#транспорт #КНОР
Какими вообще должны быть идеальные электрички (шире, пригородные поезда) -- по каким параметрам оптимизировать?
1) Скорость. Критична везде (кроме м.б. суперглуши), но особенно -- в агломерациях. По возможности не должна зависеть от региона (или хотя бы метарегиона).
2) Комфорт. В первом приближении ранжируем по такому же принципу, как и скорость.
3) Цены (отн-о ППС) должны быть +-уровня Среднего Урала (Свердл. обл., Пермский край) -- и никаких турникетов! Турникетную заразу оставить отличительной особенностью Мск и СПб (там можно и цены выше, в рамках общего гос.курса на косвенное налогообложение жизни в столичных _агломерациях_)
4) Удобство расписания (в т.ч. малоразрывность и максимально возможная равномерность в каждом диапазоне, учитывая сидячие поезда дальнего следования, где это есть и важно)
5) Стремиться к 3 режимам "остановочности": экспрессы, полные собаки (у каждого столба) и нечто среднее (на длинных относительно жирных маршрутах на направлениях с кучей альтернатив: напр., обычные элки Мск-Рязань пропускают кучу остановок в Ближнем и несколько -- в Среднем Подмосковье, но не пропускают ни одной ни в Мск, ни в окрестностях Рязани. и это правильно). Этот пункт может вступить в противоречие с предыдущим: надо стараться сбалансировать оба (на загруженных направлениях не обойтись без хитрого планировщика, м.б. ML), но с некоторым приоритетом у 4).
6) Конкуренция с автобусами и личными авто должна учитываться, и обязательно предоставляться ж/д альтернатива (дешевле, нередко удобнее -- особенно если с велами/багажом) на всех маршрутах, где она возможна (но уже необяз-о быстро и комфортно -- как получится), невзирая на убыточность. Тем более, на глухизм маршрутах она сводится к мин посредством рельсовых автобусов (на сегодня не взлетели лишь из-за угрёбищности системы ППК) и самых старых, близких к списанию (тут поправить бы техрегламент ТС в сторону реализма) элок (больше приоритета тем местам, где с автобусами неоч). На неглухих же -- стараться макс-о раскрыть сущ-е преимущества ж/д (комфорт, беспробочность, центральность), добавляя новое и главное -- скорость
7) Комплексная программа рефакторинга остановок (где ост-ся экспрессы -- должны быть высокие платформы; отдельные особо неудачно расписание остановки надо перенести и/или переделать)
Какими вообще должны быть идеальные электрички (шире, пригородные поезда) -- по каким параметрам оптимизировать?
1) Скорость. Критична везде (кроме м.б. суперглуши), но особенно -- в агломерациях. По возможности не должна зависеть от региона (или хотя бы метарегиона).
2) Комфорт. В первом приближении ранжируем по такому же принципу, как и скорость.
3) Цены (отн-о ППС) должны быть +-уровня Среднего Урала (Свердл. обл., Пермский край) -- и никаких турникетов! Турникетную заразу оставить отличительной особенностью Мск и СПб (там можно и цены выше, в рамках общего гос.курса на косвенное налогообложение жизни в столичных _агломерациях_)
4) Удобство расписания (в т.ч. малоразрывность и максимально возможная равномерность в каждом диапазоне, учитывая сидячие поезда дальнего следования, где это есть и важно)
5) Стремиться к 3 режимам "остановочности": экспрессы, полные собаки (у каждого столба) и нечто среднее (на длинных относительно жирных маршрутах на направлениях с кучей альтернатив: напр., обычные элки Мск-Рязань пропускают кучу остановок в Ближнем и несколько -- в Среднем Подмосковье, но не пропускают ни одной ни в Мск, ни в окрестностях Рязани. и это правильно). Этот пункт может вступить в противоречие с предыдущим: надо стараться сбалансировать оба (на загруженных направлениях не обойтись без хитрого планировщика, м.б. ML), но с некоторым приоритетом у 4).
6) Конкуренция с автобусами и личными авто должна учитываться, и обязательно предоставляться ж/д альтернатива (дешевле, нередко удобнее -- особенно если с велами/багажом) на всех маршрутах, где она возможна (но уже необяз-о быстро и комфортно -- как получится), невзирая на убыточность. Тем более, на глухизм маршрутах она сводится к мин посредством рельсовых автобусов (на сегодня не взлетели лишь из-за угрёбищности системы ППК) и самых старых, близких к списанию (тут поправить бы техрегламент ТС в сторону реализма) элок (больше приоритета тем местам, где с автобусами неоч). На неглухих же -- стараться макс-о раскрыть сущ-е преимущества ж/д (комфорт, беспробочность, центральность), добавляя новое и главное -- скорость
7) Комплексная программа рефакторинга остановок (где ост-ся экспрессы -- должны быть высокие платформы; отдельные особо неудачно расписание остановки надо перенести и/или переделать)
#транспорт #екб #маршруты2017
Впервые за несколько недель глянул Е1: похоже, что что-то в напр-и отложенной (?) реформы на 1 июля 2017 (ведь это срок перезаключения пятилетних контрактов с маршруточниками) всё же планируется -- а именно отмена _некоторых_ (самых отъявленных) дублирующих маршрутов (в каком виде планируется перераспределение, и планируется ли вообще -- не уточняется) и вроде как достаточно массовое повышение требований к вместимости автобусов (богданы на свалку точно массово отправятся, но вот что придёт к ним на смену? могут ведь и ПАЗы)
Впервые за несколько недель глянул Е1: похоже, что что-то в напр-и отложенной (?) реформы на 1 июля 2017 (ведь это срок перезаключения пятилетних контрактов с маршруточниками) всё же планируется -- а именно отмена _некоторых_ (самых отъявленных) дублирующих маршрутов (в каком виде планируется перераспределение, и планируется ли вообще -- не уточняется) и вроде как достаточно массовое повышение требований к вместимости автобусов (богданы на свалку точно массово отправятся, но вот что придёт к ним на смену? могут ведь и ПАЗы)
Ну и движуха в плане выделенных полос. Похоже, что с трамваем будут пока ограничиваться выделением разметок, зато уже по-серьёзу напрямую говорят о выделенках на Малышева (где есть 3 полосы, т.е. по правому берегу Исети), Свердлова, К.Либнекхта. Хоть так.
Но про это так или иначе и раньше говорилось. А вот теперь кое-что новое -- теперь уже про автомобильный транспорт
#транспорт #екб
Внезапно всплыл детальный проект ни много ни мало развязки №1 -- мегажопы у "Калины":
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-464209.html
Внезапно всплыл детальный проект ни много ни мало развязки №1 -- мегажопы у "Калины":
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-464209.html
E1.RU
5 этапов и очень много денег: изучаем планы реконструкции многострадальной развязки у "Калины"
Путепровод, построенный в 70-х годах, находится в аварийном состоянии.
И тут же отменили :(
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-464924-section_id-157.html
Но, может, потом всё-таки вспомнят?
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-464924-section_id-157.html
Но, может, потом всё-таки вспомнят?
www.e1.ru
Минтранс отложил до лучших времён реконструкцию аварийной развязки у "Калины" за 5 млрд
Областные власти нашли другой способ разгрузить путепровод.
В принципе, будь вся это куйвашня посмелее, вполне могли и в нынешней экономической, кхм, ситуации, провернуть -- резервы есть (в т.ч. у области). Но ещё лучше было бы на те же (если не меньшие) деньги сделать у нас в городе ОТ европейского уровня. Но такое у нас в стране не принято, к сожалению. По крайней мере пока.
Так или иначе, "альтернативное решение" в виде активных достройки и реконструкции ЕКАДа звучит хоть и издевательски, но по сути верно: действительно, накал проблемы снизит капитально, и ведь таки строят!
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-446493.html
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-446493.html
www.e1.ru
"Не надо торопиться в принятии решения": власти рассматривают введение платного проезда по всей ЕКАД
Пока же дорожники строят второй отрезок Южного полукольца автодороги.
...и начинают реконструкцию самого старого (и самого нагруженного) куска:
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-459273.html
сказать "давно пора" — ничего не сказать
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-459273.html
сказать "давно пора" — ничего не сказать
www.e1.ru
Будет четыре полосы: в Екатеринбурге объявили аукцион на реконструкцию ЕКАД от Семи Ключей до Большого Истока
Подрядчика выберут в конце января.
Но вот какие-то ковыряния в сторону платности (не первые уже) -- это полный facepalm. Объезды если и делают платными, то для улучшения обслуживания транзитников (см. обходы Воронежа или Калуги), а никак не для разгрузки города.
В нашем же случае надо делать ровно наоборот -- платный по будням въезд в город для тех, у кого нет местной прописки или специальной карточки, к-рую тебе может выписать любой находящийся в Екб работодатель (вообще говоря, последнее опционально -- нехай на электричке/автобусе ездят или платят. но вроде пока особых пробок на въезд нет, кроме явно нерелевантных Берёзы и ВПышмы -- так зачем нагнетать и ограничивать такое полезное -- что бы там не говорили урбанисты -- дело, как субурбанизация?).
В нашем же случае надо делать ровно наоборот -- платный по будням въезд в город для тех, у кого нет местной прописки или специальной карточки, к-рую тебе может выписать любой находящийся в Екб работодатель (вообще говоря, последнее опционально -- нехай на электричке/автобусе ездят или платят. но вроде пока особых пробок на въезд нет, кроме явно нерелевантных Берёзы и ВПышмы -- так зачем нагнетать и ограничивать такое полезное -- что бы там не говорили урбанисты -- дело, как субурбанизация?).
Но, думаю, популизм и тут возобладает (в кои-то веки к лучшему) и ЕКАД останется бесплатным.
Разумеется, в конечном счёте (во всяком случае, в идеале) от реконструкции "Калинада" никуда не деться, как ни развивай ЕКАД и ОТ. Вопрос в сроках.
Хотя... даже в заваленной деньгами Омскве на каждом из трёх основных автомобильных колец есть сужения, которым чёрт знает сколько лет (а в случае Садового м.б. даже и десятилетий)
И даже такое бывает:
http://proboknet.livejournal.com/590646.html
http://proboknet.livejournal.com/590646.html
Livejournal
На МКАДе забыли путепровод
Одна из самых известных московских пробок - затор на внутренней стороне кольцевой до Волоколамки. Часто она растягивается километров на 10. А устранить ее легко, но этого никто делать не хочет - нужно задействовать уже существующий, но неиспользуемый путепровод.…
#политота
Внезапно нашёл у себя простыню про сомалийских пиратов — здесь не было ещё:
«1) Сомали — одна из жопейших жоп мира, в числе прочего там гражданская война с 1970-х
2) При таких условиях неудивительно, что там нет береговой охраны etc. — поэтому корабли соседних и даже совсем не соседних стран заходили рыбки половить или даже отходы сбросить
3) У рыбаков с этого конечно бомбило, какие-то ржавые калаши они добыть смогли (с гражданской войной в стране это нетрудно), и давай собирать дань с браконьеров.
4) Оказалось (где-то в 2005), что лучше всего это сделать, угрожая взять на абордаж, а в случае чего так даже и действительно брать: двигаются корабли, как правило, небыстро (не более 30-33 км/ч — это их утлые лодёнки догнать могут), борта часто (у траулеров и танкеров — чуть ли не всегда) достаточно низкие, чтобы на них можно было залезть
5) плюс к тому экипаж кораблей не мог быть вооружён, иначе по международным правилам нельзя заходить в порты
6) связь — рации, разведка — взятка чиновнику в кенийском порту
7) обычно обходились угрозами: захватывали экипаж, месяцами вели переговоры с владельцами судна (живя в это время на прежних трофеях), убили за всё время 25 моряков из суммарно 3400 захваченных за всё время (правда, ещё 37 умерли от голода или покончили с собой в плену)
8) основные деньги, конечно, шли "инвесторам" пиратов: владельцам лодок, местным паханам. матросам доставалось с каждого выкупа (в среднем $2,7 млн.) $30 000 — 75 000, но т.к. жили на трофеи (см. выше) на широкую ногу, к выходу на берег оставалось хорошо если $10 000 — но для Сомали и это дохрена
9) "The Washington Post в 2009 году процитировала ответ сомалийца на вопрос, чем пираты отличаются от боевиков из внутренних районов страны: «Они не тощие, у них светящиеся лица, и они всегда счастливы»"
10) на самом деле их было мало: с 2008 по 2012 они захватили всего 170 судов, при том, что там мимо за год проходит не менее 21000 торговых судов. но судовладельцам пришлось очень много раскошелиться на страховку
11) что же с ними стало? сперва скооперировались ВМФ аж всех членов совбеза ООН (чуть ли не единственный в истории случай) — помогло слабо, т.к. пираты же берегового базирования.
12) но вот на арену вышли наёмники (их вообще в последние года расплодилось дохрена, что подтверждает тезис, что в XXI веке вновь, как и в.XVII, будут воевать в основном маленькие наёмные армии профессионалов и контрактников): сперва их нанимали на корабли на плавучих базах (в портах, напомню, нельзя) на входе опасные районы, на выходе — высаживали... а затем (в 2012) семья Аль Нахайян (правящая династия Абу-Даби) наняла Эрика Принса, создателя небезызвестной (ибо крупнейшей в мире) частной военной компании Blackwater (ныне известна как Academi) и тупо взяла под контроль весь берег Сомали (точнее, прибрежную провинцию Пунтленд). И всё. Сомалийских пиратов больше нет.»
Внезапно нашёл у себя простыню про сомалийских пиратов — здесь не было ещё:
«1) Сомали — одна из жопейших жоп мира, в числе прочего там гражданская война с 1970-х
2) При таких условиях неудивительно, что там нет береговой охраны etc. — поэтому корабли соседних и даже совсем не соседних стран заходили рыбки половить или даже отходы сбросить
3) У рыбаков с этого конечно бомбило, какие-то ржавые калаши они добыть смогли (с гражданской войной в стране это нетрудно), и давай собирать дань с браконьеров.
4) Оказалось (где-то в 2005), что лучше всего это сделать, угрожая взять на абордаж, а в случае чего так даже и действительно брать: двигаются корабли, как правило, небыстро (не более 30-33 км/ч — это их утлые лодёнки догнать могут), борта часто (у траулеров и танкеров — чуть ли не всегда) достаточно низкие, чтобы на них можно было залезть
5) плюс к тому экипаж кораблей не мог быть вооружён, иначе по международным правилам нельзя заходить в порты
6) связь — рации, разведка — взятка чиновнику в кенийском порту
7) обычно обходились угрозами: захватывали экипаж, месяцами вели переговоры с владельцами судна (живя в это время на прежних трофеях), убили за всё время 25 моряков из суммарно 3400 захваченных за всё время (правда, ещё 37 умерли от голода или покончили с собой в плену)
8) основные деньги, конечно, шли "инвесторам" пиратов: владельцам лодок, местным паханам. матросам доставалось с каждого выкупа (в среднем $2,7 млн.) $30 000 — 75 000, но т.к. жили на трофеи (см. выше) на широкую ногу, к выходу на берег оставалось хорошо если $10 000 — но для Сомали и это дохрена
9) "The Washington Post в 2009 году процитировала ответ сомалийца на вопрос, чем пираты отличаются от боевиков из внутренних районов страны: «Они не тощие, у них светящиеся лица, и они всегда счастливы»"
10) на самом деле их было мало: с 2008 по 2012 они захватили всего 170 судов, при том, что там мимо за год проходит не менее 21000 торговых судов. но судовладельцам пришлось очень много раскошелиться на страховку
11) что же с ними стало? сперва скооперировались ВМФ аж всех членов совбеза ООН (чуть ли не единственный в истории случай) — помогло слабо, т.к. пираты же берегового базирования.
12) но вот на арену вышли наёмники (их вообще в последние года расплодилось дохрена, что подтверждает тезис, что в XXI веке вновь, как и в.XVII, будут воевать в основном маленькие наёмные армии профессионалов и контрактников): сперва их нанимали на корабли на плавучих базах (в портах, напомню, нельзя) на входе опасные районы, на выходе — высаживали... а затем (в 2012) семья Аль Нахайян (правящая династия Абу-Даби) наняла Эрика Принса, создателя небезызвестной (ибо крупнейшей в мире) частной военной компании Blackwater (ныне известна как Academi) и тупо взяла под контроль весь берег Сомали (точнее, прибрежную провинцию Пунтленд). И всё. Сомалийских пиратов больше нет.»
#демография
http://www.kp.ru/daily/26586.5/3601504/
Отменная статья, ППКС.
Отдельные выдержки:
«За последние тысячу лет китайцев стало больше раз в 12-13. А восточных славян - раз в 30! Если не в 50. За это тысячелетие самой большой прибавки численности добились четыре народа: арабы, русские, англосаксы и испанцы.»
«Угроза китайского расселения явно преувеличена. Это мы свою, русскую модель поведения прикладываем к китайцам (мы же всё время стремились занять слабо обжитые участки суши) и думаем, что они сейчас своей огромной массой наши малолюдные территории заселят. <...> Китайцы же всю свою историю сидели на довольно скромном, но плодородном пространстве и никаких огромных суровых просторов не заселили. [ну, не совсем так — были у них, как минимум, один вековой всплеск экспансии, но сейчас уже сошёл на нет и даже совсем наоборот]»
«- В 1999 году суммарный коэффициент рождаемости в России (итоговое количество детей на одну женщину) был 1,14. Это самый низкий показатель рождаемости в нашей истории. А у этнически русских женщин коэффициент был еще ниже, чем в среднем по стране - всего 1,08. Сейчас он - уже 1,80. У нас даже снизилась разница между народами внутри государства. Если на одну чеченскую женщину (а это наши российские рекордсмены) на тот период, когда мы были на пике падения, приходилось примерно 4 ребенка, то сейчас коэффициент 3,2. Русские тогда были у самой низкой отметки, а сейчас смотрятся вполне прилично.»
«за эти годы снизилась рождаемость у соседей. Если взять континентальную Европу, то только французы впереди нас»
«Из-за того, что поколение 90-х существенно меньше по численности, чем предыдущее, рождаемость в России снизится. По нашим оценкам, процентов на 30. Дно падения должно прийтись на 2026 - 27 годы. Сейчас у нас рождается более 1,9 миллиона детей в год. Скорее всего, упадем до 1,4 миллионов. Потом начнем медленно выплывать.»
«До половины иммигрантов - это переселенцы как раз славянского происхождения, которые легко адаптируются к нашей культуре. Это либо украинцы, либо русские, возвращающиеся на родину из других стран. Поэтому мы не прогнозируем серьезного потрясения этнического баланса.»
«- Русских в стране сейчас 80%. Чтобы русских стало, допустим, 70%, при нынешнем темпе этнических изменений должно пройти почти 200 лет.»
« Западной Европе снижение доходов населения на 5% - это четко несколько процентов снижения рождаемости. Россияне на такие «мелочи» уже не реагируют.»
«По данным соцопросов, материнский капитал повлиял или частично повлиял на решения 6% всех российских семей. Это по опросам 2013 года. То есть, за семь лет на свет дополнительно появились 2 миллиона детей»
«Когда устанавливалась нынешняя планка пенсионного возраста - 55 лет для женщин и 60 для мужчин, у нас доля пенсионеров в стране была в 4 раза (!) меньше, чем сейчас. Сейчас проблема в том, что мало детей родилось у вышедшего на пенсию поколения. Если бы оставили себе не смену не одного-двух, а трех-четырех работников, то наполнить пенсионный фонд не представляло проблемы.
Поэтому лично я считаю, что при начислении пенсии нужно учитывать не только трудовой вклад человека, но и его родительский вклад. Чем больше он оставил трудоспособных потомков, которые платят налоги, тем больше у него должна быть пенсия. »
«сверхсмертность за 90-е и «нулевые» годы составила около 7 миллионов человек. Она возникла из-за резкого изменения уровня жизни и ухудшения медицинского снабжения»
«В итоге цена либеральных реформ для России: 12 миллионов неродившихся детей и 7 миллионов сверхсмертность. Каждый день наше население сокращалось больше, чем на 2 тысячи человек.»
«Гражданская война унесла до 8 миллионов жизней, причем, умирали в основном от болезней и голода, а не от военных действий. Голод 1921-го: по разным оценкам - от 2 до 6 миллионов человек (тут статучёт был очень слабым). Коллективизация и голодомор - по разным оценкам - от 8 до 14 миллионов потерь. И порядка 1 миллиона - это ГУЛаг, прежде всего сталинские репрессии 1937-38 годов»
http://www.kp.ru/daily/26586.5/3601504/
Отменная статья, ППКС.
Отдельные выдержки:
«За последние тысячу лет китайцев стало больше раз в 12-13. А восточных славян - раз в 30! Если не в 50. За это тысячелетие самой большой прибавки численности добились четыре народа: арабы, русские, англосаксы и испанцы.»
«Угроза китайского расселения явно преувеличена. Это мы свою, русскую модель поведения прикладываем к китайцам (мы же всё время стремились занять слабо обжитые участки суши) и думаем, что они сейчас своей огромной массой наши малолюдные территории заселят. <...> Китайцы же всю свою историю сидели на довольно скромном, но плодородном пространстве и никаких огромных суровых просторов не заселили. [ну, не совсем так — были у них, как минимум, один вековой всплеск экспансии, но сейчас уже сошёл на нет и даже совсем наоборот]»
«- В 1999 году суммарный коэффициент рождаемости в России (итоговое количество детей на одну женщину) был 1,14. Это самый низкий показатель рождаемости в нашей истории. А у этнически русских женщин коэффициент был еще ниже, чем в среднем по стране - всего 1,08. Сейчас он - уже 1,80. У нас даже снизилась разница между народами внутри государства. Если на одну чеченскую женщину (а это наши российские рекордсмены) на тот период, когда мы были на пике падения, приходилось примерно 4 ребенка, то сейчас коэффициент 3,2. Русские тогда были у самой низкой отметки, а сейчас смотрятся вполне прилично.»
«за эти годы снизилась рождаемость у соседей. Если взять континентальную Европу, то только французы впереди нас»
«Из-за того, что поколение 90-х существенно меньше по численности, чем предыдущее, рождаемость в России снизится. По нашим оценкам, процентов на 30. Дно падения должно прийтись на 2026 - 27 годы. Сейчас у нас рождается более 1,9 миллиона детей в год. Скорее всего, упадем до 1,4 миллионов. Потом начнем медленно выплывать.»
«До половины иммигрантов - это переселенцы как раз славянского происхождения, которые легко адаптируются к нашей культуре. Это либо украинцы, либо русские, возвращающиеся на родину из других стран. Поэтому мы не прогнозируем серьезного потрясения этнического баланса.»
«- Русских в стране сейчас 80%. Чтобы русских стало, допустим, 70%, при нынешнем темпе этнических изменений должно пройти почти 200 лет.»
« Западной Европе снижение доходов населения на 5% - это четко несколько процентов снижения рождаемости. Россияне на такие «мелочи» уже не реагируют.»
«По данным соцопросов, материнский капитал повлиял или частично повлиял на решения 6% всех российских семей. Это по опросам 2013 года. То есть, за семь лет на свет дополнительно появились 2 миллиона детей»
«Когда устанавливалась нынешняя планка пенсионного возраста - 55 лет для женщин и 60 для мужчин, у нас доля пенсионеров в стране была в 4 раза (!) меньше, чем сейчас. Сейчас проблема в том, что мало детей родилось у вышедшего на пенсию поколения. Если бы оставили себе не смену не одного-двух, а трех-четырех работников, то наполнить пенсионный фонд не представляло проблемы.
Поэтому лично я считаю, что при начислении пенсии нужно учитывать не только трудовой вклад человека, но и его родительский вклад. Чем больше он оставил трудоспособных потомков, которые платят налоги, тем больше у него должна быть пенсия. »
«сверхсмертность за 90-е и «нулевые» годы составила около 7 миллионов человек. Она возникла из-за резкого изменения уровня жизни и ухудшения медицинского снабжения»
«В итоге цена либеральных реформ для России: 12 миллионов неродившихся детей и 7 миллионов сверхсмертность. Каждый день наше население сокращалось больше, чем на 2 тысячи человек.»
«Гражданская война унесла до 8 миллионов жизней, причем, умирали в основном от болезней и голода, а не от военных действий. Голод 1921-го: по разным оценкам - от 2 до 6 миллионов человек (тут статучёт был очень слабым). Коллективизация и голодомор - по разным оценкам - от 8 до 14 миллионов потерь. И порядка 1 миллиона - это ГУЛаг, прежде всего сталинские репрессии 1937-38 годов»
kp.ru -
Демограф Владимир Тимаков: Реформы Ельцина погубили больше людей, чем репрессии Сталина
Сколько человеческих жизней Россия потеряла в 90-х годах? Много ли детей дал нам материнский капитал? И не вытеснят ли мигранты русских? [инфографика]
#история #альтернативка #демография
В последней статье затрагивается интереснейшая тема изменения русской демографии в XX веке. В общем-то, до революции у русских демография была прям африканская, причём рождаемость и не собиралась никуда падать, а со смертностью худо-бедно бороться при Николае 2 начали (тут идёт довольно сложный холивар, справились ли бы при гипотетически сохранившеся РИ с адской детской смертностью, и похоже, что всё-таки да — особенно учитывая, что и СССР до 50-х как-то не сказать, чтобы хорошо справлялся. да и после — не фонтан). В общем-то более или менее ясно, что от демографического перехода всё равно никуда было не деться (ведь даже в той же Африке он сейчас помаленьку идёт, хотя казалось бы), но весь вопрос — когда и в каких масштабах? Особенно если учесть изобретение в 40-е антибиотиков (и в целом развитие медицины). Вот тут всё это неплохо разбиралось:
http://alternativahist.borda.ru/?1-1-0-00002563-000-0-0-1487585835
ИМХО, топикстартер излишне оптимистичен. Он не учитывает тот фактор, что такая рождаемость порождает исключительно молодое по структуре население (что и было в РИ перед революцией), а это, в свою очередь, увеличивает и так адскую нестабильность в стране. Предположим, вместо Николая 2 оказался бы более твёрдый и железный правитель (вроде Александра 3), отказ от участия в ПМВ, отсутствие убийства Столыпина и его дальнейшие реформы. Отменяет ли это революцию? В 1917 — безусловно. Но вот никаких гарантий, что она не случится через 10, 20 или 30 лет, и что в таком случае вообще найдётся сила, готовая возглавить страну жёсткой рукой (большевиков такая жёсткая имперская власть может тупо перестрелять, да и всего делов, а "правое крыло" кадетов, октябристы, адекватные националисты и пр. (Милюков, Родзянко, Набоков, Шульгин...) не имеют поддержки в широких народных массах), выпнув разваливающих страну всяких Керенских и Львовых?
В последней статье затрагивается интереснейшая тема изменения русской демографии в XX веке. В общем-то, до революции у русских демография была прям африканская, причём рождаемость и не собиралась никуда падать, а со смертностью худо-бедно бороться при Николае 2 начали (тут идёт довольно сложный холивар, справились ли бы при гипотетически сохранившеся РИ с адской детской смертностью, и похоже, что всё-таки да — особенно учитывая, что и СССР до 50-х как-то не сказать, чтобы хорошо справлялся. да и после — не фонтан). В общем-то более или менее ясно, что от демографического перехода всё равно никуда было не деться (ведь даже в той же Африке он сейчас помаленьку идёт, хотя казалось бы), но весь вопрос — когда и в каких масштабах? Особенно если учесть изобретение в 40-е антибиотиков (и в целом развитие медицины). Вот тут всё это неплохо разбиралось:
http://alternativahist.borda.ru/?1-1-0-00002563-000-0-0-1487585835
ИМХО, топикстартер излишне оптимистичен. Он не учитывает тот фактор, что такая рождаемость порождает исключительно молодое по структуре население (что и было в РИ перед революцией), а это, в свою очередь, увеличивает и так адскую нестабильность в стране. Предположим, вместо Николая 2 оказался бы более твёрдый и железный правитель (вроде Александра 3), отказ от участия в ПМВ, отсутствие убийства Столыпина и его дальнейшие реформы. Отменяет ли это революцию? В 1917 — безусловно. Но вот никаких гарантий, что она не случится через 10, 20 или 30 лет, и что в таком случае вообще найдётся сила, готовая возглавить страну жёсткой рукой (большевиков такая жёсткая имперская власть может тупо перестрелять, да и всего делов, а "правое крыло" кадетов, октябристы, адекватные националисты и пр. (Милюков, Родзянко, Набоков, Шульгин...) не имеют поддержки в широких народных массах), выпнув разваливающих страну всяких Керенских и Львовых?
Да и некоторые другие факторы не учитываются. В частности, индустриализация (как это сейчас вообще часто делается) рассматривается лишь в контексте темпов эконом. роста — но это же бред, при НЭПе они были выше (даже после выхода на основные общеэкономические показатели 1913-го года в 1926-м). Суть как раз в другом (хотя бы определение глянуть!): концентрация в тяжёлой промышленности, электроэнергетике, станкостроении и пр. позволяет:
1) не зависеть политически от промышленности др. стран (капитализм капитализмом, а какие-нибудь "санкции" возможны всегда)
2) радикально поднять локализацию, т.е. процент добавленной стоимости, приходящийся на страну (а это ого-го такое баблище так-то)
3) обеспечить возможность дальнейшего развития промышленности на _десятилетия_ (своего рода производная. а развитие инфраструктуры в 20-е и 30-е — это даже вторая производная)
Но в главном он прав — с демографией у большевиков очень херово вышло (по сути это основной их минус, возможно даже перешивающий все плюсы). Иметь в стране на сегодняшний день раза в 3 больше русских, чем сейчас — был бы вполне реальный альтернативный сценарий.
1) не зависеть политически от промышленности др. стран (капитализм капитализмом, а какие-нибудь "санкции" возможны всегда)
2) радикально поднять локализацию, т.е. процент добавленной стоимости, приходящийся на страну (а это ого-го такое баблище так-то)
3) обеспечить возможность дальнейшего развития промышленности на _десятилетия_ (своего рода производная. а развитие инфраструктуры в 20-е и 30-е — это даже вторая производная)
Но в главном он прав — с демографией у большевиков очень херово вышло (по сути это основной их минус, возможно даже перешивающий все плюсы). Иметь в стране на сегодняшний день раза в 3 больше русских, чем сейчас — был бы вполне реальный альтернативный сценарий.
Другой вопрос — а насколько оно вообще такое надо? С одной стороны, большее население => больший рынок => большая экономика. С другой стороны, социалка от природных ресурсов там и пр. распределятся более тонким слоем. Но мне всё-таки кажется, что при умелом управлении первое важнее второго, благо у нас перед глазами пример Китая, при полуторамиллиардном населении и куда более низком уровне жизни на 1910 (да ещё и с войнами не 10-15 лет от этого периода, а все 40. правда, основное время не столь интенсивно) на сегодня имеющем (медианно или по крайней мере в среднем) примерно российский уровень жизни, _нехватку_ рабочих рук и охуенные темпы развития на протяжение десятилетий...