#екб #мск #урбанистика
Вот чего у УГМК не отнять, так это системности. Даже когда творят херню, как с храмом или ледовой ареной. А уж в своих главных непрофильных проектах -- пышминских музеях и Екатеринбург-Сити -- так вообще. Грянул очередной кризис и не хватает денег? Не убиваем проект банализацией (как, скажем, "Первый Николаевский"), а откладываем до лучших времён, заодно порефакторив концепцию. А чтоб совсем не простаивало -- поделать мелочи:
https://66.ru/realty/news/211414/
(не обращаем внимание на жёлтый заголовок)
Но больше всего впечатлил контраст с Москва-Сити. Там -- нереальнейшие трэши вокруг (бомжатники, пустыри грязищи вперемешку с болотами и свалками, не говоря уже о хрущёвках и промзоне), и далеко не ништяк прямо у подножия (почти всё перегорожено или парковка, а в ливень воды по щиколотку), и это уже на завершающих стадиях проекта, которому лет 20.
В Екатеринбург-Сити же пока всего одна башня и всякая мелочёвка -- а уже думают о благоустройстве (да и сейчас-то относительно сносно).
Вот чего у УГМК не отнять, так это системности. Даже когда творят херню, как с храмом или ледовой ареной. А уж в своих главных непрофильных проектах -- пышминских музеях и Екатеринбург-Сити -- так вообще. Грянул очередной кризис и не хватает денег? Не убиваем проект банализацией (как, скажем, "Первый Николаевский"), а откладываем до лучших времён, заодно порефакторив концепцию. А чтоб совсем не простаивало -- поделать мелочи:
https://66.ru/realty/news/211414/
(не обращаем внимание на жёлтый заголовок)
Но больше всего впечатлил контраст с Москва-Сити. Там -- нереальнейшие трэши вокруг (бомжатники, пустыри грязищи вперемешку с болотами и свалками, не говоря уже о хрущёвках и промзоне), и далеко не ништяк прямо у подножия (почти всё перегорожено или парковка, а в ливень воды по щиколотку), и это уже на завершающих стадиях проекта, которому лет 20.
В Екатеринбург-Сити же пока всего одна башня и всякая мелочёвка -- а уже думают о благоустройстве (да и сейчас-то относительно сносно).
66.ru
Парковка и сквер вместо небоскребов. УГМК красиво консервирует проект «Екатеринбург-Сити»
Медный холдинг начал приводить территорию в центре города в порядок. Это означает, что деловой квартал там появится нескоро.
#мск #транспорт #первая_тачка
Вчера расчистил последние участки "тумана войны" на последнем из московских колец -- ТТК. В вечерний пик, чтоб лучше прочувствовать.
Всю Омскву было бы неплохо накрыть колпаком и поместить в палату чаш, мер и весов -- как пример того, как не надо строить города (во всяком случае, в транспортном плане). В отношении ТТК это верно по крайней мере вдвойне: концентрация ошибок проектирования и legacy реализации* просто зашкаливает. Особенно хорош как отрицательный пример участок по Сущёвскому валу ("недоТТК"), но и многие другие места не сильно отстают.
В основном косяки типовые -- прям по списку. Своротки на каждую пересекаемую улицу (даже если они через каждые 150 м) -- чек. Минимум полос разгона -- чек. Въезд с пересекаемой дороги до выезда на неё -- чек. Съезды строго в 1 полосу (пусть хоть две четырёхполосные дороги пересекаются!) -- чек. Разорванные пересекаемые улицы -- чек. Остановки и сложные перестроения общественного транспорта на бессветофорной магистрали -- чек.
Есть и чисто местные, уникальные ошибки. Главная из них -- периодические сужения с базовых 4 полос до 3. Почему? Потому что мы можем. Особенно хорошо такое блюдо с гарниром из масс, именно там въезжающих с какого-нибудь жирного проспекта. Ещё здесь любят резкие как понос повороты на 90 и даже (на съездах) 180 градусов, равно доставляющие и на скоростях внепиковых часов, и в пик, когда каждое замедление аукается затором сзади.
А главное -- у всей этой красоты толком нет альтернатив. Между ТТК и МКАДом живёт 10 миллионов человек -- и почти нет хорд, соединяющих больше чем два соседних округа (а то и района).
* -- достаточно сказать, что первоначально предполагалось не одно, а полтора кольца. Всё северное полукольцо изначально планировалось (и отчасти строилось) как "малое ТТК", а большое должно было проходить вдоль нынешнего МЦК. Вот "недоТТК" и получилось. Впрочем, и на "полноценном" южном полукольце тупизма by design до хера.
Справедливости ради, при аленеводе некоторые косяки (участок у Москва-Сити, развязка с Ленинградкой) частично пофиксили.
Вчера расчистил последние участки "тумана войны" на последнем из московских колец -- ТТК. В вечерний пик, чтоб лучше прочувствовать.
Всю Омскву было бы неплохо накрыть колпаком и поместить в палату чаш, мер и весов -- как пример того, как не надо строить города (во всяком случае, в транспортном плане). В отношении ТТК это верно по крайней мере вдвойне: концентрация ошибок проектирования и legacy реализации* просто зашкаливает. Особенно хорош как отрицательный пример участок по Сущёвскому валу ("недоТТК"), но и многие другие места не сильно отстают.
В основном косяки типовые -- прям по списку. Своротки на каждую пересекаемую улицу (даже если они через каждые 150 м) -- чек. Минимум полос разгона -- чек. Въезд с пересекаемой дороги до выезда на неё -- чек. Съезды строго в 1 полосу (пусть хоть две четырёхполосные дороги пересекаются!) -- чек. Разорванные пересекаемые улицы -- чек. Остановки и сложные перестроения общественного транспорта на бессветофорной магистрали -- чек.
Есть и чисто местные, уникальные ошибки. Главная из них -- периодические сужения с базовых 4 полос до 3. Почему? Потому что мы можем. Особенно хорошо такое блюдо с гарниром из масс, именно там въезжающих с какого-нибудь жирного проспекта. Ещё здесь любят резкие как понос повороты на 90 и даже (на съездах) 180 градусов, равно доставляющие и на скоростях внепиковых часов, и в пик, когда каждое замедление аукается затором сзади.
А главное -- у всей этой красоты толком нет альтернатив. Между ТТК и МКАДом живёт 10 миллионов человек -- и почти нет хорд, соединяющих больше чем два соседних округа (а то и района).
* -- достаточно сказать, что первоначально предполагалось не одно, а полтора кольца. Всё северное полукольцо изначально планировалось (и отчасти строилось) как "малое ТТК", а большое должно было проходить вдоль нынешнего МЦК. Вот "недоТТК" и получилось. Впрочем, и на "полноценном" южном полукольце тупизма by design до хера.
Справедливости ради, при аленеводе некоторые косяки (участок у Москва-Сити, развязка с Ленинградкой) частично пофиксили.
#екб #урбанистика #транспорт
Муравейники на старом Сибирском Тракте:
https://m.e1.ru/news/54463861
Отвратительно. В начале СибТракта, а также на прилегающих участках Восточной и Декабристов и так пробки -- и вряд ли будут делать выделенки.
Да и вообще -- если уж и строить такое, то где-нибудь поближе к центру: в Завокзальном (заводы оттуда помаленьку уходят) или на месте ч/с и бараков. В тех же краях уместны только малоэтажки по типу Мичуринского.
Убивают помаленьку нашу главную фичу -- компактность.
Муравейники на старом Сибирском Тракте:
https://m.e1.ru/news/54463861
Отвратительно. В начале СибТракта, а также на прилегающих участках Восточной и Декабристов и так пробки -- и вряд ли будут делать выделенки.
Да и вообще -- если уж и строить такое, то где-нибудь поближе к центру: в Завокзальном (заводы оттуда помаленьку уходят) или на месте ч/с и бараков. В тех же краях уместны только малоэтажки по типу Мичуринского.
Убивают помаленьку нашу главную фичу -- компактность.
Е1.ру
Вдоль Сибирского тракта построят 27-этажные высотки
Проект вынесут на обсуждение горожан в июне
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Я оч доволен, что работаю не ради прибыли какого-то дяди, а на государство
Forwarded from Artem Bishev
Дядя держит нефть, держит ЯО. ГЗ от дяди иногда перепадают крохи, правда за счёт этого дядя считает нужным заселить ГЗ дядями в миниатюре.
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Лучше этот дядя с крохами, чем самый главный дядя, от которого в лучшем случае сухари. Некоторым.
Forwarded from МИГ России
⬆⬆⬆ на самом деле лет 15 мы твердим одну простую истину: чем жестче конфликт между национальными и глобальными элитами, тем легче живется простому человеку
Forwarded from Artem Bishev
В Венесуэле и Кубе, наверное, хорошо живётся тому самому, простому люду, ничего не скажешь.
Forwarded from Artem Bishev
Наверное, под тем самым "простым человеком в вакууме" понимается что-то иное, не то, что представляю я.
Forwarded from Artem Bishev
Это какой-то альтернативный, майорский простой люд.
Forwarded from Artem Bishev
Поэтому предлагаю слегка перефразировать, чтобы у широкой аудитории не было конфуза
Forwarded from Artem Bishev
🍆🍆🍆 на самом деле лет 101, с момента создания ВЧК, мы твердим одну простую истину: чем жестче конфликт между национальными и глобальными элитами, тем легче живется простому майору
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Я и сам уверен в том же, без всяких майоро-генералов