К возникшей дискуссии об отмене +20 км. Моё мнение, что в наших городах должно штрафоваться любое превышение скорости больше 4.9 км/ч, а за городом 9.9 км/ч. Это возможный компромисс между реальной безопасностью и радикально проавтомобильным сообществом. По мановению палочки это не произойдёт, единственный план мне видится следующим:

Шаг 1. Снизить до нештрафуемых +10 кмч везде

Шаг 2. Снизить скорость в городах до 50 кмч, скорректировав ограничения на улицах общегородского значения и городских дорогах (в основном в мск).

Шаг 3. Изменить нормативку на ширину полос, уменьшив максимально допустимую ширину полос на нижних типах улиц на 0.5-0.75 метра

Шаг 4. Снизить до нештрафуемых +5 кмч в городах.

Имхо порядок тут важен. Если действовать в другой последовательности, слишком велик риск нарваться на сильное сопротивление и не провести реформу БДД совсем

Но за рамками рассмотрения остался один принципиальнейший момент: прохождение трасс через населённые пункты. В идеале, конечно, должны быть объездные. Но так далеко не везде, особенно на западе страны (где много дорог хорошей ширины, но с ужасным legacy, выражающимся в основном как раз в населёнке).

Хуже всего -- старая Ленинградка: даже на лучших её участках вся правая полоса (почти сплошная вереница фур) движется ровно со скоростью 80 км/ч (догадайтесь, почему), что косвенно влияет и на левую полосу. А уж где трёхполоска....
Но для М10 есть хотя бы платная годная альтернатива. А вот, скажем, М1, по которой я вчера пригнал из Смоленска -- трасса сама по себе заебись, но населёнка (подчас, как и на Ленинградке, весьма формальной) сильно жизнь портит.

Думаю, тут нет серебрянной пули, а должен быть выбор из нескольких альтернатив: от смены белого знака н.п. на синий со строительством шумовых ограждений до объездной, пусть даже и платной (если тарифы разумные, как у Автодора, а не безумные, как на объездной Химок).

Феерически смешная история про несостоявшихся ИГИЛовский джамаат из рядовых московских гастарбайтеров. Планировали не много не мало устроить взрыв у штаб-квартиры ГРУ:
https://www.kommersant.ru/doc/3894639

"Только не поручай это дело полным идиотам" (с)

#мск
Омсква теперь -- дотационный регион:
https://www.rbc.ru/economics/22/02/2019/5c6d70799a7947e2a217bbcf

При том, что и так, по сути (учитывая, где все зареганы), столичный бюджет -- особая часть федерального. М-да...

P.S. аленевод -- суммонер бабла 80 уровня.
(все претензии по этому поводу не к нему, он просто делает свою работу)

#социология #экономика #политота
Деньги -- к деньгам. Собственность можно сдавать в аренду, закладывать, перепродавать -- это актив, приносящий доход. Любое же арендованное имущество -- пассив, который деньги сжирает. Дебетовая карта -- добро, кредитная -- зло. Так ведь?

Конечно, не совсем. На собственность начисляются налоги, ипотечный взнос скорее всего больше ставки аренды, а ещё любая собственность требует вложений (арендованная, теоретически, тоже -- но есть ли хоть один столь совестливый арендатор? "Твори бардак, мы здесь проездом!"(с))...

Но главное даже не это. О собственности необходимо париться: вкладывать не только и не столько деньги, сколько время и силы. Собственность -- обременение, якорь, привязывающий к определённым местам жизни и работы, условиям и образу жизни, людям, стране.

Вот характернейшее выражение такого подхода:
https://web.archive.org/web/20200925070639/https://www.e1.ru/news/spool/news_id-66021142.html
Обратите внимание на детали:
— <<желание иметь частную собственность в XXI веке издает предсмертный стон вместе с институтом брака>>
— <<я просто не знаю, где окажусь завтра и буду ли жива через условные 10 лет>>
— <<Инициация по-российски>> (даже звучит искусственно)
— <<Понятие дома, очага и прочего — вообще из разряда эзотерики>>
— <<Весь мир — мой дом>>
— <<если во что и вкладывать деньги, так это в путешествия и в свои мозги>>

Ну вы поняли. Полностью глобализировавшийся человек, активная версия (пассивной и из дома выходить не надо -- хватит и интернета). Понятно, что такой человек не шибко-то выгоден никакому государству (особенно если это не центр мира-экономики), вопрос в другом — насколько такая жизнь самодостаточна?

На первый взгляд, всё ок, нормальный такой гедонизм. Однако у гедонизма тоже должен быть стержень. Собственность (владение), количество денег как основная характеристика социального статуса, семья (как социальная ячейка, вопрос верности не рассматриваем), какая-нибудь этногеографическая (вар. религиозная) идентичность — буржуазная классика.
В таком же постмодернистком варианте всё это подвергается сомнению. Откуда два вывода:

а) а что взамен? какие цели, ориентиры, ценности? никаких? а какой смысл тогда жить, преодолевать трудности? чем реальный мир значимей воображаемого? нафиг париться, так можно и всю жизнь в интернетиках просидеть, не вставая с дивана... или не выходить из наркоалкоугара — типа как "страх и ненависть в Лас-Вегасе".

б) а капитализм ли получается в итоге? или что-то иное? не разрушает ли доступность кредита, внезапно, самые основы капиталистического строя?

в) а какое вообще будущее у таких людей? у общества, состоящего из них? вымрут, скорее всего — дети в такую систему не очень-то укладываются... а чо сами — надеются на пенсию от государства? ну да, ну да...

Впрочем, это всё крайности. Суровая реальность рано или поздно развеивает иллюзии: как об однозначной ништяковости собственности, так и о лёгкой жизни без обременений. Как всегда, социальный отбор жестоко оставит за своими рамками большинство радикалов, дав главную дорогу чему-то среднему.

#КНОР
Случайно нашёл у себя постец — чо я думаю по поводу армии (хотел опубликовать к какому-то поводу, но забыл). Тезисно:

1) контрактная основа — безусловно

2) схема "ограничено годен" = "годен только в случае войны" — прекрасно

3) военные кафедры в ВУЗах, заканчивающиеся поездкой на сборы — ввести везде и сделать обязательными для всех годных (но по умолчанию — солдат, на офицеров — отбор)

4) сами сборы — продумать, возможно сделать не единичными, по швейцарскому образцу (там сохранился призыв, но забирают в какое-то рандомное время и всего на месяц, зато м.б. не раз; считается неплохим активным отдыхом)

5) призыв на год — двигаться к отмене. в первую очередь, убрать не только для к.н., но и для всех выпускников ВУЗов, ССУЗов и даже (если не в первую очередь!) ПТУ по наиболее востребованным, особенно непопулярным, специальностям.

6) вернуть в школы общевоенную подготовку вместо бестолкового ОБЖ

И волки сыты, и овцы целы.

@shm512

> там сохранился призыв, но забирают в какое-то рандомное время и всего на месяц

Забирают на ~9 месяцев в сумме, сначала на 5 месяцев, потом каждый год на 3 недели

#политота
Как выглядит failed state изнутри на примере Молдавии:
https://www.kommersant.ru/doc/3763938

Это вовсе не отсутствие государственных институтов, нет. Это их полная приватизация. У нас в 90-е было почти так же -- и снова будет*, если дать волю нашим т.н. либералам. Стоит ли считать такое свободой? Или оптимумом для экономики? Решайте сами.


* -- ну, не в полной мере, конечно. Но близко к тому.

#первая_тачка
Вчера пошёл второй год моей первой машины.

Что про лансер можно сказать? Первый квартал 2019-го, на контрасте с почти беспроблемным 2018-м, обернулся чередой разнокалиберного говна: сигналка, приставы, аккумулятор, тормоза, техосмотр, и кульминация -- обрыв ремня ГРМ с почти что капиталкой двигателя.

Однако ж теперь всё это позади, тачила уже полторы недели как в Мск (вернулся из Смоленска своим ходом, на трассе вообще чинно-блинно).
Впрочем, тут тоже не всё гладко: примерно неделю назад я опять обнаружил севший аккум! И это уже новый! Тут я было и приуныл (особенно когда после 2 суток зарядки зарядное устройство рисовало всё ещё далеко не полный заряд -- а изначально был вообще чуть ли не абсолютный ноль) -- однако ж в дальнейшем за несколько суток без заряда особого падения напряжения не наблюдалось ни дома, ни на улице, заводится без проблем, напруга вся в норме (12.3-12.6 В с незаведённым, 13.9-14.5В с заведённым).

Ситуация мутная. Похоже, я в спешке не выключил фары о_0 причём оставил не автовыключающийся при закрывании дверей ближний свет, а габариты.
Однако и брак аккумулятора исключать не могу. Завтра проверю, а там если чо есть гарантия.

Ну и ещё всякая хуйня по мелочи. Но не будем об этом. Всё это фиксится быстро и дёшево. А впереди ещё много интересного...

Кстати говоря, 1 апреля (и это не шутка, а начало квартала) ожидается 2 неприятных подорожания: бензин и полисы ОСАГО. Товарищи автомобилисты, готовьтесь заранее.

#вело
А ещё я начал реанимировать стелс: столь же вечно ломающийся, сколь и легко чинящийся, а главное -- абсолютно неубиваемый.
Но это уже отдельная история.

#вело
Лансеру-то год (у меня), а вот стелс недавно справил уже и первый юбилей: 5 лет. Не хухры-мухры. Всё такой же убитый (по крайней мере с виду*), всё такой же неубиваемый.

Сегодня на нём на работу приехал -- впервые за многие месяцы. Чёрт, как же это ахуенно, я уж и забыл почти. Машинкой рулить, канеш, тож ништяково -- но на веле совсем другие ощущения.

До этого с камерами традиционная свистопляска. Заднее колесо заебца, переднее -- в ноль. Накачал обе -- спустило, понятно, переднее. Снял, нашёл дыру, заклеил, поставил запаску -- та тож спускает. Поменял на заклеенную первую -- и та спускает всё равно.

Но нам ли привыкать! Порылся ещё в днище багажника* * -- нашлась и третья. В отличие от первых двух, совсем новая, ни разу не заклееная (да-да, состояние камер соответствует состоянию вела =)), и качество на уровне.

Это не говоря уже о цепи, ржавой настолько, что даже не вращалась* * *. Тоже не впервой: хуяк туда побольше вэдэшки, затем смазки -- и вот вел уже и поехал, и всё заебись.

Ну, тормоза ещё подковырял, но это вообще вечное.


* -- недвижущиеся части все в ржавке, крышка манетки заднего переключателя вообще отлетела в Вальгаллу, резинки на руле 2/3 неродные... ну и всё остальное не сильно лучше. Похуй, покуда на движение не влияет.

* * -- мой сарай -- передвижной гараж жеж. Ебать, как же это ахуенно удобно, вы бы знали. Прям на работе в обед выходишь и подхуячиваешь чо-то в веле (или самой машине), при свете дня и в рабочее время. Или ещё где.
Стелс, так-то, уже давно в багажнике: в ремнеразрывательной Смоленской катке он тоже уже был. Тем больше повидал =)

* * * -- ну а чо вы хотели: всю зиму в сугробе стоял. Ну да чо, первый раз, что ли =D


P.S. А подорожание бензина, кстати, перенесли с 1 апреля на 1 июля.

#первая_тачка
Позавчера доехал до проверенного сервиса, где сумели определить, что же за хуйня случилась с ремнём ГРМ:

А я понял чо с ремнём было

Эт мой косяк, оказывается

Переходить с пятой на третью на большой скорости чревато

Возможно, ещё другие факторы усугубили (погода, бенз, м.б. уже тогда антифриз заканчивался)

Но главное что реально на ровном месте втопил зазря

Мораль проста. Причём та же, что и в случае с ключицей: ускоряться надо аккуратно, зная где и как, не торопиться зазря. А ускоряться где попало как попало -- времени почти не сэкономит в лучшем случае, а в худшем -- какой-нибудь пиздос случится

#вело
Доехать на веле на работу занимает по времени примерно столько же, сколько и на машине (обычно), и на ОТ (разными способами), и бегом. Чот не удивлён =)
Пока достаточно большой разброс -- оптимальный маршрут ещё не выверен, лампы для поездки по темноте не готовы, плюс кратчайшиц маршрут полублокирован разливом грязи (работа в промзоне, мда).
Но это вопрос времени -- привыкну, оптимизирую.

Куда более неожиданно, что упаковка вела в машину (со снятием колеса) или, наоборот, извлечение оттуда (соответственно с установкой) занимает лишь незначительно больше времени, чем пристёгивание/отстёгивание вела обычными двумя замками (учитывая извлечение ключей и снятие/установку фонаря).
И меньше, чем было, когда на веле была ещё куча всяких сумок, которые тоже снимал/устанавливал на парковке.
Плюс надо ещё добавить секунды на чехол (в виде целофаннового пакета) на седло (пока забываю -- техпроцесс не отлажен ещё).

Так что сарай -- не только годный передвижной гараж, но и вполне на уровне велопарковка =)