - 40) прямоходящим обезьянам пришлось учиться шить шкуры, работать в команде (одному мамонта не завалишь), а главное — приручить огонь! Одним словом -- думать. Хотя многие так с тех пор и не научились, кажется))
Конец всему этому настал, когда климат потеплел, фауна вымерла либо измельчала, а размножившимся людям стало ощутимо не хватать ЖРАТ. Тогда и пришлось переходить от охотниче-собирающей экономики к производящей — пресловутая "неолитическая революция". Как и любая настоящая революция, ни хера не мирная.
Чо, думаете, уровень жизни вырос при этом? Хуй там плавал! Снизился, и существенно. Ну а чо, каменной мотыгой рожь с капустой выращивать, ебаша с утра до вечера — это вам не на гору мяса охотиться, а потом неделю в потолок пещеры плевать. А если ещё пару-тройку лет подряд с погодой не фартануло...
И последующие века мало что меняли. Даже и в XVIII веке уровень жизнь простых крестьян был сильно ниже, чем у кочевников-скотоводов. Да и к совсем уж охотникам северным иные покорители Сибири переходили — гуглите "затундренные крестьяне". Хотя тут мб капитализм (в своей периферийной версии, с крепостным правом) поднасрал — не надо думать, что со времён неолитической революции жизнь людей только и делала, что улучшалась.
К примеру, в Англии докапиталистического (XIV в.) уровня реальных зарплат достигли лишь глубоко в XIX веке, уже став гегемоном и пройдя полноценную индустриализацию (да и социалочка уже появлялась, глядя на французов с их революциями). И это Англия, самый что ни на есть центр мира-экономики всю дорогу!
На смежную тему писал в Репостах:
Но само место, так-то, — огонь! Вдумайтесь: люди там на мамонтов 30 000 лет охотились. А с тех пор, как перестали, прошло всего 25 000. То есть поселения нет меньше, чем оно существовало!
Ну и именно в этих местах, тогда тундре с высокой травой и капец жоским климатом (лето как сейчас поздняя осень, а зимой так и все - 40) прямоходящим обезьянам пришлось учиться шить шкуры, работать в команде (одному мамонта не завалишь), а главное — приручить огонь! Одним словом -- думать. Хотя многие так с тех пор и не научились, кажется))
Конец всему этому настал, когда климат потеплел, фауна вымерла либо измельчала, а размножившимся людям стало ощутимо не хватать ЖРАТ. Тогда и пришлось переходить от охотниче-собирающей экономики к производящей — пресловутая "неолитическая революция". Как и любая настоящая революция, ни хера не мирная.
Чо, думаете, уровень жизни вырос при этом? Хуй там плавал! Снизился, и существенно. Ну а чо, каменной мотыгой рожь с капустой выращивать, ебаша с утра до вечера — это вам не на гору мяса охотиться, а потом неделю в потолок пещеры плевать. А если ещё пару-тройку лет подряд с погодой не фартануло...
И последующие века мало что меняли. Даже и в XVIII веке уровень жизнь простых крестьян был сильно ниже, чем у кочевников-скотоводов. Да и к совсем уж охотникам северным иные покорители Сибири переходили — гуглите "затундренные крестьяне". Хотя тут мб капитализм (в своей периферийной версии, с крепостным правом) поднасрал — не надо думать, что со времён неолитической революции жизнь людей только и делала, что улучшалась.
К примеру, в Англии докапиталистического (XIV в.) уровня реальных зарплат достигли лишь глубоко в XIX веке, уже став гегемоном и пройдя полноценную индустриализацию (да и социалочка уже появлялась, глядя на французов с их революциями). И это Англия, самый что ни на есть центр мира-экономики всю дорогу!
На смежную тему писал в Репостах:
Forwarded from Блокнот Жмудя
#социология #экономика
Противопоставление воспринимаемого изобилия и накопления/потребления:
https://m.vk.com/@actio_traditio-paleolit-ili-pervoe-obschestvo-izobiliya
Тут важно помнить, что разрушила это изобилие ещё неолитическая революция (переход к сельскому хозяйству), резко повысившая возможную плотность населения ценой резкого же снижения уровня жизни у большинства и появления социально-экономического расслоения. Отсюда миф о "Золотом веке" у самых разных народов.
Капитализм же чуть ли не впервые позволил широким массам достичь уровня жизни выше чем при палеолите. Но ценой ещё больших социальных искажений.
Сейчас же настало время думать о посткапитализме. И важно при этом не попасться в мышеловку потребления ради потребления.
Противопоставление воспринимаемого изобилия и накопления/потребления:
https://m.vk.com/@actio_traditio-paleolit-ili-pervoe-obschestvo-izobiliya
Тут важно помнить, что разрушила это изобилие ещё неолитическая революция (переход к сельскому хозяйству), резко повысившая возможную плотность населения ценой резкого же снижения уровня жизни у большинства и появления социально-экономического расслоения. Отсюда миф о "Золотом веке" у самых разных народов.
Капитализм же чуть ли не впервые позволил широким массам достичь уровня жизни выше чем при палеолите. Но ценой ещё больших социальных искажений.
Сейчас же настало время думать о посткапитализме. И важно при этом не попасться в мышеловку потребления ради потребления.
VK
Палеолит, или Первое общество изобилия
Из книги Ж. Бодрийяра «Общество потребления»С полной версией книги в открытом доступе можно познакомится тут:https://vk.com/wall-71630588_31151
^^ в начале писал, что капитализм опустил уровень жизни, а потом что поднял — тут нет противоречия, т.к. он то опускал, то поднимал — и сперва доминировало первое, а потом второе (в среднем по больнице).
Точные сроки зависят от страны: выше писал, что в Англии уже весь XIX в. всё довольно бодро было, а скажем в Индии ещё в 1960-е было хуже, чем до англичан.
Но несомненен общий факт, что в конечном счёте капитализм позволил поднять уровень жизни заметно выше палеолита в большей части мира, а может и везде. И это нечто новое для человечества.
И только будущее покажет, хорошо ли это вообще — ведь бок о бок с невиданным (в массах) уровнем жизни идут и невиданные ранее социальные реалии... И вот можно ли их назвать прогрессом — это уже большой вопрос.
В числе прочего, человеки перестают размножаться даже на уровне простого воспроизводства (это уже далеко не только на Западе, примерно на уровне воспроизводства сейчас даже Индия, а в Восточной Азии, включая Китай, население уже сокращается*).
Может статься, такое большое количество сравнительно жирующих людей — это временное отклонение? И вскоре большое вымирание расставит всё по своим местам? Даже и войн с революциями не надо никаких, человеки ща в мирное время с этим неплохо справляются...
Может и так. Но давайте-ка пусть другие вымирают, а мы уж как-нибудь останемся)) хватило уже с русских вымираний...
#демография
* — но есть ещё Африка. И вот там демографическим переходом пока и не пахнет. Наверное он будет и там — но когда? Через 100 лет? Да негров миллиарды будут к тому времени... И мирно они там все не уместятся.
Да и немирно не уместятся, поедут к вымирающим (т.е. всем остальным). Грядет новое Великое переселение народов? Пресловутые арабы покажутся цветочками =/
Точные сроки зависят от страны: выше писал, что в Англии уже весь XIX в. всё довольно бодро было, а скажем в Индии ещё в 1960-е было хуже, чем до англичан.
Но несомненен общий факт, что в конечном счёте капитализм позволил поднять уровень жизни заметно выше палеолита в большей части мира, а может и везде. И это нечто новое для человечества.
И только будущее покажет, хорошо ли это вообще — ведь бок о бок с невиданным (в массах) уровнем жизни идут и невиданные ранее социальные реалии... И вот можно ли их назвать прогрессом — это уже большой вопрос.
В числе прочего, человеки перестают размножаться даже на уровне простого воспроизводства (это уже далеко не только на Западе, примерно на уровне воспроизводства сейчас даже Индия, а в Восточной Азии, включая Китай, население уже сокращается*).
Может статься, такое большое количество сравнительно жирующих людей — это временное отклонение? И вскоре большое вымирание расставит всё по своим местам? Даже и войн с революциями не надо никаких, человеки ща в мирное время с этим неплохо справляются...
Может и так. Но давайте-ка пусть другие вымирают, а мы уж как-нибудь останемся)) хватило уже с русских вымираний...
#демография
* — но есть ещё Африка. И вот там демографическим переходом пока и не пахнет. Наверное он будет и там — но когда? Через 100 лет? Да негров миллиарды будут к тому времени... И мирно они там все не уместятся.
Да и немирно не уместятся, поедут к вымирающим (т.е. всем остальным). Грядет новое Великое переселение народов? Пресловутые арабы покажутся цветочками =/
Ну а мы закрыли внезапные майские каникулы на Воргольских скалах, что под Ельцом — ближайшем к Мск местом, где можно полазать по скалам. Ну или просто пожарить на них шашлыки. Что народ массово и делает, благо по М4 без пробок ехать считанные 4 часа.
Мы же и с послемайскими пробками управились за 5. Причём даже нигде не стояли (ну, почти нигде). Грамотное планирование решает! И близость не менее магистрального куска М2.
Мы же и с послемайскими пробками управились за 5. Причём даже нигде не стояли (ну, почти нигде). Грамотное планирование решает! И близость не менее магистрального куска М2.
Так-то жесть, поездку в 10 дней описывал более чем 20 дней)) но очень уж насыщенная была, да и вон сколько тем охватил в связи.
Но всё, хватит. Возвращаюсь к теме кадровой политики, теперь больше с уклоном на всякое региональное.
Ну или репостики, там чот нормально заметных постов скопилось. В зависимости от того, как время будет. А равно и просто разные мысли спонтанные...
Но всё, хватит. Возвращаюсь к теме кадровой политики, теперь больше с уклоном на всякое региональное.
Ну или репостики, там чот нормально заметных постов скопилось. В зависимости от того, как время будет. А равно и просто разные мысли спонтанные...
Простыни Жмудя
Начнём с верхушки федерального уровня. Вице-премьеры, министры и замминистры. Подбор премьера -- тема особая, тут каждый случай уникален. Тут -- самый сок: возможностей -- максимум, ответственности -- минимум. Даже сильно критикуемых со стороны министров…
#политота
Так-с, вернёмся к вопросу подготовки кадров в верхнем эшелоне власти РФ.
Тут надо сделать пару замечаний, очевидных для людей интересовавшихся, но не столь очевидных всем остальным.
Во-первых, институт подготовки госслужащих в РФ как бы есть — это РАНХиГС. Но к качеству обучения там, скажем так, есть вопросы))
Во-вторых, чиновника некоторые представляют как эдакого бездельника, на народные деньги только жирующего да придумывающего как бы подгадить.
На деле это вполне точное описание депутата — но у них, к счастью, в современной РФ влияния минимум (хотя некоторые всё равно умудряются поднасрать). С чиновниками же совсем не так...
Реальная госслужба — это огромный объём работы с крайне низким КПД, зарплаты ниже рынка, зашкаливающий формализм и постоянно висящий над головой меч прокуратуры.
(Которой, причём, абсолютно похую, докапываться по факту или чисто формально.)
Масла в огонь подливает наша сочнейшая нормативная база, где правила и законы то допускают двойные трактовки, то невыполнимы на практике, а то и вовсе противоречат друг другу. Ну и в качестве бонуса -- что ни делай, народ всё равно будет ругать.
Кто в таких условиях выживает на госслужбе? Какой-то особый вид людей. С принципиальным неприятием сколь-либо кардинальных изменений, узкоадминистративным мышлением (бюрократизмом в худшем смысле слова) и пародоксальным сочетанием самого отпетого цинизма по отношению к народу с твёрдой верой в то, что без них, чиновников, этому самому народу пиздец.
На всё это наслаивается раздутость штатов — в большей степени сохраняя советские порядки, гос стал эдаким "социальным трудоустройством", где если и не меньше работаешь, то уж по крайней мере больше уверен в завтрашнем дне.
И очень многие чиновники терпят все тяготы службы именно ради этого... не имея ни малейшего стремления что-либо реально улучшить для людей, а не для галочки в отчёте.
Конечно же, происходит эффект банки с маринованными огурцами — даже если изначально ты был нормальным челом, со временем становишься таким. Ну либо сваливаешь оттуда нахрен.
А ведь именно по длительности стажа смотрят при продвижении наверх... Неудивительно, что в руководство поднимаются отнюдь не лучшие.
Так-с, вернёмся к вопросу подготовки кадров в верхнем эшелоне власти РФ.
Тут надо сделать пару замечаний, очевидных для людей интересовавшихся, но не столь очевидных всем остальным.
Во-первых, институт подготовки госслужащих в РФ как бы есть — это РАНХиГС. Но к качеству обучения там, скажем так, есть вопросы))
Во-вторых, чиновника некоторые представляют как эдакого бездельника, на народные деньги только жирующего да придумывающего как бы подгадить.
На деле это вполне точное описание депутата — но у них, к счастью, в современной РФ влияния минимум (хотя некоторые всё равно умудряются поднасрать). С чиновниками же совсем не так...
Реальная госслужба — это огромный объём работы с крайне низким КПД, зарплаты ниже рынка, зашкаливающий формализм и постоянно висящий над головой меч прокуратуры.
(Которой, причём, абсолютно похую, докапываться по факту или чисто формально.)
Масла в огонь подливает наша сочнейшая нормативная база, где правила и законы то допускают двойные трактовки, то невыполнимы на практике, а то и вовсе противоречат друг другу. Ну и в качестве бонуса -- что ни делай, народ всё равно будет ругать.
Кто в таких условиях выживает на госслужбе? Какой-то особый вид людей. С принципиальным неприятием сколь-либо кардинальных изменений, узкоадминистративным мышлением (бюрократизмом в худшем смысле слова) и пародоксальным сочетанием самого отпетого цинизма по отношению к народу с твёрдой верой в то, что без них, чиновников, этому самому народу пиздец.
На всё это наслаивается раздутость штатов — в большей степени сохраняя советские порядки, гос стал эдаким "социальным трудоустройством", где если и не меньше работаешь, то уж по крайней мере больше уверен в завтрашнем дне.
И очень многие чиновники терпят все тяготы службы именно ради этого... не имея ни малейшего стремления что-либо реально улучшить для людей, а не для галочки в отчёте.
Конечно же, происходит эффект банки с маринованными огурцами — даже если изначально ты был нормальным челом, со временем становишься таким. Ну либо сваливаешь оттуда нахрен.
А ведь именно по длительности стажа смотрят при продвижении наверх... Неудивительно, что в руководство поднимаются отнюдь не лучшие.
В меньшей степени всё это относится к Мск. Там з/п хоть и опять-таки ниже рынка (может даже и более ниже, чем в некоторых других регионах) — но хотя бы приемлемые. Плюс (и во многом поэтому) в столицу со всей страны отбираются лучшие.
В региональных верхах же всё совсем тухло. Хотя даже в самые тёмные времена были и светлые пятна (наиболее яркие — Татарстан и особенно Белгород), сейчас их стало побольше, но общий уровень не уверен что вообще растёт. Больше лотерея.
Ну и тут такое дело, что регионы у нас охренительно контрастны по объективным вводным. В нынешних границах экономически несостоятельно большинство из них, даже если бы все налоги платились по месту реального производства (а не в Мск/СПб, как сейчас).
Естественно, даже неплохим региональным управленцам реализоваться в такой системе сложно. Особенно с учётом подковёрных разборок и тому подобного (даже в русских областях, в республиках вообще всякое).
Справедливости ради, при повышении регионального деятеля "уровень сложности" его региона учитывают. И например стать из губернатора Мордовии губернатором Самарской области закономерно считается повышением, хотя формально равные регионы.
Но всё равно, мало в каком регионе хорошо рулить не архисложно, да и не во всех вообще можно! Вот как можно преуспеть, скажем, в Кировской области, а? Или в Курганской?
А вот у западных регионов, как ни плохи были бы вводные, шансы есть — см Калугу.
Ну и контрольный выстрел — именно региональные власти у нас политтехнологически принято выставлять крайними. Тем более, именно на них свалена львиная доля расходов (в т.ч. почти все социальные) при весьма куцей доле доходов...
Хотя в этом плане (да и не только в этом) у муниципалитетов всё ещё хуже. Но с теми вообще не приходится говорить ни о какой-либо квалификации, ни о борьбе с коррупцией (на этом уровне она просто всеобъемлюща), ни о сколь либо серьёзном бюджете (если регион не впрягается). Разве что власти городов-миллионников хоть что-то из себя представляют, да и то не все.
В региональных верхах же всё совсем тухло. Хотя даже в самые тёмные времена были и светлые пятна (наиболее яркие — Татарстан и особенно Белгород), сейчас их стало побольше, но общий уровень не уверен что вообще растёт. Больше лотерея.
Ну и тут такое дело, что регионы у нас охренительно контрастны по объективным вводным. В нынешних границах экономически несостоятельно большинство из них, даже если бы все налоги платились по месту реального производства (а не в Мск/СПб, как сейчас).
Естественно, даже неплохим региональным управленцам реализоваться в такой системе сложно. Особенно с учётом подковёрных разборок и тому подобного (даже в русских областях, в республиках вообще всякое).
Справедливости ради, при повышении регионального деятеля "уровень сложности" его региона учитывают. И например стать из губернатора Мордовии губернатором Самарской области закономерно считается повышением, хотя формально равные регионы.
Но всё равно, мало в каком регионе хорошо рулить не архисложно, да и не во всех вообще можно! Вот как можно преуспеть, скажем, в Кировской области, а? Или в Курганской?
А вот у западных регионов, как ни плохи были бы вводные, шансы есть — см Калугу.
Ну и контрольный выстрел — именно региональные власти у нас политтехнологически принято выставлять крайними. Тем более, именно на них свалена львиная доля расходов (в т.ч. почти все социальные) при весьма куцей доле доходов...
Хотя в этом плане (да и не только в этом) у муниципалитетов всё ещё хуже. Но с теми вообще не приходится говорить ни о какой-либо квалификации, ни о борьбе с коррупцией (на этом уровне она просто всеобъемлюща), ни о сколь либо серьёзном бюджете (если регион не впрягается). Разве что власти городов-миллионников хоть что-то из себя представляют, да и то не все.
#транспорт #политота
Что-то у меня отношение к нашим автодорогам поменялось в лучшую сторону, и значительно.
Тут сразу несколько факторов сложилось: и машина более подходящая, и я сам опыта набрался.... и сами дороги довольно сильно улучшились! Что из этого внесло наибольший вклад -- сложно сказать.
Но в любом случае приходится признать, что 2010-е для автодорог России прошли далеко не так провально, как 90-е и 2000-е. А 2020-е, судя по объёмам дорожного строительства (наблюдаемого или вот-вот ожидаемого сейчас практически везде где нужнее всего), обещают стать уже прям совсем удачными.
Что-то у меня отношение к нашим автодорогам поменялось в лучшую сторону, и значительно.
Тут сразу несколько факторов сложилось: и машина более подходящая, и я сам опыта набрался.... и сами дороги довольно сильно улучшились! Что из этого внесло наибольший вклад -- сложно сказать.
Но в любом случае приходится признать, что 2010-е для автодорог России прошли далеко не так провально, как 90-е и 2000-е. А 2020-е, судя по объёмам дорожного строительства (наблюдаемого или вот-вот ожидаемого сейчас практически везде где нужнее всего), обещают стать уже прям совсем удачными.
Интересная деталь: в большинстве ведущихся сейчас автодорожных проектов финальной датой стоит 2024. И практически нигде -- круглый 2025. При том, что в более долгосрочных проектах опорными точками высвечены 2030 и 2035. Очевидно, для нынешней власти следующие президентские выборы -- всё же значимая точка, несмотря на все имеющиеся у них политические инструменты.
Не берусь даже предполагать, что именно на уме у шишек изЦК КПСС Администрации Президента, но не особо удивлюсь, если Солнцеликий всё же изменит статус (оставшись в самом верху), несмотря на обнуление. Хотя это всё же маловероятно. Скорее опять никакого преемника не найдётся (какая неожиданность, при такой-то мудрой политике) и ещё 6 или сколько там лет будут пытаться в рывок, не производя существенных изменений.
Кста, а идущий больше года тренд на лёгкое повышение значимости регионов -- это не шанс кому-то из губеров (в основном свежих) проявиться, а? ну и типа приёмник выскочит? Ну посмотрим, я чот оч скептично настроен... Да и в этом случае вряд ли ранее 2030.
Не берусь даже предполагать, что именно на уме у шишек из
Кста, а идущий больше года тренд на лёгкое повышение значимости регионов -- это не шанс кому-то из губеров (в основном свежих) проявиться, а? ну и типа приёмник выскочит? Ну посмотрим, я чот оч скептично настроен... Да и в этом случае вряд ли ранее 2030.
Ну, хотя бы для автодорожного строительства нынешнее издание Стабильности (с) -- не самый плохой варик. Рискну предположить, что после 2024 основные объекты строительства сдвинутся примерно так:
-- с М12 на подъезды к ней: в первую очередь к строяющемуся мосту у Тольятти и на Оренбуржье (там останется последний недостающий кусок коридора "Северная Европа -- Западный Китай"), также Зауралье (минимум Екб-Тюмень, максимум далее на Тобольск и Заводоуковск);
-- с Татарстана и Чувашии (там прямо дофига строится) на Башкирию и окрестности Ульяновска;
-- с ЦКАД на новоявленную Р-132 "Золотое кольцо" (ну это собсно уже происходит, но после 2024 будут масштабы побольше);
-- с Крыма и подъездов к нему на дорогущую автомагистраль Джубга-Сочи (это стройка лет на 10+), а также закончат доводить до 4 полос трассу "Кавказ";
-- в Поволжье однозначно встанет масса узких мест, и главной стройкой (как сейчас М12, а до этого М11 и ЦКАД) логично объявить трассу Самара-Саратов-Волгоград-Краснодар (но это скорее уже ближе к 2030, а то и позже);
-- возможно, что-то перепадёт Западной Сибири (не восточнее Кузбасса) и 100% -- югу Дальнего Востока (до Находки магистраль к 2030 явно достроят, успеют ли начать что-то ещё? в прожекте Автодора к 2030 целая магистраль Владик-Хабаровск-Комсомольск, но верится с трудом), а вот в Центральной и Восточной Сибири будут заниматься только допиливанием худших участков (в основном объездные в Иркутской обл, зато те как следует);
-- закончат с асфальтированием северных федералок, ну или по крайней мере можно будет забыть про такой треш как непузотёрочные и/или некруглогодичные участки, а также отсутствующие мосты;
(кроме центрального участка А-331 "Вилюй": там так и останется зимник, единственный федеральный)
-- возможно, всё же построят трассу "Меридиан" (но вот это совсем не точно);
-- в Подмосковье и особенно Ленобласти ещё будут доделывать;
-- продолжится перевод в федералки оживлённых и особо значимых регионалок с последующим капремонтом.
Для такого умеренного оптимизма все основания есть. Если, конечно, деньги совсем не кончатся, но это вряд ли. В крайнем случае ещё из народа выжмут.
-- с М12 на подъезды к ней: в первую очередь к строяющемуся мосту у Тольятти и на Оренбуржье (там останется последний недостающий кусок коридора "Северная Европа -- Западный Китай"), также Зауралье (минимум Екб-Тюмень, максимум далее на Тобольск и Заводоуковск);
-- с Татарстана и Чувашии (там прямо дофига строится) на Башкирию и окрестности Ульяновска;
-- с ЦКАД на новоявленную Р-132 "Золотое кольцо" (ну это собсно уже происходит, но после 2024 будут масштабы побольше);
-- с Крыма и подъездов к нему на дорогущую автомагистраль Джубга-Сочи (это стройка лет на 10+), а также закончат доводить до 4 полос трассу "Кавказ";
-- в Поволжье однозначно встанет масса узких мест, и главной стройкой (как сейчас М12, а до этого М11 и ЦКАД) логично объявить трассу Самара-Саратов-Волгоград-Краснодар (но это скорее уже ближе к 2030, а то и позже);
-- возможно, что-то перепадёт Западной Сибири (не восточнее Кузбасса) и 100% -- югу Дальнего Востока (до Находки магистраль к 2030 явно достроят, успеют ли начать что-то ещё? в прожекте Автодора к 2030 целая магистраль Владик-Хабаровск-Комсомольск, но верится с трудом), а вот в Центральной и Восточной Сибири будут заниматься только допиливанием худших участков (в основном объездные в Иркутской обл, зато те как следует);
-- закончат с асфальтированием северных федералок, ну или по крайней мере можно будет забыть про такой треш как непузотёрочные и/или некруглогодичные участки, а также отсутствующие мосты;
(кроме центрального участка А-331 "Вилюй": там так и останется зимник, единственный федеральный)
-- возможно, всё же построят трассу "Меридиан" (но вот это совсем не точно);
-- в Подмосковье и особенно Ленобласти ещё будут доделывать;
-- продолжится перевод в федералки оживлённых и особо значимых регионалок с последующим капремонтом.
Для такого умеренного оптимизма все основания есть. Если, конечно, деньги совсем не кончатся, но это вряд ли. В крайнем случае ещё из народа выжмут.
Telegram
Простыни Жмудя
#транспорт #КНОР
Ладно, Дагестан чутка подождёт. Посмотрите-ка что тут у нас — Автодор высрал план строительства автомагистралей. С прямо-таки фентезийным для РФ горизонтом планирования — аж на 3 пятилетки.
Ну, то, что отмечено фиолетовым (ввод в 2035) —…
Ладно, Дагестан чутка подождёт. Посмотрите-ка что тут у нас — Автодор высрал план строительства автомагистралей. С прямо-таки фентезийным для РФ горизонтом планирования — аж на 3 пятилетки.
Ну, то, что отмечено фиолетовым (ввод в 2035) —…
Ну а до 2024 обещают:
-- магистраль М12 Мск-Владимир-Муром-Арзамас-Сергач-Канаш--Казань-Челны-Ачит-Екб (между Челнами и Ачитом скорее всего южным путём, с переходом Камы ещё у Нижнекамска и далее по ответвлению М7 на Уфу до г. Дюртули, но это ещё пока неточно);
-- на старой М7 четыре полосы почти всю Чувашию и далее до Казани + магистральную объездную Нижнего аж до с. Работки;
-- реконструкцию М5 на самых проблемных участках: недостающие куски в Подмосковье (до Луховиц невключительно), что-то в районе Зубовой Поляны, глубокий магистральный обход Тольятти (с мостом через Волгу) до самой трассы Сызрань-Ульяновск, длинные куски в Башкирии и короткие на горном участке ("язык" Челябинской области, но там только начнут), и наконец-то полностью 4-полосная трасса Екб-Челяба;
-- на Юге северная объездная Краснодара и скоростная трасса на Анапу и Крым + дальний обход Ростова/Аксая + расширят объездную Севастополя до 4 полос (и тем самым "Таврида" выйдет на ЮБК);
-- по пути на Юг Автодор будет пытаться поднимать скоростной лимит на М4, для этого ликвидируя оставшиеся пешеходники и закончив сглаживать "Тульские горки";
(А вот на Волгоградке что-то ожидается лишь в собсно Волгоградской обл, на М2 же и вовсе ничего.)
-- под Москвой (кроме вышеупомянутых М12 и М5): глубокая доработка М1 и М3 между бетонками, вероятно реконструкцию Ярославки доведут до ЦКАД (сгладят снижение полосности, достроят дублёры и т.п.), а магистральный 4-полосный участок во Владимирской обл продлят до объездной Переславль-Залесского;
-- под Питером трассу "Скандинавия" до Выборга магистралью сделают, хотя тут легко могут не успеть;
(и наверное что-то ещё, Питер хуже знаю. могут начать строить КАД-2 на базе местной бетонки)
-- под Екб ЕКАД достроят и вроде бы до Сибирского тракта 4 полосы сделают + ещё далее на Тюменской трассе сколько-то 4 полосы протащат, достроив объездную Белоярского и построив -- Богдановича;
-- в Татарстане построят магистраль от слияния М7 и М12 в центре региона (с. Шали) до Альметьевска и будут тянуть дальше до М5 (Бавлы/Октябрьский);
-- вроде бы хотят успеть построить недостающий кусок М11 -- новую объездную Твери;
-- много объездных городов где ещё нет: у Иванова и Новомосковска (новоиспечённая Р-132 "Золотое кольцо", по ней вообще много работ ожидается), на Кавказе (заодно меньше 2-полосных участков Бакинки станет) и в Сибири;
-- огромное количество ремонтов где ещё актуально.
Что-то из этого, понятно, не успеют в срок. Но не суть. В целом темпы стали неплохие.
-- магистраль М12 Мск-Владимир-Муром-Арзамас-Сергач-Канаш--Казань-Челны-Ачит-Екб (между Челнами и Ачитом скорее всего южным путём, с переходом Камы ещё у Нижнекамска и далее по ответвлению М7 на Уфу до г. Дюртули, но это ещё пока неточно);
-- на старой М7 четыре полосы почти всю Чувашию и далее до Казани + магистральную объездную Нижнего аж до с. Работки;
-- реконструкцию М5 на самых проблемных участках: недостающие куски в Подмосковье (до Луховиц невключительно), что-то в районе Зубовой Поляны, глубокий магистральный обход Тольятти (с мостом через Волгу) до самой трассы Сызрань-Ульяновск, длинные куски в Башкирии и короткие на горном участке ("язык" Челябинской области, но там только начнут), и наконец-то полностью 4-полосная трасса Екб-Челяба;
-- на Юге северная объездная Краснодара и скоростная трасса на Анапу и Крым + дальний обход Ростова/Аксая + расширят объездную Севастополя до 4 полос (и тем самым "Таврида" выйдет на ЮБК);
-- по пути на Юг Автодор будет пытаться поднимать скоростной лимит на М4, для этого ликвидируя оставшиеся пешеходники и закончив сглаживать "Тульские горки";
(А вот на Волгоградке что-то ожидается лишь в собсно Волгоградской обл, на М2 же и вовсе ничего.)
-- под Москвой (кроме вышеупомянутых М12 и М5): глубокая доработка М1 и М3 между бетонками, вероятно реконструкцию Ярославки доведут до ЦКАД (сгладят снижение полосности, достроят дублёры и т.п.), а магистральный 4-полосный участок во Владимирской обл продлят до объездной Переславль-Залесского;
-- под Питером трассу "Скандинавия" до Выборга магистралью сделают, хотя тут легко могут не успеть;
(и наверное что-то ещё, Питер хуже знаю. могут начать строить КАД-2 на базе местной бетонки)
-- под Екб ЕКАД достроят и вроде бы до Сибирского тракта 4 полосы сделают + ещё далее на Тюменской трассе сколько-то 4 полосы протащат, достроив объездную Белоярского и построив -- Богдановича;
-- в Татарстане построят магистраль от слияния М7 и М12 в центре региона (с. Шали) до Альметьевска и будут тянуть дальше до М5 (Бавлы/Октябрьский);
-- вроде бы хотят успеть построить недостающий кусок М11 -- новую объездную Твери;
-- много объездных городов где ещё нет: у Иванова и Новомосковска (новоиспечённая Р-132 "Золотое кольцо", по ней вообще много работ ожидается), на Кавказе (заодно меньше 2-полосных участков Бакинки станет) и в Сибири;
-- огромное количество ремонтов где ещё актуально.
Что-то из этого, понятно, не успеют в срок. Но не суть. В целом темпы стали неплохие.