Посмотрим, однако, каковы у повышения пенсионного возраста долгосрочные последствия? Вот тут самое интересное.
С одной стороны, больше старых людей останется на работе -- меньше карьерных перспектив молодым. Особенно вкупе с падением (или, по крайней мере, низким уровнем) качества образования, вынуждающим больше ценить опыт. А уж если мы вспомним про автоматизацию, медленно но верно приближающийся Конец Работы даже и в России... Ну а если людей в возрасте 55-65 всё же увольняют (например, в связи с разорением фирмы -- обыденное дело у нас), то с поиском работы всё совсем тяжко...
С другой стороны, если серьёзное повышение всё же состоится -- это позитивно отразится на демографии. Меньше карьерных перспектив (при том, что низкооплачиваемая-то работа даже в большинстве ебеней присутствует) -- выше значимость мат. капитала и т.п. для семейного бюджета. Нет надежд на пенсию -- больше стимул прибегнуть к дедовскому способу обеспечению будущей старости: побольше нарожать*. Это не только вопрос размера внутреннего рынка -- семьи с одним ребёнком (не говоря уже о child-free) это в принципе ненормально, убийство собственного будущего в угоду сомнительным сиюминутным интересам. Суицид нации, по сути.
А вот экономический прогноз -- негативный. Да, больше стимула рвать жопу (ну никак нельзя сказать, что у нас все поголовно пашут как проклятые) -- но, КМК, часть людей предпенсионного возраста в малых городах всё же попадёт в результате в полунищенское состояние, что более значимо сократит спрос на всё подряд.
#КНОР
В целом реформа -- достаточно людоедская. Пенсионную систему безусловно нужно менять в сторону ужесточения, но для людей с хотя бы 70-х г.р., и с первоочередной зависимостью размера от числа детей, а не бывшей зарплаты (тем более, она несколько спорно учитывается). Ресурсы под такое изыскать -- тривиальная задача для всех, кроме нашего правительства: борьба с коррупцией, суровые налоги на финансовые спекуляции и зарубежную недвигу, увеличение бюджетного дефицита (сейчас ничтожного -- ср. с Европой или Китаем, не говоря уже о США).
* -- У нас с этим, конечно, не так хорошо, как в традиционных обществах, но куда лучше, чем в странах с нуклеарной семьёй вроде Штатов, где родителей в лучшем случае принято сдавать в дом престарелых.
С одной стороны, больше старых людей останется на работе -- меньше карьерных перспектив молодым. Особенно вкупе с падением (или, по крайней мере, низким уровнем) качества образования, вынуждающим больше ценить опыт. А уж если мы вспомним про автоматизацию, медленно но верно приближающийся Конец Работы даже и в России... Ну а если людей в возрасте 55-65 всё же увольняют (например, в связи с разорением фирмы -- обыденное дело у нас), то с поиском работы всё совсем тяжко...
С другой стороны, если серьёзное повышение всё же состоится -- это позитивно отразится на демографии. Меньше карьерных перспектив (при том, что низкооплачиваемая-то работа даже в большинстве ебеней присутствует) -- выше значимость мат. капитала и т.п. для семейного бюджета. Нет надежд на пенсию -- больше стимул прибегнуть к дедовскому способу обеспечению будущей старости: побольше нарожать*. Это не только вопрос размера внутреннего рынка -- семьи с одним ребёнком (не говоря уже о child-free) это в принципе ненормально, убийство собственного будущего в угоду сомнительным сиюминутным интересам. Суицид нации, по сути.
А вот экономический прогноз -- негативный. Да, больше стимула рвать жопу (ну никак нельзя сказать, что у нас все поголовно пашут как проклятые) -- но, КМК, часть людей предпенсионного возраста в малых городах всё же попадёт в результате в полунищенское состояние, что более значимо сократит спрос на всё подряд.
#КНОР
В целом реформа -- достаточно людоедская. Пенсионную систему безусловно нужно менять в сторону ужесточения, но для людей с хотя бы 70-х г.р., и с первоочередной зависимостью размера от числа детей, а не бывшей зарплаты (тем более, она несколько спорно учитывается). Ресурсы под такое изыскать -- тривиальная задача для всех, кроме нашего правительства: борьба с коррупцией, суровые налоги на финансовые спекуляции и зарубежную недвигу, увеличение бюджетного дефицита (сейчас ничтожного -- ср. с Европой или Китаем, не говоря уже о США).
* -- У нас с этим, конечно, не так хорошо, как в традиционных обществах, но куда лучше, чем в странах с нуклеарной семьёй вроде Штатов, где родителей в лучшем случае принято сдавать в дом престарелых.
#екб #транспорт
А Дёмин, меж тем, всё же не в областном МинТрансе осел, а стал замзамом гендира УГМК -- главным в корпорации по КПП и охранникам. Прямо идеальное для него место -- можно будет от души ставить заборчики и, так сказать, контролировать движение в десятках городов по всему Уралу и не только.
А для публики, слабо знакомых с уральскими промышленными реалиями, и поэтому слышащих про УГМК исключительно в контексте типа "строят храм" / "сносят башню" -- лишний повод объявить пышминских медников Корпорацией Зла.
А Дёмин, меж тем, всё же не в областном МинТрансе осел, а стал замзамом гендира УГМК -- главным в корпорации по КПП и охранникам. Прямо идеальное для него место -- можно будет от души ставить заборчики и, так сказать, контролировать движение в десятках городов по всему Уралу и не только.
А для публики, слабо знакомых с уральскими промышленными реалиями, и поэтому слышащих про УГМК исключительно в контексте типа "строят храм" / "сносят башню" -- лишний повод объявить пышминских медников Корпорацией Зла.
#первая_тачка
Вчера первый раз попал в дорожный конфликт. Суть такова: был светофор с выделенной фазой под левый поворот, но почему-то без выделенной под то полосы: из крайне левой можно было и прямо, куда мне и надо было. Ехал я там впервые (в эту сторону), таких тонкостей не зная, и так вот заблокировал левый поворот на одну фазу.
Было уже начало десятого вечера, и поворачивающий трафик большим не ожидался (вперёд же, наоборот, была значимая развязка). Однако же нашёлся хрен за мной, который яростно забибикал. Тут я мог выехать вперёд за стоп-линию в соседнюю полосу -- но не хотелось делать этого на незнакомом перекрёстке, мало ли перпендикулярный трафик или там камеры.
Так вот, к чему я это всё -- потом данный крендель (оказалось, какой-то буйный чурка, м.б. под дозой) выбежал из машины, и стал эмоционально убеждать меня, что я не прав. Слов ему показалось мало, решил херануть по стеклу кулаком. А потом по задней левой двери и ногой. Железу и стеклу похер (они совсем на другую силу удара рассчитаны), а тут и зелёный мне загорелся. Этот хер снял лишь слой цементной пыли:
Вчера первый раз попал в дорожный конфликт. Суть такова: был светофор с выделенной фазой под левый поворот, но почему-то без выделенной под то полосы: из крайне левой можно было и прямо, куда мне и надо было. Ехал я там впервые (в эту сторону), таких тонкостей не зная, и так вот заблокировал левый поворот на одну фазу.
Было уже начало десятого вечера, и поворачивающий трафик большим не ожидался (вперёд же, наоборот, была значимая развязка). Однако же нашёлся хрен за мной, который яростно забибикал. Тут я мог выехать вперёд за стоп-линию в соседнюю полосу -- но не хотелось делать этого на незнакомом перекрёстке, мало ли перпендикулярный трафик или там камеры.
Так вот, к чему я это всё -- потом данный крендель (оказалось, какой-то буйный чурка, м.б. под дозой) выбежал из машины, и стал эмоционально убеждать меня, что я не прав. Слов ему показалось мало, решил херануть по стеклу кулаком. А потом по задней левой двери и ногой. Железу и стеклу похер (они совсем на другую силу удара рассчитаны), а тут и зелёный мне загорелся. Этот хер снял лишь слой цементной пыли:
Было всё это скорее смешно, чем стрёмно -- но вообще на будущее лучше озаботиться приобретением травмата и биты, собсно и так собирался. Мало ли какой ещё ящер найдётся.
#КНОР #экономика #политота
Довольно лулзово написано про Сатку — один из наиболее интересных городков на Челябинщине:
https://www.kommersant.ru/doc/2106139
Многое из сказанного справедливо и для других уральских райцентров, где градообразующее предприятие успешно работает. Но есть у Сатки два любопытных отличия:
1) градообразующее предприятие платит налоги на месте, а не в Мск или Екб (также как УГМК, кстати)
2) как-то так вышло, что местные власти достаточно приличны (тоже не исключительное исключение, но — всё же редкость)
И вот результат — город живёт и развивается как некий уголок гипотетической "России, которая должна быть", а не как злоебучая дырень. Ещё там есть колоритнейший кент Кит Китыч, про которого можно почитать, например, здесь (см. конец):
https://varandej.livejournal.com/950906.html
Довольно лулзово написано про Сатку — один из наиболее интересных городков на Челябинщине:
https://www.kommersant.ru/doc/2106139
Многое из сказанного справедливо и для других уральских райцентров, где градообразующее предприятие успешно работает. Но есть у Сатки два любопытных отличия:
1) градообразующее предприятие платит налоги на месте, а не в Мск или Екб (также как УГМК, кстати)
2) как-то так вышло, что местные власти достаточно приличны (тоже не исключительное исключение, но — всё же редкость)
И вот результат — город живёт и развивается как некий уголок гипотетической "России, которая должна быть", а не как злоебучая дырень. Ещё там есть колоритнейший кент Кит Китыч, про которого можно почитать, например, здесь (см. конец):
https://varandej.livejournal.com/950906.html
Коммерсантъ
Деловая Сатка
Подробнее на сайте
Уезжаю на месяц в отпуск. Места интернетам в нём будет мало, а чтения всевозможных Валлерстайнов не планируется вообще. В связи с этим, посты будут носить нерегулярный характер, и в основном это будет архивация политосрачей из конф/ЛС (для чего, собсно, изначально канал и затевался).
Но напоследок дам пару наводок на уже не раз поминавшийся журнал. Вот сравнения рост цен на бензин и другие товары с 2000 года:
https://nkps.livejournal.com/272070.html
#экономика
https://nkps.livejournal.com/272070.html
#экономика
Livejournal
Сравнение темпов роста цен на товары и услуги (бензин как эталон)
В связи с недавним ажиотажем по поводу цен на бензин любопытно сравнить этот фетиш-товар с другими нужными потребителю товарами. Для начала, на коротком историческом отрезке в 18 лет. Благо, Росстат позволяет это сделать без особого труда. Сперва посмотрим…
#история #экономика
А вот любопытные свидетельства производственных реалий начала 50-х:
https://nkps.livejournal.com/273850.html
Много неожиданного -- от задержек зарплаты при Сталине до критики сдельщины (т.е. слишком прогрессивной оплаты труда) по сравнению с "уравнительной" повремёнкой. Более распространённые углы критики соввласти также в наличие -- но следов каких-то "чёрных очков" не обнаружено, неприглядная реальность как она была. Причём примечательно, что большинство описанных проблем в итоге-то решались.
А вот любопытные свидетельства производственных реалий начала 50-х:
https://nkps.livejournal.com/273850.html
Много неожиданного -- от задержек зарплаты при Сталине до критики сдельщины (т.е. слишком прогрессивной оплаты труда) по сравнению с "уравнительной" повремёнкой. Более распространённые углы критики соввласти также в наличие -- но следов каких-то "чёрных очков" не обнаружено, неприглядная реальность как она была. Причём примечательно, что большинство описанных проблем в итоге-то решались.
Livejournal
Из мемуаров Шварца
История техники, история производства, история инженерного дела находятся на втором плане. Оно и понятно, ведь эта область интересна узкой прослойке читателей. Причём, в технической истории интересен не только перечень финальных достижений с датами и характеристиками…
А хотя буду вести путевые заметки. Хроники сегодняшнего утра:
Быстрейшая еда ever (чуть не за 2 минуты гречка, три сосиски и творожный сырок) -- времени до поезда заложил слишком мало...
...резчайше на тачке до ГЗ, быстрейшая парковка и бегом до метро ЛомПроспект минуты за 3, наверное... но там недодоговорились и просрали минут 10, наверное...
...моментальнейший штурм Курка, и даже с диким крюком из-за перегородок злоебучего ЧМа успели к поезду, когда двери ещё открыты....
...но только в единственный вагон. Мы бежали до него с кучей сумок, уже забитые взлётом по эскалатору и пр. -- и прямо передо мной дверь "Стрижа" захлопнулась. Я даже успел засунусь туда руку, почувствовать воздух внутри тронувшегося Talgo.
***
Денег вернули рублей 500 -- чуть меньше половины. Теперь новый challenge: доехать до Нижнего на эти деньги. Решили довести трушность поездки до абсолюта -- и до Нижнего тоже едем на элках. Т.е. в итоге 2 мегаметра собаками.
...А в собаке, тоже, надо сказать, интересно. Проходящие продаваны говорят голосом гуглопереводчика (привет, ogo#MK!), а по телу разливается сладкая горечь "фантазёра" -- смеси "фанты" и "5 озёр". Для полноты погружения читаю "Москва -- Петушки", тем более что едем мы именно по этому направлению.
Быстрейшая еда ever (чуть не за 2 минуты гречка, три сосиски и творожный сырок) -- времени до поезда заложил слишком мало...
...резчайше на тачке до ГЗ, быстрейшая парковка и бегом до метро ЛомПроспект минуты за 3, наверное... но там недодоговорились и просрали минут 10, наверное...
...моментальнейший штурм Курка, и даже с диким крюком из-за перегородок злоебучего ЧМа успели к поезду, когда двери ещё открыты....
...но только в единственный вагон. Мы бежали до него с кучей сумок, уже забитые взлётом по эскалатору и пр. -- и прямо передо мной дверь "Стрижа" захлопнулась. Я даже успел засунусь туда руку, почувствовать воздух внутри тронувшегося Talgo.
***
Денег вернули рублей 500 -- чуть меньше половины. Теперь новый challenge: доехать до Нижнего на эти деньги. Решили довести трушность поездки до абсолюта -- и до Нижнего тоже едем на элках. Т.е. в итоге 2 мегаметра собаками.
...А в собаке, тоже, надо сказать, интересно. Проходящие продаваны говорят голосом гуглопереводчика (привет, ogo#MK!), а по телу разливается сладкая горечь "фантазёра" -- смеси "фанты" и "5 озёр". Для полноты погружения читаю "Москва -- Петушки", тем более что едем мы именно по этому направлению.
Элка до Владимира охуенная была, отоспался как дома. Но отдали сколько-то контрам, т.к. лень бегать было (меньше полной стоимости вышло, но не сильно), и чот уже не так много осталось до тех самых 500.
Думаем -- хватит ППК кормить, над в следующих двух элках до НН покупать билеты "по дельте" (при проверке -- от пред. ст. до след. ст) + на проход турникетов -- купили на 2 ост., до Боголюбово...
...и тут выясняется, что яндекс нам напиздел, и элка довезёт не до Вязников, до куда доходит нижегородская собака, а только до Коврова. Альтернативная пересадка -- через 3 часа в Гороховце: надо сказать, ахуенный город -- но в 10 км от станции элки, а окно пересадки 30 минут...
...зато выяснилось, что ласта до НН ходит 18:25 -- 20:20 от Владимира за 400 руб, и есть билеты. Так и выбрали.
В последний момент, однако, чот дёрнули таки реально поехать по купленным билетам до Боголюбово -- глянуть знаменитую церковь Покрова-на-Нерли. Ну и съездили, успев заскочить в элку перед отправлением:
Думаем -- хватит ППК кормить, над в следующих двух элках до НН покупать билеты "по дельте" (при проверке -- от пред. ст. до след. ст) + на проход турникетов -- купили на 2 ост., до Боголюбово...
...и тут выясняется, что яндекс нам напиздел, и элка довезёт не до Вязников, до куда доходит нижегородская собака, а только до Коврова. Альтернативная пересадка -- через 3 часа в Гороховце: надо сказать, ахуенный город -- но в 10 км от станции элки, а окно пересадки 30 минут...
...зато выяснилось, что ласта до НН ходит 18:25 -- 20:20 от Владимира за 400 руб, и есть билеты. Так и выбрали.
В последний момент, однако, чот дёрнули таки реально поехать по купленным билетам до Боголюбово -- глянуть знаменитую церковь Покрова-на-Нерли. Ну и съездили, успев заскочить в элку перед отправлением:
А ща вернулись во Владимир. Тут жарень, частный сектор, заросли и крутой рельеф -- как будто я в Крыму, я не знаю
Во Владимире, конечно же, люто перемешаны разные исторические эпохи, но смотрится всё вместе довольно гармонично. Древность всплывает порой в самых неожиданных местах, как и в Новгороде (или Европе). Фотками сложно это передать, впрочем я не особо и пытался. Вот ещё чутка: