#первая_тачка
Почему я выбрал "сарай" (универсал)? Есть по крайней мере три причины.
Во-первых, удобство провоза велосипеда и даже велосипедов: как-то пробовал, и судя по результату -- машина даже безо всяких багажников на крышу и фаркопов вполне годится для комфортной дальней поездки трёх человек с тремя же велосипедами.
Во-вторых, ночёвка на природе без палатки. Вообще это в любой машине можно, но в сараях куда удобнее. А уж если и мою двух-трёхместную палатку взять, то с ходу норм ночёвка для полного комплекта пассажиров.
Не то чтобы уберфича, но возможность полезная.
В-третьих (и м.б. в-главных), здоровый багажник с удобной загрузкой -- это чрезвычайно практично.
Конкретно в моём лансере (за все универсалы судить не берусь) ещё просто офигеннейшая куча слотов под инструменты под полом и за стенками багажника -- вот как я её укомплектовал:
Почему я выбрал "сарай" (универсал)? Есть по крайней мере три причины.
Во-первых, удобство провоза велосипеда и даже велосипедов: как-то пробовал, и судя по результату -- машина даже безо всяких багажников на крышу и фаркопов вполне годится для комфортной дальней поездки трёх человек с тремя же велосипедами.
Во-вторых, ночёвка на природе без палатки. Вообще это в любой машине можно, но в сараях куда удобнее. А уж если и мою двух-трёхместную палатку взять, то с ходу норм ночёвка для полного комплекта пассажиров.
Не то чтобы уберфича, но возможность полезная.
В-третьих (и м.б. в-главных), здоровый багажник с удобной загрузкой -- это чрезвычайно практично.
Конкретно в моём лансере (за все универсалы судить не берусь) ещё просто офигеннейшая куча слотов под инструменты под полом и за стенками багажника -- вот как я её укомплектовал:
Тут компрессор, провода для прикуривания аккумулятора, тросы для буксировки (как-то так вышло, что аж три), куча всякой велосипедной фигни, топор, лопата, щётка и скребки, знак аварийной остановки, перчатки, требуемый новыми правилами светоотражающий жилет -- и, конечно же, множество инструментов: плоскогубцы, набор отвёрток, балонный ключ, набор гаечных ключей, суровый сибирский набор головок с разными ручками, монтировка (на случай, если в какой-нибудь секретной лаборатории решат исследовать непонятный минерал из параллельного измерения), и может ещё что забыл
Сюда спокойно помещается зимняя резина (пока некуда её сбагрить), и ещё остаётся достаточно много места под расходники (все на фото выше: в коробках -- фильтры, в пакете -- лампы, свечи и предохранители), небольшие рюкзаки в случае пассажиров (+ один пустой у меня всегда с собой), мой резервный пакет на случай ухудшения погоды (куртка и флиска; в кармане за водительским сидением также есть резервный зонт) и т.п.:
Кроме того, собрал нормальную (а не техосмотровую -- хотя та тоже имеется) аптечку. Опирался на следующий рецепт (реализовал, правда, без охлаждающих пакетов и перчаток):
В салоне тоже много всякой полезной фигни: помимо упомянутых аптечек (под водительским сидением) и чемоданчика велоинструментов (под сидением переднего пассажира), это салфетки влажные и сухие с микрофиброй (наиболее рабочая последовательность протирки стёкол: влажная салфетка -- сухая -- микрофибра), штука для размораживания замков, термокружка с подогревом от прикуривателя, разветвитель для последнего, естественно регистратор, USB-зарядник, BT-гарнитура, бумажные карты и ПДД (мало ли телефон выйдет из строя), полтора литра воды...
Это ещё далеко не полный список, но идея понятна, думаю. Всё -- сугубо по слотам, не мешает пассажирам.
Про то, что я хочу сотворить на базе магнитолы, как реализую будет ещё отдельный разговор...
Это ещё далеко не полный список, но идея понятна, думаю. Всё -- сугубо по слотам, не мешает пассажирам.
Про то, что я хочу сотворить на базе магнитолы, как реализую будет ещё отдельный разговор...
Простыни Жмудя
#история Ну это я отошёл несколько в сторону. Если вернуться непосредственно к освоению территории русскими, то и это довольно интересное повествование. Я даже как-то ходил на спецкурс, целиком посвящённый этому процессу -- с него у меня остался word'овский…
#история
Чтиво на выходные -- упомянутый конспект:
Чтиво на выходные -- упомянутый конспект:
Напоследок -- ещё чрезвычайно поучительная выдержка: история реосвоения Черноземья.
В домонгольские времена русские помаленьку проникали в те края, тесня половцев -- большинство современных облцентров Черноземья было в первый раз основано ещё в те почти мифические времена. Княжеств, правда, там сложиться не успело -- но в целом народ был.
Потом Батый всё сжёг, а что не сжёг -- пограбил и обложил жоской данью. И впоследствие ещё монголы бегали не раз*, и больше всего естественно доставалось лесостепной зоне (там кочевники не то что набегали -- зачастую просто жили, правда эти два состояния у них сложно отличить).
Даже на некогда самых развитых Киевской и Черниговской землях мало что осталось -- а уж про все эти Орлы и Ельцы и говорить нечего (Курск, правда, умудрился дожить аж до начала XVI века -- его история была почти непрерывной).
Больше трёх веков к югу от Оки зияла пустота -- но русские не забывали об утраченных землях. Год за годом севрюки и рязанцы приходили туда на зиму (татарские кони снега не любили): для охоты, рыбалки и прочего активного отдыха.
И из поколения в поколения передавалось: вот это место называется "Тула", когда-то здесь был наш город.... И в конце концов город появился вновь. С тем же названием и почти (а то и совсем) на том же месте.
Исчерпывающий урок для всех тех, кто думает, что если русские откуда-то ушли, то это навсегда.
* -- в принципе, каждый раз повод был -- ведь не поедут же бандиты внеочередную ренту снимать, развитие вассалов было ханам выгодно. Однако этих поводов было дохрена, и от обоснованности набегов простонародью было не легче...
В домонгольские времена русские помаленьку проникали в те края, тесня половцев -- большинство современных облцентров Черноземья было в первый раз основано ещё в те почти мифические времена. Княжеств, правда, там сложиться не успело -- но в целом народ был.
Потом Батый всё сжёг, а что не сжёг -- пограбил и обложил жоской данью. И впоследствие ещё монголы бегали не раз*, и больше всего естественно доставалось лесостепной зоне (там кочевники не то что набегали -- зачастую просто жили, правда эти два состояния у них сложно отличить).
Даже на некогда самых развитых Киевской и Черниговской землях мало что осталось -- а уж про все эти Орлы и Ельцы и говорить нечего (Курск, правда, умудрился дожить аж до начала XVI века -- его история была почти непрерывной).
Больше трёх веков к югу от Оки зияла пустота -- но русские не забывали об утраченных землях. Год за годом севрюки и рязанцы приходили туда на зиму (татарские кони снега не любили): для охоты, рыбалки и прочего активного отдыха.
И из поколения в поколения передавалось: вот это место называется "Тула", когда-то здесь был наш город.... И в конце концов город появился вновь. С тем же названием и почти (а то и совсем) на том же месте.
Исчерпывающий урок для всех тех, кто думает, что если русские откуда-то ушли, то это навсегда.
* -- в принципе, каждый раз повод был -- ведь не поедут же бандиты внеочередную ренту снимать, развитие вассалов было ханам выгодно. Однако этих поводов было дохрена, и от обоснованности набегов простонародью было не легче...
#екб
https://tinyurl.com/yd2eag39
Глубинка ЮАР, дом фермера-бура теснят ниггерские трущобы. На заднем плане (за пальмами) руины предприятия, разрушенного мародёрами после краха режима апартеида.
На самом деле — просто колоритные задворки Втузгородка, известные преимущественно по расположенному неподалёку Кировскому райвоенкомату. Интересно также повращать угол обзора.
А завод на заднем плане (АО УПП "Вектор", где У — "Уральское"), кстати, работает. Зацените советскость лозунга за воротами (ведь явно же свежая вывеска!):
https://tinyurl.com/ya962y8v
https://tinyurl.com/yd2eag39
Глубинка ЮАР, дом фермера-бура теснят ниггерские трущобы. На заднем плане (за пальмами) руины предприятия, разрушенного мародёрами после краха режима апартеида.
На самом деле — просто колоритные задворки Втузгородка, известные преимущественно по расположенному неподалёку Кировскому райвоенкомату. Интересно также повращать угол обзора.
А завод на заднем плане (АО УПП "Вектор", где У — "Уральское"), кстати, работает. Зацените советскость лозунга за воротами (ведь явно же свежая вывеска!):
https://tinyurl.com/ya962y8v
Яндекс Карты
Карта Екатеринбурга с улицами и номерами домов — Яндекс Карты
Подробная онлайн-карта Екатеринбурга с улицами и номерами домов на сайте и в мобильном приложении Яндекс Карты. Достопримечательности и организации с рейтингом, отзывами и фото на карте Екатеринбурга. Яндекс Карты помогут построить маршрут на общественном…
#екб #урбанистика #транспорт
Цыганский посёлок наконец-то взялись застраивать по-крупному — к вящему удовлетворению всех, кроме его обитателей.
К востоку от Московской (т.е. даже не совсем цыганка, а остатки ещё недавно могучего частного сектора Автика) работает Атомстройкомплекс — можно ожидать продолжения всё того же т.н. "Юга Центра", что и по соседству:
https://minstroy.midural.ru/uploads/170424_%D0%94%D0%BB%D1%8F%20%D1%81%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B0_%D0%AE%D0%B3-%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80.pdf
В треугольнике Московская-Фурманова-Шаумяна начинает работать "Брусника" (один из наиболее приличных застройщиков, последовательно реализующий актуальную концепцию "евроквартала"):
https://www.e1.ru/news/spool/news_id-467745.html
http://ekaterinburg.brusnika.ru/projects/south
Наконец, в треугольнике Московская-Амундсена-Волгоградская ошивается непонятный застройщик, известный прежде всего "Московским кварталом", уже построенным на остром углу этого треугольника (Московская-Волгоградская) — название не одобряю, но сам ЖК вроде норм. Продолжение — в том же духе, но какое-то сероватое (но, может, цвет изменят ещё?):
Цыганский посёлок наконец-то взялись застраивать по-крупному — к вящему удовлетворению всех, кроме его обитателей.
К востоку от Московской (т.е. даже не совсем цыганка, а остатки ещё недавно могучего частного сектора Автика) работает Атомстройкомплекс — можно ожидать продолжения всё того же т.н. "Юга Центра", что и по соседству:
https://minstroy.midural.ru/uploads/170424_%D0%94%D0%BB%D1%8F%20%D1%81%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B0_%D0%AE%D0%B3-%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80.pdf
В треугольнике Московская-Фурманова-Шаумяна начинает работать "Брусника" (один из наиболее приличных застройщиков, последовательно реализующий актуальную концепцию "евроквартала"):
https://www.e1.ru/news/spool/news_id-467745.html
http://ekaterinburg.brusnika.ru/projects/south
Наконец, в треугольнике Московская-Амундсена-Волгоградская ошивается непонятный застройщик, известный прежде всего "Московским кварталом", уже построенным на остром углу этого треугольника (Московская-Волгоградская) — название не одобряю, но сам ЖК вроде норм. Продолжение — в том же духе, но какое-то сероватое (но, может, цвет изменят ещё?):
Исключительно надеюсь, конечно, что не только Московская, но и Амудсена, и Шаумяна будут в процессе строительства как следует расширены.
Да, к слову, про расширение дорог — в ряде случаев увеличения числа полос можно добиться и при константной ширине, за счёт сужения полос: