В Одоеве Ленин попал под рекламную акцию "Красного и белого" (нет) -- удивительно, насколько яркой можно сделать архибанальнейшую вещь:
Ещё там заценили газовую церковь (актуальненько для современной России) и удачное создание местными на фактически пустом месте темы родины слонов. Вот прям даже так:
Короч, ебеня благоустраиваются потихоньку. Даже чот хипстерское появляется местами (в том же Одоеве, например).
Но ничо такого прям особенного не было, интерес представляли в основном природа, компания и езда по довольно-таки приятным дорогам.
Но ничо такого прям особенного не было, интерес представляли в основном природа, компания и езда по довольно-таки приятным дорогам.
Заодно купил и затестил транспондер Автодора. С такой еболой оплата платных дорог куда быстрее и удобнее, а если они автодоровские (М4, М3 и большая часть М11), то ещё и дешевле.
Пригодится буквально завтра (вернее, уже сегодня) -- угоняю на выходные в Питер на тачке. Ехать буду по платным участкам везде, где они есть, включая дорогущую объездную Химок. Это будет самая дальняя на данный момент моя поездка -- посмотрим, как пойдёт...
Также это будет тест-драйв антирадара -- надоели штрафы (туплю, даж на камерах попадаюсь местами). Вообще я купил универсальную штуку: там и регистратор (старый поедет бате), и GPS, и даже камера заднего вида (вот что мне уж точно не помешает!) -- но всё остальное нужно ещё будет допиливать, хз когда до этого руки дойдут.
Засим следующий пост будет, скорее всего, не ранее понедельника.
Пригодится буквально завтра (вернее, уже сегодня) -- угоняю на выходные в Питер на тачке. Ехать буду по платным участкам везде, где они есть, включая дорогущую объездную Химок. Это будет самая дальняя на данный момент моя поездка -- посмотрим, как пойдёт...
Также это будет тест-драйв антирадара -- надоели штрафы (туплю, даж на камерах попадаюсь местами). Вообще я купил универсальную штуку: там и регистратор (старый поедет бате), и GPS, и даже камера заднего вида (вот что мне уж точно не помешает!) -- но всё остальное нужно ещё будет допиливать, хз когда до этого руки дойдут.
Засим следующий пост будет, скорее всего, не ранее понедельника.
А то в ночь с ПТ на СБ это было ни хера не очевидно.
Я проехал за день ~770 км. Из них 560 -- в один присест, лишь с небольшим перерывом после ~370 км непрерывного топления 110-150 км/ч в темноте. Дорога была просто божествена (об этом ниже), но я всё равно охуел.
Я проехал за день ~770 км. Из них 560 -- в один присест, лишь с небольшим перерывом после ~370 км непрерывного топления 110-150 км/ч в темноте. Дорога была просто божествена (об этом ниже), но я всё равно охуел.
Мы ехали на 2 машинах из разных концов Москвы, и договорились встретиться у начала объездной Твери в пять вечера. Хуй там плавал: вместо трёх мы выехали в четыре, и соответственно добрались туда в шесть*.
Впрочем, это не сыграло вот вообще никак: вторая машина, выехав аж в полдень (!), ехала а) из околобутово б) через центр в) строго по бесплатной М10 -- и в итоге не успела ни к пяти, ни к шести, ни даже к семи. Л -- ленинградка, П -- пятница.
Встретились мы в итоге часов уже чуть ли не в девять и на противоположном конце объездной Твери (мы решили пошатать по Твери -- deja vu с моего прошлого BikeAdventure* *)
Зато как мы рванули от Твери! Пустая магистраль с разрешённой скоростью 130+20 -- местами я разгонялся под 160. В основном, впрочем, ехал в районе 140 -- выше обороты переходили отметку в 4 к, движок начинал реветь, а бензин -- сжигаться бешеными темпами.
Но был и охерительный минус: монотонность. М11 в Тверской и Новгородской областях проходит посредине ёбаного ничего (вокруг лишь леса, болота и леса на болотах; а из следов человека только гниющие в воде остатки наших и немецкий армий, которые с трассы не видны), а из трафика разве что редкие (и абсолютно одинаковые) автоконтейнеровозы* * * да ещё более редкие летуны под 170+. И всё это ещё и ночью.
В общем, хоть я и спал перед тем часов 5-6, меня уже начало подвырубать. Сказались и выезд после рабочего дня (где я ещё и в тренажёрке штанги потягал), и предшествовшая нихуёвенькая неделька, и то, что в это время я обычно спать ложусь (тем более что встал в 6 утра). В ход пошли и чай с колой, и энергичная музыка, и разговоры с пассажиром, и приоткрытое окно при совсем не летней погоде. Но окончательно привела в чувство только остановка на заправке после конца платки. ~370 км (от Твери, от Мск ~550) прокатили к началу первого.
Впрочем, это не сыграло вот вообще никак: вторая машина, выехав аж в полдень (!), ехала а) из околобутово б) через центр в) строго по бесплатной М10 -- и в итоге не успела ни к пяти, ни к шести, ни даже к семи. Л -- ленинградка, П -- пятница.
Встретились мы в итоге часов уже чуть ли не в девять и на противоположном конце объездной Твери (мы решили пошатать по Твери -- deja vu с моего прошлого BikeAdventure* *)
Зато как мы рванули от Твери! Пустая магистраль с разрешённой скоростью 130+20 -- местами я разгонялся под 160. В основном, впрочем, ехал в районе 140 -- выше обороты переходили отметку в 4 к, движок начинал реветь, а бензин -- сжигаться бешеными темпами.
Но был и охерительный минус: монотонность. М11 в Тверской и Новгородской областях проходит посредине ёбаного ничего (вокруг лишь леса, болота и леса на болотах; а из следов человека только гниющие в воде остатки наших и немецкий армий, которые с трассы не видны), а из трафика разве что редкие (и абсолютно одинаковые) автоконтейнеровозы* * * да ещё более редкие летуны под 170+. И всё это ещё и ночью.
В общем, хоть я и спал перед тем часов 5-6, меня уже начало подвырубать. Сказались и выезд после рабочего дня (где я ещё и в тренажёрке штанги потягал), и предшествовшая нихуёвенькая неделька, и то, что в это время я обычно спать ложусь (тем более что встал в 6 утра). В ход пошли и чай с колой, и энергичная музыка, и разговоры с пассажиром, и приоткрытое окно при совсем не летней погоде. Но окончательно привела в чувство только остановка на заправке после конца платки. ~370 км (от Твери, от Мск ~550) прокатили к началу первого.
А дальше пошла Ленобласть. Московское шоссе, великолепный питерский КАД (про дороги в СПб будет отдельный разговор), и какие-то двухполоски во Всеволожском районе -- ночью всё зашло на ура. Правда, я всё-таки помаленьку тратился.
По мере приближения к цели (старту велоориентирования BikeAdventure 2018) дорога становилась всё глуше, и в конце концов мы очутись на лесной грунтовке. На месте сбора никакого лагеря не было -- лишь одиноко стояла детская горка, вот прям тупо посреди леса.
Это меня, мягко говоря, насторожило. Памятуя о повадках питерских велосипедистов (поездка выходного дня по умолчанию с ночёвкой; на BikeAdventure'16 так больше половины было с палатками) я ожидал увидеть там далеко не только оргов -- но не было и тех. А я ж уже и так охуевал от усталости -- тупо поставил машину у горки, отправил пассажира (вернее сказать, второго пилота) ставить палатку, а сам чуть ли не сложился пополам прям в машине.
И тут я обнаружил, что забыл велосипедные ботинки! А у меня же контакты: на них в обычных кроссовках хуй поездишь (ранее пробовал, но чот ваще неоч). Это стало последней каплей: у меня подгорело так, что можно было приготовить ужин. Я даж хотел скипнуть гонку и вообще закинуть вел на балкон до весны.
По мере приближения к цели (старту велоориентирования BikeAdventure 2018) дорога становилась всё глуше, и в конце концов мы очутись на лесной грунтовке. На месте сбора никакого лагеря не было -- лишь одиноко стояла детская горка, вот прям тупо посреди леса.
Это меня, мягко говоря, насторожило. Памятуя о повадках питерских велосипедистов (поездка выходного дня по умолчанию с ночёвкой; на BikeAdventure'16 так больше половины было с палатками) я ожидал увидеть там далеко не только оргов -- но не было и тех. А я ж уже и так охуевал от усталости -- тупо поставил машину у горки, отправил пассажира (вернее сказать, второго пилота) ставить палатку, а сам чуть ли не сложился пополам прям в машине.
И тут я обнаружил, что забыл велосипедные ботинки! А у меня же контакты: на них в обычных кроссовках хуй поездишь (ранее пробовал, но чот ваще неоч). Это стало последней каплей: у меня подгорело так, что можно было приготовить ужин. Я даж хотел скипнуть гонку и вообще закинуть вел на балкон до весны.
К счастью, к утру мозг прояснился. Было принято решение ехать с двумя сокомандниками сколько смогу, а после этого возвращаться по GPSу.
В итоге смог проехать всю гонку! На второй половине даже приноровился, и более-менее втапливал. Не такой уж это и пиздец оказался (хотя и очень неудобно, конечно). Но ступни до сих пор побаливают -- тем более что на автомобильные педали давишь ровно той же их частью.
В итоге смог проехать всю гонку! На второй половине даже приноровился, и более-менее втапливал. Не такой уж это и пиздец оказался (хотя и очень неудобно, конечно). Но ступни до сих пор побаливают -- тем более что на автомобильные педали давишь ровно той же их частью.